金工實習總結集合15篇
總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，為此要我們寫一份總結。那麼我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編為大家收集的金工實習總結，希望對大家有所幫助。
金工實習總結1
經過十天學習，我對金工有了大概的瞭解和認識。在我看來金工實習是一門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。作為化工的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力更重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裡，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。在實習期間，我先後參加了普銑、塑性加工、鉗工、數銑、焊接、鑄造及熱處理、特種加工、普車、數車，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
1、普銑
第一天我們做的是普銑，第一次接觸到大型的機械裝置感覺一切都是新鮮的。當老師講完理論知識後，我們就興沖沖地開始自己操作啦。大多數的機械裝置都是有危險的，銑床也不例外。操作時必須按照規程嚴格進行操作，作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。特別是長髮的女生，必須戴上帽子，防止頭髮捲入隨銑刀一起轉動帶來不必要事故。由於我們是非機械專業類學生又是第一次接觸銑床所以老師給我們的任務特別簡單，很快就能完成。但是我從中學到了很多知識，熟悉了銑床的結構效能及操作步驟。這對於我以後的工作和學習都有很大幫助。
2、塑性加工
塑性加工這天我們用衝床衝出了小松鼠的圖樣，衝床的工作原理比較簡單，但是內部結構比較複雜，衝床和大部分車床銑床的內部都是有很多齒輪組成，但和操作都比較簡單。衝床是由曲柄連桿機構，由電機帶動飛輪，飛輪由軸與小齒輪帶動大齒輪，大齒輪通過離合器帶動曲軸，曲軸帶動連桿使滑塊工作。滑塊每分鐘的次數和運動曲線是固定不變的。這天我們還學習了剪板機和折彎機的應用，都比較簡單。
3、鉗工
鉗工是在一間單獨的實習房間內進行，有很多工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件旁邊擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識並且佈置了任務，要我們沒人做一對燕尾槽。所以精度要求是特別高的。工作量有點大，有點累，但我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力。從最基本的開始，我們每人拿了兩塊鋼板，量好尺寸，劃上線，用手鋸對準畫好的線開始有節奏地來回鋸削運動，這是一項比較累的體力活，並且還要有正確的姿勢和技巧否則很容易鋸偏。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，把自己的鐵片弄得光亮平整。最後是開槽，這個要求比較高，稍有偏差兩塊板就會有縫隙。感覺經過這兩天的鍛鍊以後的實習都是非常輕鬆的啦。
4、數銑
數銑能夠加工平面類、曲面類、變斜角類零件，還有孔和螺紋。這次我們沒有加工工件只是編寫了程式模擬運行了一下。瞭解了一般車床和銑床的區別和程式設計的一般步驟。
5、焊接
焊接就是利用熱能或壓力，或兩者同時使用，並且用或不用填充材料，將兩個工件連線在一起的方法。在電焊過程中，會發出強光對眼睛有刺激作用，所以我們要防止弧光灼傷和燙傷我們的眼睛。焊接溫度很高，並且火星四濺，所以焊接時我們必須穿長袖衣服，戴上手套，防止火花濺到面板上引起燒傷。焊過的工件更不能用手摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向。焊鉗不要放在工體上或工作臺上，防止短路、燒壞焊機。對於電焊，雖然不陌生，但是操作起來並不容易，焊接時移動速度和高度很難把握。要求是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞。焊條的高度要求保持在三毫米左右，然而在自己剛開始的時候控制起來很些困難，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
6、鑄造及熱處理
熱處理工藝包括：加熱、保溫、冷卻。是這三大基本要素決定了熱處理後的工件的組織和效能。普通熱處理包括：退火、正火、回火、淬火。我們操作的主要是淬火。將燒紅的工件放入冷卻液中，十分簡單。下午我們做了鑄造，將要鑄造的公件模型放入模箱內然後開始造下沙型，造上沙型，打通氣孔，開箱起模與合型。步驟簡單但是要想做出特別好的模子來，不通過反反覆覆的修整是不可能得到的。有時候因為你的一點點修補讓你前功盡棄。同學們做的都很帶勁，模子看起來做的都不錯，但一經過澆鑄後發現，同學們都很失望，做出來的工件遠遠沒有想的好啊。這主要還是我們的技術不行缺少練習。
7、特種加工
這個工種給我的感覺就是輕鬆有趣，我們可以加工不同型別東西。我們主要用到的是鐳射加工，用來切割的主要是絕緣物體。我們把自己喜歡的圖案用電腦描下輪廓，經轉化輸入，就可以在木板上成型了。感覺這個工種是大家最喜愛的一個啦。
8、普車
普車我們主要加工了一個小錘柄。普車的使用和其他車床大同小異。感覺我金工實習最失敗的'就是普車，以為尺寸計算錯誤使得加工的工件比標準粗了大約一毫米。雖然加工工件失敗，但是我同樣學到了很多。普車的操作效能都有了有一定的瞭解。我認為金工實習重在過程最重要的是學到了知識。
9、數車
最後一個實習工種是數控車床的操作，就是通過程式設計來控制車床進行加工。主要學習了：數控機床的結構；數控機床的機理；數控機床的程式語言；數控機床的程式設計原則；數控機床程式的修改。數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工裝置，它與普通機床相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作，通過數控車床的操作及程式設計，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。
金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現在的習以為常時。這兒老師既和藹又嚴格，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數同學課聽得都很認真，輕鬆過關。開始時覺得挺簡單的，一旦幹起來才發現並沒想象中那麼容易。還好，每個小組都配有指導老師，如有疑難儘可隨時發問，老師總是耐心解答。工作時老師就在不遠處，有時候不小心進行了“非法操作”，老師會突然出現指出錯誤，特有安全感。實習之後才知道當一個車床操作工是一件多麼不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發生事故。工作環境又差，有車床轟鳴的噪音，有切削的粉塵汙染，這一切是身為學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任。體會了一把規律的工作制，我想說，金工實習不僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識，還讓我對自己，對學習有了重新的思考和認識。金工實習，真棒！
