【實用】大學生實習報告模板錦集5篇

在現實生活中，接觸並使用報告的人越來越多，不同種類的報告具有不同的用途。你所見過的報告是什麼樣的呢？下面是小編為大家整理的大學生實習報告5篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

大學生實習報告 篇1

南昌城市規劃展示館

南昌城市規劃展示館，它的美和意義不僅僅是建築的設計形式和室內空間的設計。我認為對於學園林的人來講它的美在於功能上。為什麼說是在功能上呢？簡而言之它的靈魂是像參觀學習者，展示南昌的規劃、歷史文化、以及城市的發展。所有的設計都是為了達到這個目的。

一樓整個空間，用玻璃代替一般的地板，在不大的空間裡，達到了展示南昌整體規劃的模型。模型做的精巧而又真實。這也是對人類智慧和才能的肯定。

二樓詳細的展示南昌各個地方、景點的規劃設計圖，也就是整個樓的核心部分。包括公共設施規劃圖、近期規劃建設圖、綠地規劃圖、交通規劃圖、歷史文化名城規劃圖、各湖周邊的規劃圖、以及各個景點的鳥瞰圖。琳琅滿目的圖讓我感到很震撼。圖原來可以做的如此的真實，如此的美，如此的細心。

我們作為一名園林專業的學生，畫圖是必不可少的。但又有多少人能夠把細節體現在自己的作品中呢。比如很不起眼的指北針。園林需要把握細節，需要追求完美的信念，以及鍥而不捨的毅力，這樣才能創造出更優秀的設計之作品。

這裡的效果圖處理的相當的完美和真實。從好的設計作品中吸收精華，也是學設計的一個快捷的方法。比如對入口的設計手法，對轉角的處理等等。

城市規劃是對歷史的傳承、現實的體味、對未來的憧憬。眺望20xx年的南昌，應該是一座人與自然和諧、人與文化和諧、人與都市和諧的名城

秋 水 廣 場

有人說觀秋水一定要晚上才能看得到這裡的美景，是目前全國最大的音樂噴泉群，這裡晚上的噴泉、音樂、觀光成為南昌的一道風景線。對於學園林的人來說，不僅僅要晚上來欣賞秋水，更要白天來這裡觀察學習其設計精髓。為什麼這麼講呢，晚上來觀看噴泉的人比較多，整個廣場氣氛比較熱鬧，很難靜下心來細細品味、嗅其精髓。白天相對來說整個廣場人比較少，更利於我們調查學習，也可以充分發揮我們的想象力。在白天體會那種人群雲集的熱鬧場面。今後在設計也會把握一種空間感和功能感。

廣場總體平面為月牙形，依江而立，是典型的帶狀綠地。廣場有一個主入口，兩個次入口。兩個次入口分別採用臺階水鎮和緩坡樹池的方法。主入口則重點在於體現大氣。同時入口前都留有足夠的人流集散地。用不同的設計方式，是整個廣場在形式上比較多樣，賦予變化。也達到了功能上的目的。

植物配景方面也充分體現了在相同中尋找變化，高大的喬木與灌木相結合，構成樹池。也有群植的小山丘。充分的美化了整個廣場。

在鋪裝上，賦予變化，色彩搭配合理。通過觀察、測量對鋪裝的材質、色彩、尺寸有了很感性的認識。設計就是在平時的生活中不斷地積累素材。

臨近水面一側設有設有十二個親臨水面的入口，周邊設有一排園燈。在園燈上在入口處的兩個園燈比起其他的園燈要矮，同時每個入口前的鋪裝有十二生肖的浮雕，達到一種變化的美感，同時讓人一眼就可以看出來從這裡可以到水邊。至於為何要用十二生肖的浮雕，我猜設計者是想展示一種文化理念，十二生肖可以代表人生，代表時間，代表秋水廣場的歷史。

同時與江南名樓騰王閣隔江相望，“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”這樣的詩句，這樣地理環境，更加的昇華了秋水廣場歷史文化意義。

在廣場附近還設著了很多服務性設施，包括攝影、飯店、遊樂、廁所等等，大大方便了遊客。廣場還設計了大量的點景，可遊人觀賞。

贛文化長廊

贛文化長廊長廊共分：開篇、先哲崇光、青銅時代、文學巨人、藝術巔峰、儺廣場、大道清風等十個景點。其中，有大型的石雕、銅雕、小品、石碑、園林、樓臺亭閣、景觀花壇、景觀眺臺以及噴泉瀑布等。所有的設計理念和風格都來自於歷史文化，步移景異正是贛文化長廊的寫照。歷史文化是這裡的設計靈魂，每一個景點的設計，經過了精心的佈局，巧妙的過度。所有的景點都向世人展示了贛文化風采、挖掘贛文化風貌、提升贛文化內涵?區區千米長廊卻記載著文章節義之邦絢爛文明的和歷史。

