2016年春運工作社會實踐

春運工作社會實踐

銀城之花是此次春運中一道靚麗的風景線，是由我們女生組成。我們身披“銀城之花竭誠為您服務”綬帶，主要負責諮詢。我們也分為三個部分：票廳諮詢，進站口諮詢廣播，候車室諮詢。感覺自己一天嘴巴都一直沒有停過，口乾舌燥，同一個問題一天要重複很多遍，最高峰時，五分鐘內我們要回答五六十個旅客的諮詢，一天下來要回答上萬人次，“說得嗓子沙啞，腮幫子都疼”，需要常吃“胖大海”才能防止“失聲” 。而且總會遇到一些胡攪蠻纏的客人，一天下來真的是覺得身心疲憊。 幾天過去後，我們也學會了調整自己的心態，我們的工作性質就是服務行業，我們就必須以積極、樂觀的態度對待自己的工作，只有自己的心態擺正了，才能更好的服務他人。如果自己首先就抱有不滿的情緒，態度消極，那樣還會影響他人。還記得那天剛上崗第一位旅客向我諮詢的的情景，是那麼的生疏，更多的是緊張，但是後來細細想了想師傅那些仔細叮嚀的話，對於業務也越來越熟悉，於是越來越珍惜這一次的學習機會。諮詢接待其實不是一個技術含量很高的工作，但是卻需要足夠好的耐心，熱情的服務態度，還有靈活的應變能力，只有擁有這幾點，才能更好的為人民服務，維持廣鐵集團的企業形象。

春運工作社會實踐

遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，湖南鐵道職業技術學院的學生(年前24人，年後44人)情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校、服務社會的讚歌。

春運”被譽為人類歷史上規模最大的、週期性的人類大遷徙。在40天左右的時間裡，將有20多億人次的人口流動，佔世界人口的1/3!而春運中的鐵路春運則是這場大戰中的重頭戲，而益陽車站作為廣鐵集團春運33個重點車站之一，據益陽火車站副站長孫曉華介紹，今年春運傳送旅客人21.1萬，客流高峰日達到1.1萬人次左右，比去年同期增長5%。春運客流成分仍以務工客流為主，探親、旅遊、學生客流疊加。今年益陽火車站繼續實行車票實名制，樹立“以服務為宗旨，待旅客如親人”理念，切實採取“便民、利民”措施，提高服務質量，最大限度滿足廣大市民出行需求，圓滿實現“安全出行、方便出行、溫馨出行”的工作目標。

1月16日，為期40天的春運拉開大幕，幾乎所有的人都關注春運， 我們同學真正感受到了春運的旅客壓力。 在我們經過學校和車站短暫而又精煉的培訓之後有幸的成為這次春運工作的成員。我們分成了兩批：年前一批主要分為在票房售票和客運班組。年後一批分成客運班組，進站諮詢廣播，票廳，候車廳諮詢，預驗口，驗證口，第一二候客運員，站臺守口和志願者，每個崗位都有各自的酸甜苦辣。

售票員

作為售票員，面對電腦顯示屏12小時不停歇，同樣的話重複數千次，同樣，視窗外也不時出現不和諧的聲音。“座也沒有，臥鋪也沒有，怎麼搞的!”“火車晚點，現在還沒開，為什麼不賣給我票!”面對乘客怒吼，我們只有解釋，解釋，再解釋，“無論他說什麼，我都不能發火”。同一動作重複上萬遍，不能犯困，不能出錯、不能發火……這就是火車站售票員的一天。其實挺有壓力的，稍一不小心，就可能導致自己賠錢的後果，不僅如此，還很有可能遭到旅客的謾罵，不過這也提醒我們做事要謹慎細緻。當我們第一次看到這麼多旅客熬夜排隊，我們心裡特別難受，覺得他們很不容易，我們真希望所有人都能買到回家的火車票，不然太可憐了，以前從來沒見過這麼多人為了一張火車票辛苦成這樣，為了加快賣票效率，我們連夜背車次號，腦子裡想著一定要讓大家買到票。當為旅客買到一張回家的火車票，我們可是比誰都要高興啊。

客運班組

我們的客運班組分為三部分：進站口，候車室和站臺。在站口，經常會看到一些老年人揹著著沉重的麻袋行李，手中還要提著大個麻袋，這些都是外出打工的農民工們，也有很多一家人組成的，看到背上都是大包的行李，有些行李還比一個人的體積大呢!我們有時候有些不知其解：需要帶那麼多行李嗎?他們的行李真是多得無法想象。通常我們都會去幫忙，他們有很多實在提不動行李的旅客都會接受幫忙。 有一些中老年旅客，他們沒有親屬陪同，有親屬陪同的，我們把他們都一一帶進車站，陪伴著他們候車，引導他們到相應候車區候車，告訴旅客要注意的一些事項，他們在進站過程中，情緒變化也挺大。從一開始的不知所措，到我們找到他們看到他們臉上有了開心的`笑容。當要開往目的地的火車開進來時，很多人都一擁而上，我們也感到背後有一股力量把我推向前。有車站的工作人員在維持秩序，他們都排著隊上車了。看到他們平安的上了火車，心裡踏實多了。