金工實習總結2
金工實習心得體會
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械製造的基礎知識，瞭解機械製造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。金工實習為我們建立了一個學習、鍛鍊的平臺。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多，它培養了我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
從3月份到6月份，我們在在實習基地進行了為期15.5天的實訓（每週週六/週五）。我們的這次一共15.5天的金工實習在輕鬆而又愉快的氣氛中圓滿結束了，我們每個人都有自己完成的幾件工件，雖說質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們為之欣慰。總的來說這次實習活動是一次有趣而且必將影響今後學習和工作的重要實踐經驗。
這次實習中，要求我們在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，熟悉有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本操作等， 要初步瞭解並掌握要求的5個工種各種操作的要領，以及獨立製作簡單零部件能力。
焊工：瞭解電焊這門工藝的基本原理，掌握電焊的基本操作工具以及焊接的幾種常見的方法，學習平焊和平焊運條方法，掌握焊接的手法技巧。 運用平焊以及平焊運條熟練掌握使用電焊的手法。
焊接步驟及其注意事項：1、整理好著裝。由於進行電焊操作的時候有火花、鐵屑飛濺，而且穩定很高，因此需要佩戴好老師提供的專用帽子、手套。2、開啟電源，調到需要的電流。用焊槍夾著焊條進行引弧。在引弧時一定要戴上面罩，避免眼睛直接受到引弧時強光的刺激，防止打眼。 3、進行焊接。在焊接時候，要注意練習手法、站姿。老師教我們的雲條的方式有多種，最常見的是月牙形和環形。運條時一定要手法平穩的進行。 4、在完成運條後，老師還讓我們練習將兩條焊痕的中間填平。這時候要將電流適當調大到130安培。緩慢的畫月牙形進行運條。手法一定要穩，這樣才能保證焊接的平。
在這兩天的電焊實習中，感受最深的就是一個字“累”。自己平時鍛鍊得其實不多，工作起來比較辛苦。自己平時鍛鍊得其實不多，工作起來比較辛苦。但我感到對自己很滿意。操作過程中老師反覆強調在使用電焊的過程中，尤其是引弧的時候，一定要戴上面罩，以防止傷了眼睛。這讓我進一步認識到在工程中安全、細心、謹慎的重要性。
數控車床：數控車床可以說是最輕鬆的一個活了。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會運算元字裝置，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程式，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的程式碼等等。通過數控車床的操作及程式設計，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。數車程式設計要求非常高，編輯錯一個符號就可能導致數車執行不了。
不過程式設計對我來說並不是非常的難，程式設計指導也講解得很詳細明白。很快我就按老師的要求編譯完成了切割尺寸要求深度和長度的螺紋的程式，並在計算機模擬數控車床程式裡成功執行。
數控車床是數字程式控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點於一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床。它讓我們驚歎不已了。不得不讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！
車工：車工讓我們簡單瞭解車床的工作原理及其工作方式；學會正確的車床使用方法，並能正確使用一種工件加工方式；知道車床型號含義，熟練車削加工操作。車工安全知識：上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長髮挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作，後來練習車銼刀手柄；過一段時間後又實習如何車螺紋，最後獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用，初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。 車工對精確性的要求很高，差之毫釐，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那還可以繼續車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進度。最後經過努力終於完成了我們的工件：鐵錘和螺母。
車工體會：車床是通過各個手柄來進行操作的，成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論，實踐才是真目的，才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作，不動手不知道怎麼操作，不動手不知道哪裡有錯，不動手就不知道錯了以後該如何改正。實踐出真知，實踐使人的進步更快，收穫更多，適應社會能力更強。
鉗工：在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具（如鑽床、砂輪、手電鑽等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果。 鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力
氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工
成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
鑽刨：鑽削加工時利用刀具對工件的實體部位進行孔加工，主要在鑽床上進行。常用的鑽床有臺式鑽床、立式鑽床和搖臂鑽床等幾種型別。在鑽床上能夠完成鑽孔、擴孔、絞孔和攻螺紋等操作，對應的刀具包括鑽頭、擴孔鑽、絞刀和絲錐等。而刨削是水平面、垂直面斜面、直槽、T形槽、V形槽和燕尾槽及直線行成形面等表面常用加工方法。刨削加工時，應根據被加工工件的形狀、尺寸和生產批量等確定工件裝夾方法和刨削加工基本操作。
