【熱門】大學學生實習報告模板彙編10篇
隨著個人素質的提升，報告使用的次數愈發增長，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編收集整理的大學學生實習報告10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
大學學生實習報告 篇1
一、實習目的
本科生畢業實習，對於每一個即將面臨畢業的學生來說，都是務必經歷的一項重要的實踐課程。它的指導好處不僅僅在於讓我們提前認知社會生存環境、培養求職競聘潛力，同時也讓我們提前去感受工作的壓力、團隊的精神以及學有所用的價值肯定，這些都將為每一個畢業生日後走向理想的工作崗位而奠定必要的基礎。細化看來，畢業實習的目的不外乎以下三個方面。
1。規劃個人發展前景
畢業實習，往往是畢業生擇業、就業的一個踏板。本科四年對理論課程的學習，無非是為了在畢業後能夠找到一份貼合專業性質或個人興趣的工作，因此，畢業實習就能夠看做是就業前的過渡。對於畢業實習工作的選取，就需要優先進行比較衡量的，因為這往往和個人未來的發展方向息息相關。實習單位的性質、經營方式及管理方法等等，都是畢業生在規劃個人發展前景前的基本參考，如果某畢業生的求職意向在金融投資方面，那麼實習時必然會優先選取銀行、證券公司等金融企業，由此一來，畢業生在將來進入該類企業後，能夠更迅速的熟悉公司業務、履行基本工作職能。總的來說，畢業實習在學生安排未來的就業方向方面，有著十分重要的作用。
2。理論知識實踐化
在本科的四年學習生涯中，作為經濟類專業的學生，我們不僅僅學習了有關金融、會計、財政的經濟基礎知識，也在專業分流後進行了更系統的專業學習。然而，只具有理論知識是遠遠不夠的，當我們真正邁入工作崗位的那一刻起，理論知識只能起到最基本的指導和輔助作用。另外，理論知識也往往和現實存在巨大差異，對於不同的業務往來，實際操作方法會受到地區、政策、經濟環境的綜合影響，因此，只有透過實習，才能走出理論知識的侷限，明晰的瞭解企業現實的經營運作方法。
3。積累經驗、走向就業
與其說畢業實習是在完成必修課程，不如說是為了讓我們更好的參與學習、積累經驗。在這個過程中，我們不僅僅能瞭解企業的運作方式、職責安排、業務規模，而且能提高自身處理工作、交際應酬、團隊合作的基本素質。不管是操作最簡單的辦公裝置，還是參與企業的日常工作，我們都能夠積累到基本的工作經驗。實習，作為一個尋求更優工作的籌碼，在為我們的求職增添一些亮點的同時，更能讓“經驗”有效服務於日後的實際工作。
二、實習資料
XX年2月14日起，我開始了為期一個月的畢業實習工作。出於兩方面的思考，我選取了新疆華龍有限職責會計師事務所。一是服從本科專業性質，由於我的專業是財政學，在課程中涉及到了會計及稅法、財務管理等基礎知識的學習，故必須程度上能夠勝任會計相關工作；另一方面，會計師事務所是一個繁忙而又充實的學習工作地，在工作的過程中，能夠享受到獲得豐富知識充實感。
新疆華龍會計師事務所，成立於XX年，註冊資本金100萬，位於新疆庫爾勒市人民東路華譽商務大廈。其主要經營範圍涉及審計查帳、驗資年檢、資產評估、工程概決算諮詢服務、工程招標代理、礦產清算、司法鑑定、外商投資企業驗資、審計、專案論證、管理諮詢、清帳建帳、會計代理，經銷會計憑證、帳冊、辦公用品等。
進入華龍會計師事務所的第一天，我不僅僅感受到了人們所說的緊張繁忙，而且也體會到了工作的難度。每個人的工作量都十分巨大，這一刻可能還在辦公桌前處理審計報告，下一刻就會被立即調往單位進行現場查賬。面工作上的問題，普通業務員向資深前輩求教的畫面十分常見，而他們最低都是具有中級會計職稱的人員，由此可見會計師事務所的工作其實並不簡單。
作為一個實習生，雖然我在學校學到了不少知識，但對會計師事務所的工作仍然十分陌生。我的工作，首先就是從瞭解審計部的基本業務開始，兩個小時裡，我翻看不少單位歷年的審計檔案，也大致瞭解了編制審計檔案的工作流程，但是看歸看，真正進行編制的時候，我卻面臨了巨大的難題。為了更好的熟悉業務，我接手了若羌縣奇蘭果品有限職責開發公司的審計報告編制工作，作為該項的編制員，我首先需要將上一年度該公司的審計報告調出，把本年資料替換入excel報表中，核對賬本、賬目、憑證、資產負債表、利潤表、現金流量表的金額是否一致，之後編制工作底稿、審計小結、分析賬齡，最後由複核人進行終審、評估並出具審計報告。
這是審計部最基本的工作之一，但是我作為一個財政專業的學生，別說審計，就是會計都沒有真正接觸過，所以當我應對辦公桌上兩大摞奇蘭果品的上一年度賬本時，我頓時眼生黑線。但是，我明白實習的目的之一就是學習，所以只好虛心向經理求教，硬著頭皮上。
該公司帶給的賬本有明細賬、總分類賬、往來賬以及每月的憑證，我首先要把企業帶給的資產負債表、利潤表資料錄入excel中的試算平衡表，再查閱總賬和明細賬，把總賬的期末期初金額和往來明細按照科目錄入各自的工作底稿，透過excel進行公式設定，試算平衡表中的金額會被自動連結到每個科目的工作底稿中，這樣，報表數、總賬數、明細賬數都會清晰的顯示出來，之後對三者進行相互比較，看是否做到賬賬相符、賬表相符，若不相符，可能就是企業進行了調賬或是賬務出現了問題。