春運工作社會實踐

承載著中國悠久的傳統文化和中國人厚重的情感，春運應節而生。由於春運期間客流量比較大，需要眾多人力，其中由湖南鐵道職業技術學校牽引學院大二的動車班和城軌班的61人(38個臨客，20個正班，3個備班)參與的西安車隊為春運奉獻了自己的力量。西安車隊跑車路線由長沙到西安，一路上得到了旅客，領導的一致好評。

春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石。志願者在實習前經過嚴格的培訓：長沙客運段老師來上課講解春運工作中遇到的問題和解決方法，以及一些注意事項。還有上車實訓，確保春運的順利進行。春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過充分準備，倉促上陣只會導致一敗塗地。為此我們在春運開始之前，及早動手，落實制度、思想動員等方面做了周密細緻的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。收集了所有志願者的手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰前準備，隨時聽從組織召喚。

2月21日晚8點，k407從長沙緩緩出發，滿載著他們的期待。這是他們首次跟車，從長沙至西安8000裡7天旅程，意味著他們這7天的吃喝洗睡都要在車上度過。睡眠不足、伙食沒有家裡好、長途車垃圾比較多......這些問題是他們必須要克服的。去年的此時他們在家裡等待著過年，而今年，他們卻要工作在他人回家過年的路上。同樣的時間，不同的地點，重重考驗在等待著他們。

針對學生自我定位與社會定位脫節，對社會和崗位認知不足的現象，我們積極對症下藥。從學校到企業、從學生到員工、環境和角色的轉變學生需要一個過程，要平息學生情緒和思想的波動，使學生儘快適應工作環境和要求，轉變思想觀念，面對困難，需要細緻而持續的工作，要提高同學們的思想認識，同時也要解決他們實際的問題。穩定他們的情緒，使他們能安心地積極地面對工作，完成實習的任務。

為了使同學們正確認識實習的意義，端正對實習的態度，告訴他們如果沒有企業工作的經驗，今後畢業後企業會因為我們沒有現場經驗，失去工作機會，或應聘上後，同樣的必須從基層、簡單勞動崗位幹起，後期必須靠自己不懈的努力去爭取。同時。我們要求學生不要單純把目光放在手頭上從事的作業，而應該“用眼睛去觀察，用耳朵去聆聽，用嘴巴去交流，用腦袋去思考”，通過全方位的觀察和溝通，才能真正學到東西。我們特別強調，在一個現代化大企業，只要用心，就能感受到企業的管理制度和企業文化。針對工作的強度較大，時間較長，告訴同學們這都是培養學生吃苦耐勞精神的機會。

通過這樣的思想教育工作，同學們大多能改變觀念，樂觀而積極地面對工作。另外，我們也經常要求同學們多些跟企業的正式員工交談，瞭解他們的工作經歷，心路歷程。，我們還儘可能為學生解決各種各樣的困難和問題，使學生更加安心工作。經過這些努力，學生安定了情緒，也逐漸適應了企業的工作環境和要求，大多能把心思投入到實習中去。

為了更好的完成工作。我選了幾個小組長。小組長要積極起模範帶頭作用，勇於吃苦，在艱難的時候發揮應有的毅力、素質，無論在哪都要將學校的精神、名譽體現出來，符合一個優秀學生的要求;另一方面，要積極與同學們交流、溝通，瞭解同學們的各方面情況，幫助同學們解決心理上、思想上的問題，體現同學之間的友愛與關心。

一方面，對思想波動大的學生，單獨找他們聊，耐心的做學生的思想工作，同時明確的告知學生，要學會承擔責任，本次頂崗實習是一個團隊行為，不是個人的行為，要麼就不做，要做就要做好，要麼服從管理，要麼走人，放棄實習，承擔後果。另一面，同學們的人身安全是實習過程重中之重。為了儘可能避免發生安全問題，多次召開安全會，對學生進行安全教育。讓每位學生在思想上樹立安全意識，在工作中，時時處處按照企業的安全操作規程進行作業，杜絕不安全事故的發生;要求同學之間，同學與員工之間說話要和氣，同學和乘客之間要文明，待人要禮貌，學會尊重，避免發生磨擦;要求每個同學樹立起自我保健意識，有病及時就醫，預防為主，減少疾病的發生。同時要求同學們儘量減少在外逗留的時間，避免了意外事情的發生。