銑磨：銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續運動來加工工件的切削加工方法，銑削加工的重要裝置是臥式升臺降銑床和立式升降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分佈於圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、迴轉工作臺、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工範圍很廣，選擇不同的銑刀和工件裝夾方法，可實現平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中，讓我瞭解了銑削加工的基本操作方法用途，讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法，磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時，可以採用砂輪、砂帶和油石等作為磨具，最常用的磨具是用磨料和結合級製成的砂輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作臺主進給運動方向與砂輪之間的關係，外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式;按照磨削時砂輪工作表面的不同，平面磨削有周邊磨削和端面磨削兩種磨削方式，磨床相應地則提供各種磨削方式所需的磨削運動。
拆裝：金工實習中，最髒的活估計要算拆裝了，兩隻手沾滿油垢，這是本次實習的第一印象。不過拆裝是一項比較重要實習過程，它能夠幫助我們更深刻地去了解各種器件的內部構造和工作原理。
老師給我們的任務是對車床的主軸箱和托盤進行拆裝，並瞭解各個部件的作用以及各工件內部的工作原理。我們分成幾個小組進行，我首先進行的是對托盤的拆裝，對於簡單的旋掉螺絲是沒有任何問題的，不過問題在於如何找到可以拆卸的突破口，在自己的反覆觀察和老師的指導下，我們將一個完整的托盤徹底支解了，內部結構更多是靠齒輪來傳動的，有些額外的設計如插鋼條等是為了增加托盤的穩固性，通過潤滑裝置可以有效地減少機件內部的磨擦，提高使用的靈活性，在自己的.仔細摸索下，安裝起來真實輕鬆。我們做的第二項工作是拆裝主軸箱，拆的過程明顯比第一個簡單多了，拿掉主軸箱蓋，呈現在我們面前的一環套一環的齒輪和烏黑的汽油，在大家的集體動手討論和觀察下，終於將這個恐怖的裝置瞭解清楚，隨著外手柄的搖動，齒輪總共可以進行6種的工作狀態，抽油箱在齒輪的轉動下，壓縮汽缸，把油從箱底抽送上來，起到潤滑齒輪的作用，又可以實現汽油的迴圈利用。
拆裝的過程是比較枯燥的，但和同學在一起共同研究器件，共同呼吸汽油的怪味，共同為認識到某個環節的工作原理而快樂著。
體會：短短的15.5天時間,我們在工培中心裡充實地度過了,我們學習的知識雖然不是很多,但通過這次讓我們明白了我們需要實踐學習和掌握的技能還很多,如果我們不經常
參加這方面的實習,我們這些大學生將來恐怕只能是"紙上談兵".社會需要人才,社會需要的是有能力的人才,我們新世紀的大學生只有多有加實踐,才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。
通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程，熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構，工具的使用以及安全操作技術。瞭解了機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。對我們的工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、瞭解裝置原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。同時也培養和鍛鍊了我們的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，大家相互幫助相互學習，學會了如何團結合作，增強了同學間的友誼。其間取得的勞動成果，讓我們有種自豪感、成就感，這是難以用語言來表達的。第二學期剛開學我就聽說我們學院的同學要進行金工實習，大家都期盼著它的到來，因為聽說實習是很輕鬆的，可以有很多空餘的時間休息。然而經過了兩週的實習後，我發現我錯了，原來實習不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。"金工實習"是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。在這個短暫的兩個星期內，我學到許多在課堂裡無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。
首先，實習的第一天，老師給我們講了實習的重要性和實習的內容，給我們安排了作息時間，還有安全問題。我們每天上午7：30開始工作11：30結束，下午從2：30到5：30。這種作息時間讓我感受到了日常生活中的上下班，感覺到我們已經走上了工作崗位。這種嚴格的作息時間讓我改掉了睡懶覺的習慣，因為如果遲到一分鐘我們就會被扣分跟工人們被扣工資一樣，這種嚴格的作息時間也為我以後走上工作崗位打下了良好的基礎。
安全問題是金工實習中一個不可忽視的問題，在車間裡，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性。在進行熱加工氣割、焊接時防止回火，如果發生回火時要冷靜，先關閉氧氣再關閉液炔，要防止火花飛濺到眼中和面板上，進行電弧焊時要帶好面具還要分清火線和地線，防止發生觸電事故。所以第一天最大的收穫就是：在工廠中安全是第一位的。
通過老師的講解和黑板上的的製圖，我們知道了怎樣畫零件的展開圖，瞭解零件的內部結構。老師給我們講解了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種。聽完了老師的講解和畫完了展開圖，我們就被分為三組分別在老師的帶領下開始實習了。我們這一組首先是學習怎樣開啟和區別裝氧氣和液炔的瓶，瞭解要求會點火滅火，能區別三種氧乙炔焰，會調到
大小合適的中性焰，體會氣焊堆平焊波操作要領。然後學習怎樣使用火槍進行焊絲焊接，焊接時要戴上墨鏡，先拿一塊鐵片放在一塊鐵塊上，然後左手拿焊絲，右手拿火槍，先開啟液炔，然後點燃，再開啟氧氣調節火焰，開始進行焊接。焊接時要細心，不要太快，焊縫要直。老師讓我們操作熟練後進行了考核，我對自己所做的工件還比較滿意，看著我的實習結果，感覺很高興，雖然沒有老師做的那麼好，但這畢竟是我精心製造的。