第一次真正接觸到了賬本和憑證，情緒還是個性激動的，雖然剛開始在對賬時並不熟練，但隨著逐漸的認識和了解，我也能夠快速的將資料錄入報表中了。在錄入資料之後，就要對有往來的應收、應付、預收、預付等科目進行賬齡分析，透過計算每戶所佔比例，從而瞭解企業的資產負債狀況及其可回收性等。待電子底稿全部稽核完畢，總負責人帶領我進行了審計報告和審計小結的編制，以便企業能夠了解自身的財務執行狀況、資產運作潛力，從而根據註冊會計師帶給的審計意見調整經營。
該專案完成後，我又跟隨審計業務員前往巴州無線電管理處進行了為期兩天的現場查賬，我的任務是查閱每月憑證，把每號憑證金額和憑證後附單據金額進行核對，檢視是否相符，之後對上一年度的所有憑證進行抽查，抽查到的要按照科目編寫紙質工作底稿。現場工作完畢後，需要回到事務所進行電子版審計報告的編制。因為此單位屬於行政事業單位，日常業務較少，基本只涉及政府補助收入和事業費用支出，故在編制報告時工作量並不大，即便如此，我也基本瞭解了事業單位的執行模式，學習了編制事業單位審計報告的基本流程，工作雖簡單，但是卻進一步完善了我的知識體系，為此我依然感到十分滿足。
在繁瑣的工作之餘，我還學習瞭如何裝訂檔案、如何使用鑽孔機、打碼器、影印機、傳真機等硬體裝置。在審計報告、審計計劃、工作底稿等資料收集編寫整理完成後，務必要進行檔案裝訂，以便會計事務所歸檔，而各項資料的裝訂順序往往是其中較為繁瑣的一步。如應優先附目錄，再把資料按照審計報告、審計報告附件、審計報告初稿、審計計劃、審計工作小結、資產類、負債類、損益類、備查類工作底稿、管理當局說明書、業務約定書的順序放置，之後打孔、拉線、裝貼封皮，最後用打碼器在頁尾打上編碼，按照裝訂順序將各類別檔名摘入目錄。審計報告的裝訂工作雖然充滿樂趣，但是嚴格性極高，如果裝訂鬆散，審計檔案則不能歸檔，務必重新返工。而對於驗資報告，則需透過梳式裝訂機進行裝訂，當然這也是一門技術活，封面紙張不僅僅要對齊，裝訂環也務必穿透所有的紙張，否則可能會撕損內頁的報告，或者使報告散落。
在參與編制審計報告、工作底稿、裝訂檔案的同時，我也利用空閒的時間翻看注會教材《會計》。由於自己的理論知識還十分匱乏，在工作中總會遇到各種問題而無從下手，因此只有不斷加深個人學識，才能彌補這種不足。
三、實習總結
歷經一月的實習，除了收穫知識，我第一次感受到了踏入社會前的迷茫、困惑，處理工作時的艱難、辛苦。大學時代的我們，彷彿能夠透過一次歷練而陡然變得成熟而世故，也許這就是實習的好處所在――為即將邁出校園庇佑的我們帶給一次適應社會、經歷磨練的機會。
1。學會善於求教
理論知識不全面、實踐潛力較弱，幾乎是每個實習生都會面臨的問題，我也不例外。應對種種問題，開始我並不好意思求助於各位前輩，只是依靠於自我鑽研，這在處理簡單的問題時是有效的，但一旦碰到難題，就會犧牲超多寶貴的間，影響工作效率，於是，我轉變工作方法，抽出時間認真觀察審計人員處理問題時的方法，在碰到無法解決的難題時認真求教，這樣一來，自己在開展工作時就變的駕輕就熟多了。
2。學會嚴謹認真
從事與數字相關的工作，務必要做到嚴謹認真，這是每位會計審計人員都務必要具備的素質。任何一個數字錯誤都會導致賬賬、賬表不符，一旦開始查錯，審計人員的工作負擔就會被擴大數倍，更甚也會影響企業的經濟利益，損害事務所的聲譽。因此，實習工作不僅僅讓我學會了嚴謹，也讓我提升了工作職責心。
3。學會為人處世
都說大學校園是一個小社會，但是真正踏入社會以後才明白，現實其實要比校園生活殘酷的多。剛剛踏入一個陌生的環境，我總是持續著內斂的性格，不善與人交流，對待工作也是自己埋頭鑽研，不善求教，為此沒少挨領導批評。之後我認識到，作為新人，不僅僅要做好自己的本職工作，更應當向前輩多學習、與前輩多交流，讓他們感受到我們的工作熱情和謙遜態度，與此同時我們也才能夠從中吸取更多的經驗；而對於共事的實習生，則應當互相尊重、互相學習、共同合作。任何企業，需要的都是個充滿熱情自信又善於交談的員工，而不是總把自己孤立於人群之外的人。因此，我認識到，與人的交流在工作中是十分必要的。
一個月的時間雖然短暫，但是我卻倍加珍惜這段時光。也許我學到的東西並不多，但是它卻為我的人生增加了一抹色彩。我堅信，這些經歷勢必會為我的求職之路開啟一扇通往成功的門。
大學學生實習報告 篇2
實習目的：
為了很好的運用書本的知識和更早地對本專業的認識，為此，學院為了讓我們對本專業有更好的認識，在我們大四開學伊始，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯絡到實際生產中去。讓我們瞭解到橋樑工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養。 在6月23號，學院召開動員大會，指導老師為大家概要地介紹了一些道路與橋樑的基本常識，簡要的說明未來一個星期實習的地點和任務。除了要求同學們要多聽多問多看多記外，更特別地強調了安全問題。實習前2天我因為有事沒能和大家一起去杭州，錯過了看高鐵、曹娥江大橋、水泥拌合現場、中隧橋波形鋼腹板、嘉紹跨江大橋等等一些內容，只能藉助同學在現場所拍照片和網上查閱的相關資料瞭解一些知識，略有遺憾。
實習時間：6月24號~7月1號
實習地點：
6.24 高鐵 曹娥江大橋
6.25 中隧橋波形鋼腹板 嘉紹跨江大橋 九堡大橋
6.26 泰州長江大橋 懸索橋施工場地
6.27 江六高速公路
6.30 潤揚大橋(展覽室+監控室) 丹陽九曲河特大橋
6.31 路橋華南馬鞍山長江大橋MQ-10標
