機械實習報告彙編15篇
隨著個人的文明素養不斷提升，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我們應當如何寫報告呢？以下是小編為大家收集的機械實習報告，歡迎閱讀與收藏。
機械實習報告1
尊敬的老師：
時光匆匆，歲月流梭！轉眼間為期一週的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！我們實習的第一天看了關於車工實習的有關的知
識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎麼會不激動萬分呢？
一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的！車工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。車工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終於明白了什麼是銑工。同時也懂得了為什麼有人說“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時裝置簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用裝置有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作範圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中銑工的實習安全技術為：
1、銑臺要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鑽床、砂輪、手電鑽等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。
6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鑽床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子並不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終於學會了怎麼鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的.握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力（）有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮鬥的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那麼的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什麼有人把銑工說成“銑工是地獄！”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
一個星期的車工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
2、瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
3、車工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對車工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
4、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查詢程式中的錯誤，一遍又一遍。有的程式特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
5、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
機械實習報告2
明確校外實習的目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。校外實習、工學結合是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們嚮往社會、嚮往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。
一、實習目的
經過這4周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環節，其目的在於通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面；同時生產實習又是鍛鍊和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習專案
1、車工2、焊接3、線切割
三、實習內容
1，車工
第一次校外實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，在進入工廠之前世，易老師給我們校外實習講解意義，作息時間安排，以及實習過程中的安全問題等。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和xx的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的xx有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那麼xx只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節xx要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，心裡非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！
2，焊接
曾無數次看到建築工地裡閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次實習，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。
今天，師傅給我們詳細介紹焊接的.相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裡那個著急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。
3，線切割
今天，我們進行的車間裡最先進的工種之一電火花數控線切割加工。這對於我們來說比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，裝置比較貴重，操作方法也較為複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和裝置事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻衝電源。
數控線切割加工技術是要利用編寫好的程式、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由於我們只有一個上午的時間，師傅直接給我們示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割。看者數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裡下手，師傅反覆的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最後我們從圖形庫中調用出一個心型圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。雖然在實習過程中很辛苦，但卻帶著我們甜美的微笑。
四、實習總結
短短的4周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，並掌握一些基本操作。本次的金工實習令人難以忘懷。六次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了真正目的。
在這4周我獲益匪淺，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習計劃。我徹底的利用了這4周，在這4周裡，我對工作這個概念有了真正的瞭解，同時也學會了真正的獨立生活。
機械實習報告3
終於等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那裡打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足於課堂教學，儘管從同學朋友那裡瞭解到實習並非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
驀然回首，轉眼為期一週的銑工實習結束了、在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力、而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！我們實習的第一天看了關於銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片、看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動、擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了、這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。
其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平、銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課、學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。
一、實習目的
銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑、又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛、同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過老師的講解、我終於明白了什麼是銑工、同時也懂得了為什麼有人說“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作、與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時裝置簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種、銑工的常用裝置有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。