接著，我們換了一位老師開始學習氣割，氣割跟焊接差不多，但是還是有區別的，手工氣割操作是為了加深體會氧氣切割的過程和基本原理。要留心觀察整個氣割過程工件金屬並沒有熔化，因而切口窄而齊。最好再氣割一下鑄鐵板，注意觀察有何不同現象。觀摩低碳鋼手工氣割。觀察金屬預熱溫度，然後放切割氧（純氧）氣流束，鋼板立即形成窄而齊的切口，它主要是將工件用氧氣和液炔產生的火焰割開。但氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調節好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大，氣割過程中要防止回火，一旦發生回火要及時關閉氧氣，再關閉液炔。待槍口冷卻後再點燃。氣割實習了一天後，我們就考核了，感覺還可以，氣割並沒有想象的那麼難。考核時老師給我們每人發了一塊鐵塊讓我們把它割開，我對自己這次實習結果不是太滿意的，因為這次沒做的那麼順利，沒有平時做的好，但我還是很高興，因為我學會了氣割。
金工實習總結3
維持了兩週的金工實習，讓我瞭解許多複雜的機器和操作，更多的是能認識傳統加工和新裝置加工的基本製造技術和工藝。
金工實習作為一門實踐性的技術基礎課，這是高等院校工科專業的必修課，這次我們的金工實習內容不僅包括傳統機械製造方面的各種加工工藝技術，還包括計算機數控加工、塑料加工、特種加工等非傳統實習內容。，它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一半操作提高自己操作技能和動手能力，而且加強連理論聯絡實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，在此過程中，我掌握了一定的技能，提高了動手能力，還學到很多其他的東西，雖然金工實習期間卻有點累，但豐收的成果使我有點欣慰
第一天接觸的是計算機數控加工，據老師瞭解到，數控技術已成為製造業實現自動化、柔性化、整合化生產的基礎技術，數控加工是利用電腦程式來控制車床的運動，加工原理跟手動的車床一樣，但通過電腦操作，只需設定工作程式，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高很多，老師先通過電腦教我們怎麼去編寫該工件的程式，接著教會我們怎麼去運算元控車床，雖然不能親手加工自己的作品出來，但還是能學到操作技能的，懂得利用powerwill去編寫程式等。
第二天——線切割。線上切割中開始接觸作圖的電腦軟體，在作圖過程中總不能很好地完成自己想設計的原圖——豐田標誌。但我還是有耐心的進行一次有一次的查漏補缺，和同學交流，請教老師，隨之我慢慢地學會了基本的`線切割的上機畫圖技能，看到自己的勞動成果，有種莫名的喜悅。下午老師講解機械操作後，通過自己操作，順利地將自己作品加工出來。通過這次學習我知道了電火花線切割加工是電花加工的一種。電花加工時利用移動的鉬絲，作為工具的電極，以被切割材料為工件電極，按預定的軌跡，對工件進行脈衝火花放電所形成的電腐蝕進行切割加工成形，這是一個精度較高的工種，但同時，也是一個較危險的工種，在加工時，被切割的材料和金屬絲分別接脈衝電源的正負極，在兩極之間沿金屬絲方向噴射充分的，具有一定絕緣效能的工作液。當工件接近金屬絲，距離小到一定程度上，在脈衝電壓的作用下，工件液被擊穿，在金屬絲與工件之間形成瞬間放電通路，產生瞬時高溫，是工件材料區域性融化甚至被汽化而被腐蝕下來。
接下來的是車工，車工不是用數控來完成的，它要求較高的手工操作能力，首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，。老師先初步示範了一下操作方法，並拿工件加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20mm車到19mm，長度由18車到17mm，最後我們那組還能順利完成工件加工，精度達到90%。
之後幾天我們逐一去了解衝壓、模具、快速成型、鑄造等工種，通過這幾個工種，我瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程，熟悉了工程材料主要成型方法和主要機械加工方法等。
以上是我的實習報告，兩個星期真的很快，實習就這樣結束了，很多人都還意猶未盡，真的很想把每一個工種都做一遍。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。
此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”
金工實習總結4
在這期的金工實習我接觸了八個工種，在培訓中我都認識很多優秀的老師，接觸了許多各種新鮮的裝置，開闊了自己的視野，也提高了自己的技能，收穫不少，讓我分享我在金工實習期的快樂經驗吧！
在為期兩週的金工實習中，我的生活方式跟平常不一樣，在這期間，我非常地珍惜每一天，每天晚上躺在床上想想明天有要做點什麼，應該掌握什麼，每天早上睡覺後我都先想想自己今天要做點什麼，學點什麼
普車
當我第一次看到陳列在實習見裡的普車，我就感到害怕，普車的操縱桿及按鈕那麼多，同時我也有一種急迫感去接觸它們。瞭解掌握操作普車肯定很有用，所以以前實習衝壓的時候有過去旁聽過普車老師的講解，但那是瞭解甚微。如期的實習我有一天的'時間去了解普車，所以我很珍惜這一天。
這實習前，我把書看過一遍，但有許多問題不理解，有些是專業名詞看不懂，有些示意圖也看不懂，所以我帶著許多為什麼來上課，比如什麼是光桿、溜板箱，它們有什麼用？等等。在認真地聽老師的一個半小時的講解，我理解了許多概念及操作。在加工工件時，因為是第一次操作，所以我非常地小心，按照老師說的步驟去加工，在完成每一個操作我都檢測一下工件，看有沒有大誤差及錯誤，我追求零誤差（受老師的啟發），所以要比其他同學要認真和辛苦。
老天不負有心人，我們是第一個最快完成加工的工件的人，而且我們加工效果最好，分數最高。但我們也有一個操作失誤，因為不熟練操作，當在操作溜板箱的時候，我本想停止橫向的自動進給，但不小心把操作杆推到縱向自動進給，所以工件有錯誤。為此，我向老師提出改進普車的方法，但經過老師的解說：現在的普車是無法再改了，一改就是數控車床了！
數控車床
經歷過普車的實習，對車床加工情況及加工工序有所瞭解，但數控車床跟普車加工級別不同。同樣，在老師的講解我們瞭解數控車床加工的注意要點及加工工序，但我壓力最大的是我是我們組的組長，我不僅自己要掌握好數控車床的加工要點，而且還要把老師介紹給我的加工操作介紹給其他同學，所以我絲毫不敢怠慢。
經過大家的努力，我們都掌握了數控車床的加工工序。接下來我們要加工葫蘆，按照老師要求的步驟，我加工葫蘆。經過準確的對1號刀、3號刀，最後進入了自動加工，經過一兩分鐘的自動加工，葫蘆的大概形狀就出來了，看到這裡，我很有成就感。可是，到了最後3號刀把葫蘆的肚子吃了幾刀那時真的好無語。後來去問老師為什麼會這樣，老師說是對刀問題，那時更無語，因為自己真的很努力了。後來的兩個同學加工葫蘆同樣出現同樣的問題，我就肯定不是我們對刀的問題。詢問老師知道是車床有問題，對於這個問題，我想出了一個方法去解決，就是增加3號刀的刀補，但跟老師交流才知道不是增加，應該減少3號刀的刀補。最後，果然不錯，當我親手加工出一個葫蘆來，我很有成就感，嘻嘻！
金工實習總結5
為期不長的“金工實習”課落下了帷幕。我們的專業就是機械工程及自動化，故實習的內容在工科裡面也相應的是最多的，一次三週，分兩個學期學，一共學了23個工種。
