大修工作總結
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以使我們更有效率，不妨讓我們認真地完成總結吧。那麼你真的懂得怎麼寫總結嗎？下面是小編整理的大修工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
大修工作總結1
20xx年11月原料磨及燒成系統裝置檢修工作於11月15日正式停窯檢修開始，計劃到11月23日全部結束。本次停窯檢修全部專案基本按計劃時間完成停車、檢修、試車、開車工作；本次系統停窯檢修人員少、任務重、難度大、專案多，全體員工不惜放棄休假參加檢修，從後勤部門到現場維修部門大家不畏困難、團結協作、攻堅克難、晝夜兼程，以最快的速度、最好質量、安全的完成了本次系統停窯預先計劃檢修全部任務。現就本次停窯檢修的得與失、經驗與教訓總結如下：
一、檢修組織工作
11月初公司組織系統停窯檢修前開了一次動員大會，明確了各個部門職責分工。參加本次停窯檢修部門包括：行政部、採購部、財務部、環安部、機務科、電務科、倉庫、中控室、製造部等部門參與。並對檢修工作進行了詳細的分工，各司其職、各負其責。由於分工明確、職責清晰，各有關人員無論是在檢修準備，還是在檢修過程中都能夠清楚的、有條不紊的完成好自己的本職工作，由於工作流程順暢，在發生問題時能夠及時的解決問題。
但是系統停窯檢修組織工作還存在如下的問題，有待於在今後的系統停車檢修工作中加以注意：
1、系統停窯檢修各個部門組織、協調、交叉作業比較混亂及不足，部門內部再次分工不夠明確細緻。
2、各部門的職責及負責人，全體維修員工、外來維修人員還有很多人不知道，有事後到處找人，耽誤時間，影響了正常的檢修工作。
3、外來維修人員管理還有不足地方，公司相關技術人員與外來維修人員之間的配合、協調、監督、檢查不到位。
二、專案編報及完成情況
1、專案編報：11月初公司組織召開了檢修專案確定大會，這次大修主要專案是燒成系統和原料系統兩大系統的檢修，主要以燒成系統為主，裝置維修專案主要由機務工程人員制定，大專案主要有2630拉鍊機兩臺、2633拉鍊機一條、篦冷機檢修、窯頭更換冷風套、窯尾密封更換、窯第二檔託輪更換、窯尾回料勺更換、C5下料管更換、原料磨噴水管更換、2102和2112迴轉下料器補焊、選粉機葉片更換和殼體破洞補焊等專案。
2、專案完成情況：本次停窯檢修整體完成情況還是比較好的達到預期效果，燒成系統維修工作完成情況比較好，原料系統完成情況大概只有60%，時間短也是沒有完成好因素之一；從中可以看出來檢修專案的過程中還存在著很多問題：第一，維修專案表沒有充分的考慮與討論及準備；第二，工藝與機務之間沒有充分的溝通好，第三，機務派工人員沒有充分遵照停窯維修計劃表規定要求嚴格執行，沒有給予足夠的重視。
3、由於停窯檢修前整體準備的時間也較短，所以專案的檢修工時、備品備件、消耗材料及費用均編報不不夠完整細緻。
三、方案准備
1、檢修專案確定後，公司也積極組織了多次開會討論確定檢修方案，並做檢修的各項準備工作。但也存在方案考慮不周、檢修準備工作不到位的現象。
2、停窯檢修計劃表填寫也較以前有了很大進步，基本上能夠按照華潤水泥停窯檢修計劃要求認真的填寫。但是也存在檢修內容不夠具體、技術要求、質量標準、安全措施不全的現象。
四、備品備件、工具準備
11月檢修時間和專案確定後，車間技術人員立即行動起來，根據專案列出所需的備品備件、工具，並逐項的到倉庫去落實，庫裡沒有的及時聯絡採購部立即緊急採購，保證了檢修工作的需要。
雖然本次檢修比較突然，但工具、零部件與消耗材料比較均已做了比較好的準備；檢修過程中雖然有些備品備件沒有及時回來，但由於採購部積極配合與支援，檢修過程中沒有發生因備品備件準備不到位而影響檢修工期的現象。
五、檢修質量
本次停窯檢修計劃的編寫質量較以前有了很大進步，技術要求、質量標準大部分專案都提出來了，這樣為提高檢修質量提供了可靠的依據。檢修現場，機、電、工藝按照檢修質量方案的要求，做到科學文明檢修，安全檢修、按標準、規範檢修，在進度與質量發生衝突時，進度服從質量，檢修過程中機、電、工藝技術員認真負責的履行職責、嚴把檢修質量關，本次系統停窯檢修雖然在點火過程中出現一些狀況，但沒有發生返工、洩漏等檢修嚴重的質量事故。
六、檢修總結
20xx年11月23日系統停窯檢修工作即將落下帷幕，本次檢修是我們公司比較系統有計劃的較大規模的系統停窯檢修，本次檢修比以往的系統停窯檢修有了明顯的進步。全體員工都參加了這場“無聲的戰鬥”，大家在參與的過程中對華潤水泥系統停窯檢修工作有了深刻的認識。在9天檢修當中，全體參戰員工在公司領導的正確領導下，在車間領導的帶領下，不怕苦、不怕累，發揚連續作戰的精神，每天加班加點，晝夜兼程，克服了重重困難，保質保量按時安全地完成了預定的檢修任務。本次檢修無論是在準備過程中，還是在檢修過程中都產生了很多嚴謹認真的工作態度，以及表現非常出色的員工，但也還存在著很多不容忽視的缺點和不足，望全體員工對本次檢修工作反覆的進行反思和總結，希望公司今後儘快可能對錶現優秀的員工和出色的檢修專案進行表揚，對錶現較差的員工和檢修專案進行批評和總結經驗，並從中吸取經驗教訓，保證在今後停窯檢修過程中各方面工作做的更加出色，確保公司的停窯檢修工作安全、優質、按時完成。
七、下一步的工作重點
本次檢修前公司提出的要求是：“檢修一次，保運一年。”裝置檢修工作嚴格的遵照公司要求，認真的落實每項檢修工作，圓滿的完成了本次檢修工作。
當前的工作重點是一次點火成功，滿負荷、高效的讓裝置執行。在水泥市場行情較好的情況下，開足馬力的生產，使得公司早見效益，儘量減少今年的虧損。
下一步的工作重點是按照公司要求將裝置保養好，保證裝置到達最佳狀態執行，降低裝置維修成本，其它費用的支出；使公司早日見到效益，讓公司實現贏利目的。
這一切成績的取得要靠公司全體員工的共同努力才能取得的，望大家再接再厲、同舟共濟，將我們的工作推上一個新的臺階，取得更多、更大的成績。
謝謝
20xx年11月29日
大修工作總結2
來xx核電廠從事核清潔工作已有三個月了，正好趕上核電站二號機組要進行第七次大修工作，這正是一個學習和鍛鍊的好機會，在整個工作過程中努力完成領導安排的任務，認真學習，積極思考，逐步提高個人的能力，為今後的工作打下結實的基礎。隨著換料大修工作的結束我從中學了不少的東西，也積累了很多的工作經驗。在大家的共同努力下圓滿的完成了這次大修工作，下面就是我的這次換料大修工作總結。
一、在換料大修中核清潔的具體工作
在大修過程中我所從事的是核清潔。因為在核電廠日常執行過程中，由於其他工作人員現場操作，實驗，維修等活動使得放射性物質的洩露，加上裝置本身也具有放射性汙染，這些汙染伴隨著傳播介質如：空氣、水、還有灰塵等，將會形成汙染擴散。因此我們所從事的核清潔工作不僅僅是保證廠房環境乾淨的需要，更是順利去除放射性汙染，防止汙染擴散，有效降低輻射控制區整體計量水平，從而保證現場工作人員不受到輻射的危害，使之成為一個安全的工作現場。我們日常清潔的任務是輻射控制區內的清潔維護，其主要包括廠房、裝置的清掃擦拭；放射性汙染裝置、場地的現場去汙；維修現場的清潔與維護；控制區內各個廢物收集點產生的廢物收集、運送和初步分揀；控制區內工作現場的場地準備與服務；待去汙的放射性沾汙工器具收集、去汙與分發；依據輻射水平較高作業區域的實際情況，制定遮蔽方案，並負責實施；執行過程產生的通風系統廢過濾器運送和分拆處置；控制區內各系統跑、冒、滴、漏產生的廢液收集和傾倒；控制區內地坑的清洗和抽排水；放射性容器內部的清淤等。
二、我個人在工作中的具體任務
在這次換料大修工作中我本人所從事的核清潔任務是N廠房0米主通道(NA234)廢物收集點的廢物收集與分揀；化學堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理；使用後帶有放射性工器具的接收待去汙；工作現場產生的廢油在中央通道（NE264）的收集與處理；整個外圍廠房的巡檢與清理。下面就我在這次大修中所幹的工作做具體介紹。
1、N廠房0米主通道（NA234）固體放射性廢物收集點工作：核電廠放射性廢物按其物理性質分為固體、液體、氣體三大類，在我們日常的核清潔服務過程中，主要處理的是固體和液體放射性廢物，為了有效的控制輻射控制區內廢物的產生量，防止汙染擴散和交叉汙染，必須進行分類收集，並運送到指定地點處理。在固體廢物中又分為可壓縮放射性廢物和不可壓縮放射性廢物，可壓縮的放射性廢物用紅色塑料袋收集；不可壓縮的放射性廢物用藍色塑料袋收集，其暫存點就在上面所說的N廠房0米主通道（NA234）固體放射性廢物收集點。此廢物收集點只存放放射性劑量大於0.2msv/h小於1msv/h的廢物，大於1msv/h的存入固定的水泥桶內。在（NA234）固體放射性廢物收集點主要的廢物來源是工作人員工作完使用過的一些防護用品，報廢的工器具等一些雜物，這些東西在工作現場使用完後都多少帶有放射性，為了控制其交叉汙染對其進行收集與處理。在（NA234）固體放射性廢物收集點的廢物收集到一定的數量後就要對其進行分揀，用測量儀表（RAD）一袋袋對其測量放射性劑量，貼上標籤運送至QR廠房等待壓縮填埋處理。