二、具體內容
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑床（加工零件的裝置）進行零件加工的技術工人，分為初級工、高階工、零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鑽床、砂輪、手電鑽等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施、使用砂輪時，要戴好防護眼鏡、在銑臺上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。
6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鑽床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作、更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。
銑工的實習目的：
1、瞭解銑削加工的工藝特點及加工範圍。
2、瞭解常用銑床的組成、運動和用途，瞭解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。
3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，瞭解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4、在銑床上正確安全工件、刀具並完成對平面、溝槽等的銑削。
以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。
接下來說說我的實習經歷了。
1、第一節理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然後老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工範圍及有關的物理量，並帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯絡講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹瞭如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2、練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面、從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最後完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3、由於我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習、臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足、最終，在我們的齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4、第二天實習，難度有所提高、理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽後，我們就開始我們的“工作”、溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的.精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧！
5、平面、溝槽的聯絡已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，終於順利通過測試。
6、第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，並未在銑床上加工。
三、經驗總結
1、通過實習，對銑削加工的特點、加工範圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的瞭解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的。
2、銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可鬆懈，以防止事故的發生。
3、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等、瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
4、瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
5、銑工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力、使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
6、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神、老師們不耐其煩地幫我們查詢程式中的錯誤，一遍又一遍、有的程式特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點、有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。
實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
7、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等、這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
8、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由於使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工範圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9—IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開闢出新輝煌。
四、實習心得
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裡邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘、雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果、
兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰、隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新、就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣、另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等、這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的、
在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那麼有效的實習、現在我的工作已經找好了，畢業後就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由於之前我實習的已經很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好、實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識、銑工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
機械實習報告4
這是近期電子商務專業的應屆畢業生反映最多的問題，很多同學在網上搜集往屆畢業生的實習報告，簡單的copy一下，就ok，殊不知自己需要的是什麼？難道所謂的實習報告純粹的就是為了做一份只給老師看的範本而已嗎？
實習報告，核心體現的就是“實習”兩字，當然就是要與企業找埠，有目的性的將在大學裡學的理論與實踐有效的結合起來。
首先問一下自己，學了幾年電子商務，到底對電子商務認識有多少，知道什麼是電子商務嗎？能說出電子商務的一般流程嗎？知道商務網站前臺設計都需要用到哪些軟體嗎？有多少人去電子商務公司瞭解過？電子商務在企業中如何綜合運用呢？
在對電子商務的瞭解程度進行深入調查時發現，問題確實很多，本科生對電子商務認識較深的也只有32%，這非常讓人擔心，而電子商務正以令人難以想象的高速度發展，需要很多實用型人才，但因為我國電子商務的人才培養和在校教育與社會的需要還有一定的距離，使很多學生都存在這麼一個狀況：眼光手低，不能達到實際崗位的要求，因此，國家相關部門及各大高校為適應市場的需要、提高學生的真實操作技能，要求大學生畢業後先實訓實習再正式上崗，實習就是讓大家把所學的理論儲備運用到實際中，實踐出真知，看上百遍不如親手做上一遍，操作能力是在不斷的實習中鍛煉出來的，所以，學校讓交畢業實習報告的目的不是讓你草草應付，而是讓大家在實習的過程中從心態、技能、職業素養等方面有一個綜合的提高、總結出自己的認識及感悟；實習報告一般就是從實習目的、實習過程、實習總結、實習感想等幾個方面去寫，並沒有多大難度，只要你真切的去體驗過，根據企業的狀況以及自身的進步，進行詳細的分析，自然就會順利的完成實習報告。
但是現在找一個與自己專業相關的.公司去實習是大多數畢業生很頭疼的事情，為幫大學生解決實習難題，西安銘創網路科技聯合淘寶大學推出暑假電子商務實訓實習專案，為大學生提供電子商務領域，企業計算機及網際網路應用領域中工作歷練的機會，為大學生網上創業提供所需的各項資源（包括：技術、貨源、物流、售後服務體系），為大學生提供企業運營、團隊管理、崗位專業技能及職業素養等方面系統的“實訓+實習”。
讓同學們體驗電子商務的幾種模式，像的b2b平臺阿里巴巴、大家所熟知的b2c平臺卓越、噹噹，c2c平臺淘寶、易趣、拍拍、還有b2m平臺中國代銷批發網等；以網路貿易中的c2c為案例，讓大家接觸熟悉網路貿易、懂得網路貿易的操作流程，自己能夠熟練的開店、找貨源、裝修店鋪、利用網路營銷推廣等。
第二、商務網站策劃書編寫，裝訂，競標、網站美術基礎、photoshopcs2圖形設計、imageready、dreamweaver8、div+css、flash8網頁動畫設計、網頁美術設計創意方法、coreldraw平面設計（企業logo
企業vi
廣告設計）、網站後臺開發（asp語言php語言access資料庫sql資料庫）、網站釋出、測試、網站（b2c）後臺管理、維護等。
實習結束後會頒發相關的實習證明，實習報告總結就更不愁怎麼寫了。
機械實習報告5
實習專案: 採煤機與掩護式支架認知實習