在這三週的時間裡面，每天過的都是那麼的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”這就讓我們對真實生產中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這麼短的時間內真正學會這23個工種是不可能的，但經過老師的經驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。以下是一些心得體會。
一、上下班制度
在上面已經提到，每天我們都是8點鐘“上班”11點半下班，中午休息兩個多小時，下午2點半又要上班，到五點半才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。其中還要求在這時間內完成必要的任務，如果沒完成的話就得“加班”了。任務完成的好就得高分差就差一點，這也正好跟實際上班的獎勵制度相似。還有就是上班時間要佩戴實習證……金工實習儘量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，瞭解了生產中的紀律是十分重要的。
二、安全知識
生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，瞭解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭髮要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種裡面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴腳套，面罩……
在“工業安全”這個工種時老師就十分系統的給我門講解了很多安全知識。在每50平方米就必須至少有兩瓶滅火器，高樓的要有一個安全樓梯通道而且門要常開啟;機械搬運時要注意不能超負荷工作，人不能站在叉車上；按根據不同的火種來選擇不同的滅火器。怎麼樣開滅火器，當遇到火災和其他事故時我們該怎麼辦……有時候一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。看完錄影後，我們在車間裡，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業汙染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。
這些知識始終在實習整個過程中運用到。也是因為我們有了這些知識使我們很安全的學習了很多課本上沒有的東西，保證了實習的順利結束。
三、專業名詞的認識
在實習工程中，我門還接觸了很多陌生的專業名詞。車床中的夾盤、手柄、絲桿；砂輪中的法蘭、襯套；汽車中的連桿，變速器；不同的車刀還有很多的名稱……那麼多的專有名稱我現在都不記得全部了。這些名詞代表的實物可能我門都認識，但是沒有這些專業名詞那就很難說明這個工種的原理和操作，也會很難聽的懂老師的講解，所以這個就得我們在晚上得空餘時間裡面看書記了。這個專有名詞知道得不多讓我在實習工程有一部分的內容聽不明白，致使我花費不少時間能正常操作但還是沒有真正弄懂其中的奧妙。
四、要有合作的精神
像鍛壓這樣的工種，不講和作是完全不行的，而且還有可能出現燙傷事故。我們鍛壓通俗一點來說就是打鐵，任務是把一段圓柱達壓成一個正六邊形體。我們三人一組，在打鐵時三人就應該合作了，兩人用夾子夾緊高溫的鐵塊讓其垂直，另外一個人就拿錘子打壓，這樣的一次又一次的直到完成任務。有一些組就時有人沒夾好工件，使工件在打壓過程中而掉下來！！幸虧沒有傷到人，但是這是多麼危險的事呀。
不單單是鍛壓要我們相互間合作，其他也是需要的，就像在課文學習有問題大家相互探討解決一樣，多人一組的話還可以輪流工作，使其得到間歇休息，使人不太累，保證了生產安全係數又提高了工作效率。
同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學裡連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
五、不、同的材料，不同的要求，不同的加工，”
在教育方面孔子提倡因材施教，在實習中我也體會到也要因材施“工”！把圓柱弄成一個矩體可以用車床車，也可以用刨工，鉗工（磨工）但是它們加工出來的精度卻不一樣，磨工的只適合精度要求不高的。
同樣是車床，對不同的材料每次的加工深度有不同，硬剛每次就應在1mm以內，軟一點的'剛或其他金屬則可以每次切削多一些。如果對不同的車刀要求又不一樣。精車比粗車的就要每次少切一些。總之，要根據不同的材料，不同的要求進行不同的加工工具來進行加工。
六、再簡單的也要認真去實踐
每次實習前，我們都會看課本上的理論知識，然後老師又會給我門講解，我覺得這樣很好的，這樣可以讓我門再動手操作時能夠懂得其中得原理。但是，有時候我就是以為理論知識自己掌握了，覺得十分簡單，在老師模範操作時沒有認真聽，以至在動手時出了錯誤。
數控車工時，老師把車床各個部件的構成,功能,用法做了一個很詳細的介紹,然後老師給我們半個小時自己去操作一下車床.自以為完全聽懂了,但是站在車床前操作時,連調速檔位都沒調對卡在中間,機器就根本沒啟動。加緊工件後，而不知道如何對準工件，對於加工精度就無從談起了。
七、要有耐心
這兩次實習開始的頭一個工種是最累的鑄造和鉗工。這兩個工種都是需要一直在動手，有耐心，才能完成的。
鑄造成型，要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！。可以說它完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份衝動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這麼簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家歎為觀止的模子來，不通過反反覆覆的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一整天下來儘管我們都給累得腰痠背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心裡就想其實那也不算什麼！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那麼一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
鉗工的更需要耐心了。三天的時間又鋸又磨，站著，手不停的工作，累了休息一會還要繼續。沒耐心的話那就等著沒有成績吧！
八、要有次序
可能是第一天就做鑄造吧，我對它有特別的印象了。這個工種對操作人員的細心程度要求非常高,稍有不甚就打爛了或者少加了什麼東西.我自己就是一開始就忘記放一個零件.而且在做之前要學會想象一下你做的東西什麼樣子,具體細節你做的模型它是否能夠正常工作等等.就比如我們做的模型最後要在旁邊挖一個口,以便水或其他液體的流入.當時我們要做的模型是要求能夠流入鐵水,我們挖的入口深度不夠就是由於沒有想到鐵水比水密度大,入口深一點才有利於鐵水的流入.所以做事情要有計劃.