2、化學堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理：
化學堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理。因工作人員工作完工後其系統不一樣產生的廢溶液也不同，所以要根據系統的不同要對其廢液分類與處理，避免汙染擴散。在化學堆坑泵間（NB281）房間裡有兩個清理廢液的底坑，即化學疏水地坑（9RPE002PS）和化學疏水地坑（9RPE003PS），根據系統不同含硼廢水RCP（反應堆冷卻劑系統）、RCV（化學和溶劑控制系統）、REA（反應堆硼和水補給系統）。硼酸迴路RRA（餘熱排出系統）、PTR（反應堆換料水池和含燃料水池冷卻和處理系統）、PIS（安全注入系統）EAS（安全殼噴淋系統）、TEP（硼回收系統）等。硼酸部分系統廢水倒入NB281放射性含硼廢水桶中，其他不含硼如RPE（核島疏水排氣系統）、TEV（廢液處理系統）等非硼酸迴路倒入化學疏水地坑（9RPE003PS）。
NB281臨時廢液收集桶廢液處理有以下流程。當NB281廢水收集桶滿時，先去聯絡化學室工作人員對其取樣，要求分析總放（r）和電導率。記錄取樣資料。如果總放小於3.7MBq/m3，不管其他資料如何，將廢水倒入NB283的（9RPE001PS）；如果中放大於3.7MBq/m3,電導率小於50us/cm，且水質乾淨清澈，將廢水倒入NB281的（9RPE002PS）如果總放大於3.7MBq/m3，且電導率大於50us/cm，或者水質發黑、渾濁，將廢水倒入NB281的（9RPE003PS）。每次傾倒完廢水時把地坑上的過濾布換掉，這就是處理廢水的整個流程。當然在處理廢水時一定要做好防護準備工作，每次廢水處理完一定要到C1門檢查一下是否粘汙，如果被汙染應及時聯絡出入口工作人員給予處理。
3、廢油的接收和暫存：
工作現場產生的廢油也是要分來自什麼系統的，根據系統的不同，可分為放射性廢油和非放射性廢油。當廢油體積小於50升時，用塑料桶收集，當大於50升時，用200升空油桶收集；再倒入中央通道（NE264）的廢油收集桶中，然後讓維修處統一處理。每次接收過來的廢油都要登記，以便分類處理。控制汙染擴散。在這次大修中工作現場產生的廢油不是很多，當然在處理的同時也一定要注意到自己的防護措施是否準備好，這是對自己對工作的負責。
4、待去汙工器具的接收和中央通道NC234廢物的運送：
每次工作現場工作完後會有被汙染的工器具，接收後的工器具要送到AC廠房去汙，從而可以再次使用，在每次接收被汙染的工器具時都要讓使用者填寫裝置、工具去汙單，把待去汙的工器具暫時放到中央通道（NE264）暫存點，帶上裝置、工具去汙單聯絡AC工作人員把待去汙工器具運送至AC廠房去汙。
當中央通道NC234的廢物放到一定的數量後就要運送走打壓處理和焚燒等。開好工作申請票，通知維修服務隊派車，通知輻防人員開啟中央通道（NE264）邊界門，在車上鋪好塑料布，將測量過的廢物貼好標籤裝車，運至放射性廢物處理廠房（QR）等待處理。
三、大修心得體會
俗話說“實踐是真理的試金石”，207換料大修已圓滿結束，通過這次大修的工作與實踐學到的不僅僅工作任務和流程，在這次大修中能完成領導安排的任務可不是自己的功勞，在此感謝在工作中指導與幫助我的師傅們，沒有師傅們的精心指導與幫助我無法勝任這份工作也不會學到什麼東西。再就是工作中積極配合與幫助的工人師傅們，沒有你們的配合和努力的奮鬥我們就無法完成領導給我們所安排的任務，在此我說一聲謝謝你們，你們辛苦了。我們要為我們的團結奮鬥而喝彩。
大修工作總結3
xx橋吊電氣大修工作由xx負責。班組安排裝置負責人xxx負責整個工程專案，其他班組成員進行配合。
一、開始階段：
1、做好安全措施。分離#2橋吊與#2棚電源連線。提供檢修電源。
2、拆除5個電機接線，吊裝電機。
3、對6個控制櫃、兩個聯動臺、兩個端子箱接線做記號並拆除。
二、檢修階段：
1、對電機進行保養。主要對定子繞組清洗、加絕緣漆並進行烘乾，對轉子繞組進行保養、更換進口軸承。其中檢查發現起升電機定子繞組損壞，對電機繞組進行檢修。測量各個電機絕緣都達到200兆歐以上，達到檢修效果。
2、組裝6個控制櫃。這也是整個檢修過程中工作量最大、要求最細緻的部分。全部更換櫃內開關、接觸器、繼電器、PLC模組、端子排、電纜、制動單元，更換起升、開閉變頻器，對大車、小車變頻器進行保養、對主接觸器進行保養、對28個制動電阻進行保養，安裝控制櫃散熱風扇，對控制電纜重新列印標籤。
3、更換3個端子箱。在新端子箱裡安裝端子排、開關及空調電源插座，對端子箱進出電纜頭進行維護。
4、更換小車滑車15個。拆除舊滑車、對新滑車軸承進行加油後，再進行安裝。更換滑車保護鋼絲繩。
5、更換電纜和限位開關。對安全門、大小車限位、聯動臺到控制櫃控制線、照明動力電纜、大小車和安全門8個限位開關進行更換並對各線套上新的標籤。
6、更換機上電纜蓋板。對機上沿線電纜蓋板進行更換並固定。
7、更換兩個聯運臺。就位聯動臺、根據控制線路原理進行接線，、安裝警鈴開關及警鈴。
8、就位電機。對各電機進行就位並進行接線。
9、檢修機上照明。更換機上探照燈、照明變壓器、對電纜進行檢查。
10、就位控制櫃。更換控制櫃兩條固定架、固定好控制櫃、核對各電纜兩端接頭、對控制櫃進出線進行接線、對櫃內外進行封堵。
三、除錯階段。
1、恢復#2橋吊與#2棚滑線的連線。主要恢復該處滑線連線及機上三相受電器。
2、空載試驗。一次性試驗主迴路合閘正常、空載試驗各控制迴路正常、照明及空調正常。存在新換的聯動臺內外繩操作手柄一高一低，同時間隙相對較大，不便於司機操作。對內外繩操作手柄把手進行更換。
3、負載試驗。抓鬥帶煤上升時存在漏煤現象，檢查發現開閉油泵工作不靈敏，動作相對較慢，停止時造成不同步現象。更換開閉油泵後工作正常；小車在減速時，變頻器報過壓故障，檢查發現變頻器內建制動電阻受修前電機燒燬影響損壞，不能消耗電量所致。更換內建制動電阻後工作正常。
#2橋吊電氣大修過後，主要解決了以下問題：電機使用壽命延長、控制櫃腐蝕及封閉、櫃內元件老化及標示不清、起升開閉變頻器工作不穩定、聯動操作不靈敏、機上控制電纜老化、小車滑車不靈活等問題。
在整個檢修過程中，時間長、檢修專案多、人員少的情況下，電控班高度重視施工安全及施工質量。施工人員嚴格按照施工方案進行，在檢修時能夠本著負責、細心的態度對待。在全部更換控制線的條件下，能夠做到空載試驗正常。對負載試驗時，能夠及時查詢存在問題並進行解決。對#2橋吊大修工作交出滿意答卷。
xxx
20xx年xx月xx日
大修工作總結4
把20xx年檢修專案讓我們公司來施工，為此我們公司接到中標通知書後，在春節前就開始精心準備機具以及組織施工人員，為春節後及時檢修做好準備，本次檢修時間緊任務重，作業範圍面廣，組織人員比往年多。
下面我對中海瀝青（四川）有限公司20xx年大修情況，做一下簡單總結，本次檢修自20xx年2月1日開工到2月16日結束，總計16天的施工時間，整個檢修專案分為靜裝置檢修和動裝置檢修。
靜裝置檢修主要集中在裝置作業區內，換熱器解體清洗檢修、塔器部分更換及清洗檢修、容器清理汙油檢修、空冷器更換檢修、加熱爐檢修及技改專案、裝置區高溫管線更換安裝、抽空器機泵及管線安裝、涼水塔部件更換檢修等。在檢修過程中我們全體職工不怕髒不怕累不分晝夜，團結奮戰吃苦耐勞，確保圓滿完成本次檢修任務。裝置檢修施工過程中，我們遇到了很多不可預測的問題，不惜人力物力直到將裝置檢修完好，比如換熱器檢修時反覆試壓堵漏焊接，在清洗過程中遇到管束堵塞嚴重，無法用正常施工裝置疏通，經我們研究後將換熱器芯子連夜運往成都，找到專業清洗廠家進行疏通清洗。在這次檢修中也出現了一些令人想像不到的問題。開工後減壓塔盤部分脫落現象，經仔細檢查塔盤附件，脫落部分在當時檢修清理時，經目測沒發現存在問題，附件的變形說明其強度達不到。發現此問題後我們立即組織二十多人進行搶修，由於減壓塔內空間有限給施工帶來很大困難，因此我們連續施工作業三十多個小時回裝完脫落的塔盤及全部
所更換的附件。我們當時的想法就是儘量把損失降到最低限度，在搶修的同時第一時間把這一質量事故彙報給我們的公司領導以及各專案部，總結經驗教訓。杜絕以後在檢修工程中類似情況的發生。
動裝置檢修，由於今年是我們第一次進行動裝置檢修，實踐經驗有限，開工後我們發現了一些問題，油泵機封密封不嚴，發現後我們及時更換密封件，沒有給生產造成影響。事後分析其原因，應該是因工期短，晚上交叉施工作業造成的。
