有關在企業的實習報告模板集合七篇
在當下這個社會中，越來越多的事務都會使用到報告，報告具有語言陳述性的特點。那麼，報告到底怎麼寫才合適呢？以下是小編為大家整理的在企業的實習報告7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
在企業的實習報告 篇1
一、實習概況
20xx年11月2日開始了我們為期兩週的實習生活，我們在老師的帶領下參觀了包鋼企業集團，收穫良多。
包鋼是我國重要的鋼鐵工業基地和全國最大的稀土生產、科研基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。1954年建廠，1998年改製為公司制企業。公司總部位於內蒙古自治區包頭市河西工業區，中心廠區佔地面積36平方公里。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司。20xx年，包鋼經濟總量和主要技術經濟指標達到歷史最好水平，銷售收入首次突破400億元大關，達到432.64億元，同比增加100億元以上，增長31.7%；鋼產量達到983.9萬噸，同比增加100萬噸，增長11.32%；上繳稅金達到37.96億元，同比增加10億元以上，增長38.8%，為地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。
包鋼具有得天獨厚的資源優勢。包鋼白雲鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮儲量居世界第二位，包頭也因白雲鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。
包鋼已經進入我國千萬噸級鋼鐵企業行列。擁有具備國際國內先進水平的冷軋和熱軋薄板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產線，是我國主要鋼軌生產基地之一、品種規格最齊全的無縫鋼管生產基地之一、西北地區最大的薄板生產基地。
包鋼稀土產業在國內外具有舉足輕重的地位。稀土氧化物總量佔全國市場份額的40%以上，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產能佔全國市場份額20%以上，稀土金屬鐠釹佔全國市場份額的30%。擁有我國的權威稀土科研機構——包鋼稀土研究院、“瑞科稀土冶金及功能材料國家工程中心”，曾為美國發現號太空梭阿爾法磁譜儀、我國“神舟”飛船運載火箭和“嫦娥一號”運載火箭提供重要磁性材料。
包鋼始終致力於科技進步和自主創新。CSP和高速鋼軌領域的兩項技術成果獲國家科技進步二等獎。是德國西馬克公司亞洲第一家、世界第二家CSP技術培訓基地，是義大利Pomini公司在中國唯一的磨床培訓中心，薄板的生產、管理和無縫管生產技術等實現對國外輸出。
包鋼始終致力於提高品質和打造名牌。熱軋薄板、無縫鋼管等產品通過國際權威機構認證，鋼軌和無縫鋼管被授予“中國名牌產品”稱號，無縫鋼管被國家質檢總局確定為“免檢產品”，“白雲鄂博”牌稀土系列產品享譽國內外。
包鋼始終以寬廣的胸懷推進開放合作、共贏發展。與寶鋼簽署戰略聯盟框架協議，不斷加強與國內外原燃料供應商的戰略伙伴關係。產品銷售網路遍佈全國各地，在13個省市設有包鋼的銷售分公司或售後服務網點，在日本、美國等國家設有銷售分支機構。
包鋼始終以高度的社會責任感節約資源、保護環境。在行業內首家實現高爐全乾法除塵，率先建設全國示範生態工業園區，被列為全國首批迴圈經濟試點單位之一，在我國20xx年首次評比的“中國能源綠色企業50佳”中，包鋼位列第一。
包鋼秉承“堅韌不拔，超越自我”的企業精神，“十一五”末計劃實現銷售收入和資產總值雙百億美元。我們將堅持以結構調整為主線，實現由側重規模向“精品+規模”提升並重的轉變；堅持以節能減排為重點，實現由初見成效向全面系統改進轉變。
在我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的程序中，包鋼願以大草原特有的熱情和開放結交四海朋友，共創美好未來。
二、實習內容
1、包鋼鍊鋼廠
11月5日我們到鍊鋼廠參觀。包鋼鍊鋼廠是包鋼下屬的重要二級工廠之一，不僅生產各種市場需要的鋼材，同時也承擔著為包鋼其他二級廠礦提供原始坯料的任務。
進了廠房後我們登上樓梯便看見了兩個大型轉爐，包鋼現有兩臺210噸轉爐，210轉爐鍊鋼工程是國家“九五”重點建設專案，是包鋼薄板坯連鑄連軋專案的配套工程，它承擔著為包鋼新建薄板坯連鑄連軋生產線提供優質鋼水的任務。，該工程所採用的轉爐裝置是1994年首鋼為建設山東齊魯鋼鐵公司而引進的美國裝置，因山東專案取消而轉讓於包鋼。包鋼轉爐是一套高科技轉爐裝置，其中包鋼轉爐幹法除塵工程具有明顯的節能環保效果，使包鋼的迴圈經濟建設又邁出了新的步伐。包鋼薄板廠建成投產時，鍊鋼工藝除塵方式採用溼法除塵，隨著國際鋼鐵業，企業環保意識的增強，溼法除塵能耗大、環保效果不理想等弱點逐步暴露出來，並逐步被成熟的幹法除塵技術所取代。