九、書到用時方恨少
數車，線切割，數銑，模具CAD，solidworks，plc這些是關於程式設計的，雖然平時都有聽說過但是在實習中一用起來的就不簡單啦。它還要設計到符合加工要求，尺寸要準確，要麼就有可能弄壞機器。這幾天為了看這些設計軟體，我午睡都沒法睡，真的是書到用時方恨少呀。
十、存在問題和建議
有比較過的機器都壞了，實習的書面作業太多了……我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習專案中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些裝置，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距；應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間，還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解。
實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查詢程式中的錯誤，一遍又一遍。有的程式特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。
六週的金工實習課我門還學習了熱處理，氣焊，注塑等工種，我覺得金工實習對我自己來說非常有意義,非常實在.它給我的大學生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。
金工實習總結6
我的母親最開始參加工作的時候是一個鉗工，我的父親則是一個刨工，我的奶奶是一個熱處理工，我的爺爺是一個鉗工。我從小就生活在一個工人家庭中，小時候常見爺爺在虎口鉗上加工零件，自己在沒事幹的時候也總是玩耍那些工具。在這個國小期，我終於有機會接觸到了金屬加工的內容，可以正規地去學習這些技能，我感到很興奮。
開始金工實習前一天的概論課在建管報告廳舉行，很多人在一起聽課，天氣很熱，可是我還是專心聽講，總覺得老師講的東西很親切。當天晚上我讀了讀從圖書館借來了幾本書，非常期待第二天的實習，這畢竟不同於以往的課程，是一門動手為主的課程。
第一天的金工實習，我們學習的是數控銑，最先接觸的是較為先進的加工技術，只需要在電腦上自己設計一個圖案，然後用相應的製圖軟體生成g程式碼，再通過區域網傳送到數控銑的電腦上就可以完成加工了，人的工作量很小，我做了一個“禪”字。
下午則是線切割，需要我們做的也只是設計一個一筆畫圖案，其他的工作由師傅完成。當然還有一個求座標的小練習，大家做了很多精美的圖案，雖然我也設計了一個，但是在投票時沒有得到大家的青睞。線切割加工的圖案很精細，在後來實習了鉗工之後我才知道這並不是一件容易的事情。之後我們又參觀了其他的特種加工儀器，比如鐳射切削加工，電火花加工和超聲波加工。
第二天則是數控車和銑磨，在數控車的程式設計上我遇到了一些麻煩，在機器模擬的時候加工出來了一個詭異的圖形，後來經過師傅檢查，才發現是換刀之前沒有把刀推到指定點，導致換刀後錯位。這個問題警示我做任何事情都不能忽略細節，千里之堤毀於蟻穴，一定要注重細節。糾正了這個問題之後，加工出來了一個類似國際象棋中卒的形體。後面有一小段塑料，師傅說可以在鉗工用銼挫平。
下午實習銑磨，師傅很和藹，自己也動手銑了幾個平面和齒輪，同時也見到了很多不同的裝置，各式各樣的銑床和磨床。對於不同的零件，用不同的工具加工，比如t形槽銑刀和燕尾槽銑刀，後來實習鉗工的時候才知道那個錘子頭的原料就是用銑磨加工出來的地面邊長為15.5cm的長方體。
第三天開始了鉗工的實習，幾個很有經驗的師傅教我們如何切削，如何使用銼，如何使用鋸，和平口鉗、打孔機等機器，就這樣一點點地加工著那塊金屬，最後加工出了一個錘頭的形狀，真有幾分鐵杵磨成針的感覺。另外驚訝地得知鉗工磨削加工的精度遠高於磨床磨出來的精度。看來手工加工還是很有用的。師傅們說鉗工是最累的，同時也是非常有技術含量的工種。簡單的一把銼，誰都能比劃幾下。但是真正用好卻需要長期的'刻苦練習。三年，才能使用好一把銼。勤學苦練！一點不假，正是靠著日復一日的練習，每天辛苦地切削打磨，才能練出本事來。這次我真切地感受到我爺爺當年學徒的艱難和勞動人民的偉大和勞動的光榮。學習裝配的時候，要裝一個立銑的銑頭，這次我自信過頭，沒有仔細看圖紙就盲目裝配，導致錯誤頻出，我們小組在最後才完成了裝配，還有很多錯誤，這是一個不小的打擊。但同時也給了我一個重要的教訓：做事不能衝動，只憑一時的感覺是註定會失敗的。在做事前一定要認真準備，認真分析。做瓶蓋起子的時候，我設計了三個圖案，最終選擇了一個牛的圖案，但是最後的加工結果卻很不合人意，後來分析原因時發現是因為圖案雖然可以，但是不符合加工實際，難以加工。這又給我一個教訓：一切從實際出發，杜絕脫離實際。
第五天開始學習焊工，必需得穿長袖的工種，還得面對動輒三千度的高溫。“條件大概會很艱苦吧。”在開始實習前我就這麼想，然而事上卻沒有那麼艱苦，很有趣。用焊條或焊絲就可以把兩塊原本毫不相干的金屬牢牢地粘在一起，帶著面罩或是墨鏡，拿著幾千度的熱源焊接金屬，這感覺，只能用一個“酷”字來形容，熱處理實習也很有趣，一個愛開玩笑的老師傅讓那個上午充實而有趣，又通過顯微鏡親眼看到了各種金屬材料的纖維結構。鍛壓給我的印象是機器真有勁，那麼厚的鋼板在液壓鍛錘下立刻變成了預定的形狀。
鑄造，讓我們正經地“玩”了一回沙子。每一個加工細節都得牢牢記住，否則做出來的形腔總得出這樣或是那樣的問題，第一天失敗了三次，成功了一次，做好後總捨不得毀掉。同時驚歎於老師神一般的操作速度，那熟練的技巧和操作讓我們每一位在場的同學發出陣陣驚歎：我們要刮半天的平面老師三下就搞定了，而且十分平整。同時，鑄造的學習方式很特殊，老師先不告訴我們正確的做法，就給我們一個新的模樣，很有挑戰性，同時在自己動手之後再聽講，感覺收穫要比直接聽講好得多。非常喜歡這種教學方式，希望可以推廣，這對於激發大家的探索精神頗為有益。在砂盒上劃線時我產生了一個問題，為什麼不能直接在沙盒上切出一條線來，這樣不就能免去每次劃線的麻煩了嗎？和老師討論後，發現這是不可行的，因為砂箱因為裝金屬液體受熱會產生變形，事先畫在砂箱上的線往往會錯位。最後做好了一個零件和一個紀念幣。感覺很有意義。
最後實習的工種是車工，由一個阿姨講課，大約是我媽媽的年紀，十分和藹，又同為車工，所以倍感親切。學習了車床的基本操作後，就開始加工零件了，是火車剎車系統的一個零件，在調好螺距和轉速，安裝刀具後就開始加工了，先是切端面，然後是切表面，鑄造出的表面比較粗糙的灰鑄鐵零件被車刀車出了一個光潔的表面。想到自己做的零件有機會在經過師傅加工後成為某列賓士在祖國大地上的火車的一部分，我就感到十分自豪。可以為大家創造價值，確實是一件讓人快樂的事情。