本次檢修工程中所出現的諸多問題，歸納起來就是管理不到位造成的，我們應該承擔這次檢修中應該承擔的責任，對這次檢修暴露出來的問題我們要認真總結高度重視，提高我們的施工管理水平，讓每位職工都認識到檢修質量的重要性。
總結到此為止，感謝各位領導關心支援！
大修工作總結5
20xx年是我廠生產、大修、建設任務最重的一年，同時也是對全體人員的考驗和鍛鍊的一年。10月初，我廠首次進行年度大修，在本次大修工作中，全體員工充分發揮吃苦耐勞、任勞任怨，自主加班以大局為重的敬業精神。積極組織人力、物力，統一安排、統一指揮，分工明確。為了在裝置停車期間如期保質完成檢修任務，我們根據檢修工作量，制定了嚴格、細緻的檢修進度表與日常檢修工作內容。本次大修檢修及技改專案共100餘項，完成率100%。在檢修過程未發生一起安全事故，檢修任務順利完成了。
一、現場檢修主要內容
1、水汽車間主要檢修專案
（1）1#、4#迴圈泵在停泵時，在把進出口閥全部關閉的情況下，不能自主停車，因為出口閥及進口閥全部內漏。在停車檢修時對1#、4#迴圈泵的進出口閥進行更換，同時更換了4#迴圈泵機封。
（2）對迴圈水中的迴圈量少，原計劃更換噴頭，但停機後發現涼水塔水管積有大量的泥沙，堵塞管道截面達三分之二以上。確定檢修方案後，公司領導親臨現場督促指導，經過五天加班加點連續奮戰，將涼水塔存在的問題完全解決。
（3）在停車檢修過程中對水汽車間煙道的9個擋板門進行檢修，檢修之後能夠保證擋板門靈活開關。同時對鍋爐區域蒸汽管道及供水管道上內漏嚴重的12個電動閥門閥芯進行檢修，這21個閥門經檢修
後使用效果良好。
（4）對鏈鬥除渣機磨損嚴重的滾輪進行更換，並對磨損嚴重的軌道進行更換，並對軌道進行找正、保證裝置的長期穩定執行。
（5）對停下的2#、3#鍋爐本體進行了徹底地檢查：
1) 2#爐本體主要更換了兩根二次風管及80個風帽，對爐膛內落煤口處的澆注料進行補修，對爐膛內水冷壁管及尾部煙道過熱器支吊管及省煤器管進行了測厚，保證2#爐開車後平穩執行。
2) 3#爐本體主要更換了3#爐爐膛的250個風帽及落渣管的擋圈，並對爐膛內水冷壁管、尾部煙道過熱器支吊管及省煤器管進行了測厚檢測。檢修後3#爐的執行達到了工藝要求。
對2#、3#爐的全部輔機進行了檢查，主要檢修了2#、3#的給煤系統、除渣系統及氣力輸灰系統，並對兩臺鍋爐的一次風箱出口進行了加固，並對兩臺返料風機的進口濾網進行更換，對輸煤系統9個滾筒的18盤軸承進行清洗及潤滑。
2、工藝車間主要檢修專案
（1）壓縮機迴圈水上水改造。壓縮機稀油站冷油器經常發生堵塞，為保證裝置穩定執行，每臺壓縮機上水增加Y型過濾器，並增加旁路。消除了冷油器的堵塞現象。
（2）根據工藝操作的要求，總共更換大小閥門27個，檢修過程中均逐個驗收，嚴把質量關，開車無一發生洩漏
（3）轉化爐燒嘴檢查及測溫點套管更換。對燒嘴進行例行檢查兩次，並對缺陷部分進行處理。由於觸媒沉降，第一測溫點套
管燒壞。大修期間對測溫點套管進行更換。保證了轉化爐爐膛穩定的準確監控，為生產工藝指標的良好提供了保障。
3、空分車間主要檢修專案
（1）空壓機軸承箱漏油嚴重、潤滑油站儀表接頭處漏油。拆卸軸承壓蓋後，發現原裝期間前、後支撐軸承壓蓋處缺四條壓緊螺栓，止推軸承壓蓋處缺四條壓緊螺栓，致使每次開車過第一臨界時，振動值達到跳車值，必須拆除聯鎖保護，現對支撐軸承進行測量後，進行了整改。開車時，不切除聯鎖保護可越過臨界轉數，保證了裝置的安全執行。
（2）氧壓機組五臺氣體冷卻器在執行過程中，換熱效率降低，氣體溫度超過工藝指標，對冷卻器進行抽芯，發現汙泥成堆，水垢也非常嚴重，空分車間用高壓水槍對汙泥進行沖洗，最後進行化學清洗。裝置開啟後，換熱率提高，比檢修前溫度降低20℃，符合工藝執行指標。
（3）更換冷凍機組蒸發器。因冷凍機組蒸發器出現內漏現象，嚴重影響換熱效率。在沒有備機的情況下，10月份停車大檢修期間進行了更換，恢復了正常的執行狀態並對內漏的蒸發器進行了打壓堵漏且存入庫房作為備件。
4、機電儀車間主要檢修專案
（1） 鍋爐除渣倉鏈鬥除渣機現場控制箱由現場移位到除灰配電室，便於操作、檢修，避免粉塵汙染，減少了電氣事故的發生，減低了元器件的損壞率。
（2） 檢查、封堵高壓室內電纜橋架和開關櫃內電纜進、出線孔洞。
（3） 儀表檢修班組對氧壓機、空壓機（汽輪機、壓縮機）組部位的所有振動、位移、溫度測點的檢修、安裝與除錯。
（4） 儀表檢修班組在山焦技術人員的指導下對空壓機熱井液位報警點的新增，後臺系統的除錯圓滿的完成。
（5） 儀表檢修班組對冰機a/b號泵畫面報警點的新增，順利的完成。
（6） 對罐區儲罐增設進口切斷閥，並增加液位計。
（7） 除氧器A、B液位調節閥更換為氣動調節閥，蒸汽調節閥更換為氣動調節閥 。
（8） 工藝區域全部伴熱進行修整、保養，部分儀表管增加蒸汽伴熱，為過冬做好準備。
（9） 大檢修期間機修全體員工的共同努力下11天時間順利完成了空壓機、氧壓機、合成氣壓縮機、焦爐氣壓縮機這些大型裝置的各項檢修任務。
二、 工作中經驗及不足
1、大修中的經驗：
（1） 8月初公司領導及裝置系統專業人員根據裝置實際執行情況確定檢修內容。由於檢修所需備件加工週期長，公司提前預定備品備件，為檢修工作按時展開提供條件。
（2） 9月初對每項大修方案、勞動配置、進度安排、工器具
大修工作總結6
4F大修工作於20xx年2月9日正式開始，我班在2月8日開4F大修動員會，班會上把大修專案落實到具體人員上，要求工作負責人全面按照4號機組大修“三措一案”彙編方案執行檢修工作類容。從思想、行動上高度重視大修工作。
此次大修我班主要有非標專案11項外加1項零時處理專案4B油池滲漏處理。
具體工作專案按下列時間進行：序號12345678910工作類容尾水管檢查開工日期2月9日完成時間2月9日3月6日2月15日2月11日3月12日備註提交報告已驗收已驗收已驗收已驗收尾水管盤型閥基礎2月10日開挖及澆築回填勵磁變基礎開挖及2月10日回填找平4B油石清理2月10日油槽檢查並出報告，制定方案、安裝鋼質油槽板124負荷開關室地面電纜溝開挖及回填C20混凝土推外泵基礎開挖及回填澆築C20混凝土4B冷卻器室及4B室粉刷4B油石回填2月16日2月21日3月12日已驗收2月17日2月29日已驗收2月26日已驗收已驗收已驗收快速門胸腔滲漏點2月22日灌漿處理
大修工作的幾點體會；
此次大修與消力池大修工作同時進行，
1）班組合理組織安排人員，並做好大修材料準備落實，工器具的檢查工作；充分發揮調動每個人的工作積極性，加班加點完成上幾下發的各項工作任務；
2）分場領導積極關心班組困難，及時解決了班組人員緊張現象。
3）工作負責人每項工作按照厂部建立“無違章現場”的要求嚴格執行，做到按計劃檢修，“兩票”執行100%，“三措”落實到位，現場文明作業到位，尤其是土建工作汙染大，施工垃圾、廢料清理及時，施工材料堆放整齊，現場沒有造成二次汙染髮生；加強了安全責任意識，無人員違章現象發生，做到了0違章和0事故；
4）班組工作超前意識提前，及時做好與別的部門溝通，合理安排工作進度。
大修工作總結15
首先非常感謝各位領導對我工作的支援和信任，同時也非常感謝技術組的各位技術主管給予的技術支援和幫助，除此之外還要感謝施工單位給予的大力支援和配合。
本次檢修時間緊任務重，作業範圍面廣，施工人員及技術質量要求都創造了天津石化歷年檢修之最。從檢修計劃的制定、修改、優化、細化分解，到備件的申碼，到檢修工作的全面鋪開，直至最後的聯校開工、解決開工難題至今還歷歷在目。備品備件到貨時間晚，檢修專案及技改技措專案繁多，整套DCS系統及循氫機控制系統更換，等等的實際困難從發現到解決都使我受益匪淺。
下面我對20xx年大修情況，做一下簡單總結。聯合三車間包括1#加氫裂化和制氫兩套重要裝置，高溫、高壓、臨氫是裝置的特點和難點。本次檢修自20xx年8月18日開始到9月17日基本結束，總計31天的施工時間，但在這短短一個月的時間裡卻要完成儀表常規檢修專案52個大項，技改技措與儀表相關專案9項及其他需要執行班組配合的專案10餘項。這不僅要克服檢修工期短、檢修專案多，更要克服資金緊張，確實做到“應修必修，修必修好”。
執行班組的檢修專案主要集中在裝置作業區內，浮筒、雙法蘭液位計的清洗檢修、熱電偶的拆裝檢修、儀表引壓系統的檢修、機泵裝置探頭的檢修、閥門定位器的檢修及撬裝裝置的檢修及技改專案等。在檢修過程中我們全體職工不怕髒不怕累不分晝夜，團結奮戰吃苦耐勞，確保圓滿完成本次檢修任務。裝置檢修施工過程中，也遇到
了很多不可預測的問題，不惜人力物力直到將裝置檢修完好，比如高壓法蘭式熱電偶的損壞、D502兩臺浮筒液位計的損壞等。在這次檢修中也出現了一些令人想像不到的問題，例如開工升壓階段發現高分界位兩臺浮筒液位計指示不準，液位浮筒液位計跟蹤指示緩慢、裂化反衝洗系統開工無法投用、制氫PSA系統調節閥喘振等現象。發現這些問題後我們立即組織技術人員進行搶修，最終將問題成功解決。