包鋼鍊鋼廠1954年建廠，最初由前蘇聯引進專家和技術，有三座平爐和三座轉爐。20xx年底，該廠停止了最後一臺平爐鍊鋼，並於3年前拆除了所有的平爐，全部使用轉爐鍊鋼。現共有7座轉爐。5臺連鑄機。現主要鋼產品為：重軌用鋼、石油套管用鋼等。主要鑄鋼坯有：大方坯、大圓坯、小方坯、小圓坯、鋼水澆注方式除連鑄外，還根據客戶或實際需要採用部分型鑄。鍊鋼原理就是在高溫條件下，用氧氣或鐵的氧化物把生鐵中所含的過量的碳和其它雜質轉為氣體或爐渣而除去。把生鐵冶煉成鋼的實質，就是適當地降低生鐵裡的含碳量，除去大部分硫、磷等有害雜質，調整鋼裡合金元素含量到規定範圍之內。鍊鋼的主要反應原理，也是利用氧化還原反應，在高溫下，用氧化劑把生鐵裡過多的碳和其它雜質氧化成為氣體或爐渣除去。因此，鍊鋼和鍊鐵雖然都是利用的氧化還原反應，但是鍊鐵主要是用還原劑把鐵從鐵礦石裡還原出來，而鍊鋼主要是用氧化劑把生鐵裡過多的碳和其它雜質氧化而除去。
鍊鋼工藝的流程大致如下：
前期：鐵礦石→礦石→鍊鐵
鍊鋼：鐵水→鋼廠→熔鍊→鋼水→澆注→鋼坯
轉爐鍊鋼法：這種鍊鋼法使用的氧化劑是氧氣。把空氣鼓入熔融的生鐵裡，使雜質矽、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量（含1%的矽可使生鐵的溫度升高200攝氏度），可使爐內達到足夠高的溫度。因此轉爐鍊鋼不需要另外使用燃料。
轉爐鍊鋼是在轉爐裡進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，爐側有許多小孔（風口），壓縮空氣從這些小孔裡吹爐內，又叫做側吹轉爐。開始時，轉爐處於水平，向內注入1300攝氏度的液態生鐵，並加入一定量的生石灰，然後鼓入空氣並轉動轉爐使它直立起來。這時液態生鐵表面劇烈的反應，使鐵、矽、錳氧化 (FeO,SiO2 , MnO,) 生成爐渣，利用熔化的鋼鐵和爐渣的對流作用，使反應遍及整個爐內。幾分鐘後，當鋼液中只剩下少量的矽與錳時，碳開始氧化，生成一氧化碳（放熱）使鋼液劇烈沸騰。爐口由於溢位的一氧化炭的燃燒而出現巨大的火焰。最後，磷也發生氧化並進一步生成磷酸亞鐵。磷酸亞鐵再跟生石灰反應生成穩定的磷酸鈣和硫化鈣，一起成為爐渣。 當磷於硫逐漸減少，火焰退落，爐口出現四氧化三鐵的褐色蒸汽時，表明鋼已煉成。這時應立即停止鼓風，並把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包裡，再加脫氧劑進行脫氧。整個過程只需15分鐘左右。如果空氣是從爐低吹入，那就是低吹轉爐。 隨著製氧技術的發展，現在已普遍使用氧氣頂吹轉爐（也有側吹轉爐）。這種轉爐吹如的是高壓工業純氧，反應更為劇烈，能進一步提高生產效率和鋼的質量。
2、包鋼棒材廠
11月6日我們參觀了包鋼棒材廠。參觀負責人員為我們詳細介紹了包鋼棒材廠的相關情況。棒材生產工藝所有軋線裝置均佈置在+5.00m平臺上，軋線標高為+5.80m。當採用熱坯生產時，合格的連鑄鋼坯以單根方式從連鑄熱坯出坯臺架送入輸送輥道，輸送輥道將坯料向前輸送。坯料在輸送輥道運輸過程中經設在輥道中的坯料秤稱重，自動顯示紀錄每根坯料的重量。在輸送輥道上不合格的坯料（人工右眼檢查、表面缺陷、彎曲度過大和目測測長不符合要求的坯料），可由設在輸送輥道側面的剔除裝置剔出。合格的坯料經提升機構將其提升到+5.00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐。熱送坯料進入加熱爐的溫度約為600°C左右。當採用冷坯生產時，坯料以單根方式經輸送輥道向前輸送，在輸送過程中進行稱重，在輥道的另一側設有不合格鋼坯剔除裝置，經人工檢查表面缺陷和彎曲度達不到要求的坯料在此剔出。坯料後經提升機構將坯料提升到+5.00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐加熱。蓄熱推鋼式加熱爐按不同鋼種的加熱制度，將坯料加熱到980~1150°C。加熱好的鋼坯按照軋製節奏由出鋼機從加熱路側面單根推出，出爐後的鋼坯由輸送輥道運送到粗軋機組第一架軋機中。不合格的鋼坯由鋼坯剔除裝置此剔出。
鋼坯首先進入6機架軋機組（¢；550x4+¢；450x2）中軋製，然後經1#飛剪下頭、尾後送往6機架中軋機組（¢；450x4+¢；350x2）中軋製。粗軋和中軋為微張力軋製。軋件從中軋機組出來經2#飛剪下頭、尾後送往6機架精軋機組（¢；350x6），精軋機組（13#~18#軋機）各機架之前設有活套，進行無張力軋製，保證軋件的尺寸精度。為了Ⅲ級帶肋鋼筋的生產，在中軋機組後設置有預穿水冷卻裝置，控制軋件進入精軋機組的溫度，即控制軋件的終軋溫度。
在企業的實習報告 篇2
貨代企業不直接運營一架飛機或一艘貨船，而是靠提供附加服務來服務於客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環節扮演著不可替代的重要角色。
與綜合物流營運商相比，傳統的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關、倉儲管理等服務職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業務、有的根據客戶的需求提供多式聯運業務、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。
中國大多數貨代企業規模較小，多數一級貨代企業僅依託某一港口城市或將業務輻射到臨近地區，沒有形成全國性的網路佈局和全球代理網路。使得近幾年來貨代企業服務模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。根據我們的調查表明，隨著現代物流服務的不斷深入，貨主對貨代企業的服務滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。