金工實習在明天就要結束了，經過這短短十天的學習，我瞭解了機械加工的一些最基本的工種，它們最初的樣子和現代的發展，機械製造行業在過去，現在和將來都是人類文明的基石，是人類改造自然的最有力的工具，通過冶煉鑄造機械加工裝配，我們將自然界的鐵礦石變為了各種各樣的機器，從日夜與我們為伴的自行車到公路上的汽車，軌道上的火車，天上的飛機，宇宙空間的人造衛星和宇宙飛船，幾乎可以說人類生活的每個方面的都有機械加工的影子，機械加工與我們的生活生產息息相關，並且，在可以預見的未來，機械工業都將繼續為推動人類文明的進步做出無可替代的重要作用。
另外，金工實習也讓我瞭解了什麼樣的部件是可加工的，什麼樣的方案是便於實現的。對於不同的零件，靈活地採用不同的加工方法，可以大大提高生產效率，要不斷地改進生產工藝，只有這樣才能不斷提高生產效率，滿足人民日益增長的物質文化需要。
這次金工實習讓我切身體會到了勞動的快樂和勞動的光榮，我們應當尊重偉大的勞動人民，珍惜他人的勞動成果。
關於創新：在鑄造時我提出在砂箱劃線的方法被證明是不可行的。另外，線上切割時我感到一筆畫圖形的難以創作，所以想改進加工方法，使得線切割不僅僅可以加工一筆畫圖形，目前採用的鑽孔穿線的方法費時費力，難以方便地實現，受到後來焊條電弧焊的啟發，我認為可以採用另一種方法：在薄板上下兩側各安裝一根距離薄板足夠近的金屬絲，其材質應有高熔點和強導電性的特點（導電陶瓷之類的特殊材料），讓產生的電弧擊穿薄板以達到切割的目的，其可行性尚未與老師交流。在數控車加工時我感到自己求座標再輸入數控車這個過程複雜而容易出現錯誤，如果要生產更加複雜的零件就很可能出錯，所以我認為可以借鑑數控銑的方法，直接用相關的設計軟體生成座標程式碼，免去輸入座標這一過程。鑄造加工我認為也有可以改進的地方，比如我在手工造型時，總是出現斷裂的情況，並且也總是有很多細節砂型反映地不夠具體。針對這種情況，我認為我們可以試著採用一種全新的制模方法：液體制模。我的思路是這樣的：我們可以在特定液體中沉入需要複製的零件，然後降溫，使得液體凝固，在最大橫截面切開並取出零件，用於現在鑄造類似的方法做出澆注系統。之後用化學方法處理凝固的液體模，使之變為高熔點的物質（這個方法的可行性有待進一步考察），然後再澆注金屬液，凝固成型。或者利用電化學的方法使高熔點金屬附著在有模樣形狀的電極上，再利用二者化學性質的差異，腐蝕掉模樣，形成高熔點金屬殼體。再或者用氧化的方法在模樣金屬光潔的表面形成緻密的金屬氧化物薄膜，在除去金屬，行車金屬模。這類方法的基礎在於相應的材料是否可以做出來。車工，我在加工過程中發現：如果退刀時沿著零件表面進行，則會留下螺旋線劃痕，令我奇怪的是之前的切削過程已經切過的表面應該和刀具之間是虛接觸，沒有力，為什麼還會有劃痕呢？請教師傅後知道這時應為車削不徹底的緣故。我在思考之後認為可以設計一種多刀道具，在幾毫米的範圍內設定處於同一條直線上的多個切割點，第一個切割點切過後再由第二個、第三個切割點進行切割，這樣進過多次切割後就可能減降低車削加工的表面粗糙度，減少之後的工作量，同時減輕劃痕問題，這樣一來，每次退刀就可以都沿著工件表面進行，避免反覆對刀的繁瑣。
總之，這次金工實習給我帶來了很多收穫和思考，這次經歷也將成為我今後學習工作中的寶貴的財富，希望今後有機會繼續學習認識金屬加工，生產出更多更好的工具來建設我們偉大的祖國！
金工實習總結7
第一次來到機械廠裡面進行實習，我們來到這裡的第一天生產部的經理就讓一個師傅們到廠裡面的一個車間去拆卸舊機臺，第一次面對那麼複雜的機臺，我們剛開始無從下手，但是在經理的精心指導下，以及師傅的帶領下，我們帶上了手套拿上了工具，對機械一個一個，從上到下，從外到裡的拆卸下來，在拆的過程中老員工還跟我講解了各個零件在機臺上面起到了什麼作用，我們要是在生產過程中要該怎麼去注意那個零件的生產。在拆卸的過程中我們遇到了一個麻煩，就是那些軸承都是過盈配合的我們怎麼用力都拆不下來，原先用錘子敲，但是都讓我們把零件給弄壞了，這個時候師傅他去拿了三爪拉馬過來，然後在軸承上面加了點潤滑油，就這樣我們把軸承一個個很輕鬆的拆了下來。
我們就這樣拆了幾天的舊機械，終於快大功告成的時候，我們遇到了一個難題，行政部的經理叫我們幫他做一個框架，這可難倒我們了，但是在這個時候我師傅說沒事，然後他就去拿了鋼鋸的按照經理的要求把鋼材都鋸了出來，這個時候還有個問題就是要怎麼把鐵皮剪成我們所需要的大小，幸好師傅去拿了個攪磨機來，這個東西速度非常快，又非常的`鋒利，我也體驗了一下使用這個機器的感覺，第一次感覺心理面還是怕怕的，有師傅的幫忙以及我們大家的一起努力我們很快的完成了任務。
這幾天下來雖然都是拆卸機器，但是我還是學到了很多東西，有苦有累，這就是生活的滋味。
金工實習總結8
實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專業的在讀本科生，在諳熟了專業基礎課的內容後，於大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結合實踐學習的途徑。
根據學院的安排，機類專業實習為期四周，第一週為鉗工（焊工、熱處理）；第二週為銑工（鑄工、磨工），第三週為數控機床實習（分為計算機自動程式設計數控銑、手動程式設計數控車、線切割）；第四周為車工。
第一週上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規程；其中：機床工作過程中必須有人值守；測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對於車床，開車前用於卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。
鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀；按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平後，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。
鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成後，改平。推進式用力，會拉時應儘量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。
最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。
在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然後是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。