助學院校:平頂山工業職業技術學院
自考助學專業:機電裝置與管理
姓 名: XXX
自考助學學號: 040213200XXX
成 績:
導教師簽名:
河南理工大學成人高等教育
2OXX年 月 日
採煤機與掩護式支架認知實習報告
1 認知實習的目的與意義
現代採掘機械認知實習，是我們鞏固和加深對各類採掘機械的理解和認識的重要途徑。通過本次2周的認知實習，使我們對採掘機械有了全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，做到了理論學習和實踐相結合。
《採掘機械》認知實習使我們瞭解和掌握各類採掘機械的工作原理、結構特點和在實際生產中的運用，提高了我們對採掘機械的認知能力。進一步熟悉其工作過程，為我們畢業後的實際工作選型、設計、運用和維護等打下良好基礎。
2 實習單位介紹
平頂山工業職業技術學院是國家示範性高職院校，位於河南省工業名城-平頂山市。 學院教學裝置齊全，建有院士實驗樓、中央支援的煤礦安全實訓基地、河南省政府支援建設的瓦斯防治實驗室、中國平煤神馬集團國家級技術中心重點實驗室和博士後科研工作站、國家二級安全培訓基地。擁有與設定專業配套的、具有真實場景或模擬的綜採綜掘實訓車間。其中學院綜採綜掘模擬實訓車間在同類院校中具有較強的影響力。
根據煤礦開採技術專業高技能人才的培養特點，學院綜採綜掘實訓車間，新增電牽引採煤機等配套的先進採煤裝置，增加模擬和模擬實訓條件，營造真實生產工作環境；從平 煤集團引進單體支柱維修車間，突出學生實踐技能訓練，使學生在實際的操作中學習真技術、增長真本領。綜採 綜掘實訓車間面積達 1000m2,新增工位 40 個。建成配套設施完善，工位充足，集教學、培訓、科研、技術服務與職業技能鑑定於一體，在同類院校處於領先水平的綜合實訓基地。
學院通過央財引領、省財政和平煤集團大力支援，更新綜採裝置，模擬綜採工 作面工作場景，開設採煤機操作、維護與故障處理等生產服務性實訓專案，培養學生 採掘機械操作與維護等核心能力， 為煤炭行業同類院校實訓條件建設起到引領和示範 作用。主要綜採綜掘裝置：①電牽引採煤機 1 臺、刮板輸送機 1 部、綜採工作面模擬裝置 1 套；②滿 足 60 人實訓； ③新增採煤機維護與常見故障處理、 刮板輸送機維護與常見故障處理、 2 單體液壓支柱檢修 3 個；④實訓面積達 1000平方米。
3 MG132/320-W型採煤機
該型採煤機吸收了國內外同類產品的成熟的先進結構，集可靠性和先進性於一體，具有適應我國的國情，故障率低，方便維修保養，提高開機率，適用範圍廣的特點，能夠提高高檔普採工作面的.單機效率。採高範圍：1.2～3米；最大生產能力：840噸/小時；適應傾角: ≤35°；適應煤層硬度: f≤4，是較薄煤層建設高產高效工作面的理想機型。 3.1組成和特點
3.1.1組成
本採煤機由牽引機構、截割機構、輔助裝置和電氣系統等構成。
3.1.2主要特點
（1）本採煤機採用多部電機橫向佈置的結構方式，各部件縱向之間沒有直接的動力傳動，各部件的機械傳動分別獨立，改善了受力條件，提高了傳動件的運動精度，並且簡單可靠，大大提高了機械傳動效率，降低了機體的發熱程度，從根本上克服了電機縱向佈置傳動形式存在的漏油、噪聲大等諸多不足。
（2）為了增強機身的整體剛性及部件強度，液壓傳動部和電控箱合二為一設計，採用軋製鋼板焊接結構，組焊後箱體整體回火處理，從而有效地增強了機身整體剛性和部件強度。
（3）整機無底托架，機身三大部件之間採用大直徑雙定位銷和四個楔形亞鈴銷以及螺釘聯接緊固，該結構連線牢固可靠，同時降低了採煤機的高度，增加了過煤空間。
（4）液壓系統與MG150/375—W型採煤機完全相同，工作原理簡單，液壓元件可靠性高，系統工作裕度大，故障率低。
（5）搖臂內傳動件全部借用MG150/375—W型採煤機，裕度大，可靠性高。
（6）調高油缸與液壓鎖採用分體式設計，方便故障處理及零部件的更換。
（7）操縱靈活方便，機身中間設有牽引，調高操作手把，機身兩端設有液控調高按鈕和急停按鈕。
（8）拖纜架採用可翻轉式設計，有效地解決了較薄煤層工作面出現的電纜彎轉與拖纜架干涉的問題。纜架干涉的問題。
（9）行走箱內的行走輪採用了可實現自潤滑的軸承代替原鋼套或銅套的結構，可不用注油潤滑，減少了維護的工作量，且提高了可靠性。
（10）牽引電機，截割 電機冷卻水冷卻電機後自由流出，提高了電機冷卻的可靠性，使電機工作更加可靠。
（11）將管路儘可能佈置在機殼內部，使膠管的防護可靠，整機無護罩。
（12）機面高度低，對開採較薄煤層有良好的適應性。
（13）通過更換中間箱和液壓馬達，本採煤機即可改裝為電牽引形式的採煤機。
3.2主要技術引數
採煤機型號/技術特徵MG132/320-W
採高（m）：1.3～3.0
截深（m）：0.6
適應傾角：≤35°
滾筒直徑（m）：Φ1.25,Φ1.4,Φ1.6
轉數（r/min）： 46,52
搖臂長度（mm）：1700
搖臂擺動中心距（mm）： 5660
牽引力（KN）： 330
牽引速度（m/min）： 0～5.5
牽引型式：銷軌式無鏈牽
引機面高度（mm）：969（1069）
最小臥底量（mm）：306（206）
機械實習報告6
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯絡起來,所以對本專業掌握並不是很理想。
今年暑假,學院為了使我們更多瞭解機電產品、裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電實習報告在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關裝置及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多型別的機電一體化裝置，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.
為期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。
第一次親身感受了所學知識與實際的應用，感測器在空調裝置的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。
杭州通用機床廠
7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床製造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的專案,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然後通過該廠總設計師的總體介紹.粗略瞭解了該廠的產品型別和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.
在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,併為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的迴圈方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸效能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的洩漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由於閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床採取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統. 現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益匪淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在通機工廠的實習,瞭解了目前製造業的基本情況,只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術製造上的具體應用.
杭州精密機床廠
7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠,顧名思義,杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機床裝置的大型工廠,主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如M級,MM級平面磨床.由於加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恆溫這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作效能,進而保證加工零件的加工精度要求.
在聽了工人師傅的講解後,明白了一般零件的加工過程如下:
胚料---劃線---刨床(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面
齒輪零件加工工藝:
粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工
精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床,數控機床的`體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由於基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.
在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是瞭解了數控機床在機械製造業中的重要性,它是電子資訊科技和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通訊、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產裝置.目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進製造商,無論在數量上,精度,效能指標上,中國製造業都遠遠落後於發達國家,需要我們奮起直追.
上海閥門廠&上海大眾汽車生產有限公司
接下來的日子我們乘車去了上海,因為時間比較緊迫,所以這次上海之行應該以參觀為主,在上海閥門廠的時間比較短,也很難獲得比較理想的實習效果,在上海大眾汽車有限公司的參觀,多少令我們瞭解了機械製造業的發展方向,我想,這也是本次上海之行最大的收穫.
就目前來言,汽車等一系列高新技術的運用開看,如何將電子技術與機械技術更好的結合,實現機電一體化,將是日後一端時間機械發展的重中之重
杭州發動機廠
我們此次實習的最後一站是杭州發動機廠,該廠建於1958年,是由杭州動力廠和汽車修配廠等合併而成,該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業,浙江省機械100強的美譽,現在該廠擁有員工1800人,具有20xx多臺專業機器,該廠的X6130柴油機,WD615柴油機,STAIR型柴油機都在浙江省內市場上佔有主流地位,年產值達10多憶元,是浙江省內重點發動機生產基地.