由於現代綜合物流服務已經得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務商已經與供應商或製造商達成戰略合作伙伴關係，物流服務商的服務模式實際上已經佔據著大量貨代業務市場份額。
貨代公司要立足發展，不能停留在傳統的運營模式上，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內涵。這個延伸可以在現有服務基礎上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向後延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務貫穿於全程物流活動之中。
貨代公司的發展必須向現代綜合物流服務轉化，並按照現代物流服務的特徵改造企業，而網路資訊科技和現代物流技術對於貨代公司來說，可以比喻為一張物流網，這張網橫向貫穿於企業的整個供應鏈，縱向貫穿於企業的各個部門。有了這個網，現代物流的服務特徵才充分顯現出來。它是企業組織、協調和控制能力的體現，也是企業經營管理實力的綜合反映。
通過對傳統貨代企業的研究，我總結現有貨代企業在資訊科技應用方面具有如下特點：
1.部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統一管理的資訊網路，各部門以資訊孤島的形式存在。
2.各部門的業務應用系統沒有進行統一的規劃設計，各系統間互相獨立和分散，很難進行資料的共享或建立資料連線;體現在業務和管理上，各部門不能進行高效的協作運作，管理層不能有效進行集中管理。
3.現有的貨代系統不能滿足業務向物流服務轉型的需要，只注重某個環節的業務流程，不注重系統的開放和擴充套件。
4.沒有建立以客戶服務為經營思想的資訊系統，只注重單項零散業務，沒有大客戶綜合物流需求的資訊處理能力。
通過以上研究和總結，我們認為貨代企業向物流服務轉型，利用資訊網路技術要實現以下幾個轉型要素：
1.建立企業的綜合物流，需達到以下目標：
a.整合和提升企業的物流資源
b.發展夥伴聯盟，建立網路服務體系
c.構建企業控制管理中心和協調中心
d.建立部門間的資源共享和高效業務協作
e.建立處理各個物流環節的業務作業系統
2.建立由業務管理向客戶管理的轉化體系
大部門貨代企業都是從本部門利益出發、被動地接受客戶的服務指令，沒有主動地為客戶進行物流流程的重組或優化。貨代公司要改變傳統的經營觀念，觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、執行體系和管理體系的變革。
在企業的實習報告 篇3
一、實習目的及意義
企業的認知實習是通過到企業參觀學習、聽取企業的相關介紹，開拓視野，使我們對企業管理的基本概念有了初步的認識，為專業課學習打下基礎。也進一步加強我們的實踐能力，瞭解企業的運作，從中知道現今企業急需的人才及對企業管理的同學的基本要求。可以使我們及時調整自己的目標，有一個準確的定位，有努力的方向，併為著自己的目標而奮鬥。把企業的經營跟所學專業聯絡起來，做到理論聯絡實際。
通過認知實習，能夠培養我們初步瞭解企業的能力、初步瞭解工商管理的知識在企業中的基本應用；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程及分專業乃至以後的工作，都是十分必要的'一種認識。通過實習，使我對企業生產工作有了深層次的認識。加強了我們對基本技能，基本素質和基本的實踐能力的掌握，使我對以後的學習增加了信心，也可以在以後的學習中有重點的有目標的學習。
二、實習時間與地點
（一）實習時間：20xx年 12 月 6 日 至 7 日
（二）實習地點：河南天冠企業集團有限公司和河南三色鴿乳業有限公司
三、實習企業概況
河南三色鴿乳業有限公司成立於20xx年4月，位於古城北郊高新技術開發區，是由南陽白鴿食品有限公司小型飲料車間發展擴建的，經歷了從小作坊式生產到規模化、現代化生產的轉變過程，現已成為集奶牛養殖、乳品加工、科研開發，專業配送、連鎖加盟、生產服務為一體的乳品龍頭企業。專案規劃總投資
1.8億元，一期工程位於南陽市張衡路東段，實際投資6000萬元，已建成投產。
總建築面積5000m2的聯合車間，率先使用全封閉無菌淨化系統，達到gmp標準要求，生產裝置選用國內外先進的nanhua uht殺菌機、美國nimco屋頂灌裝機，中亞無菌灌裝機，cip全自動清洗系統，生產過程自動記錄和監控體系，工廠建設居全國同行業領先水平。
公司主要從事乳和乳製品的開發、生產、物流配送和銷售,奶牛的飼養、培育等。公司擁有一流的乳品研發中心、乳品加工裝置以及先進的乳品加工工藝，目前已形成鮮奶、酸奶、超高溫滅菌奶、含乳飲料、果汁飲料等多個系列30多
個產品，是目前豫西南地區最大的乳製品生產、銷售企業。近年來，公司始終堅持"公司+基地+農戶"的農業產業化經營模式，在豫西南區域建設有現代化擠奶站的奶牛小區35個；建設以主營"牛奶+麵包"的連鎖店1000餘家，有效地促進了廣大消費者日常飲食營養結構的改善，充分發揮了龍頭企業的輻射帶動作用。通過實施奶畜產業化工程，帶領周邊群眾脫貧致富，得到了較快的發展。公司主導產品"三色鴿"牌系列液態奶，以專業的品質、過硬的質量、優質的服務和良好的信譽滿足著越來越多的消費者需求，連續多年在國家、省、市質檢局的抽檢中合格，深受廣大消費者的喜愛和信賴。