7.1 京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋
實習任務：
到各個實習地點認真觀察、學習、瞭解各個施工流程、工藝、技術等方面內容，專心聽施工人員以及老師的講解，思考研究，記錄各個要點和實習體會，整理成實習報告。
實習內容：
一、 高鐵橋樑
實習的第一天和最後一天都參觀了高鐵的施工。鐵路橋樑，尤其是高速鐵路橋樑設計建設技術的發展極為迅速。 20世紀90年代以來，中國鐵路橋樑進入發展上升期，21世紀迎來了橋樑發展的飛躍。中國鐵路橋樑，特別是高速鐵路橋樑結構有很大突破。國外沒有我們這樣複雜的地質條件，沒有我們在這麼高速度建設條件下的大跨度橋樑，沒有我們這麼高的橋樑比重。前些年，還感覺高速公路橋發展快於鐵路，而近年來中國高速鐵路橋樑的發展突飛猛進，讓世界刮目相看。現在，我國高速鐵路橋樑的設計建設技術都可以說達到了世界先進水平。由於高速鐵路的運營密度及對舒適性、安全性的要求均高於普通線路，因此高速列車對橋樑結構的動力作用也就更大。在這個前提下，高速鐵路橋樑在設計、施工中形成了自己的特色。
高鐵橋樑比例大，高架長橋多。高速鐵路設計引數限制嚴格，曲線半徑大、坡度小，並需要全封閉行車，因而橋樑建築物大大多於普通鐵路，高架長橋的數量也很多。由於高速鐵路對線路、橋樑、隧道等土建工程的剛度要求嚴格，因此，高速鐵路橋樑跨度以中小跨度為主。高速鐵路橋樑必須具有足夠大的剛度和良好的整體性，以防止橋樑出現較大撓度和振幅。同時，必須限制橋樑的預應力徐變上拱和不均勻溫差引起的結構變形，以保證軌道的高平順行。一般來說，高速鐵路橋樑設計主要由剛度控制，強度基本上不控制其設計。高速鐵路要求依次鋪設跨區間無縫線路，而橋上無縫線路鋼軌的受力狀態不同於路基，結構的溫度變化、列車制動、橋樑撓曲會使橋樑在縱向產生一定位移，引起橋上鋼軌產生附加應力。過大的附加應力會造成橋上無縫線路失穩，影響行車安全。因此，墩臺基礎要有足夠的縱向剛度，以儘量減少鋼軌附加應力和樑軌間的相對位移。高速鐵路的中斷行車會造成很大的經濟損失和社會影響，因此高速鐵路橋樑一方面要儘量減少維修，另一方面要便於日常檢查和維修。
二、 中隧橋波形鋼腹板
6月25號參觀了中隧橋波形鋼腹板集團，讓我們對波形鋼腹板這種新興技術產品有了更多的瞭解。
波形鋼腹板箱梁是一種新型的鋼與混凝土組合結構，它充分利用了鋼與混凝土的優點，提高了結構的穩定性、強度及材料的使用效率。
應力混凝土簡支箱梁橋是橋樑工程中應用最多的橋型，但隨著跨度的増大其本身自重成倍增多，再設計成簡支結構已不經濟，為減輕自重各國嘗試採取多種形式，其中有效方法之一是採用波紋鋼腹板，即將自重大的預應力混凝土簡支箱梁中的腹板用波紋鋼板替代。據有關資料介紹，同等跨度波紋鋼腹板組合箱梁與一般的PC 樑相比重量減輕20 %以上，且可改善結構效能(提高預應力效率、大大提高腹板的抗剪強度) ，對收縮徐變和溫度變化的影響小。我國近年對這種結構的力學效能、工程設計和施工方法等方面的研究取得了重要的進展。
三、 大橋
由於實習前2天我有事並沒有隨班級一起去參觀曹娥江大橋、嘉紹跨江大橋和九堡大橋現場，只能通過同學那邊的一些資料和自己網上搜索得知一些知識彙集如下。
1、嘉紹跨江大橋
嘉紹跨江大橋，又稱嘉紹大橋，是繼杭州灣跨海大橋後，又一座橫跨杭州灣的大橋，加上今年一月開工的錢江隧道，錢江喇叭口呈現出“一灣三橋”的格局，終端均北指上海。
嘉紹跨江工程北起嘉興海寧，南接紹興上虞，由三部分組成：嘉興地界43公里的高速連線線，連線滬杭和乍嘉蘇高速公路交叉口處;在紹興地界有13公里的高速公路，與杭甬和上三高速公路交匯;中間跨江部分就是嘉紹大橋。與36公里長杭州灣跨海大橋相比，嘉紹大橋的跨江距離要短許多，大橋橋長只有10公里，僅杭州灣跨海大橋的1/3長度。但是橋面更為寬敞，從設計到最後規劃確定，橋面寬40.5米，由6車道改成了8車道，大橋設計速度為100公里/小時。
嘉紹大橋採用典型的斜拉橋設計，主橋由連續的5跨斜拉橋組成，每跨428米，懸索的橋塔，採用錢江三橋一樣的獨柱設計，只不過錢江三橋是兩面懸索，而嘉紹跨江大橋是四面懸索，造型更巨集偉。據瞭解，這一技術、造型的橋，目前在國內還是首創。建成後，大橋主通航孔可達到通航3000噸級集裝箱船的需要。大橋主航道橋採用技術含量最高的6塔獨柱斜拉橋方案(目前國內外修建的多塔斜拉橋多為3塔)，這使主橋長度達2680米，分出5個主通航道，索塔數量、主橋長度規模位居世界第一;大橋採用雙向八車道高速公路標準，主橋總寬度達55.6米(含布索區)。
2九堡大橋
九堡大橋，即錢江八橋，大橋全長1855米，設定雙向六車道，設計速度80公里/小時。20xx年12月18日正式開工建設，預計20xx年底竣工，專案總投資約9.7億。大橋北接江干，南連蕭山，跨越錢塘江，是杭州市“兩繞三縱五橫”城市快速路網中最東邊“一縱”的主要部分。一旦建成，將使杭州主城與臨平、下沙和蕭山三個副城聯為一體，從而極大地擴充套件杭州向錢塘江以東的空間。
大學學生實習報告 篇3
今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛鍊自己的能力!特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的瞭解，我們在結束實習後，久久不能夠平靜!