在此次實習中,在杭州發動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了X6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數控裝置的加工特點,分類及具體運用,曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理.在最後一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產過程.在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高效能數控機床等的需求上,決不能過於依賴進口.
歷時將近一個月的實習結束,該次實習,真正到達機械製造業的第一前線,瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢.在新的世紀裡,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向.
它的發展 趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智慧化、資訊化.即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化,還有使製造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智慧於機器只能高度結合的智慧化以及主要使資訊藉助於物質和能量的力量生產出價值的資訊化.
當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網路化、虛擬化、智慧化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智慧化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
機械實習報告7
短短兩天的實習就這樣快速的過去了，在這兩天裡，我學到了很多東西，也接觸到了課本不能給的東西，也看到了一線工作人員的辛苦。
20xx年9月12日早上，和我們班同學一起來到了水城，飯後休息了一會，就去了貴州水城礦業集團有限公司{機械製造分公司}。貴州水城礦業(集團)有限責任公司機械製造分公司，位於六盤水市中心城區，現有鐘山區人民西路和水城縣雙戛鄉新、老兩個廠區，交通便利，周邊輻射貴州省西部煤田，產品銷售有著得天獨厚的地理條件。是貴州省煤機制造行業骨幹企業，多次榮獲省、部級榮譽，連續20年被評為省級文明單位。
公司佔地面積共計23.9萬平方米，其中鐘山區廠區佔地6萬平方米，水城縣雙戛鄉廠區佔地7.9萬平方米，年製造能力1.5萬餘噸。現有職工515人，擁有專業技術人員60人，其中，高階工程師7人。公司是集機電裝置和配件製造、修理，機電試驗、機械加工，鍋爐安裝、修理，製氧，機電裝置、管道、供電線路的安裝及修理，汽車運輸，技術諮詢、服務，建材銷售，房屋租賃及各類非標裝置加工製作專業一體化的綜合性企業，擁有完善的檢測手段和嚴格的質量保證體系，分別獲得26個生產、檢修許可證，4種綜採液壓支架和其它41種產品的煤安標誌，並通過了ISO9001：20xx國際質量體系認證。公司的主導產品是各種型號的綜採支架、礦車、帶式輸送機及刮板輸送機等四大類產品，生產的各類帶式輸送機、刮板輸送機、礦車、絞車、水泵、小洗煤機、扒鬥裝岩機及二類壓力容器遠銷全國各地，深受使用者青睞。近年來，公司認真分析工作中存在的不足，制定切實可行的解決辦法和發展規劃，調動各方面積極性，努力將機械製造分公司建成省內一流、國內知名的機械製造企業。
裝備方面。機械製造分公司具有老廠區現有的煤機制修通用裝置和豐富的生產管理經驗；新廠區的建成投產為企業發展注入大量新型、先進裝置，形成了新、老廠區生產經營管理經驗優勢與裝置技術優勢互補的良好局面。
人力資源方面。職工隊伍80%達到中技文化水平程度，職工隊伍素質適應技術密集型企業發展需求。工程技術人員對西南片區礦井生產條件較為了解，設計、施工經驗十分豐富。
地理區位方面。公司現有鐘山區人民西路和水城縣雙戛鄉新、老兩個廠區，交通便利，周邊輻射雲南、四川、重慶、湖南、廣西五省（市），產品銷售有著得天獨厚的地理條件。
產品技術方面。公司長期生產綜採支架、礦車、帶式輸送機及刮板輸送機等四大主導產品，產品特性符合西南片區各個礦井的使用條件和使用者需求，產品設計、生產技術成熟可靠。
產能方面。20xx年公司新廠區建成後，公司的產能已達到了15000t/年，有著較為雄厚的機加工和鉚焊件生產能力。
公司擁有良好的無形資產。公司是貴州省煤機制造行業骨幹企業，多次榮獲省、部級榮譽，連續20年被評為省級文明單位，形成了有公司自身特點的企業文化。同時，公司還有4種綜採液壓支架和其它41種產品的煤安標誌，並通過了ISO9001：20xx國際質量體系認證，在技術、質量、生產、經營管理方面建立了一套較為健全和科學的管理體系，有著較為豐富的企業管理經驗。剛到水礦門口，水礦分公司的.許書記就到了，我們下了車，排隊走進了水礦，我想：水礦是貴州的知名企業，一定有它的獨特之處。在許書記的介紹之下，我們來到了生產車間，看到了水礦的生產流程，首先看到水礦的鋼材，據許書記介紹：水礦的鋼材不是本廠造的，是從外面購進的，水礦公司是綜合機械製造，修理，機電試驗，配件加工，鍋爐，管道，供電線路的安裝及修理，製氧及各類非標裝置加工製做專業於一體。近年來，投資上億元建成了擁有國內一流先進裝置的現代化聯合廠房，具備較強的製造各類綜採液壓支架，多種礦山運輸裝置，機電裝置配件，以及國家一，二類壓力容器的生產和安裝和修理。然後來到了數控區，看到了水礦的先進裝置--數控火焰切割機，板材校平機，數控折彎機，微機控制卷板機，數控車床等等一系例資料控制操作裝置。徐書記談論到，對於水礦這樣的企業來說，在西部這樣的欠發達地區，有這樣的裝置已經不錯了，當然不能和寶鋼、鞍鋼相比。在水礦的車間裡，我們看到一些鼓勵員工的標誌，比如流動紅旗，這樣能提高員工的積極性。對於一個大行的企業來說，都有自己的企業文化，當然，水礦也有自己的企業文化。公司大力弘揚艱苦奮鬥，爭創一流的企業精神，繼承發揚水礦特別能戰鬥，特別能奉獻的光榮傳統。致力於創一流管理、建一流隊伍。努力讓廠區美起來，讓職工富起來，讓企業強起來，構建和諧企業。
機械實習報告8
1、實習目的：
通過它讓我們鞏固、驗證已學過各技術基礎課（如機械製圖、材料成形技術、互換性與技術測量、機械設計、材料成形原理、控制工程基礎等）所獲得的基本理論及基本知識及其在生產實際中的應用。
通過對機械產品的製造過程的觀察、瞭解，讓我們初步掌握機械製造技術（包括裝置、工藝、刀具、液壓等）方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今後的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。
過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛鍊和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、瞭解機械行業狀況、瞭解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，並且讓我們初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
2、實習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③瞭解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控裝置
④瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及裝置方面的知識
3、實習時間：
①柳州工程機械廠—————————————6月21日整天
②柳州東風汽車廠—————————————6月22日下午
③柳州鋼鐵廠—————————————————6月23日上午
④柳州力風塑料成型機廠———————6月23日下午
⑤上汽通用五菱公司———————————6月24日整天
⑥ 整理，寫實習報告———————————6月24日———7月2日定點實習廠
4、公司簡介
東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。
1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌並迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙傑，東風乘龍”的產品格局。
自從1997年成為國內最早通過ISO9000質量認證的汽車生產企業之後，東風柳汽的事業就上了一個臺階。20xx年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閒旅遊用車市場的新一代多功能輕型車—東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。
柳州汽車廠六個發展歷程
（1）建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
（2）1969年：生產出2、5T載用柳江牌卡車。
（3）1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車製造廠，採用東風品牌。
（4）1991年：柳汽生產出新品牌———乘龍（平頭車）。
（5）1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。
（6）20xx年，成立東風集團和雷諾公司
生產基地：
主廠、二基地（85年始建，位於柳江縣，佔地為714畝）、三基地
七大車間：
車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：
汽車前後橋、舉升器油缸、車架、車身
生產線：
重車線、大車線、小車線
20xx年生產能力：大車60000輛，小車30000輛
乘龍精神：
自立自強，創優創新；同心同德，為國為民。
通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和裝置的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。
機械加工工藝方面
我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。並記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝檔案。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）
由於汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器裡面和防止錐齒輪差速器裡面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分佈。生產綱領約為63000個，屬於大批量生產。
毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現有的`生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械效能較差，鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械效能。所以用於做承受過載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝床和專用模！
機械實習報告9
一、實習目的
實習目的是，通過工程機械修理工相關工作崗位實習使我瞭解以後再工程機械修理工相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗工程機械修理工相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以後真正走上工程機械修理工相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過工程機械修理工相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學工程機械修理工工作崗位理論知識應用於實際，鍛鍊工程機械修理工工作崗位業務能力和社會交際實踐能力，並在工作中學習工程機械修理工相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結並提升，以指導未來在工程機械修理工相關工作崗位的學習重點和發展方向。
二、實習時間
201×年03月01日～201×年06月15日
(修改成自己工程機械修理工相關工作崗位實習時間)
三、實習地點
蘇州市經濟開發區江南大道
(修改成自己工程機械修理工工作崗位實習地點)
四、實習單位
江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己工程機械修理工相關工作崗位實習單位) 此處可以繼續新增具體你工程機械修理工工作崗位實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己工程機械修理工相關工作崗位實習單位)開展工程機械修理工崗位實習。為了更好地適應從沒有工程機械修理工崗位工作經驗到一個具備完善業務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發工程機械修理工相關工作崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老前輩對工程機械修理工崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事工程機械修理工相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環境和工程機械修理工相關工作崗位的工作職責和業務內容，之後他親切的和我們交談關於實習工作具體性質以及工程機械修理工相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在工程機械修理工相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在工程機械修理工工作崗位上，所以真正掌握
這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際工程機械修理工崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作範圍和職責，對實習單位的情況也不太瞭解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在工程機械修理工崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的工程機械修理工崗位工作內容，在工程機械修理工崗位上的`一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習期間，我從事的工程機械修理工工作崗位相關的工作之外，還負責協助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的工程機械修理工相關工作崗位業務知識處理相關文書。