在奶牛小區的建設中，公司在政府的支援協調下由企業、社會組織或個人出資，共同興建，採取“公司+基地+農戶”等投資多元化的奶牛產業執行機制，走規模化、機械化的發展道路，已先後在宛城、臥龍、鎮平、唐河、社旗等地建設10個奶牛小區，7個現代化奶站，有3000多頭奶牛群支撐，帶動了500多個奶牛養殖戶的發展。
公司緊緊圍繞市委何書記對我們的期盼：“辦一個龍頭企業，帶動一個支柱產業，富一方農民百姓”。作為發展目標，堅持以市場為導向，以科技為依託，加強基礎設施建設和示範基地建設，積極開拓產品銷售市場，逐步發展成為南陽市農業產業化重點龍頭企業。有力的帶動了南陽市奶牛養殖業及農業的發展。
四、實習內容
（一）實習的具體內容
通過參觀生產車間以及觀看三色鴿企業的宣傳片，瞭解三色鴿企業的企業文化、經營理念，認識了三色鴿企業的產品種類以及瞭解三色鴿企業的企業精神，即“真心關愛大眾、用心發展自我”。
（二）實習中資料的收集與總結
在實習前先通過網路瞭解了三色鴿乳業的基本情況，並瞭解到三色鴿乳業是南陽本地乳製品行業的領頭者，在其前身的發展基礎上成立了三色鴿乳業有限公司，七年的經營發展中獲得了“無公害農產品”、“河南省食品工業優秀新產品”、“河南省優質產品”、“河南省乳品行業十大品牌”、“液態奶綠色食品認證企業”、標準化AAA級良好行為企業、“河南省農業產業化優秀龍頭企業”、“河南省後備上市企業”等多項殊榮。
三色鴿堅持其“真心關愛大眾、用心發展自我”的企業精神，做好食品安全的檢查與監督，定能以高質量的產品、高素質的人才和現代化的管理，打造強勢品牌，贏得市民的喜愛，從而贏得市場。
五、實習中的主要收穫和體會
古人云：“不登高山，不知天之高也；不臨深谿，不知地之厚也。”深藏於象牙塔中的我們，一直以來都以理論學習為主，之前幾乎沒有什麼機會近距離接觸生產第一線，這次難得的參觀實習，給我們提供了一個良好的實踐平臺，讓我們身臨其境地感知今後可能的工作環境，也給我們提供了一個把課本知識真正與實踐相結合的認識過程，使我們無論在專業素養還是職業技能上都有了一定的提高，讓我們認識到了自身的缺點和不足，同時也看清了自己應該努力的方向，從中受益匪淺。
雖然這次在河南三色鴿乳業有限公司的參觀實習短暫而簡單，但也足夠令我們這種平時只單方面面對課本的學生收穫很多。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，並不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛鍊自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
在企業的實習報告 篇4
一、實習目的
通過專業裝置檢修實習訓練，掌握熱力裝置檢修的基本工藝、基本方法、基本步驟，培養安全意識和質量意識，熟悉火電廠有關裝置的結構和工作原理。主要目的如下：
1、 提高閱讀工程圖紙和工程技術資料的能力；
2、 熟悉拆裝檢修的安全生產知識；
3、 熟悉常用工具、專用機具、量具的正確的使用方法；
4、 熟悉閥門、風機、水泵等火電廠常用裝置的結構、各部件作用、工作原理及檢修方法；
5、 掌握轉體的一般檢修、測量工藝；
6、 培養理論聯絡實際的實習方法和獨立觀察客觀事物，獨立分析問題和解決問題的能力，培養吃苦耐勞的精神。
二、實習電廠簡介
XX創業集團火力電廠是濱州電源核心，地理位置較省內其他火電廠有著更為優越的發電機會，也承擔著更為艱鉅的社會責任。
山東XX創業集團有限公司位於魯中平原，緊靠膠濟鐵路和濟青高速公路，距濟南70公里、離淄博30公里。現有總資產257億元，是一個集棉業、棉紡、織造、染整、服裝、熱電、鋁業於一體的特大型綜合企業，技術裝備居國內一流，生產規模和經濟效益連續6年居全國同行業首位，是中國工業企業百強、中國出口企業百強、中國進出口企業百強和山東省26戶特大型企業之一，是世界上紡織能力最大的棉紡織企業。20xx年，魏橋創業實現銷售收入355.1億元、利稅40.5億元、利潤21億元、自營出口創匯7.6億美元。上述各項指標“十五”期間平均分別遞增了62.6%、58.8%、51.4%和48.8%。濱州魏橋熱電有限公司是山東魏橋創業集團的自備熱力、電力公司，是集團公司拓寬新的經營領域、實現多元化發展戰略建設的熱電聯產專案。自1999年以來，公司全體員工認真貫徹執行集團公司發展戰略，發揚“拼搏進取、求實創新、快速高效、勇爭一流”的企業精神，艱苦創業、求真務實，實現了連續的快速滾動大發展，現有裝機容量已達百萬千瓦。
三、實習內容與要求
1、實習動員及安全教育；
2、常用工具、量具、專用機具的使用；
3、起重常識：熟悉常用起重工具及使用方法、保養方法和安全知識；
4、閥門檢修：熟悉閥門、水位計的結構，瞭解閥門拆裝及研磨工藝、安全門的動作原理及除錯方法；
5、轉體晃動、瓢偏、軸彎曲等的測量:熟悉轉體晃動、瓢偏、軸彎曲測量的正確方法，掌握軸彎曲曲線座標圖的繪製方法；
6、機械裝置檢修：掌握機械裝置(如：齒輪減速箱、軸上套裝件等)檢修工藝、方法、步驟及注意事項；
7、風機檢修：熟悉風機的分類及應用，瞭解風機的檢修工藝；
8、水泵檢修：熟悉水泵的種類及應用；掌握水泵(多級泵)的檢修工藝。
（一）電廠檢修中常用工具、量具、專用機具的使用與起重常識
1 起重工具
在電廠的檢修工作中，起重工具有著舉足輕重的作用。怎樣正確使用起重工具是
至關重要的，因為起重工具的正確使用與否，是關乎人身安全和裝置安全的重要環 節。嚴禁使用不合規定的起重工具和未經試驗或超期的起重工具。