總的來看，能夠成功開車，就可以說檢修是順利的、成功的。但仍存在幾個問題：
1、雖然本次定修制定了檢修網路計劃，但是仍有大概30%專案不能按照網路計劃執行，當然這和檢修材料的到貨時間有很大關係。但檢修單位人員不足也是重要原因之一，希望以後檢修，必須確保有充足的檢修力量。
2、檢修人員技術水平有限，管理人員的協調能力不足。
3、重點檢修專案，檢修單位應設現場指揮。
4、檢修單位工器具配備不齊全，導致原檢修工時延長。
5、需要工藝車間配合的專案，工藝人員不清楚檢修專案，甚至認為檢修與他們無關，有待加強。例如高分高壓聯通器的疏通等。
總之，對這次檢修暴露出來的問題我們要認真總結高度重視，日後還要不斷學習，提高我們自己的業務水平，為天津石化的輝煌做出應有的貢獻。
大修工作總結7
為了確保這次大修工作的順利進行我們主要從以下幾方面開展工作：
一、安全第一、措施到位。為了確保此次大修工作的順利進行公司成立了以王總為組長的停產檢修工作領導小組組織、協調各部門為檢修宗旨開展工作。成立了5個維修實施小組每個小組配備兼職安全員對本組人員進行安全教育、安全監控確保安全檢修意識得到認真落實。為確保檢修工作分階段進行生產部、裝置部針對各項檢修專案制訂了詳盡的生產裝置更換和檢修方案將所有檢修專案從任務、時間、人員逐項落實責任到人。各小組對主要檢修專案分別制訂了檢修方案從而確保了這次大修工作的順利進行。
二、精心安排、認真落實。保效率為了搞好本次檢修領導小組多次召開會議在大修開始前公司召開了停產檢修動員大會在大修中期召開由有關領導、車間主任、裝置管理員、相關管理人員等參加的大修工作專題會議4次大修小組會議6次針對140多項檢修專案的裝置技術狀況和存在問題逐項進行分析研究分別制定出檢修標準和檢修進度。從專案負責、專案施工、安全責任人及檢修時間安排和計劃檢修用時都做出了詳細的安排部署。各檢修專案由裝置管理員負責人提出備件計劃並由小組負責人負責落實。生產部、裝置部專人負責進行大修技術指導為確保順利、高效的完成本次檢修工作打下了堅實的基礎。
三、層層把關、人人負責。保質量從檢修準備工作開始相關人員對備品配件到工器具都進行嚴格認真的檢查檢修中嚴把質量關嚴格執行檢修規程努力做到誤差小、質量好、效率高為確保檢修質量相關處室和各單位負責人對所有檢修專案進行及時檢查指導不放過一個細微環節發現問題及時解決確保了各項檢修專案的檢修質量。
四、認真總結、逐級驗收。通過全體員工的共同努力20xx年大修工作在逐級負責責任到人管理理念的指導下公司上下以嚴、細認真的工作態度實現了“安全”“高效”優質、節約、環保的大修目標。針對檢修的裝置效能在生產線正式試車執行後首先要求各單位進行自檢。生產部、裝置部、工藝品質部對所有檢修專案逐項進行認真細緻的檢查驗收並對重點檢修專案的檢查結果進行確認和備案使每個檢修專案的檢修質量有據可查。從而進一步提高了全員管理水平和工作責任心保證生產線高效長週期執行。這次檢修工作在公司的正確部署和檢修領導小組的精心組織安排下通過全體參檢員工的頑強拼搏得以順利完成為公司明年的生產奠定了堅實的基礎。
大修工作總結8
10 號主變壓器 投產日期： 1987 年 11 月 02 日 製造廠 瀋陽變壓器廠 ，型 式 SFP7-240000/220 ， 容量 240000 千伏安，電壓比 242±2×2.5%/15.75千伏 。
(一)停用日數：
計劃： 20xx 年 07 月 22 日 至 20xx 年 09 月 22 日，共計 63 天 實際： 20xx 年 07 月 22 日 至 20xx 年 09 月 22 日，共計 63 天
（二）人工：
計劃： 1800 工時，實際（概數）： 1820 工時。
（三）大修費用：
計劃： 142946 元，實際（概數）： 171782 元。
（四）簡要文字總結：
1、 專案執行情況。
10號主變於20xx年9月進行首次大修，修後執行狀況一直較好。為配合10號機組增容改造工程，特此進行大修。本次10號主變大修工作中，配電班嚴格按照規程要求進行控制，認真執行檢修工藝紀律和標準化作業要求，對標準及非標準專案，本著應修必修、修必修好的原則，充分調動參加大修職工的積極性，克服了時間緊、任務重等諸多困難,做到不丟項，不漏項，確保了檢修質量和檢修工期，保證了人身和裝置安全，一次通過驗收合格。
標準專案：
1） 吊鐘罩檢修器身。
2） 繞組、引線及磁（電）遮蔽裝置的檢修。
3） 鐵芯、鐵芯緊韌體(穿心螺桿、夾件、拉帶、綁帶等)、壓釘、壓板及接地片的檢修。
4） 油箱及附件的檢修，包括套管、吸溼器等。
5） 閥門及管道等附屬裝置的檢修。
6） 安全保護裝置的檢修。
7） 油保護裝置的檢修。
8） 測溫裝置的校驗。
9） 操作控制箱的檢修和試驗。
10） 無勵磁分接開關的檢修。
11） 全部密封墊的更換和元件的試漏。
12） 變壓器油處理。
13） 清掃油箱並進行噴塗油漆。
14） 修後配合試驗。
非標準專案：
1） 10號主變低壓套管通流部分改造，每相增加銅片32片，規格120×0.3mm。
2） 部分油管路改造焊接，冷卻器上下集油聯管及變壓器本下部進油管由DN150改為DN200。
3） 更換壓力釋放閥2個，型號YSF4Ⅱ—55/130KJTH。
4） 更換本體全部蝶閥，其中ZPF-80蝶閥3個、ZPF-100蝶閥8個、ZPF-150蝶閥2個、ZPF-200蝶閥4個。
5） 更換閘閥4個，其中Φ25閘閥2個，Φ80和Φ50閘閥各1個。
6） 更換冷卻器8組，型號YF4-250。其中包括油泵8臺，型號6B135-5/3V；流量指示器8個（配波紋管），型號BLZ4-150-135/70；ZPF-150蝶閥16個；分控箱8個。
7） 冷卻器主控箱更換，型號XKFP-5/8。
8） 冷卻器工備電源電纜更換，型號VLV22-3×95+1×50。
9） 10號主變低壓封閉母線絕緣子更換，型號DMC-20共432只。
2、 檢修中消除的裝置主要缺陷。
10號主變低壓套管滲油，進行塗膠處理。
3、 裝置的重大改進及效果。
更換冷卻器8組，型號YF4-250，由於該冷卻器容量大，除能夠滿足變壓器增容所需冷卻條件外，還具有如下優點：
1） 冷卻器散熱管直徑及間距大，不易堵塞，利於空氣流通。同時冷卻器取消淨油器，油迴路採用直通式設計，減小了油流阻力，使得油流速度加快，增加了散熱能力。
2） 冷卻器採用低轉速、低噪聲風扇電機，由於轉速降低，減輕電機軸承磨損程度，不但延長了電機使用壽命，還降低了對周圍環境的噪聲汙染。
3） 冷卻器管路安有高強度可伸縮波紋管，不僅方便裝置的安裝，還可以緩解油流產生的衝擊力對變壓器造成的損害。
4） 採用新型真空偏心蝶閥，該蝶閥不僅密封好，還可承受真空。另外限位槽內裝有限位定位件及密封件，起到二次密封作用的同時，又能使閥板得到定位，防止閥板在油流衝擊下自由關閉。
4、 人工和費用簡要分析（包括重大特殊專案的人工、費用概數）。
本次10號主變大修，計劃費用142946元，實際費用171782元，超支費用主要用於新冷卻器管路堵板加工及150噸吊車檢修等專案。
5、 檢修後尚存在的主要問題及準備採取的對策。
無
6、 其它
大修工作總結9
安城電站檢修工作自20xx年11月15日開始，12月15日基本結束，歷時31天。檢修人員為電站執行及管理人員總共14人。本次1#機組大修，有解決1#發電機線圈絕緣問題的重要任務。機組軸承溫度偏高，在拆卸過程中檢查發現，轉子引出線有一根與滑環的接線螺栓緊固螺母鬆脫；檢查發現個別導葉活動連板有一端的尼龍套滑出，其中一隻活動連板的限制螺栓鬆脫，尼龍套滑出，引起機組關機時漏水大，全出力執行時，開度達不到最大的情況。發電機定子清洗時檢查發現B相繞組的一組線圈（三匝）表面有電弧燒濁痕跡，嚴重危及機組安全執行。檢查發現發電機轉子線圈絕緣過低。根據機組存在的不同問題，主要採取下列技術措施：
1、對發電機定轉子線圈清洗後，對轉子線圈加勵磁電流升溫，線圈表面刷絕緣烘乾漆，冷卻後噴絕緣愎蓋漆處理，絕緣電阻明顯提高。
2、對發電機定子線圈清洗後，對B相線圈區域性進行包紮雲母帶處理，加勵磁電流升溫，線圈表面刷絕緣烘乾漆二次，冷卻後噴絕緣愎蓋漆處理，絕緣電阻明顯提高。經過富陽電機維修廠人員測試，測量線圈直流電阻正常，測量絕緣電阻達到4000M以上，介質損耗測量合格，取得很好效果。
3、對上機架油盆進行檢查，在軸中心檔油桶底部下面焊接縫處，用環氧樹脂膠水封堵可能發生的滲漏點，解決上導油盆漏油問題。
4、機組制動塊斷裂，磨損嚴重，更換全部四塊制動塊。
5、導葉活動連板二端的尼龍套變形和鬆動情況，影響導葉立面間隙的調整，決定更換更改為銅套，與加興銅軸承廠家聯絡進行加工，安裝使用效果良好。