大學生實習報告 篇2

經過基礎工程、橋涵水文、橋樑工程、橋樑檢測與加固等系統的專業知識的學習，我從理論上掌握了相當紮實的橋樑工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋樑實習的目的是通過實地參觀xx市內的幾座典型的橋樑與到xxxx大橋的施工現場的參觀實習，讓我們對橋樑施工有一個感性的認識，對書本知識有了一個形象的具體的實物瞭解。同時，通過現場參觀實習，深刻認識了橋樑的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。

這次的橋樑實習我們主要參觀了xx大學城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習。

大學城旁跨江的兩個橋位於xx港快速路，為連續剛構，是xx大學城島上主要對外交通之一。

xxxx大橋是連線xx市與xx市上主幹道跨越xx的一座特大型橋樑。大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主樑為邊主樑dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車道和人行道;通航淨高34m，主塔為倒y形，塔高自承檯面起計140.3m;拉索採用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由於xx、順德、中山、江門、珠海等地往來xx的車輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。

xxxx大橋是xx環城高速路西南環段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋採用三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36.5m。邊跨、主跨拱腳均固結於拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線系杆，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋採用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設定四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢巨集，如彩虹飛架，是xx城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。xx大橋於1998年7月動工，xx年6月建成。當時共創下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋樑;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。

xxxx大橋位於xx市xx區與xx區之間的xx瀝滘航道上，是xx市區連線xx的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，於1984年10月動工，1988年建成通車，北端連線xx大道，南端連線105國道。xx大橋向來都是xx市民談論的重點，主要是源於大橋的收費之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的專案，xx大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀xx大橋時，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由於xx大橋長時期地超負荷的交通量，加劇了橋樑老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。

xxxx大橋位於xx快速路上，跨越xx主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續鋼架拱橋。大橋寬37.62米，雙向六車道，通航淨高為34米。xx大橋的橋樑造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環境協調一致。該大橋拱部曲線優美輕柔，樑部直線剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從xx騰飛而起的大雁，象徵著xx的發展騰飛。xx大橋受力特點：結構受力體系為先簡支到後連續轉換，技術上有重大創新和突破;在xx大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高效能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內首創，最大提升段達3000餘噸，提升高度80餘米，開國內橋樑建設應用此類工藝施工先河。此外，xx大橋還在xx市首創了“人行道外接”的建設方式，將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優美獨特的造型成為xx的標誌之一。

赴xxxx大橋的施工現場的參觀實習，是本次橋樑實習收穫最多的地方。去參觀當天，陰、多雲、微風、灰霾籠罩。

通過技術人員的講解與及現場參觀，我對xxxx大橋的概況及其施工有了一定的瞭解。同時也被現場大橋那種氣勢恢巨集的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機。

xxxx大橋概算金額為26.77億元，該橋長達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋採用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當於80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航淨高60米，可以保證5萬噸海船通過。

xxxx大橋s07標段的橋墩墩柱的特點：柱高27——55米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與樑的連線有支座和剛構兩種。且該地區雨季長，風速大，橋面寬，橋型為雙幅連續樑，因此設計有前後導樑的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構，有利於施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠，把橋樑上部結構的預製變為在橋墩原位現澆，減少了混凝土預製需要的大批場地及預製樑的架設工作，對大噸位大跨度橋樑的施工極為有利。

mzs62.5上行式移動模架造橋機，是現行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統、支承系統、吊架及梯子平臺、模板系統、起吊裝置等組成。工作時，整個模床由前後兩個支承機構支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆樑斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統和電氣系統，實現脫模及模床調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統、急停開關等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業技術人員的介紹，此移動模架造橋機澆注一片樑的施工週期僅為17天，從而大大保證了施工進度。我們去參觀時，最後一片62.5米的'樑已澆注好，正在進行mzs62.5上行式移動模架造橋機的拆除作業。在拆除作業時，要注意橋面的區域性受力，因為此裝置的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會可能導致橋面的區域性破壞。