1.1吊鏈：在檢修過程中，有很多地方需要吊運、拆裝、更換裝置，以及裝置的改造安裝 等， 都需要起重工具來配合進行工作。
吊鏈一般使用的有：0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸、10噸等。在使用前必須首
先檢查試驗日期，手鍊起重鏈是否靈活，不能變形與打滑，要檢查起重鏈的排序要一 致，不能有擰花現象。
1.2千斤頂：在檢修工作中，需要對沉重的裝置進行支撐、頂起、推拉和大型裝置移動、安 裝等工作使用。
千斤頂一般有：0.5噸、1噸、2噸、5噸、8噸、10噸、15噸、20噸、30噸等。使 用前要對千斤頂進行安全檢查，檢查試驗日期，有無漏油，是否靈活，有無自洩壓現 象，油位是否符合標準等。
1.3捲揚機：大型裝置的拆裝、搬運、更換、安裝等。
捲揚機是大型起重裝置，一般在使用中要檢查是否有破損、鏽蝕、斷股、嚴重變
形等。要檢查與效驗抱閘的靈活性和制動效能。對電機、二次接線進行絕緣測試， 檢查聯軸器的 連線情況，使用時要特別注意對捲揚機的固定要合乎標準。
1.4鋼絲繩：用於捆綁、懸掛、拖拉、起吊、拆裝、搬運、安裝裝置時使用。鋼絲繩的規格很多，要注意在使用前一定要了解鋼絲繩的直徑，必須符合起吊的5
倍安 全係數，檢查好繩釦不能有嚴重變形，鏽蝕、脫扣、斷股等現象的發生，如 果發現斷股，則必須 降低使用係數來使用。嚴禁使用鋼絲繩內沒有油心的繩索。
1.5呢絨繩：用於捆綁、搬運、拆裝瓷陶管裝置使用。
2 通用工具：
2.1扳手：在工作中協助拆裝裝置及部件的螺絲。扳手有多種樣式其功能是一樣的，比如： 現在常用的有：梅花扳手、活扳手、套筒扳手、力矩扳手、萬能扳手等，但是檢
修工作必須根據實際選擇扳手，嚴禁使用螺絲與扳手不 相匹配的工具，以免損
壞螺絲。如果電氣使用要有絕緣套，其絕緣效能不能底於500v。
2.2改錐：工作中協助拆裝與改錐口相同的螺絲。改錐的規格很多，我們要根據螺絲來判斷 使用什麼樣的工具，改錐有：一字型，十字型之分。如電氣使用其絕緣效能不能
底於500v。
2.3刻絲鉗：用於剪斷鋼絲，剝線等使用。刻絲鉗的型號很少，但是作電氣使用時，其絕緣 效能不能低於500v。
2.4電工刀：用於剝線、削皮、切斷材料等使用。電工刀的型號很少，在作為電氣使用時， 要加不底於500v的絕緣套。
2.5手電：用於補充光源。
2.6手錘：用於敲打裝置、零部件、鎖銷等使用。手錘的使用要檢查錘頂的加固銷，以免錘 頭在使用中甩出傷人或損壞裝置。
2.7剪刀：用於裁剪材料等。剪刀嚴禁電氣人員帶電作業使用。
（二） 閥門檢修
閥門是介質流通或壓力系統中的一種設施，它用來調節介質的流量或壓力。其功能包括切斷或接通介質，控制流量，改變流量，改變介質流向，防止介質迴流，控制壓力或洩放壓力。 通常分類法是按照既考慮工作原理和作用，又考慮閥門結構，此為國內通常分類法，可分為：閘閥；蝶閥；截止閥；止回閥；旋塞閥；球閥；夾管閥；隔膜閥；柱塞閥等。
1 抽汽止回閥的結構與檢修
止回閥是用來防止管道和裝置中介質倒流的一種閥門。汽輪機組中抽汽回熱系統外接加熱器的各抽汽管上均設定抽汽止回閥其作用是在機組甩負荷時，閥板自動關閉，防止加熱器汽側及進汽管道中的蒸汽倒回汽輪機內，引起汽輪機超速避免事故的發生。
1.1抽汽止回閥的結構
主要由閥體、閥板、軸、軸套等組成，氣控操縱座由活塞、氣缸體、門杆、彈簧等組成。 抽汽止回閥在機組啟動時處於關閉狀態，在各級加熱器隨機啟動時，抽汽止回閥的氣控操縱座進氣，活塞桿帶動搖臂轉動，將止回閥軸套對閥板軸的限位開啟，此時閥板處於自由狀態，靠抽汽管壓力將閥板頂開，蒸汽通過閥門進入加熱器。
在機組正常執行時，由於抽汽壓力的作用，止回閥閥板保持在常開位置。在機組甩負荷停機時，抽汽壓力驟降，閥板靠其自重快速回座，將閥門關閉，從而阻止加熱器及管道內的存汽倒回到汽輪機內，達到保護的作用
1.2抽汽止回閥的檢修
在裝置停役，保護及電源、氣源切斷後，將氣控操縱座的進氣、出氣接頭鬆開，操縱座活塞桿與止回閥槓桿相連線的銷子拆除，並鬆開操縱座的固定螺栓後把操縱座拆下，定量擺放。然後，進行下面的工作。
a、閥門解體
（1） 首先用記號筆等做好蓋頭與閥體配合的標記，然後鬆開蓋頭螺栓，將蓋頭拆下。
（2） 將槓桿軸與氣控操縱座連線側的軸承、擋油圈及槓桿拆下，定置擺放。
（3） 鬆開大密封蓋螺母，拆下大壓圈。
（4） 在做好配合標記後，鬆開大支架固定螺栓，拆下大支架，定置擺放。
（5） 拆出槓桿軸及襯套，定置擺放。
（6） 將搖臂軸側小支架及附件拆下，定置擺放。
（7） 鬆開小壓圈上的固定螺母，拆下小壓圈，定量擺放。
（8） 在做好配合標記後，鬆開法蘭蓋上的固定螺栓，拆下法蘭蓋，定置擺放。
在企業的實習報告 篇5
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習資料
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些公司的業務，熟悉業務流徎，對這些公司有初步的認識。