6、機組軸承溫度感測器損壞失效多，更新機組上導、推力、下導所有六個軸承溫度感測器，溫度顯示全部恢復正常。
7、機組推力鏡板固定螺栓的絕緣套有一隻損壞不能使用，採取換絕緣墊片方法處理；上導瓦絕緣測量有一塊降低到零，拆卸後更換絕緣墊處理，恢復絕緣效能。
8、機組盤車比較順利：先對上機架水平進行調理，機架加墊處理，保持機架和鏡板水平滿足檢修標準要求；測量並記錄每塊推力瓦及絕緣墊的總厚度保持相等，誤差在允許範圍內；推力頭安裝正常，緊固主軸法蘭，做好盤車準備工作。第一次盤車水導最大擺度24絲，緊固法蘭螺栓和鏡板，第二次盤車擺度最大17絲，效果明顯，發現擺度個別點有跳動現象。檢查鏡板固定螺栓，對鏡板固定螺栓的絕緣套進行處理，進行第三次盤車，最大擺度為11絲，下導法蘭處8絲，上導2.5絲，基本滿足機組檢修的擺度要求，決定不進行刮墊工作，盤車工作結束。
9、針對水導瓦上、下瓦面出現受力不均勻問題，本次安裝時特別注意，測量間隙時塞尺必須上下通到底，測量檢查發現水導瓦存在水平問題，對二個點進行加墊處理，基本解決水導瓦上、下瓦間隙不均勻問題。
10、機組軸瓦間隙，上導瓦四周均勻放8絲，下導瓦根據擺度點放5-15絲，水導瓦根據擺度點放8-15絲。
機組檢修基本結束，等待機組試車，檢查機組執行時的擺度、振動，各軸承溫度是否正常；檢查油盆漏油情況，水導油盆運轉情況，主軸密封執行情況，機組升壓併網72小時滿負荷試執行正常，機組各項技術指標達到正常水平，說明機組檢修質量達到技術標準要求。
大修工作總結10
5月23日隨著xxx二套合成反應器的開車，xxx執行部所有生產裝置全部恢復生產，也標誌執行部大檢修工作順利完成，作為執行部一名安全管理人員，如此大規模的檢修也是第一次參與，通過此次大檢修學習了很多東西，同時也存在一些不足，需在以後的工作中繼續學習完善。現將本人大檢修期間工作總結如下：
一、大修主要工作：
環保管理工作方面大修開始前編制了《xxx執行部20xx年裝置開停工及檢維修環保方案》，對大修停車、檢修及開車過程中產生的三廢情況進行了統計，並對三廢排放及處置措施做出了嚴格要求，細化了排汙計劃表，確保三廢排放可控。並對開停工及檢維修過程存在的環境危害因素進行了識別評價，確保每項作業活動環境危害因素識別到位，環保措施控制到位。
大修過程中按照編制的《裝置停工環保措施確認表》現場檢查確認環保措施落實情況，確保做到排放的廢水清汙分流，汙汙分治。廢水及時檢測後根據分析指標進行排放，確保廢水送公用工程執行部排放指標合格。
對執行部產生的固體廢物提前做好了轉運計劃，卸除的廢催化劑、廢潤滑油等危險廢物及時聯絡回收廠家安排車輛進行轉移，卸除一車，轉移一車，確保危險廢物及時轉運，不在在執行部長期積存。
大修期間負責對執行部雨汙切換閥進行了改造，將頻繁故障的電動閥更換為地面操作手動閥，即消除了廢水穿雨水環保風險，也方便了人員操作，開關閥門無需下井操作，降低了安全風險，提高了工作效率。
裝置開車前對執行部所有環保設施備用情況進行了檢查，確保裝置開車環保設施正常使用，能夠與主裝置同步運轉。開車期間關注裝三廢排放情況，確保環保措施落實到位，防止發生環保汙染事件。
安全工作方面大修年前認真學習了公司及執行部大修HSE管理手冊，對大修期間修改的安全規範進行了熟悉。大修期間每天提前到作業現場確認安全措施落實情況，確保各項作業即安全規範又不影響檢修進度。作業開始後全天現場巡檢作業情況，發現違章及時要求整改，確保每天進行作業安全管理到位。
二、大修工作中存在的不足
1、現場重要環境風險和安全風險隨控制較好，未發生安全環保事件，但整個大修期間三廢亂排亂放、安全違章大量存在，暴露出安全環保管理仍不夠到位。
2、安全環保專業知識欠缺，不能滿足公司精細化管理的要求。
三、改進措施
1、細化安全環保各項細節管理，從作業前風險分析調專業措施落實必須嚴格稽核把關，特別是風險較大作業，一定要嚴格稽核作業方案，現場產生按照方案要求嚴格落實，確保作業安全環保管理到位。
2、加強安全環保專業知識學習，儘快提高自身安全環保管理水平，為後續工作順利完成打好基礎。
通過此次大修，對我的安全環保管理水平有了一定的提升，對執行部特殊情況下三廢的產生和控制有了較好的掌握，順利實現了大修環保目標，對以後的工作也有很大的幫助，同時也發現了自身的不足，在將來的工作中繼續加強學習，完善自身管理水平。
大修工作總結11
20xx年的大修工作是公司生產裝置建設、投產後的第五次大修。這次的大修工作與前幾次有很多不同的地方。一是：部分生產裝置停車檢修與部分裝置生產運行同時進行，時間跨度長；二是：裝置檢修工作量明顯高於前幾次，既有一期舊裝置又有二期新裝置；三是：公用系統停車計劃檢修時間安排緊湊。這次裝置檢修工作主要分為以下六方面進行總結。
一、人員
分廠在大修方案時計劃了人員安排，合理安排人員，根據分廠特點制定了組織機構，落實責任到人。從三班制員工中抽出了部分人員進行大修中力所能及的事，從事了檢修力量。民工和外協單位人員的參與也進一步保障了人力要求。合理安排人員作息時間，也是人員安排中則需注意的問題。
二、材料
分廠根據各類裝置執行情況，計劃了相應的備件採購工作。並對具體的型號、材質、數量、安裝尺寸進行了複查工作，保證了各類材料的準確準備。這次大修沒有因材料而影響大修工作。
三、工器具
分廠要求各班組根據檢修裝置具體情況提前準備好工器具，如三腳架、龍門架、鍋爐本體檢修專用樓梯必須根據現場具體尺寸、裝置重量製作。例如：機械檢修工段提前做好更換板式換熱器的工裝，檢修速度明顯加快，今年更換8臺的時間也只有2天，而去年更換4臺的時間也要用2天。有些常用器具也因大修工作量大而增加了數量，如焊機、割炬。吊車的準備、協調、使用會使檢修工作事半功倍。一句話：“工欲善其事，必先利其器。”
四、裝置停車檢修前準備
根據本次停車檢修特點和以往經驗，裝置停車後及時做好檢修前準備工作將保障裝置計劃停車時間和檢修質量。這包括洩壓、降溫、、隔斷、排盡物料、置換、吹掃等系列工作。分廠此次要求各工序根據檢修計劃專案停車後根據自身工序特點立即開展以上專案，而不是由分廠組織協調，縮短不必要過程。
五、檢修過程與質量
檢修過程是裝置檢修中最重要的組成部分，是裝置檢修能否成功的關鍵步驟。在檢修過程中合理安排檢修步驟，做到檢修的計劃性和預見性。一是單臺裝置在工序中的檢修順序，二是單臺裝置零部件的拆裝順序，三是裝置檢修時間安排。單臺裝置在檢修過程中的檢修內容、檢驗標準、檢修質量必須有科學、適用的準則。這需要我們結合裝置原理、裝置使用說明書、生產工藝標準、操作經驗、國家和行業標準等科學、合理制定。本次檢修過程中，我們在爭取時間的同時，也嚴把質量關，把分廠兩項大的檢修專案完成得很好。一是離子膜一期改造專案，由於涉及人員較廣，改造的線路較多，所以我們提前一週時間把上千根線整理完成，把需要鋪設的新電纜及光纖鋪設到位，為大修時間上預留了餘地。同時，改造完成後我們嚴格按照新建專案標準，給予改造專案各種高低壓試驗，以保證大修完成質量與進度。二是甲烷電加熱檢查情況的統計，由於電加熱屬於開車無法檢查專案，具體情況必須得等停車後檢查才能知曉。為此我們也是預先做最壞的打算，把最壞的情況需要的備品備件準備好，大修時安排專人每一根加熱管單獨試驗，以備必須整體拆除時有多餘的時間組織人員搶回時間，保證了大修的進度不被拖後腿。把裝置檢修過程與質量這需要我們不斷總結、提高，它沒有最好只有更好。這次的檢修過程與質量明顯好於前幾次。
六、檢修工作質量檢查與記錄
分廠本次專門成立了技術組，主要負責檢修專項技術檢查、判定記錄工作。雖然技術組部分成員工作能力和經驗目前還有限，但分廠現已開展了這項工作，將為以後裝置檢修工作積累巨大的技術、經驗財富。
不足之處
一是：計劃的大修工作與實際裝置檢修的工作還有不少的差距，這是我們對裝置效能掌握不夠，生產執行經驗欠缺造成的，計劃的針對性不強。二是：分廠對內、對外協調力度還需不斷調高，這需要我們分廠各級協調人員和大修參與者要有大局意識和提高自己的責任感。大修工作需要我們不斷的總結，不斷改進，這樣才會使大修工作的效果更好。
大修工作總結12
20xx年是多倫煤化工各裝進入正式生產的最後時刻，也是多倫煤化工投產以來進行的第一次裝置大修，這次大修對多倫煤化工和化工工程公司都是一項非常重要的考驗，為了順利完成大修期間的各項任務，根據多倫煤化工的大修工作內容，我公司各個檢修隊制定出了詳細的工作計劃、工作節點安排和任務目標。並且在年初已經開始積極的為大修做著各項準備工作，隨著人員、工具、材料的相繼到位，大修的大幕漸漸拉開。
20xx年我公司大修專案截止至6月23日完成情況如下：
1、大修期間公用工程界區大修任務共：219項。
2、計完成：207項
3、完成率：95%。
4、預乾燥界區大修專案：642項。
5、完成610項。
6、完成率95%。