大學生實習報告 篇3

我是07級音樂表演xx，學號xxx。我實習的學校是我的母校。xx縣第二中學。我說是實習的是國中二年級的音樂課。和八年級210班的班主任工作。 為期8周的教育實習，確實意義非凡。通過自身的爭取和多方面的協助，我不僅有幸到做一名實習音樂老師，更幸運的是我還能實習一名班主任，這無疑讓我獲得了更多的豐富知識很經驗的機會！

雖然在實際工作中遇到了許多的困難，但在指導老師及其他在校老師的幫助下，加之同學們的積極配合，讓我在順利完成實習任務的基礎上，學會了許多在學校沒能學到的知識和技能，也讓我發現了自己存在的種種缺點和不足，激勵著我不斷地進步和成長！正所謂“千淘萬漉雖辛苦，一波三折有收穫”啊！

9月1日到龍陵二中， 因為我們所在的專業是音樂，因而被分到二年級的音樂教學和八年級兼班主任。音樂指導老師是張老師，四十多歲，言談爽利，是個非常有經驗的優秀老師，她在教學上給了我很大的幫助，幫我分析上課的每一個環節，她精益求精甚至每個細節都會給我更好的意見，如何更大程度的激發學生的思維，讓他們更容易的發現老師的意圖，接受新的知識等等。

我是從第一週的星期五開始上課的，張老師說這是練習課，她不打算去聽，只是給個機會你去和學生接觸，感受他們對知識的接受程度，為下週一的新老師上課做準備。這樣一來，心情放鬆了很多，教新的歌曲的時候，我發現很多被我認為是很簡單的事情在課堂上表達出來都市困難的。並且在上課的維持秩序上也是一門大學問。這給我一個教訓：在教歌曲的時候要把學生的注意力集中在一起，才能達到預期的教學效果。儘管教學還是很青澀，但學生們也慢慢接受我這個老師。

教案反覆修改，再拿給張老師過目，他馬上會指出一堆大大小小的問題來，像這裡匯入語言太羅嗦，那裡要求不明確，這裡沒講透徹，那裡不連貫等等。改改改，直至老師說可以了，就準備試講，上新課。他的一個年級都是我上，各個班的學生的接受程度大致相同，但我的教學效果還是有一點點差異，因為上完一個班級的課後馬上評課，指出不足讓你改正，接著上另外一個班的課。這樣的好處是，你會更有目的的改善教學過程，因而會很快的進步，通過教學對比讓你驚喜的發現自己真的在不斷成長。

做了班主任的我體會到，班主任實在是不好當的。不但要有學問，還要有耐心，還得要掌握學生心理。很多知識是輔導員這一行所特有的，沒有經驗是幹不好的。要想成為一名專職的優秀輔導員，恐怕需要個三、五年功夫才可以入門啊。

“書到用時方恨少，事非經過不知難”，如今要畢業了，幾斤幾兩，盡亮在這群可愛的學生面前。有人說“要給學生一滴水，自己要有一桶水”。的確，要做好學生的思想工作，指導學生樹立正確的人生方向和堅定的政治方向，不是十分簡單的事情。初為人師的這段日子裡，每個學生都是一本書，這是最現實的書，是最好的教案。我想只有讀得懂他們，才能成為一名好的教師。

我面對的是求知慾望強烈。而我是他們的班主任老師，那句“為人師表”著實讓我感覺自己的肩上沉甸甸的責任。我曾期盼自己的師長即是良師又是益友，那麼我是否也能成為自己學生的良師和益友呢？時間會去檢驗，學生會去評判。

大學生實習報告 篇4

20xx年9月1日我懷著沉重而興奮的心情走進了我闊別五年的母校DD華坪縣中心中學，在這兒承載著我中學時代的記憶，中學生活中的點點滴滴。五年前我從這兒畢業進入更深層次的學習，而今回到母校進行我的教學實習，開展我的教學工作。面對我的學弟學妹們，我無比激動興奮，在他們身上看到了中學時代活潑奮進的我們，看到了曾經那個渴求知識追尋理想的我們;面對我的老師們，心中滿是愧疚，畢竟當年的我很頑皮，很叛逆，在那個時代總是讓老師操心;面對我的母校，我無比的自豪，是它培育了我，是它帶我走過那個朦朧無知的年代，是她引領我走到了今天的學習，也是她為我提供了一個展示自我的舞臺....