1。吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫著“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排衝床，機械遠轉很快，工人們務必時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裡的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些佈局證明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“職責、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裡面有公司文化資料，工作注意事項等資料。那裡是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈著好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2。長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是公司人力資源部的蔡經理為我們進行公司介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該公司是目前國內最大的現代化汽車物流民營公司，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評為5A級物流公司，成為中國15傢俱備5A級物流標準的公司之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運狀況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析資料，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地為我們做了講解。其倉儲區十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將資料錄入電腦。這樣就能夠保證儲存資料的準確，也方便快速地準確地查詢所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那裡看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、資訊管理。
該公司建立與20xx年，是一家民營公司，主要的經營範圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。
走進京鐵物流，那裡並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀公司的倉庫。那裡的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那裡也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流公司都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該公司貨物運輸量也沒有必要這麼做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。那裡的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在那裡我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物資訊理解、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他公司做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位佈置板是由於原先使用公司服務的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮鬥，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業十分有幫忙。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
在企業的實習報告 篇6
實習是我們走向社會的墊腳石，重視和積極的參與實習會給以後的成功剔除很多絆腳石。安排教學實習的基本目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便在以後更好更快地融入社會。
通過實習，把課堂上學到的系統化的理論知識，嘗試性地應用於實際工作中，並通過親身實踐，瞭解了實際軟體開發的流程，熟悉開發的各個環節，實際體會一般軟體開發人員的感受，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。通過實習，找出自身狀況與社會實際需要的差距，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。本次實習的指導思想是“請進來，走出去”。首先是由系裡組織企業參觀，並請企業高層及技術人員開講座，接著自己走出去找單位實習。第一部分：企業參觀這個國小期我們班裡老師給我們安排的實習是以走出去和請進來為原則的。走出去是去電信參觀和去海底光纜汕頭登陸站參觀;請進來是請穿越、藍凌及中國移動等公司高層等來校給我們開講座。兩天的時間讓我們見識了很多很多也學到了很多。首先是去電信參觀和去海底光纜汕頭登陸站。我們是中午出發去參觀的。到了電信大樓後大家都爭先恐後地隨著帶領者進入了會議大廳。第一次進那裡不是為了交電話費而是去學習，心裡還是很高興的。首先是電信的劉向民高階工程師給我們開的一個講座。