7、空分界區大修專案：349項，現已全部完成。
完成率100%技改工作12項完成8項剩餘技改工作也在有條不紊的進行中。
大修期間我公司深入貫徹能化公司的各項檔案精神，堅持每天的班前會，深入學習安全生產月的各項檔案，貫徹上級公司“科學發展，安全發展，打非治違，確保安全”的檔案精神，切合實際做好“兩票一證”、“三講一落實”等工作，認真落實國家、行業有關安全工作的決策部署和工作措施。圍繞公司、班組確定的安全工作目標。以控制事故為重點，以杜絕傷亡為目標。為大修的順利進行保駕護航。
在大修工作中，我公司充分發揮吃苦在前、任勞任怨，以大局為重的勞動精神，積極組織人力、物力，統籌安排、統一指揮。為了在裝短暫停車期間如期、保質完成檢修任務，我們詳細合計檢修工作量，制定了嚴格、細緻的檢修進度表與日常檢修工作內容。現場負責人嚴格按檢修進度表執行。對於檢修進度我們執行“日報”制度，各專案現場負責人每天彙報當日檢修工作完成情況及次日工作計劃。我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計劃，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。我們員工也發揚勇挑重擔，積極主動的公司精神，合理分配各項工作任務，為了多倫煤化工大修的成功貢獻了力量。
在接下來的一段時間裡，我們將對剩餘的44項未完成工作進行掃尾。在掃尾工作中我公司將秉承我們一貫的能打硬戰的工作精神，嚴把質量關，按照業主的要求，保質保量的在工作計劃節點的時間內，完成剩餘的專案。
大修工作總結13
總結過去一年的工作經驗，也對下一年工作進行初步的計劃和安排，在肯定成績，總結經驗的同時，也是檢查與彌補自我不足，吸取教訓，再接再厲，取得更大的成績，更好地做好下一年工作的開始，在那裡把我一年的工作進行總結匯報如下:
20xx年，由我重點負責的除運檢修班這一塊的工作，在平時做的基本維護與檢修方面，圓滿地完成了工作任務，保證了機器裝置的衛生整潔與裝置缺陷的及時處理和消缺，保證了裝置的安全穩定與長週期執行，全年共辦理熱力機械工作票160份，每月對4#5#6#爐排渣機辦票進行了定期檢查與維護工作，並對排渣機進行定期加註黃油和衛生維護工作，完成了4#爐與5#爐的小修工作與6#爐的大修工作，改造了5#6#爐排渣機事故排渣管道，對6#爐3#輸灰管道進行了改造，改造與安裝連通了5#爐到6#爐輸灰氣源管道120米，改造安裝了4#5#爐輸灰氣源到儀用空壓機氣源管道的連通，並安裝80立方的吸附式乾燥塔一臺，併為乾燥塔製作防雨棚一個，要求安排與配合廠家對4#3#2#儀用空壓機進行了返廠大修和恢復安裝，配合廠家對3#4#5#輸灰空壓機用冷幹機進行更換蒸發器與乾燥器的檢修，配合廠家對7#輸灰空壓機用冷幹機檢修更換壓縮機與乾燥器的檢修，對5#儀用空壓機與灰庫空壓機用乾燥劑進行了更換，對2#灰庫3#攪拌機用大齒輪進行了更換，對1#至6#儀用空壓機乾燥塔與6#爐噴吹乾燥塔和儲氣罐安裝更換電子排水器16件，11月與12月6臺儀用空壓機全部維護保養一遍，1#至6#儀用空壓機各更換了專用油80升，各更換3281空氣濾芯兩件，各更換1631機油濾
芯兩隻，並對1#至4#儀用空壓機各更換油氣分離器濾芯一件，對1#儀用空壓機筒體壓力高報警，進行了檢修排查與處理，最終發現是最小壓力閥閥芯卡塞不能開啟引起報警，及時消除了裝置故障缺陷，對4#儀用空壓機油耗大這一缺陷進行了排查與處理，同樣是最小壓力閥卡塞與磨損，最小壓力閥發現不能正常關掉與關掉密封不嚴造成油耗增大，並更換最小壓力閥一件，更換後4#儀用空壓機執行正常，對6#儀用空壓機機油箱壓力低報警，空壓機啟動不起來這一故障進行了檢查排除，由於進氣蝶閥在執行中關掉間隙變小卡死，不能正常開啟，經過檢修調整，使裝置到達執行正常狀態，
人常說，吃一塹，長一智，說的是經驗教訓能夠使人成長的更快些，在遇到新問題時，下功夫研究攻克，也會感受到成功與收穫的喜悅的，無論是阿特拉斯，還是英格索蘭，我都有這種感受，無論外部環境怎樣，人的敬業精神是很重要的，這並不單單表此刻把工作幹好，而是如何使工作做得更好，也並不表此刻別人讓你做什麼工作，而是你要在工作中還要做什麼工作，上頭提到的6#爐3#灰管的改造與120米輸灰氣源管道的連通，並不是甲方提出讓我們做，而是我們提出要這樣做，這樣做更利於我們的檢修工作，更利於裝置的安全穩定與長週期執行，也更利於節能降耗，我們在做這項工作的時候，甲方看到了眼裡，甲方當時就發出了感慨，早明白有這麼多的活就不讓你們改了，為了能把工作做得更好，再苦再累都是值得的，自從附屬車間合併之後，開料單與領料，都得我們自我去做，跑多少趟，挨多少批，都丟在了腦後，領空壓機專用油，一領一大桶175公斤，就拉著咱們的架子車，往返於大倉庫與電廠之間，架子車都只想壓臥下，人員從不叫苦叫累，我們都是這樣幹工作的，在即將過去的一年裡，從對電腦的不熟悉，到適應電腦消缺，做電子臺賬，做工作計劃，做材料計劃，遞電子工作票，寫工作總結，寫檢修報告，逐漸做的順手了，我認為這也
是我的提高，能夠看到自我的提高，我的內心也是很愉悅的，
即將過去的一年就要過去，我們就要迎來新的20xx年，在新的一年裡，我還會一如既往的做好我的本職工作，並配合好馬主任的工作，當好馬主任的助手，在做好除運檢修這一塊的工作的同時，把檢修車間這一塊的工作做得更好，在做好正常的檢修與維護工作的同時，在甲方同意與批准的前提下，計劃把灰庫儀用空壓機系統與4#5#6#爐氣源管道連通，和把6#爐輸灰與儀用空壓機氣源管道連通，這樣更利於裝置的安全穩定執行與節能降耗，
在做好檢修工作的同時，重點做好人員的管理，安規的強化與勞動紀律的`進一步規範，在保證安全的前提下，保證好裝置的安全穩定與長週期執行。
大修工作總結14
我於20xx年8月9日來到公司工程技術部工作，初來乍到，雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著自己的專業基礎和工作經驗，加上刻苦鑽研和學習，很快適應了工作環境，深刻感受到了工作的緊張和忙碌，也體會到了這份工作帶給我的快樂和自豪，現就談談我對G110公路的一些看法。
一、G110橋面鋪裝早期病害分析的一點個人看法
1、按損壞形式（推移、壅包）可初判為鋪裝層內部產生較大剪應力，引起不確定破壞面剪下變形，由於鋪裝層與橋面板間結合面粘結力差，抗水平剪下能力較弱，在水平方向上產生相對位移發生剪下破壞，產生推移、壅包病害。
2、冬季除雪撒鹽，雪融後鹽水滲透至鋪裝層，產生對混凝土鋪裝層腐蝕現象。
3、4cm厚SMA—13級配控制不嚴，孔隙率較大，透水性較強，橋面雨水滲透到橋面鋪裝層，產生冬春凍融破壞。
4、山區路段處於嚴寒地區山區過載公路，近年降雪較大，據同事介紹為達到快速開通的目的，灑布了大量的除雪鹽。融化的鹽水必然要滲透於鋪裝層，腐蝕後形成活動層，遇水形成灰漿，加之過載外力車碾壓造成鋪裝層剝蝕。
5、渠化交通、重車破壞導致交通荷載累積，造成區域性路面疲勞開裂。
二、針對病害應採取的一些預防措施1、優化設計
1、瀝青面層層間應使用防水材料，無論是何種瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會遭受一定的水破壞。在瀝青面層表面塗上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨、剎車而聚集的水大大減少。
2、嚴格控制超載車輛，公路管理部門應該對超載車輛進行強制解除安裝後方可放行，並在入口處設卡不得讓超載車輛進入公路。
3、瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA—16的抗車轍效能要優於SMA—13，由於G110為過載貨運公路，設計路面4cmSMA—13建議改為SMA—16。
4、增設山區段路面層排水設施，以利於瀝青混凝土下滲水的排出，降低水破壞的影響。
三、對G110公路工程質量的一點看法
在山區段大修過程中我發現公路隧道的外觀質量不盡人意，主要表現在洞身二次襯砌混凝土表面有麻面；混凝土施工縫處理不好影響外觀質量；模板縫及錯臺較大；洞內水溝蓋板翹曲、鬆動；懷疑隧底有少量冒水（洞內混凝土路面區域性有少量積水，由於大車行駛要使用剎車水，不能明確肯定積水為隧底冒水）；洞門外裝飾的幹掛大理石板有區域性脫落現象，值得肯定的是洞內防排水質量較好，雨後在隧道內通行未發現滲漏水的問題，能夠做到“拱部不滴水，邊牆不淌水，安裝裝置之孔眼不滲水”的要求。
總之，瀝青混凝土路面病害的產生有多方面的因素，有設計方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我個人的一些粗淺的看法，有不當和錯誤之處敬請領導和同事提出批評，此次大修對我也有很大啟發，我決心在二期工程建設中加強施工現場管理、提高現場施工質量，嚴格要求施工單位規範施工，儘量在提高瀝青路面使用效能的同時，延長使用壽命，提高公司的投資效益。