一、 實習目的：
通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
三、實習地點：
西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於XX縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本專案是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位於溼陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。
對於溼陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由於溼陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具型別、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械採用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連線在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主幹路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應採用瀝青混凝土混合料鋪築。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規範合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑效能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪築兩個階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和裝置有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之
後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱
二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2.鋪築
鋪築工序如下：
(1)基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麵層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設定樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機執行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
大學學生實習報告 篇4
一個不一樣的暑假在我的期盼之中到來了，沒有了紛繁的作業任務，也沒有了往日忙碌的補習課程...一切顯的是那麼的悠閒。我突然想在這短短的2個月內也書寫一些人生的美麗篇章，而不是那麼惶惶忽忽地虛度。自從進了大學，一直想找機會證明一下自己的存在價值，我成人了，是應該獨立地去面對一些事情，而不是一味地依靠與逃避。我想闖出屬於自己的一片天空，組成天空的雲朵就從這次的實踐出發吧。滿懷信心！整裝待發！我的社會實踐活動就從我的找工作拉開了序幕。帶著希望與渴望，開始了我的找工作的征程。一開始我期望很高，一心想怎麼說，我也是個南郵的本科大學生，找個工作不在話下，一定要趁這個機會大撈一筆，但當我真正開始時，發現很多的工作都需要工作經驗，那些端盤子，做促銷的工作我又不想幹，覺的不能真正地鍛鍊自己的能力，接觸社會，每天都以失敗告終，在無盡鬱悶的同時我開始了自我反省。關鍵在於我沒有正確地擺正自己的位子，放下一切，不在工資問題上糾結。以“我就是一位打工者的心態”重新開始。總結了以前的失敗的教訓，擺正好自己的位置，我決定社會實踐只要有工作，能供飯吃，試用的也可以幹啊。
於是我找到了中國聯通寬頻網路授權代理有限責任公司。經過面試經理同意試用一個月。當時我興奮不已。第二天，我便開始了我的暑假假社會實踐生活。雖然是試用，明知我只在公司幹一個月，但我還是以飽滿的工作態度來開始實踐的每一天，謙虛向一些前輩請教，主動要求完成一些工作任務。有幾個同事都沒念過大學，他們對大學生活很有興趣，我就饒有興致地跟他們介紹我的大學生活，一切發生地是那麼的輕鬆愉快。但我的實踐之路並不是只有這些元素的存在，它同時摻拌著艱辛與汗水。我所在的部門是執行維護部主要是寬頻網路售後服務，我們搞售後服務的最重要的.是想方設法解決客戶問題，在我們看來整個部門就是一個整體，如果客戶上網有什麼問題就是我們整個部門十多個人的事情。在這裡我們追求的是團體效益，是協作。雖然也是計算機學院的一名學生，但是畢竟剛讀大一，只學過一些簡單的計算機基礎課程，所以在完成某些任務時就寸步難行，一直問前輩們又不好意思，他們的工作任務也非常繁重，於是我只能上網查詢資料，一邊學習消化一邊處理工作，因此有時會耽誤完成任務的時間，而遭到上級的批評。