講座的內容是關於網路和企業資訊化的。劉高工從理論開始出發，結合電信部門的企業資訊化實施程序及現狀講述了網路化、資訊化的優點，從各個方面詳細的講解了企業資訊化的概念。從技術到應用的過程我們在學校基本沒有學到的，通過他的講座讓我們更好的理解了這方面的知識。學習是一個互動的過程，沒有問題的學習是很難深入的。我們的問題劉高工都給我們詳細的解答。當然，我們也帶著一些需要我們自己去深入瞭解和解決問題走出了會議室，這些問題的個人解決能讓我們更好的理解今天主題。收穫不是知道別人會這個知識，它應該是通過對這個知識的瞭解後把這個知識記到自己的腦子裡去。自己解決問題真是這樣的一個過程。當走出會議廳時我牢牢地記住了劉高工的一句話：企業資訊化過程要做到“想法大、起點小、拓展快”。這正是企業資訊化過程的精闢總結。接下來的是電信的工作人員帶領我們去參觀他們電信一些高科技的產品。雖然只是走馬觀花式的看了一下，但是其中的很多新概念新產品還是給了我們很深的印象。高清晰數字電視，智慧冰箱等都給我們給下了深刻的印象，認識了高科技的力量。科技是要我們的技術來支援才能有發展的，我們將會是發展的動力源泉。通過這個參觀也讓我瞭解到，高科技的產品正在我們的生活中所應用，我們要了解社會的需求，將來才能做出最好的產品。電信參觀完之後我們就到了海底光纜汕頭登陸站。在演示大廳中，我們看了關於這個登陸站的錄影，之後由一個我們以前的師兄結合海底光纜模型給我們講解了關於海底光纜這個偉大的通訊工程。在這過程中我們問了師兄很多問題，瞭解了光纖通訊技術及相關故障處理，比如海底光纜的鋪設、故障測試及其修復等，涉及的內容很多是當前最新的通訊技術，使我們受益匪淺。這個下午之行真的讓大家見識了很多，認識了很多，當然我們也帶著一個個問題回來，要自己去做資料搜尋來解決這些問題。第二部分：講座請進來也是一個重要的環節，聽別人的經驗之談也是一個很好的學習機會。那些人給我們講的他們的經歷和經驗有很多是我們可以學習的。成長的過程中不斷努力進取、不斷奮力拼搏的興奮勁兒，與同學們面對面交流的那份熱誠。我們的收穫還是不小的。穿越公司老總給大家講述了他在從一個初出茅廬的小夥子變成一企業家所經歷的酸甜苦辣。白手起家，經過個人和合作團隊的刻苦努力最終把穿越搞活。這其中的經歷是人生的一大財富。這也讓大家感受到了我們學計算機的優勢，也讓我們有更多的空間來調整心態。藍陵科技有限公司副總給大家介紹了他們公司的"知識管理系統"，從技術方面讓大家講述了一件產品的完成的各個環節，想到可以用自己熟悉的技術做出完整的產品，那是一種成功的感覺。同時也會帶來更多的自信。移動公司的工程師是一個很年輕的人。也許是正是年輕的緣故吧，整個演講過程中，跟大家的互動交流的很好，我們大家踴躍提出問題，他都熱情回答。氣氛是很融洽和活躍，這就是我們年輕人的活力，也是我們的資本之一。他給我們講了中國移動的移動業務運營支撐系統(Business Operation Support System ，BOSS)，講述了此係統的業務流程及相關技術，使我們瞭解了當今通訊的最新技術，如將到來的第三代移動通訊技術3G等。第三部分：企業實習 經過了學校安排的一些參觀實習之後就要開始走出去進行企業實習。但是找實習還是挺難的，現在的很多公司都不喜歡實習生。先是打電話聯絡了幾家大公司，但都不成功，後來與同學一起去了汕頭市易龍計算機科技有限公司實習。一個月的磨練，一個月的努力，短短的一個月卻讓我受益匪淺，短暫的實習讓我學到了在學校裡從未學到的東西，同樣也讓我懂得了許多深奧的道理。“讀萬卷書，行萬里路。”使我對前輩的話有了新的理解與認識。初到單位的冷落也許作為大多數實習生初到一家單位都有種不被重視的感覺，內心深處的委屈無法釋放，甚至於在某種程度上有點喪失信心的感覺。當然我也有著同樣的經歷，剛到單位，一切都不熟悉，真的有點無所適從的感覺，於是一個人看一些相關的書、觀察前輩們工作流程及瞭解公司管理過程。漸漸地，我開始明白為何自己會被冷落的原因，因為作為我們這些剛來公司的實習生，剛剛從學校走出，對於很多情況都不是怎麼了解，因此大多情況下專案組長不敢一下子給我一些專案做。慢慢地，公司領導才讓我參與一些專案的編碼工作，這些都使我信心與勇氣大增，使我對自己的實習生活充滿了更大的希望。實踐讓我明白了自己的不足走出校門，進入公司，我開始接受新的挑戰。在公司，一切都要按照公司的規定做事，公司都有一套自己的編碼規範，一切都要進行規範化。比如編碼時定義變數要規範化，並且都要寫文件，而不像我們在學校學習期間那樣編碼過程都很隨意，只要自己看得懂就行。在實習過程中我對這方面感觸很深，實習期間，技術不是最重要的，而這種規範化的工作方式正是我們現在這些在校學生所欠缺的，這正是將來能儘快融入工作單位的一個重要因素，所以要培養並習慣這種方式。我實習，我快樂實習的日子雖然辛苦，但卻帶給我更大的快樂。在公司的三十多天裡，公司的各位領導與同事給予我無窮的關懷、照顧與指導，真的讓我感動，一個月的實習生活讓我感觸良多，專案小組裡各位同事團結合作、真心關照都無時無刻不感化著我，真的，我內心的感動是無以言表，他們讓我在學習和生活的方方面面都有很大的啟發與收穫。
三十天的朝夕相處，三十個日出日落，短暫的實習讓我學到了不少東西，同樣也讓我對生活有了新的認識，我真的希望自己以後能夠多點實習，從多方面來鍛鍊自己，讓自己各方面的素質都能有所提高。
在企業的實習報告 篇7
一、實習概況
20xx年11月2日開始了我們為期兩週的實習生活，我們在老師的帶領下參觀了包鋼企業集團，收穫良多。