六、實習總結
對於第一次在工程機械修理工相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的工程機械修理工相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和工程機械修理工工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多工程機械修理工相關工作崗位理論實踐技能，增加了工程機械修理工相關工作崗位相關工作經驗。
機械實習報告10
認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。
認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對材料科學與工程專業建立感性認識，並進一步瞭解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實,專業技能更加過硬,更加善於理論聯絡實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。
具體，我們應該通過實習達到以下目的：重點參觀實習漢江機床有限公司、漢川機床集團有限公司、陝西航空巨集峰精密機械有限公司、中航工業長空精密機械製造公司，瞭解這些工廠進行生產加工，實際生產的裝置、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，為以後的學習和科研積累感性認識。
附：機械學專業實習報告
歲月如梭一般，時光飛快得流逝，轉眼間為期一個半月的畢業實習眨眼間就結束了。畢業實習是在完成全部大專基礎的課程和專業課程的學習後所進行的一項實踐環節，也是作為大學生不可缺少的一個重要的過程。
實習目的
通過到工廠實習，瞭解和掌握了石材機械生產工藝和流程，鞏固和理解了已學過的`理論和專業課程內容，培養我們理論聯絡實際的能力，提高實踐能力、動手能力、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力，為後續畢業工作打下了堅實的基礎。
單位簡介
我所實習的單位萊州巨集發石材機械廠位於沿海城市煙臺萊州，是一家生產石材機械的公司。
實習內容及進度
此次實習時間從20xx年4月14日開始，根據單位對我的情況進行了如下的安排：
第一階段：20xx年4月14日——4月27日，企業給我們安排了入職培訓，主要進行聽課、聽講座、到現場瞭解機械裝置的運轉原理和常見的一些故障問題，通過幾天的學習和了解我對公司的實力和自己的能力有了一個大概的定位。為自己的職業發展路線和踏入社會做了良好的鋪墊。
第二階段：20xx年4月28日開始領導為我安排了師傅，我先從裝置工藝方面學起，到基層鍛鍊，在師傅的安排和指導下，結合自己的專業理論知識，進行實際動手操作。並且熟悉企業的結構、發展方向、主要事務。而且還熟悉了數控車床、鉗工、電焊的基本操作方法和原理。
按照公司的安排，對新員工入職培訓，也是對實習前的一個重要課程，總共分為了六講，為了確保培訓期間正常的紀律，規定了培訓紀律，儘可能調動我們學習的積極性。並且讓我們上臺講解我們對於某些事的見解，鍛鍊了我們的膽量，也練習我們的口才。培訓的內容都有獨到之處，這一切的一切對我們入職做了充分的準備。
1、積極的心態。跟對人，做對事，個人就會成功;選對人，做對事，團隊就能成功。我們是即將畢業的學生，也許對工廠的環境不大適應，這時我們應積極融入環境——適度自我約束——積極主動做事——努力鑽研產品知識——認真細緻的職業精神。
2、企業制度。俗話說“無規矩不成方圓”，遠東建立了一套完善的考勤制度，目的是保證公司員工有規矩的上班，愛護公司財物，攜手共建身邊的環境。
3、職業生涯規劃。一個人有追求、目標，才有奔跑的方向。“明日復明日”，因此每個人應該有自己的職業生涯規劃，時時鞭笞自己。
數控車床
與普通車床相比，同是車床，數控車床的優勢是不言而喻的!數控車床是數字程式控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點於一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控車床。可能因為自己是學過計算機的緣故，所以我對數控車床通過程式設計來控制車床加工感到特別的親切，上手特別的快。之前擔心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作，完全不用擔心人為的差錯，而且數控車床還可以加工輪廓形狀特別複雜或難於控制尺寸的迴轉體零件--如果是通過普通車床來應付它們的話，普通車床將會顯得那麼的無力。由此，我不禁聯想到，現代科技是第一生產力，我們大學生的肩上更有著不可推卸的重責!科技，將為我們帶來日新月異的變化!
鉗工
鉗工工廠裝置較為簡單，因為多數都是人工體力勞動。在這一天內，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛鍊我們的動手能力與意志，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是輕鬆的活。
由於時間關係，老師也沒多說什麼，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然後就叫我們用鐵棒為材料加工一個M12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鑽孔，最後還要倒六個30度的角。
機械實習報告11
讀了三年大學，然而大多數人對本專業的認識不夠，在大二期末學院為我們組織了一個月的見習，但是當時所學的知識涉及本專業不多，所看到的東西與本專業很難聯絡起來，所以對本專業掌握並不是很理想。
去年暑假，學院為了使我們瞭解機械產品、裝置，提高專業知識，開闊視野，瞭解相關技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。
實習內容：
1、掌握機械加工工藝方面的知識方法
2、瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構選擇、用途等。
3、瞭解機床與數控系統的知識。
4、解企業生產管理模式，學習先進的管理，方式方法。
機械電器技術操作規程：
4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。
5、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。
6、鑽孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。
廠裡有三個用加工磨頭體的加工中心與幾臺數控機床，加工中心有一個刀架與多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由於基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
數控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。並能進行切槽、鑽孔、擴孔與鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀複雜的軸類或盤類零件。
我們對廠裡的管理系統進行了瞭解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽菸等，工作餘外的時間，為豐富工人的生活，廠裡還舉行一系列的文娛活動與球賽等，為工人輕鬆愉快的工作提供了幫助。