為此我也感到很委屈，覺的我只是來實踐的，何必那麼較真呢。而且我也在努力啊，又沒偷懶，憑什麼還要遭人罵呢？有一天我就找了同部門的一個年長的同事談心，向他訴說了我心裡的種種，他說，“我剛來時也是這種情況，經常受到領導的指責，也覺的很委屈，但我覺的天道酬勤，只要不斷的學習，積累，總有一天能很出色的擔當這份工作，終於我熬過來了，有了今天的成績。”我聽後感到茅塞頓開，只要一心撲向工作，不去計較太多，總有展露微笑的一天的！短暫的實踐旅程很快就結束了，這裡的一切並不只是回憶，更是一種收穫。在這裡有很多東西是學校裡邊學不到的，公司的生活與學校最大的區別就是一切與工資掛鉤：做好了有相應的獎金，做錯了哪怕你是不小心也要扣工資。這讓我很難適應，畢竟在學校的一切都是父母拿錢！沒錢了只要一個電話父母就打過來，而出社會了呢？我想不可能一輩子都靠他們吧！在這裡，在同事們的身上我看到了競爭的激勵，看到了自立的艱辛以及需要的勇氣、韌性。他們也是一樣是大學畢業，有專科，也有本科畢業的，但大都是計算機專業。
而工作呢？一個非專業的我都能勝任—可想而知工作對他們來說有多簡單，更本就沒有挑戰性。我想這就是大學幾年辛辛苦苦而乾的事情嗎？最大的可以區別大學生的就是在與客戶打交道時，很多同事為了更好的完成工作都把經歷投向客戶，畢竟交往也是一門學科吧！“艱辛知人生，實踐長才幹”。通過此次社會實踐活動，使我逐步瞭解了社會，開闊了視野，增長了才幹，並在社會實踐活動中認清了自己的位置，大學生只是起點比較高，其它的也並沒有什麼優勢，我逐漸地發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力，這是難能可貴的一次收穫。我的第一次社會實踐，飽涵了很多人生的哲理，這是成長過程的一次邂逅，雖然一切並不那麼綺麗，但依舊美麗，它在無形之中點綴了我的人生，熠熠生輝。
大學學生實習報告 篇5
一、實習目的與意義
㈠.實習目的：
企業的認知實習是通過到企業參觀學習、聽取企業的相關介紹，開拓視野，使我們對電子商務的基本概念有了初步的認識，為專業課學習打下基礎。也進一步加強我們的實習能力，瞭解企業的運作，從中知道現今企業急需的人才及對電子商務的同學的基本要求。可以使我們及時調整自己的目標，有一個準確的定位，有努力的方向，併為著自己的目標而奮鬥。把企業的經營跟我們電子商務聯絡起來，做到理論聯絡實際。
㈡.實習意義：
認知實習也是我們接觸社會、瞭解電子商務的專業狀況、瞭解電子商務在國內外的形勢的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步瞭解企業的能力、初步瞭解電子商務在企業中的基本應用；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程及分專業乃至以後的工作，都是十分必要的一種認識。通過實習，使我對企業生產工作有了深層次的認識。加強了我們對基本技能，基本素質和基本的實習能力的掌握，使我對以後的學習增加了信心，也可以在以後的學習中有重點的有目標的學習。
二、實習時間與地點
實習時間：20xx年5月5日至6日
實習地點：Xx客車
XxXx路橋重工有限公司
XxXx資訊科技有限公司
三、XxXx路橋重工有限公司實習情況
公司基本情況：
XxXx路橋重工有限公司，是一家以生產大、中型系列破碎機，制砂機，磨粉機為主，集研發、生產、銷售為一體的股份制企業。公司總部位於Xx國家高新技術產業開發區，佔地約三萬平方米，下轄多個全資子公司，其中08年國內銷售額突破
2.3億元，出口創匯達3.7億。自1987年成立以來，公司秉承現代企業的科學管理方法，精工製造，不斷創新，迅速發展壯大成為我國機械製造行業的一顆璀璨明珠。 Xx重工Xx市上街機械裝備工業園是XxXx路橋重工有限公司投資興建的
大型機械裝備生產基地，總建築面積70000餘平方米，計劃投資2.1億元，一期工程將於20xx年底建成並投產，整體工程也將在一年內完成建設。 公司彙集了一大批銳意進取並代表著行業領先水平的管理、科研精英。總工程師曾領導設計開發了數代國內領先的磨破制粉裝置。公司非常重視國際技術交流與合作，先後引進了美國、德國、澳大利亞等國家的先進技術和工藝，擁有生產裝置百餘臺套，建立了國際先進的生產線和一流的現代化檢測基地。公司非常注重新產品、新技術的開發，先後榮獲6項國家專利，在國內外刊物上發表30餘篇專業論文。公司積極吸收
國內外先進的管理思想，切實打造一流的員工團隊。
實習的具體內容：
下午我們驅車來到Xx重工，車程很短我們很快就到了目的地，Xx重工給我的印象並不是特別深刻，大概過了有十幾分鍾我們都聚集在會議室。我們首先看了關於Xx重工的VCR讓我們對Xx重工有了一個大概的全面的瞭解。緊接著電子商務部李經理首先向廣大師生介紹了Xx重工科技近年來的發展和未來的總體規劃，接著分別由電子商務部國內市場組、國際市場組和技術組的主管做了詳細的工作介紹，指出目前大學生剛到公司工作時存在的問題，並鼓勵大家多學習搜尋引擎、網站開發語言等專業知識，使理論和實習相結合。
大學學生實習報告 篇6
認識實習是土木工程專業教學計劃中的重要組成部分。它為實現專業培養目標起著重要作用;也是畢業後參加實際工作的一次預演。
認識實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程建造的現場施工和管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程，以及《鋼筋混凝土結構基本構件》，《地基與基礎》，《土木工程施工》和《工程造價》等專業課程;在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所佈置的各項工作任務，培養和鍛鍊獨立分析問題和解決問題的能力。