在為期一個月的實習中，讓我體會到做為一名教師經歷的點點滴滴，讓我初次體會到作為一名教師的酸甜苦辣。在教學實習中虛心聽取指導教師的建議，充分調動學生學習積極性，認真開展每一堂課的教學，認真總結教學經驗，認認真真，踏踏實實，勤勤懇懇，任勞任怨地開展實習工作，雖然很累很苦，但也有很多收穫20xx年大學生畢業實習報告3000字20xx年大學生畢業實習報告3000字。

一、 實習目的

實習對於我DD一名即將畢業的師範生來說是必需的，也是必要的，它不僅為我們提供了一個在生源地展示自己教學技能的機會，還為我們提供了一個檢驗自己學業成果的舞臺。這不僅僅是學校安排的教學任務，更是一個瞭解學生學情、熟悉教學方法策略和各個教學環節的機會，還是一個把理論和實踐相結合的機遇，為此我在為期一個月的實習工作中認真研習教材，總結學生學情，在教學過程中及時準確的處理學生提問和質疑，並在教學中恰當處理師生關係。

在實習過程中，我對比自己的中學時代，感受著我們與90後學生的差別，90後的學生領悟能力、資訊接收能力、對新事物的認知能力都遠遠的超越我們的時代，這對我們師範生提出了越來越高的知識要求、教學技能和豐富的知識蘊含。實習過程中，我熟練地掌握了教學技能，不但如此，我還學會了如何處理與學生關係的技巧

20xx年大學生畢業實習報告3000字實習報告。

二、 實習學校簡介

華坪縣中心鎮中心中學原稱華坪縣中心鎮第七中學，是一所位於華坪縣縣城西北處，背靠獅子山，臨近鯉魚河，是我縣師資相對較好、離縣城最近的一所初等中學，共有教職工百餘名，其中優秀教師佔百分之七十左右，中學骨幹教師佔百分之十五左右，自辦學至今為我縣培育了近萬名優秀畢業生。該校現有三十餘個教學班，在校生近兩千餘名，其中畢業班九個，一個重點實驗班。

三、實習內容

20xx年9月1日，實習學校正式開學，主要任務是學生報名和開展學前教育，在實習指導教師陳昌春老師的安排下，我參加了八年級119班的學前教育，學生報到後，119班班主任舒順忠老師在班上開展了近一個小時的學前教育，內容如下：

1、新學期開始，應訂立本學度的學習目標;

2、新學期新風貌，在新的一個學期，大家升了一個年級，必須糾正七年級年級養成的不良學習習慣，培養良好的學習風貌;

3、樹班風，促和諧，在新學期教學開始前，先要樹立良好的班風，促進班級間的和諧，同學間的和睦，營造一個良好的學習環境;

4、樹立正確的學習觀念和合理切合實際的目標理想。

大學生實習報告 篇5

時光飛逝，轉眼間我已經在大學裡度過了兩近兩年。一直期盼著的“電廠實習”終於到來。短短兩週的時間裡有太多值得我回頭去品味。

去電廠的前一天晚上，我們就準備好了行李以及一些食物，差點興奮的一晚沒睡著。星期一的早上我們動本兩個班級搭載汽車從學校出發，中午左右到達xx電廠。兩個小時的車程並沒有打消同學們的熱情，到了電廠後，我們跟隨老師來到了“xx工程學院”實習專用住宿樓。在安排了寢室後，又領到了換洗好了的被子，雖然每個寢室只能7人公用一個暖壺，但是，開水房距離寢室很近，所以住宿問題基本解決。隨後，班長給我們每人發了一張消費卡，午飯時間，我們見識到了電廠工人的高素質！排隊打飯，井然有序。食堂的飯菜非常可口，餐具看起來也非常乾淨！用起來放心，吃起來舒心！特別是食堂門口的小超市非常給力，裡面的貨物應有盡有！感謝學校為我們提供的良好吃住環境，這樣一來大家學習就更加有勁頭了！

第一天下午，一位老師為我們講了一堂關於入廠安全以及對xx火電廠簡單介紹的課，同學們對於這個新奇的地方充滿了學習興趣，緊跟老師思路。最後我們還進行了安全考試，由此可見，火電廠對於安全生產的重視程度和對我們高度負責的態度。第二節課我們就直接跟隨領隊老師進場參觀了，同學們都佩戴了白色安全帽，一個個有模有樣的。簡單的在外面看完大體輪廓後，我們首先來到了運煤皮帶處，一共兩條，上方各懸掛磁鐵用來除掉不能燃燒的雜質，接著我們來到了磨煤機房，磨煤機直接坐落在