包鋼是我國重要的鋼鐵工業基地和全國最大的稀土生產、科研基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。1954年建廠，1998年改製為公司制企業。公司總部位於內蒙古自治區包頭市河西工業區，中心廠區佔地面積36平方公里。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司。20xx年，包鋼經濟總量和主要技術經濟指標達到歷史最好水平，銷售收入首次突破400億元大關，達到432。64億元，同比增加100億元以上，增長31。7%；鋼產量達到983。9萬噸，同比增加100萬噸，增長11。32%；上繳稅金達到37。96億元，同比增加10億元以上，增長38。8%，為地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。
包鋼具有得天獨厚的資源優勢。包鋼白雲鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮儲量居世界第二位，包頭也因白雲鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。
包鋼已經進入我國千萬噸級鋼鐵企業行列。擁有具備國際國內先進水平的冷軋和熱軋薄板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產線，是我國主要鋼軌生產基地之一、品種規格最齊全的無縫鋼管生產基地之一、西北地區最大的薄板生產基地。
包鋼稀土產業在國內外具有舉足輕重的地位。稀土氧化物總量佔全國市場份額的40%以上，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產能佔全國市場份額20%以上，稀土金屬鐠釹佔全國市場份額的30%。擁有我國的權威稀土科研機構——包鋼稀土研究院、“瑞科稀土冶金及功能材料國家工程中心”，曾為美國發現號太空梭阿爾法磁譜儀、我國“神舟”飛船
運載火箭和“嫦娥一號”運載火箭提供重要磁性材料。
包鋼始終致力於科技進步和自主創新。csp和高速鋼軌領域的兩項技術成果獲國家科技進步二等獎。是德國西馬克公司亞洲第一家、世界第二家csp技術培訓基地，是義大利pomini公司在中國唯一的磨床培訓中心，薄板的生產、管理和無縫管生產技術等實現對國外輸出。
包鋼始終致力於提高品質和打造名牌。熱軋薄板、無縫鋼管等產品通過國際權威機構認證，鋼軌和無縫鋼管被授予“中國名牌產品”稱號，無縫鋼管被國家質檢總局確定為“免檢產品”，“白雲鄂博”牌稀土系列產品享譽國內外。
包鋼始終以寬廣的胸懷推進開放合作、共贏發展。與寶鋼簽署戰略聯盟框架協議，不斷加強與國內外原燃料供應商的戰略伙伴關係。產品銷售網路遍佈全國各地，在13個省市設有包鋼的銷售分公司或售後服務網點，在日本、美國等國家設有銷售分支機構。
包鋼始終以高度的社會責任感節約資源、保護環境。在行業內首家實現高爐全乾法除塵，率先建設全國示範生態工業園區，被列為全國首批迴圈經濟試點單位之一，在我國XX年年首次評比的“中國能源綠色企業50佳”中，包鋼位列第一。
包鋼秉承“堅韌不拔，超越自我”的企業精神，“十一五”末計劃實現銷售收入和資產總值雙百億美元。我們將堅持以結構調整為主線，實現由側重規模向“精品+規模”提升並重的轉變；堅持以節能減排為重點，實現由初見成效向全面系統改進轉變。
在我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的程序中，包鋼願以大草原特有的熱情和開放結交四海朋友，共創美好未來。
二、實習內容
1、包鋼鍊鋼廠
11月5日我們到鍊鋼廠參觀。包鋼鍊鋼廠是包鋼下屬的重要二級工廠之一，不僅生產各種市場需要的鋼材，同時也承擔著為包鋼其他二級廠礦提供原始坯料的任務。
進了廠房後我們登上樓梯便看見了兩個大型轉爐，包鋼現有兩臺210噸轉爐，210轉爐鍊鋼工程是國家“九五”重點建設專案，是包鋼薄板坯連鑄連軋專案的配套工程，它承擔著為包鋼新建薄板坯連鑄連軋生產線提供優質鋼水的任務。據介紹，該工程所採用的轉爐裝置是1994年首鋼為建設山東齊魯鋼鐵公司而引進的美國裝置，因山東專案取消而轉讓於包鋼。包鋼轉爐是一套高科技轉爐裝置，其中包鋼轉爐幹法除塵工程具有明顯的節能環保效果，使包鋼的迴圈經濟建設又邁出了新的步伐。包鋼薄板廠建成投產時，鍊鋼工藝除塵方式採用溼法除塵，隨著國際鋼鐵業，企業環保意識的增強，溼法除塵能耗大、環保效果不理想等弱點逐步暴露出來，並逐步被成熟的幹法除塵技術所取代。
包鋼鍊鋼廠1954年建廠，最初由前蘇聯引進專家和技術，有三座平爐和三座轉爐。XX年底，該廠停止了最後一臺平爐鍊鋼，並於3年前拆除了所有的平爐，全部使用轉爐鍊鋼。現共有7座轉爐。5臺連鑄機。現主要鋼產品為：重軌用鋼、石油套管用鋼等。主要鑄鋼坯有：大方坯、大圓坯、小方坯、小圓坯、鋼水澆注方式除連鑄外，還根據客戶或實際需要採用部分型鑄。鍊鋼原理就是在高溫條件下，用氧氣或鐵的氧化物把生鐵中所含的過量的碳和其它雜質轉為氣體或爐渣而除去。把生鐵冶煉成鋼的實質，就是適當地降低生鐵裡的含碳量，除去大部分硫、磷等有害雜質，調整鋼裡合金元素含量到規定範圍之內。鍊鋼的主要反應原理，也是利用氧化還原反應，在高溫下，用氧化劑把生鐵裡過多的碳和其它雜質氧化成為氣體或爐渣除去。因此，鍊鋼和鍊鐵雖然都是利用的氧化還原反應，但是鍊鐵主要是用還原劑把鐵從鐵礦石裡還原出來，而鍊鋼主要是用氧化劑把生鐵裡過多的碳和其它雜質氧化而除去。