大學學生實習報告 篇7
在實習的過程中真正瞭解到設計並不是為了美觀或者說是以個人喜好來評估價值的，真正好的設計是要符合客戶需求以及時代審美性的。不斷融合時尚元素，把握時代脈搏，創新自身設計理念才是不斷促使事業和個人成長的關鍵。
一、實習目的
學習photoshop，CorelDRAW等平面設計軟體的應用，瞭解平面設計公司設計出品過程接觸應用設計客戶源。
二、實習時間
20xx年x月x日————20xx年x月x日
三、實習地點
x
四、實習單位
x設計工作室（火星社）前身為x德寶廣告公司，其創立於20xx年。時至今日，業務領域涉及餐飲、房地產、藥品、服裝、旅遊、水利、電力、文藝等，服務於各大企事業單位。地域橫跨x，客戶源達蒙古、西班牙以及美國。
五、實習內容
1、製作x設計工作室宣傳片一部。
在大一我已經學習了MAYA、3D等製作動畫的專業軟體，以及視訊音訊後期合成處理軟體AdobePremiere。因我的專業是動漫設計與製作，相對於平面設計公司的工作需求還是有一定侷限性，因此x設計工作室的主管人結合我的專業和本設計工作室的實際需要，讓我為工作室完成一部本工作室的宣傳片。
宣傳片的內容分為七部分：片頭——工作室簡介——部分被服務客戶（標誌）展示——酒店宣傳品展示——摺頁，CD封面等宣傳品展示——包裝設計展示——片尾
其中應用了3D、AdobePremiere與photoshop三種軟體。製作過程中不僅鞏固了我的本業軟體使用（3D、AdobePremiere），主要是在動畫和處理視訊音訊特效上有了更深的體會，同時使我對photoshop的使用有了更多的瞭解。
2、瞭解平面設計公司設計出品過程。
從過程上來說，首先是與客戶溝通了解其需求；其次以客戶要求的質量等方面的需求出一定數量的樣稿；接著是客戶與設計者之間再次探討選擇，修改樣稿；而後定稿由客戶與設計者簽字；最後上機印刷，主要在設計者方面校色。
3、接觸應用設計客戶源。
設計在現代社會中，已經走入了市場經濟，也就是說成為了一種商業化的產業，商品的目的就是要創造價值。設計者和被服務者是一種互利的關係，怎樣才能和客戶做到完全的溝通是至關重要的。設計時首先要了解客戶本身的需求和審美趨向，人與人之間的品位，欣賞風格都是不同的，我們要從與客戶的溝通觀察中得到第一手的資訊才是目的。這也是在考驗我們的溝通能力與應變力。
六、實習總結
在實習過程中，團隊精神是我感受最深的。小到設計工作室大到一個設計公司，均為一個團隊，只有人心集一才能出品好的設計，這不是個人設計為主導的設計。在設計公司中創造價值不是單憑一人的思維，也是整個公司分工合作的結果。不然南轅北轍，沒有最終的商討意見，只會耽誤設計時間，延長設計過程。
設計時善於聽取他人的意見結合自身的觀點，會讓我們的設計更完美！
大學學生實習報告 篇8
20x年5月14日至20x年5月17日，我化學學院08級全體學生在學校的組織安排下，在孫德武老師和王繼庫老師的帶領下進行了化工見習。本次化工見習採取按班級分批參觀的形式，本次見習單位是四平市精細化學品有限公司和四平市科學技術研究院。
一、化工見習的日程安排：
大學四年生活接近尾聲，在老師的指導下，我們開始了為期一週的化工實習，本次實
習的主旨是：針對我們的化工課程，實踐性的瞭解實際生產中的化學工藝流程，更好的鞏
二、主要目標：
1、瞭解化工生產工藝過程、產品分析和測試技術及技巧等各個方面的狀況。
2、進一步鞏固專業知識和熟悉專業技能，並把理論知識應用於生產實踐，到達實踐與理論結合的統一。
3、培養我們觀察問題、分析問題、解決問題的潛力和創新潛力，進一步健全工程觀念。
4、瞭解化工產品的生產原理、工藝條件及其理論基礎；瞭解化工產品的生產過程。
5、瞭解化工企業環境汙染狀況、環境保護現狀及措施。瞭解化工企業生產的方式。
6、瞭解化工企業的歷史、現狀、發展前景。
三、見習資料：
（一）化工見習動員大會
20x年5月11日下午在四教二階舉行由孫德武老師主持的化工見習動員大會，會上老師簡單講解化工見習日程安排、參觀的單位名稱、出發時光以及參觀操作現場時需要注意的事項，讓我們以嚴肅認真的態度對待這次的化工見習，在化工見習正式開始之前就樹立科學意識和安全意識。
（二）參觀四平市精細化學品有限公司
1、公司簡介：
四平市精細化學品有限公司是集科研、生產、經營三位一體的股份制企業，公司內設一個醫藥工業研究所和一個檢測中心，有五個生產車間和一箇中試車間。公司與長春應化所共同組建了“中國科學院長春應化所四平精細化學品研發中心”。公司以開發精細化工產品為主攻方向，以醫藥中間體產品為研究重點。幾年來共開發出16項科研成果，其中：四甲基胍、異辛酸鈉榮獲“國家重點新產品”證書，四甲基胍還被國家計委命名為“高新技術產業化推進工程專案”。在這些科研成果中，自我轉化投產8種新產品，有5種產品分別出口到美國、韓國、日本、印度等國家。1999年公司被認定為“吉林省高新技術企業”，20xx年透過iso9001：20xx國際質量管理體系認證。四平市精細化學品有限公司是由原事業單位四平市輕化工研究所整體轉制後，在吉林省組建的第一家集科、工、貿一體化的高新技術企業，是以側重研發、生產醫藥中間體為主的精細化學品生產基地。公司於1999年組建，20xx年透過了iso9001：20xx質量管理體系認證，20xx年被吉林省確定為高新技術企業，20xx年被國家列入“國家第二批創新企業試點”單位，20xx年被國家確定為“國家第二批創新型企業”。
2、產品介紹：
名稱：異辛酸鈉