灌輸學生“有問題，找自己，不要有問題，推責任”的思想方法。告訴同學們，在日常生活中，經歷是一個嚴厲的老師。它總是先給你考驗，然後再告訴你人生的道理。問題總是有針對性的設定障礙，但是它能為你提供有益的經驗，它能提升你的精神境界，使你從奮鬥和忍耐中獲得內在力量。

作為帶隊老師，我的主要工作和職責是：負責與學校、企業之間的溝通聯絡，採取有力措施，協助保障實習生的人身和財產安全，確保學生頂崗實習一切正常。負責實習生的思想教育工作。經常瞭解實習生的思想情況，進行思想教育，及時請示彙報和處理實習工作中發生的問題。鼓勵同學們平和心態，好好工作，認真對待頂崗實習，把頂崗實習通報、學習資料相關檔案和工作任務書為理論指導，認真落實到行動上去。做好各種意外事故和突發事件的防範措施。並隨時仔細地瞭解每個學生的工作狀態和心態，積極引導和鼓勵他們堅持工作，接受社會對他們的歷練。頂崗實習是學生熟悉社會、開闊視野，理論與實踐相結合的重要教學環節,對增強學生的社會意識和責任意識，提高學生的專業素養和綜合素質，培養和鍛鍊學生的實際工作能力具有十分重要的作用。

老師還要充當學生的傾聽者。學生在實習過程中感到苦悶、迷茫或委屈時，常常會發牢騷甚至消極怠工。這時老師要表示理解，然後加以適當的引導，不能一味責備。這樣才能保證師生之間的溝通暢通無阻。帶隊老師的愛心和耐心要貫穿在整個實習管理工作中由於學生想法多，遇到的問題也較多，他們往往會提出一些尖銳的問題，甚至很多不合理的要求。如果沒辦法滿足他們的要求，學生會誤解老師。因而，作為帶隊老師所承受的壓力也是很大的，也會感到挫折。但是，作為頂崗實習管理工作中的關鍵人物，帶隊老師不能因此而退縮和消沉。無論遇到什麼問題，都要盡其所能地尋求最佳的解決方法，為學生排憂解難。在一些細節上對學生進行無微不至的關懷，用愛心和耐心贏得學生對老師的理解和尊重。一些小的細節都能令學生感動，從而為管理工作帶來便利。

我們西安車隊的志願者主要是乘務員跟車，無論是打掃衛生，立崗，還是邊門互檢，同學們都認真仔細，一絲不苟。其實列車乘務員工作很簡單就是開門掃地，沒什麼技術可言。考驗的是同學們的細心與耐心和人際交流能力。乘務員和旅客接觸最多，在與來自天南海北的乘客，從他們身上可以瞭解外面的世界。每個人的經歷都會告訴他們很多的人生道理。乘務員作為一種服務行業，細心和耐心很重要。車廂的衛生除了乘客自己素質這一因素外，同學們的宣傳顯得尤為關鍵。火車上有特定的吸菸區，同學們在制止乘客在車廂的吸菸過程中鍛鍊了他們的交際能力。即使很枯燥的工作，同學們也認真去對待，尋找枯燥背後的樂趣。乘務員的工作確實是枯燥的，因為都是在重複著相同的工作。同學們抱著一顆學習的心跟乘客們交流，給枯燥乏味的旅途增添不少樂趣。

要做好乘務員的工作，關鍵是要轉變角色。只有轉變角色，處處以我們乘務員的身份考慮處理問題，才能夠以熱情的態度，妥善的安排，為廣大的乘客服務。要有高度的責任感。只有強烈的責任感，才會認真對待你的工作，並努力地做好，才會熱情地對待你的乘客，為他們提供優質的服務，才會對自己認真負責，認真做好手上的每一件事。同學們在車上收穫頗多。

春運實習不僅鍛鍊了同學們吃苦能力，也為以後的鐵路工作積累了經驗。他們在工作中團結協作，在實習中學到了很多在課堂學不到的東西。他們在鐵路半軍事化管理中克服惰性。在實習中漸漸成長。

春節他們不回家，卻工作在他人回家的路上，春運已成為一種精神，而在實習列車員這個崗位上，工作看似碎索，甚至卑微，但他們在一次又一次的考驗中成長，蛻變。在耳語目染中學會堅持。隱忍和擔當。從長沙到海口再到西安。8000公里的行程任在繼續。溫暖的故事也在延續。

本次從事頂崗實習帶隊工作，使我積累了很多關於學生管理的經驗，給我今後的工作帶來了很大的幫助，感謝學校給予我這次寶貴的學習機會，感謝同學們的支援和信任，相信積累的寶貴經驗，將會對我今後的生活工作提供極大的幫助。