工程技術部：
20xx—9—xx
大修工作總結15
一、生產技術改造和裝置大修工作完成情況
（一）生產技術改造完成情況
1．專案、投資完成情況
20xx年，公司資產共完成生產技術改造專案126項，投資102591萬元，完成年計劃專案的100%，投資的100%；
完成跨區電網（國家電網公司總部資產）生產技術改造專案20項，投資3231.5萬元，完成年計劃專案的100%，投資的100%。
2．改造規模情況
20xx年，公司資產生產技術改造中，改造35千伏及以上輸電線路（含電纜）167.6公里、變壓器235萬千伏安、斷路器（含GIS間隔）190臺、塔基692基、四小器（含互感器、避雷器等）496臺；完成改造10（20）千伏及以下線路（含電纜）0公里、配電變壓器0萬千伏安、斷路器（含開關櫃、柱上開關、環網櫃等斷路器裝置）173臺。
跨區電網生產技術改造中，改造35千伏及以上輸電線路（含電纜）0公里、變壓器0萬千伏安、斷路器（含GIS間隔）4臺、塔基31基、四小器（含互感器、避雷器等）16臺。
3．改造用途分佈情況
20xx年，公司資產用於提高電網安全穩定水平的技改專案54項，投資34669萬元，佔公司資產投資的33.8%；用於提高電網輸送能力的技改專案7項，投資1700萬元，佔公司資產投資的1.6%；用於提高裝置可靠性的技改專案59項，投資44222萬元，佔公司資產投資的43.1%；用於提高電網經濟執行水平的技改專案0項，投資萬元，佔公司資產投資的0%；用於其他技改專案6項，投資22000萬元，佔公司資產投資的21.4%。跨區電網用於提高電網安全穩定水平的技改專案18項，投資2397萬元，佔跨區電網總投資的74%；用於提高電網輸送能力的技改專案0項，投資0萬元，佔總全年投資的0%；用於提高裝置可靠性的技改專案1項，投資706萬元，佔跨區電網投資的22%；用於提高電網經濟執行水平的技改專案0項，投資0萬元，佔跨區電網投資的0%；用於其他技改專案1項，投資128.5萬元，佔跨區電網投資的4%。
4．改造專業分佈情況
20xx年，公司資產電網一次裝置改造專案96項，投資48371萬元，佔專案的76%，投資的47%；二次系統改造（包括繼電保護及安全自動裝置、排程、通訊、自動化）專案28項，投資46220萬元，佔專案的22%，投資的45%；發電裝置改造專案0項，投資0萬元，佔專案的0%，投資的0%；零購專案2項，投資8000萬元，佔專案的1.5%，投資的7.8%；其他改造專案0項，投資0萬元，佔專案的0%，投資的0%。跨區電網一次裝置改造專案15項，投資2162萬元，佔專案的75%，投資的67%；二次系統改造（包括繼電保護及安全自動裝置、排程、通訊、自動化）專案4項，投資941萬元，佔專案的20%，投資的29%；零購專案1項，投資128.5萬元，佔專案的5%，投資的4%；其他改造專案0項，投資0萬元，佔專案的0%，投資的0%。
5．改造主要成果情況
（1）電網系統改造方面
打開了0個500/220千伏電磁環網；消除接入220千伏及以上電網出力受阻電廠0座；完成各電壓等級電網輸送能力工程7項，提高電網輸送能力68.5萬千瓦，其中500（330）千伏電網工程0項，提高電網輸送能力萬千瓦，220千伏電網工程0項，提高電網輸送能力0萬千瓦，110千伏及以下電網工程7項，提高電網輸送能力68.5萬千瓦。
（2）電網一次裝置改造方面
更新改造不滿足安全執行要求的變壓器235萬千伏安，其中鋁線圈變壓器改造4萬千伏安，薄絕緣變壓器改造4萬千伏安，抗短路能力不足的變壓器改造227萬千伏安；缺陷頻發的高能耗變壓器改造0萬千伏安。
更新改造不滿足執行要求的斷路器121臺，更換遮斷能力不足的斷路器28臺。更新改造不滿足執行要求的輸電線路167.6公里，其中更換耐熱導線0公里。
輸電線路防雷改造12條，48公里，投資267萬元；輸電線路防舞動治理改造0條，0公里，投資0萬元；輸電線路防風偏改造0條，0公里，投資0萬元；輸電線路差異化改造3條，11公里，投資758萬元。
（3）電網二次裝備改造方面
更新改造微機保護442套，公司保護微機化率100%；更新改造安全自動裝置101套；更新改造通訊裝置套；更新改造自動化裝置41套；更新改造光纜183公里。
（4）電網智慧化改造方面
完成電網智慧化改造技改專案2項，投資4298萬元，其中：完成2座變電站智慧化改造，投資4298萬元；完成調控一體化改造0項，投資0萬元。
（5）生產裝備購置方面
完成生產車輛購置142輛，投資6895萬元，其中帶電作業車9輛、應急電源車2輛、高空作業車1輛、其他生產車輛130輛；
完成儀器儀表購置102套，投資2480萬元，其中帶電檢測儀器18套、試驗儀器22套，其他儀器儀表62套；
完成工器具購置54套，投資1267萬元，其中帶電作業工器具18套，安全工器具20套、其他生產工器具16套。
（6）跨區電網技術改造主要成果
更新改造跨區電網不滿足執行要求的變壓器75萬千伏安、不滿足執行要求的斷路器2臺。輸電線路防雷改造0條，0公里，投資0萬元；跨區電網輸電線路防舞動治理改造0條，0公里，投資0萬元；輸電線路防風偏改造0條，0公里，投資0萬元；輸電線路差異化改造0條，0公里，投資0萬元。
更新改造跨區電網繼電保護及安全自動裝置17套、自動化裝置0套、通訊裝置2套、光纜0公里。
完成生產車輛購置0輛，投資0萬元；儀器儀表購置13套，投資128.5萬元；工器具購置0套，投資0萬元。
6.技術改造主要裝置退役情況
（1）主要裝置退運情況
生產技術改造退運110（66）千伏及以上變壓器2臺，容量151.5兆伏安，其中因電網發展增容退運1臺，容量31.5兆伏安；因電網發展提高技術引數退運0臺，容量0兆伏安；因存在嚴重缺陷退運1臺，容量120兆伏安；因事故損壞退運0臺，容量0兆伏安；其他原因退運0臺，容量0兆伏安。退運變壓器已異地使用0臺，容量0兆伏安；留作備用0臺，容量0兆伏安；退役臺，容量0兆伏安。
生產技術改造退運110（66）千伏及以上斷路器48臺，其中因電網發展需提高技術引數退運4臺；因存在嚴重缺陷退運44臺；因事故損壞退運0臺；其他原因退運0臺。退運斷路器已異地使用32臺；留作備用8臺；退役8臺。
生產技術改造退運110（66）千伏及以上隔離開關67臺，其中因電網發展需提高技術引數退運11臺；因存在嚴重缺陷退運56臺；因事故損壞退運0臺；其他原因退運0臺。退運隔離開關已異地使用42臺；留作備用6臺；退役19臺。
注：統計範圍為生產技術改造相關裝置。退運裝置特指發生退出執行位置動作的裝置；留作備用裝置包括作為生產備用及已計劃在其他地點使用但尚未安裝的裝置；退役裝置特指退役報廢裝置。
（2）主要裝置退役情況
生產技術改造退役110（66）千伏及以上變壓器2臺，容量151.5兆伏安，平均執行壽命25年。其中：因存在嚴重缺陷退役1臺，容量120兆伏安，平均執行壽命24年；因事故損壞退役0臺，容量0兆伏安，平均執行壽命0年；其他原因退役1臺，容量31.5兆伏安，平均執行壽命26年。
生產技術改造退役110（66）千伏及以上斷路器8臺，平均執行壽命25.5年。其中：因存在嚴重缺陷退役8臺，平均執行壽命25.5年；因事故損壞退役0臺，平均執行壽命0年；其他原因退役0臺，平均執行壽命0年。
生產技術改造退役110（66）千伏及以上隔離開關19臺，平均執行壽命24年。其中：因存在嚴重缺陷退役19臺，平均執行壽命24年；因事故損壞退役0臺，平均執行壽命0年；其他原因退役0臺，平均執行壽命0年。
（二）生產裝置大修工作完成情況
1．專案、投資完成情況
20xx年，公司資產共完成生產裝置大修1346項，166210萬元，完成年計劃專案的100%，資金的100%。
跨區電網裝置大修19項，1287萬元，完成年計劃專案的100%，資金的100%。
2．大修規模情況
20xx年，公司資產生產裝置大修中，完成修理35千伏及以上輸電線路（含電纜）3691公里（輸電線路防舞動治理1830公里、防風偏治理1271公里）、變壓器810萬千伏安、斷路器（含GIS間隔）224臺、塔基3188基、四小器（含互感器、避雷器等）1220臺；完成修理10（20）千伏及以下線路（含電纜）1907公里、配電變壓器390萬千伏安、斷路器（含開關櫃、柱上開關、環網櫃等斷路器裝置）1165臺；完成修理繼電保護及安全自動裝置177套、排程系統38套、通訊裝置98套、自動化裝置85套、光纜381公里。