分子式：c8h15o2na2h5
結構式：ch3ch22chch2coona
分子量：166
理化性質：白色固體粉末，在空氣中極易受潮，易溶於有機溶劑和水。
密度：0、459g/cm
質量標準：q/jxhx02—20xx
外觀：白色粉末
含量：≥98、5%
乾燥失重：≤2%
ph值：7—10、5
澄清度：2級（10%水溶液）
主要用途：本品是合成抗生素的萬能成鹽劑，廣泛用作油漆、油墨的催化劑，聚合反的催化劑，高分子材料的交聯劑，塑料製品的熱穩定劑，胺類醯化優良去酸劑等。
包裝規格：15kg或20kg內層塑料袋的鋼質桶。
注意事項：本品極易吸潮，應密封保存於通風乾燥處。
3、參觀現場注意事項：
（1）不許攜帶打火機和香菸，更不允許抽菸。
（2）統一穿實驗服，不許穿背心、吊帶、裙子。
（3）不允許穿拖鞋和高跟鞋進廠，頭髮不能過肩，長頭髮必須要紮起來。
（4）手機不允許開機，相機等裝置將電池取出防止產生靜電。
（5）不允許隨便亂動廠裡的裝置和裝置。
（6）不允許跨越傳動裝置和傳輸皮帶，無論是開的還是停的。
（7）上下樓梯時要用手扶護欄，過鐵樓梯之前要觀察樓梯是否被腐蝕，是否堅固，要用腳試踩
（三）參觀四平市科學技術研究院
1、四平市科學技術研究院簡介
四平市科學技術研究院建立於1977年，佔地面積四萬多平方米，擁有固定資產4600萬元，註冊資金1800萬元，是隸屬四平市科委的全民所有制事業單位。四平市科學技術研究院現有一支高、中、初級研17咳嗽畢嗥ヅ洌化工、機械、電氣、生產專業技術結構合理的科研隊伍，是以礦用阻燃輸送帶、自限式電加熱帶和高粘度羧甲基澱粉鈉系列化產品為開發重點，集科研、生產為一體的科、工、貿一體化的科研單位。科研院現有職箘17214人，科技人員1x人，高、中級技術人員60人。下設六個處室、四個公司，有年產100萬米的自限式電熱帶生產線及40萬延長米的礦用阻燃輸送帶生產線各一條和年產500噸的高粘度羧甲基澱粉的中試車間。銀行信用等級為aa。建院以來共承擔國家、省、市級科研專案50多項，獲各級部門獎勵20多項，其中專案3項、省級專案7項，獲國家專利3項，自限式電加熱帶被列為“火炬”計劃專案。目前，科研院已構成科、工、貿一體化模式，具有較強的科研開發和生產經營潛力，經濟效益和社會效益逐年增加。該院現已完成年產40萬米礦用高強、寬幅阻燃輸送帶（也可生產普通型礦用阻燃輸送帶）的改造工作。在今年的幾年中，該院將擴大自限式電加熱帶及高粘度羧甲基澱粉的生產潛力，建成年產500萬米的自限式電加熱
帶生產線和年生產10000噸超高粘度羧甲基澱粉生產線。多年來，由於該院注重發展高新技術、開發系列產品，拓展應用領域，企業規模不斷擴大，經濟實力不斷增強，93年被吉林省科委命名為“科研先導型企業”；94年被列為“吉林省科技體制改革標誌工程”試點單位；98年被省科委列為“國家產業化樣板工程”試點單位；99年被省科委認定為高新技術企業；99年獲中央吉林省委和省政府表彰的“模範群眾”光榮稱號；98—20xx年獲市委、市政府表彰的“模範單位”光榮稱號；98—20xx年獲市直機關黨工委表彰的“先進基層黨組織”光榮稱號。
2、產品說明：
自限式電加熱帶系產品是該院研發的具有自主智慧財產權智慧自控、綠色環保、高效節能等優良效能的高技術電伴熱產品的產品。20xx年獲得國家發明專利，專利號為：zl03x756、5；20xx年發明的實用新型專利，專利號為：zl200920093990、2、該產品無論在技術還是在質量上，在國內均處於地位。該產品具有特殊的分子記憶潛力，使其在必須的溫度範圍內可智慧自控，並自動調解，到達高效節能，安全可靠的目的。經石油、化工、建築等行業的使用，效果良好，在新興的太陽能領域，也已得到廣泛的應用，為清華陽光、皇明、億家能、桑樂、天普、華揚等知名企業配套，已應用在酒泉衛星基地、太原衛星基地、國家大劇院和奧運會比賽場館中。該產品同國外同類產品相比，在啟動電流和壽命方面也有必須的優勢，採用具有立體網狀結構，有較高綜合性能的高分子複合材料，本身耐腐蝕、阻燃、節能可控，帶狀外形，可纏繞，易於安裝，相對其它伴熱、供熱產品可大大降低使用者的生產成本。
四、心得體會
實習時光雖然只有短短几天，但我收穫了很多，這些都是我在校園裡學不到的，立刻就面臨畢業了，這些實踐中收穫的東西對我們走向社會是至關重要的。在實習中，將理論與實際相結合，使我們更好的掌握了專業知識，並學會了如何將理論性的知識運用到生活生產中。
在實習單位，師傅們親自帶領我們參觀各個車間，結合我們所學的理論知識，細心地給我們講解各種產品的生產流程，給我們上了生動的一課，不僅僅讓我對化學工藝流程有了深刻的瞭解，同時也讓我對知識的運用更加熟練。書本上的知識讓我們難以消化，經過了師傅們的講解，感覺其實並沒有那麼難懂，老師們還多次強調安全問題，也讓我們看到了工藝生產就應思考更多的東西，相比於理論知識。
作為實習生的我，不僅僅應持續工作的質量和效率，還應具備創新精神，爭取為企業的發展獻計獻策。
在那裡，我要感謝學校能為我們爭取的實踐機會：“多謝各位老師”！我們必須會努力學習，以報答您們的辛苦，不讓您們的汗水白流。最後，忘學校能繼續爭取像這樣的實踐機會，讓我們步入現地親身體驗，為以後進入工作崗位打下結實的基礎。此刻我們應少一些物質的狂熱，多一些精神的追求，少一些金錢的崇拜，多一份真情的饋贈，我們在挫折和坎坷中應坦蕩泰然駕奴自我的聰明和才智，付出自我的汗水和努力，從逆境中奮起“以今日之我去戰勝昨日之我”。
大學學生實習報告 篇9