地上，感覺很熱，，然後我們跟隨老師爬到了傳說中的12.6米高層，三臺汽輪機依次橫臥，非常壯觀！很多同學忍不住爭相靠近拍照留念，汽輪機的外殼非常美觀整潔，裡面包含了高中壓合缸，低壓缸，發電機以及勵磁機。過熱蒸汽進入的地方發出尖銳的響聲，靠近窗戶兩臺低壓加熱器，汽輪機另一側便是三臺高壓加熱器。然後透過玻璃門我們還參觀了寬敞明亮的集控室，集控工作人員工作認真，一絲不苟的態度讓人肅然起敬！第一天的參觀到此結束。

第二天上午，老師給我們引薦了一位08屆畢業的校友，他給我們帶來了一堂講座，把親身經歷講述給我們學習，傳授了很多經驗。下午另外兩位老師分別給我們簡單的介紹了火電廠鍋爐燃燒系統和汽水系統以及火電廠汽輪機原理。畫了各種專業的示意圖和流程圖，我們也做了大量的筆記，我聯想起實地參觀看到的，跟老師所說的結合起來，慢慢地我對整個電廠執行有了更深的瞭解。

星期三上午，我們再次進廠參觀了鍋爐的燃燒系統，首先是引風機房，巨大的引風機將大量空氣吸入壓縮，然後老師給我們詳細講解了涼水塔內部結構，隨後簡單的看了下灰渣處理系統，最後我們進入了鍋爐房，昏暗的燈光，刺鼻的氣息，讓人很不適。這裡的管子橫七豎八，粗細不一，並且裝配了各種儀器裝置，都是由集控室通過計算機調控。跟著老師，我們心驚膽戰地來到了20.7米高度，由於環境太差，所以早早結束了參觀。回到寢室清洗的時候，這才發現鼻子裡面多了一層黑色的東西，這應該是吸入的灰塵太多。下午，我們動本1班被老師安排到集控室學習，期間，我們把遇到的困惑和疑問互相交流討論，實在沒有結果就向工作人員請教，最終得到解答。

星期四上午，下著細雨，此行是最後一次進廠參觀了，老師直接帶我們來到了凝汽器旁邊，它外觀是一個高達六米的巨大鐵箱，用於凝結乏氣成水，保持真空，旁邊的地下就能看到三臺黑色的凝結水泵。走過一圈就看到了地面上的小汽輪機，給水泵由它驅動。接著我們爬到了6.0米高度，這裡裝置不多，明顯能看到凝汽器喉部的兩臺低壓加熱器，再一次到達熟悉的12.6米高度後，簡單的重新熟悉了下，我們繼續通過樓梯間往上面爬，達到23.0米高度後，看到了除氧器的下半部分。因為高處環境惡劣，為了安全，我們提前結束了最後一次參觀，23.0米也是我們到達的最高處！ 下午我們都在自習室總結筆記，四天下來，筆記本記錄的滿滿的，雖然累，但是很充實！晚上上交了筆記。

星期五上午我們早早的起床，把被單撤下，一切恢復到了第一天來那時看到的樣子。我們希望把高素質表現到最後，留給老師和師傅們一個美好印象。雖然時間非常短，帶著不捨與留戀，我們還是踏上了返程。能形容當時心情的一句詩就是：輕輕地我走了，正如我悄悄地來。 返校後，第二週是校內實習，每天固定六節課，鍋爐和汽輪機交替學習，第一次感覺到專業課的枯燥乏味。但是，同學們依然不敢鬆懈，拿出對於專業課100％的認真態度。印象特別深的是幾位專業老師都各有特點，夏老師幽默詼諧，講課生動活潑，王樹群老師嚴肅認真，博學多識。

通過一個星期的深入學習，顯然，我們每位同學都成了半專業人士。對於電廠鍋爐，汽輪機已經初步掌握，能夠獨立研究學習專業問題，終於嚐到了苦盡甘來的樂趣。老師組織我們在星期五下午進行了嚴格的口試和筆

試，功夫不負有心人。同學們都以滿意的成績圓滿結束了此次實習！ 最後，我想對尊敬的老師們說一聲：感謝老師，您辛苦了！這次實習我們學到了很多課堂上永遠也學不到的知識，也懂得了許多人生大道理理。我的理想就是要成為一名優秀的火電廠工程師，我將為之奮鬥！我想這段時光也將成為我人生中最美好的記憶，珍藏永遠！