暑假的`生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以後的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以後把握的人生的方向也有所啟發！
機械實習報告12
一、實習目的
瞭解企業實際狀況以及本領域的發展動向和應用前景。培養學生觀察問題、分析問題、解決問題的能力，特別是理論聯絡實際、學以致用的能力。
二、實習內容
這次，我們有幸去到了xx一汽和xxxx（xx）有限公司進行畢業實習。
德國獨資xxxx（xx）有限公司，成立於1994年6月，1997年5月建成投產，由德國sew公司總部投資，佔地17.5萬平方米，總建築面積近10萬平方米。三期工程sew-精密機械（xx）有限公司於20xx年9月建成投產，佔地1萬平方米，建築面積8萬平方米。Sewxx公司作為sew集團的亞太製造中心，採用全套進口裝置及工藝，按照德國sew標準向國內外客戶提供各類優質的工業減速器、減速電機及變頻控制裝置。
SEWxx公司生產的產品由大到小，從設計到生產、組裝，均採用統一的德國質量標準和規則，這使得SEWxx公司可以向客戶提供與SEW德國公司品質完全相同的優質產品。自成立以來，SEWxx公司一直秉承著以客戶為中心的工作理念，使SEW產品成為國內諸多大中型企業和國家重點專案首選品牌。
在SEW實習的過程中，我們著重瞭解了它們的產品。
SEWxx公司主要生產減速機，其型號有S、F、W、R四個系列。SEW減速電機採用最優化設計，具有體積小、重量輕、傳遞扭矩大、起動平穩、低損耗的特點，可根據使用者要求進行任意連線（地腳、法蘭、空心軸）和多種安裝位置的選擇。SEW的電子控制產品技術領先，具有多種系列產品，滿足不同的應用要求，是歐洲市場驅動控制產品的主要供貨商。SEW德國電子工廠曾被評為20xx年歐洲最先進工廠。
xx一汽豐田汽車有限公司（中文簡稱：xx一汽豐田，英文簡稱：TFTM）是國家商務部批准成立的大型中外合資企業，出資方為中國第一汽車集團公司、xx一汽夏利汽車股份有限公司、豐田汽車公司和豐田汽車（中國）投資有限公司，中外股比為50%：50%。
xx一汽豐田成立於20xx年6月，註冊資本為33億元人民幣，佔地面積161萬㎡，目前生產能力為年產42萬輛。公司前身為20xx年6月成立的xx豐田汽車有限公司，20xx年6月“天一重組”後，一汽集團與豐田汽車公司在北京人民大會堂簽署了“8.29”戰略合作協議，將xx豐田納入整體合作框架之中。20xx年9月，正式更名為“xx一汽豐田汽車有限公司”。
現有位於xx西青區楊柳青鎮的第一工廠、位於xx經濟技術開發區第九大街的第二工廠(TFTM2)及位於xx濱海新區的第三工廠(TFTM3)，佔地面積161萬㎡，設計生產能力分別為12萬輛、10萬輛和20萬輛。公司的主導產品是“威馳”（VIOS）、“花冠/卡羅拉”（COROLLA）、“皇冠”（CROWN）以及“銳志”（REIZ）轎車。公司註冊資本為33億元人民幣，註冊於xx經濟技術開發區，現有員工7000餘人。
三、實習總結
經過這段時間的實習，我也獲益良多，感悟不少。
總的說來我們這次的生產實習是十分圓滿的，從中我們不僅對我們曾經學習的理論知識有了更加深刻的理解，對接下來的學習起到了很大的幫助，而且也對我們在實際操作各種車床，對產品的設計，實驗和加工帶來很多新的思路，我們是帶著渴望的心情而來，帶著滿意的笑容而歸的，這樣的生產實習對於我們這些在校的大學生來說是一次難得而寶貴的實踐機會，這給我們以後的學習帶來了很大的動力，也會我們以後的工作帶來了很大的啟發，使我們對未來能從事這樣的工作而感到了自豪。
機械生產的過程是很辛苦的，有時候工作也是重複度很高的，很容易懈怠厭倦，但是這在車間生產時確是最要不得的，因為一時的懈怠可能產生很嚴重的安全隱患，更有甚者會給企業帶來不可估量的損失。所以作為一個將來可能在一線工作的“機械人”，我們一定要練就自己的意志品質。不僅如此，在此次實習中我們得知：一汽大眾對整個生產線的質量進行了嚴格的把關，要求不接受、不放過、不流出不合格產品。不能接受上一個工序所製造出來的不良品，自己也不能製造出不良品，萬一出現了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序。我們就必須嚴格要求自己，做到不落點、不漏點、不炸點，並且做到會把關、會檢修、會改進。這對於剛上崗的工人來講是很難的，所以一定要謙虛好學，幹中學才能不斷提高。
從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的.工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程式來執行。
這次對SEW公司的參觀學習給我印象最深的不是先進的裝置，和複雜的工藝程式，而是對於制度的嚴肅性和工人們一絲不苟的執行力。生產和裝配工作是非常辛苦的，在車間的工作現場裡沒有什麼監督工，也沒有領導在現場盯著看，可是SEW公司的職工在工作時都是認真的完成自己的工作，沒有因為其它別的原因而減少要求和降低標準。真正的做到了生產以產品質量和安全為主。
在生產參觀實習過程中，我深感知識之浩瀚無窮，我們所知的只不過一點基礎的皮毛理論，僅僅在工程機械這個行業就有如此眾多的專案，每到一個單位我們都能感受到一種濃烈的生產氣息氛圍，而更重要的是它的先進技術水平和管理模式。
這次參觀實習我瞭解許多平時難以接觸到的東西，是對我們所學知識的一種檢驗，也是對我社會實踐的一次體驗。從普通機床到數控技術，從模具製造到生產管理，從機器檢修到成品測驗，其中都有著許許多多的寶貴經驗和先進技術，這對我們開拓思維、激勵自我學習從而領先科技潮流都是一個很大的精神動力。這次實習時間有限，我們對各種生產也只是有了個認識和了解，但開拓了我們的視野，對本學校即將開的課程做了很好的實際鋪墊，對以前所學過課程也是一個很好的鞏固。同時也使我看到了一些現實中的不足，對我們以後的學習上都要有所創新和改進。
機械實習報告13
今年寒假，學院為了使我們更多瞭解機電產品、裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關裝置及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意督促我們到一些擁有較多型別的機電一體化裝置，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。於是，我在朋友的介紹下來到了西安博信機電裝置廠進行生產實習。
一、實習目的
1、認識實習能培養我們全面思考的能力。如何運用液壓傳動等相關知識達到電動調節溫溼度、如何更為簡便的對系統進行控制等，都是值得我深思的地方。
2、認識實習能培養我們靈活思考與解決問題的能力。所參觀的生產車間很多都是一些繼電器和控制閥的基本生產流程，讓我想到了與課本知識相聯絡的重要性。
3、實習培養我們較強的是讀圖與實踐能力。通過實習，我們更詳細的瞭解了和我們同專業的工作人員是如何工作的，雖然由於專業知識有限，我們瞭解的還不是很詳細，但是我們對我們自己以後要做的作有了一個感性的'認識，這樣更有利於以後理論的學習，感性認識上升為理性認識。
4、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
5、通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，裝置選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識。
6、通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
二、實習時間
20xx年x月x日至20xx年x月x日
三、實習單位
xx機電裝置廠是致力於暖通空調自控產品研發、生產銷售的專業裝置服務提供商。本廠現有產品電動調節閥、電動平衡式調節閥、溫溼度控制箱、水位顯控儀、壓差控制箱等。