跨區電網生產裝置大修中，完成修理35千伏及以上輸電線路（含電纜）870公里（輸電線路防舞動治理150公里、防風偏治理0公里）、變壓器0萬千伏安、斷路器（含GIS間隔）40臺、塔基105基、四小器（含互感器、避雷器等）102臺；完成修理10（20）千伏及以下線路（含電纜）0公里、配電變壓器0萬千伏安、斷路器（含開關櫃、柱上開關、環網櫃等斷路器裝置）0臺；完成修理繼電保護及安全自動裝置0套、排程系統0套、通訊裝置0套、自動化裝置0套、光纜0公里。
3．大修專業完成情況
20xx年，公司資產電網一次裝置大修專案1005項，資金131496萬元，佔專案的75%，資金的79%；二次系統（包括繼電保護及安全自動裝置、排程、通訊、自動化）大修專案170項，資金19603萬元，佔專案的13%，資金的12%；發電裝置大修專案0項，資金0萬元，佔專案的0%，資金的0%；其他改造專案171項，資金15111萬元，佔專案的13%，資金的9%。
跨區電網一次裝置大修專案10項，資金883萬元，佔專案的53%，資金的69%；二次系統（包括繼電保護及安全自動裝置、排程、通訊、自動化）大修專案6項，資金260萬元，佔專案的32%，資金的20%；其他改造專案3項，資金144萬元，佔專案的15%，資金的11%。
二、主要完成工作
1.生產技術改造管理方面工作開展情況
（1）完成技改大修專案計劃的編制、稽核及下達，並根據國網公司審查意見，對計劃進行了修改完善。
（2）完成技改“十二五”規劃編制。根據國網公司統一部署，組織開展進行了“十二五”技改規劃報告編制，對技改規劃專案進行評審，經各專業討論後上報國網公司。
（3）PMS系統正式執行，實現了工程專案的資訊化管理。根據國網公司生產資訊化建設工作統一安排，8月份完成了PMS技改大修模組的開發工作，並將20xx年技改大修專案計劃錄入到系統中，“十二五”技改規劃專案、20xx年技改大修專案計劃等都已通過PMS系統向國網公司進行資料報送，實現了技改大修的專案儲備、計劃稽核、資金規模統計分析、月度報表等環節的資訊化管理。
（4）開展了技改大修標準化管理體系編制工作。為加強標準化、精益化、規範化管理，結合我公司工程管理工作的實際，對工程管理制度進行了梳理後確定了15項技術改造管理標準和11項大修管理標準的制訂工作，目前已經完成了標準化體系的初稿編制，正處於徵求意見階段，將在20xx年的工程管理中將貫徹執行。
（5）督促專案實施進度，加強專案過程管理。為督促各單位建設進度，制定了專案的里程碑進度計劃和月度報表制度，及時掌握、督促專案實施進度。抽選了部分單位，對專案實施進度、項
目管理、資料歸檔、竣工驗收、結算審計、資金使用等環節進行檢查，對檢查中發現的問題進行整改，提高了專案單位規範管理的意識。
（6）完成20xx年、20xx年技改限上專案的可研審查工作。參加了國網公司組織的20xx年12個、20xx年17個技改限上專案的審查，並根據審查意見進行修改、完善。
（7）完成20xx年技改大修綜合計劃調整工作。根據國網公司安排，20xx年技改大修綜合計劃進行了調整，對原技改計劃的8個專案進行了資金調整、取消了15個專案計劃、新增加了應急指揮中心建設等11個專案，調增了20xx年技改專案資金24602萬元。
（8）完成跨區電網專案審查、計劃編制等工作。下發了20xx年跨區電網專案審查意見，向國網公司報送了跨區電網專案計劃建議，組織超高壓公司參加了國網公司對20xx年跨區電網專案的評審，按照國網經研院審查意見，對濰坊站500kV淄濰線高抗器更換專案進行了修改完善。
2.生產技術改造技術方面工作開展情況
（1）與電網建設規劃結合，縮短配電網供電半徑，提高負荷轉供能力、提高電網電壓無功控制能力；認真處理電網技術改造與基本建設等工作的關係，以基本建設促進電網快速發展，以技術改造促進電網完善與挖潛，做到統籌協調，共同推動電網發展。
（2）降低變電站短路電流水平，提高裝置短路容量，改造不滿足電網動熱穩定要求的裝置；逐步實現保護雙重化配置，對老舊執行不可靠的繼電保護、安全穩定自動裝置進行更換。加大電網分析力度，研究互聯電網穩定特性和交直流混合系統的相互影響，加強電網執行風險預警，重點抓好臨時方式、過渡方式、檢修方式和特殊方式的風險預控。
（3）加強輸電線路抗冰、防汙、防雷、防風、防舞動等差異化改造，開展輸電線路抗冰、防汙、防雷、防風、防舞動的科技攻關，研究自然災害對線路和變電站內裝置造成的潛在影響。進一步加大電力設施保護力度，認真研究行之有效的電力設施防外力破壞的技術手段；加高改造跨越距離不足、易受車輛撞擊的線路杆塔；加大防盜技術的應用範圍，對重點裝置進行加固，提高防護等級，提高電力設施防外力破壞的能力和水平。
（4）加強對改造家族性或先天性缺陷較多、不滿足反措要求裝置的改造力度，對老化嚴重、超過壽命週期的裝置以徹底更換為主，在裝置狀態評價的基礎上，有計劃地分步對接近使用壽命的裝置進行更新改造。加快更新改造設計水平低、製造工藝落後、耐汙等級低、故障率高、威脅電網安全執行的老舊裝置，及時消除電網安全隱患。
（5）解決因輸電裝置容量不足造成的電網“卡脖子”問題，對負荷增長迅速地區，提高負荷預測準確性，及時進行主變增容改造或從電網結構上考慮負荷轉供，確保電力“送得出、落得下、用得上”。
（6）加大電網節能減排投入，重點開展高損耗輸變電裝置更新，推動S7及以下高損耗配電變壓器改造；加強對無功補償的配置，合理設計無功容量，提高功率因數。採用新型節能產品，減少架空線路鐵質金具渦流損耗，降低線損；合理規劃、優化線路通道，解決線路迂迴供電問題，縮短供電半徑。
（7）嚴格把好裝置入閘道器，禁止存在家族性或先天性缺陷輸變電裝置入網執行，降低檢修成本、能耗成本、環保整治成本，減少後期改造的工程量，提高改造資金的利用效益，堅持對達不到壽命週期的裝置不予提前更換的原則。
領導下拉開序幕，截至3月6日13時，累計用時11天零17個小時，基本實現了預期的大修目標。下面將大修的具體情況進行總結如下：
一、大修的組織：
公司每年一度的大修工作在公司的領導下，進行了詳細的組織和分工，並制定了大修計劃網路圖（祥見具體的內容），確定了相關負責人員的職責和具體工作內容，使得本次大修工作緊張有序、有條不紊。
二、大修的主要內容：
本次大修以迴轉窯更換52米耐火磚為主線進行了詳細的分工，主要從工藝、機械、電氣等三個方面展開。工藝方面主要是進行更換窯52米耐火磚、蓖冷機耐火澆注料的施工、預熱器部分耐火磚以及澆注料的施工等；機械方面主要是生料磨的檢修、煤磨系統的檢修、蓖冷機的檢修、更換窯頭排風機轉子、更換窯頭護鐵、更換預熱器4、5級內筒、餘熱發電對汽輪機進行大修等；電氣方面主要是對各大高壓電機進行維護、各主要的關鍵部位的電機進行更換前後軸承、對窯頭排風機以及高溫風機進行變頻節能改造等（各項檢修的具體內容詳見檢修計劃）。通過本次的大修工作，基本實現了檢修的目的。
三、大修的安全方面：
大修的安全工作在公司的統一領導下，採取了嚴格的安全防範措施，並與各外協施工單位簽定了安全施工協議，公司內部各項檢修內容各負責人員進行制定了安全技術措施。在具體的檢修過程中，加強施工的過程監督，每日通報和處罰各施工單位的安全情況。在以上各項安全措施實施的情況下，今年的大修期間沒有出現一起輕傷以上的安全事故。
四、本年度大修的得與失：
本年度大修成功的方面有：
1、本次生料磨的大修以公司生產部的人員力量為主、外部人員為輔成功地進行了生料磨的各項大修工作，不僅鍛鍊了內部維修隊伍的素質，也為降低生料磨外協費用奠定了基礎。
2、成功進行了窯頭、窯尾內建柔性滾動密封改造的先例，為公司節能降耗和穩定生產奠定了基礎。
3、對蓖冷機高溫段細料側風機進行了風壓、風量的升級，提高了迴轉窯的煅燒和適應能力。
4、在同力集團首先將高溫風機出風管道與增溼塔進行短接，對系統的穩定以及節能起到了促進作用。
5、對餘熱發電的冷凝器採用了膠球線上清洗系統。
6、預熱器一級筒內筒長度增加400毫米，收塵效率的提高還有待進一步驗證。
本次檢修不足的地方有：
1、餘熱發電的檢修沒能一次檢修成功，暴漏出我們對汽輪機的認識和掌控能力還需要進一步的提高。
2、有些裝置的檢查和預防工作還需要進一步的提高，比如液壓擋輪和入窯鬥提的檢查、高溫風機液偶等。
3、對預熱器5級旋風筒內部的嚴重結皮情況認識還不足，經化驗，主要是鹼含量很高，有幾種原材料中鹼氯含量都超標，再生產時，應該從原材料和控制方面加強。
4、對部分裝置的狀態認識不足，造成檢修的不徹底，比如：入AQC鍋爐前的閥門需要進行更換軸以及閥板。
5、備件準備不夠充分，如：篦冷機臂樑、煤磨輥架、生料磨液壓缸、窯頭電收塵下拉鍊機等。
6、更換窯內耐火磚53米，直鎂磚用到26米，之後用尖晶石磚和高鋁磚，但是尖晶石磚導熱係數很高，窯筒體溫度高，散熱大，要考察採用新型的耐火材料來代替。
7、為消除紅河現象，延長篦板和盲板的使用週期，改了部分盲板為充氣盲板，但實際效果不好，考慮分割槽域強化北側供風冷卻的方案。
檢修過程發現問題新增加專案：
更換煤磨輥架、生料磨液壓缸、篦冷機臂樑等。