畢業實習是大學課業裡最後的一門課程，也是正式步入社會前對四年大學學習的一次檢驗。本次實習的單位是Xx市郵政儲匯局，為期一個多月，我先後到郵政儲匯營業處和郵政儲匯局綜合部兩個不同的部門，親身體驗了櫃檯營業員、事後監督員、實時監控員的工作實況。將本次實習分為前後兩個階段進行概述，進而針對儲蓄業務實行“實名制”方面的思考。
（一）實習前階段的情況
實習的前半階段，所在的部門是儲匯營業處。通過營業員指導和講授相關業務知識及業務操作技能，同時在營業員的教導下，進行實際業務的操作，逐漸熟悉郵政儲蓄系統，基本上能夠獨立完成日常的儲蓄業務。尤其在點鈔、捆鈔技能的掌握方面取得了明顯的進步。
1.瞭解熟悉郵政儲蓄系統
在進行營業前臺工作的操作之前，首先必須熟悉整個郵政儲匯的作業系統，目前使用的是統一版本
（二）實習後階段的情況
實習的後半階段，所在的部門是儲匯局綜合部，實習的崗位有：事後監督和實時監控。事後監督是對營業處及個網點的交易進行嚴格把關，是一項繁瑣的“校對”工作，它意義重大——尤其體現在對潛在風險（如大額支付、可疑支付等）進行全面地、系統地監督。相比之下，實時監控則體現出了防範風險的“時效性”。充分運用日常交易預警系統，可以及時發現重大風險並儘快排除風險。
1.事後監督的操作
起初到綜合部，我實習的崗位是事後監督，主要是基本業務的監督。先按每日營業軋帳單上登記的各類基本業務的交易總筆數、總金額分別與原始憑證進行校對，確認無誤後，接著按照原始憑證的任意順序，逐筆輸入憑證列印的交易流水號和客戶填寫的交易金額，系統自動核對兩項內容，回顯交易流水中的其他內容。如果發現了不相符的情況，則手工聯動登記差錯。
2.監督大額可疑支付及反洗錢系統的操作 3.運用儲匯電子風險預警及稽查系統進行實時監控
為確保建立有效的非現場監控和稽查管理，達到及時有效地控制儲匯業務操作和現金流轉過程中的風險，從而提高非現場稽查的控制力度和威懾力，防範和化解各類儲匯業務的操作風險。實時監控員須對預警系統顯示的風險進行排查，主要通過電話核銷相關的風險預警。當發現了重大風險時必須及時通知稽查人員，由稽查人員進行現場稽查。發現較難判定的風險時，向協查人員傳送協查任務書，又相應的協查人員協查並排除風險。
大學學生實習報告 篇10
實習的第一天，剛好是工人發工資的時候，所以只幫忙發了工資。從第二天開始，有兩天多的時間是完工產品入庫並稽核，這一部分比較的枯燥，做的是比較基礎的工作，因為有財務軟體，所以只要將各個車間近一個月來的生產的產成品的款號、完工數量以及經手人員、日期等有關的資訊錄入軟體的供應鏈模組中即可，但是做好這項工作是很需要耐心、而且要細心，不然很容易就可能輸入錯誤的資訊。這一部分不僅涉及以後的產品銷售收入核算，也涉及工人工資的計算，影響成本的計算。在做這一部分的時候，覺得比較枯燥，但是也不敢懈怠，害怕出錯，體會到會計工作所需要的細心和耐心。
完成了產品的入庫，接下來做的是稽核原始憑證、編制會計分錄、填制記帳憑證，這是一項連續的工作。
剛開始稽核原始憑證的時候有些無所適從，不知從何下手，幸虧有別人手把手教，稽核原始憑證不想自己想象中的那樣只是需要核對一些資訊而已，如果原始憑證登記合理、合規，稽核起來就會比較省力。但是日常的業務中因為不是每個人都瞭解在業務發生時應該進行怎樣的填制手續，才能進行會計的入賬。在我稽核的時候，手續欠缺的經常發生在原料採購、辦公用品等的採購，經常是缺少購買物料申請單和實物入庫單。如果發生這種情況，就必須與協調相關的部門補齊手續，因此稽核起來，就比較費時費力。
會計（會計要做的不單單是算盤珠子）分錄的編制不像想象中的那麼簡單：
只是有借必有貸，借貸必相等。當然這是大原則，但是要做好、做規範，只是這樣還是不夠的。在做會計分錄的時候學到的東西是最多的，在做一筆費用業務的時候，不知道是歸入製造費用還是管理費用，單就依據原始的單據二者均可。這時候問了那裡的會計人員，她跟我講了一下有關這筆業務的發生，我才明白過來。
公司車輛的運費處理問題：
如果是運載物料和原材料用於產品的生產，必須歸入製造費用。而如果是公司人員的出差的車輛費則應該作為管理費用處理。做完這筆業務，我發現能夠比較好地做好會計分錄必須對整個公司的生產運作有一定的瞭解，這樣才能夠處理好每一筆經濟業務。接下來出現是一些細節的問題：做涉及兩個以上帳戶的會計分錄的時候，我總是把它做成兩個簡單會計分錄，雖然這不是原則性的錯誤，但是這明顯地是記帳手續複雜了，而且也不利於集中反映一項經濟業務的全面情況。
還有就是一些實務的問題：
收付款項經常有零頭，零頭一般都是沒有支付或收取，我在做分錄的時候，把這一點也忽略了，也沒有認真再看一下這筆業務的款項到底是如何處理的，就直接地把款項做成銷售收入或是現金存款的減少，到最後去看他們原先已經做好的記賬憑證，才知道零頭是這樣處理的：未收的零頭一般做成營業外支出，相應地未支付的零頭做成營業外收入。而這時做好的記賬憑證已經都打印出來了，我又回頭去軟體資料庫裡先將會計分錄改正確，最後重新列印。本來這些應該一個半天就能弄好，但是因為不熟悉、老出錯，又折騰了快一個下午。
因為原始憑證已稽核好了，會計分錄也做完了，填制記帳憑帳就輕鬆許多（編制會計分錄和填制記帳憑證是同時進行的）。記賬憑證中重要的是如何寫摘要才能簡明達意，我試寫了好幾筆業務後才覺得慢慢地上手了。這個比較容易。
銷售訂單入庫也相對簡單一些，也只是錄入相關的資訊，金蝶k3財務軟體的使用，一些繁雜的處理都是由軟體自動生成，關於銷售稅，只要在訂單型別裡輸入是否含稅就行，像一些含稅的訂單，系統就會自動生成產成品的含稅單價、總金額等等。