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
x月x日，校內實習動員。老師給概括的講了實習內容、實習要求以及實習中的安全問題。
x月x日，實習準備。記錄本、有關專業書籍、食宿用品等。
x月x日，出發。
1.機械零件的加工根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習物件，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個嗲逆向能夠零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)：閱讀典型零件的工作圖，瞭解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分心零件的結構工藝。
(2)：大致瞭解毛坯的製造工藝過程，找出鑄(鍛)件的分型(模)面。
(3)：深入瞭解零件的製造工藝過程，找出現場加工工藝：
(4)：對主要零件加工工序做進一步的分析。
2.裝配工藝
(1)：瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
(2)：瞭解箇中裝配方法的優缺點及使用型別。
(3)：瞭解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。
在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的專案，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然後通過該廠總設計師的總體介紹。粗略瞭解了該廠的產品型別和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
四、實習總結
通過實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。這次實習，使我受益匪淺，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計製造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工裝置及車間佈置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今後的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成後續課程，並且把知識和學到的理論經驗運用到我今後的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富!感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今後加以實用，爭取再創新，在社會的技術領域做出貢獻。
機械實習報告14
作為一名即將畢業的大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節。在六個月的實習期裡，我學習了模具設計的一些知識，熟練掌握了繪製平面圖形的方法，積累了一定的社會經驗，實習內容主要是AUTO CAD的運用。在現場管理人員悉心教導下，使自己的基礎更牢固，技術更全面， 實際操作能力有所提高。
通過這次實習，我積累了一些經驗：
第一：真誠待人。只要真誠待人，虛心請教同事，別人才願意幫助你。由此我深感真誠的.重要性，在公司裡不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關係是非常重要的，它會關係到你能否開展工作。孤芳自賞並不能說明你有個性，過於清高是很難融入大集體的。
第二：勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學好問。因為經驗對於新人來說是很重要的，不過能學到東西才是最重要的。
第三：多和同事交流。同事們都有工作經驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路。
通過這次實習，我感覺自己有許多收穫。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗會使我終身受益。在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自己的個人價值和人生價值，為實現自己的理想而努力奮鬥。
機械實習報告15
實習，顧名思義，在實習中學習。在經過一段時間的學習之後，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實習中。因為任何知識源於實習，歸於實習。所以要付諸實習來檢驗所學。現在即將面臨畢業，實習對我們越發重要起來。剛結束的這段實習時間可以說是我大學四年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間裡，在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經驗。為將來謀求一份好職業打下了基礎。現將這些日子在工作中取得的成績和不足做個小結。一來總結一下經驗，二來也對自己的工作情況有個系統的認識。
兩週的機械課程設計結束了，說是兩週，實則拖延到三週，因為期間我連續有三門課程要考試，因而無暇搞設計，兩週的時間緊迫，於是不得不晚上和週末抽時間來繼續搞設計，時間抓的緊也很充實。
作為一名工科學生，我覺得能做這樣的課程設計是十分有意義。在已度過的兩年半大學生活裡我們大多數接觸的是專業基礎課。我們在課堂上把握的僅僅是專業基礎課的理論面，如何往面對現實中的各種機械設計?如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中往呢?我想做類似的大作業就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感慨最深確當屬查閱了很多次設計書和指導書。為了讓自己的設計工科學生實習總結報告
更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計書是十分必要的，同時也是必不可少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家可以拋開實際，盡情在幻想的世界裡翱翔，我們是工程師，一切都要有據可依.有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的.許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟.
通過課程設計，使我深深體會到，幹任何事都必須耐心，細緻.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起老師的孜孜不倦的教誨，想到今後自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定要養成一種高度負責，認真對待的良好習慣.
這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練. 短短三週是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那麼多的課程，今天才知道自己並不會用.想到這裡，我真的心急了，但我不洩氣，我會繼續努力，彌補以前的不足，不斷完善自己。
最後，我要感謝我的老師，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我;感謝我同組的同學，是你們教會我團結。