焊工的實習是電焊操作。（由於氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾）絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便；而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：
1、每次焊完後，焊芯融化比藥皮多，縮排藥皮內部一段，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時先應輕敲除去多餘的藥皮方能起焊。
2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。
3、一旦粘焊後，電流很大，發熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應儘快取下焊槍，稍待冷卻後，雙手用力左右擺下。
熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性並消除內應力。在實習用的x號鋼上，淬火採用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，並儲存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，（加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱）加熱結束開啟爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。
實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火後，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合製造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火託氏體，韌性好，可製成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學效能優良的索氏體，適用於各種杆。軸、齒輪等機械製造。
第二週以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。
銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平（曲）面、盲（通）孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似於鑽頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似於鋸片。
根據實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體（圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料），二是帶槽的短軸。
此兩個零件在立式銑床上完成，均採用平面銑削法和自動進給，較為簡單，便於初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。
一、所有迴轉機床工作必須排除頭髮的危險，禁用手套，開車對刀。
二、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑；以保證銑削平穩和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或塗抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發生事故。
三、機械加工的功率較大，加工完成後工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。
此外，我還發現一個有趣的現象，在銑削完成後，由於工件受熱和轉動產生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。
鉋床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，鉋刀在滑枕的帶動下進行往復運動是鉋床的'主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖鉋床的應用範圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對於鑄件等有堅硬氧化層的工件，鉋刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損。
通過仔細的觀察對比，我發現在銑、鉋床上，同樣是額定電壓xxv、功率xxkw、三角形三相接法的交流非同步電動機，也有區別，鉋床的電動機體積較大，其銘牌引數：自重xkg、額定電流xa；而銑床的電動機體積較小，其銘牌引數：自重xkg，額定電流xa。之所以鉋床要採用更大的電動機；是因為鉋床的主運動是滑枕帶動刀具的往復運動，負載不恆定，而鉋削量大時，要有更大的動力儲備。
鑄工是將鑄砂在模型內壓制成所需的形狀，取出模型後，將沙箱拼合，再往裡澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。
鑄工又稱為“泥沙工”，工作環境滿是泥沙，較為骯髒。但對於我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，髒不算什麼。
加入工件位於沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太鬆了，砂會散箱，而太緊了；由於砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最後是翻箱拼合，沿著實現劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。
磨工不是“磨洋工”，而是機械製造中最常用的精加工工藝，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。
對於普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由於磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機床的固有優勢。
磨工屬於精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷；磨床的裝卡普遍採用平面磁吸式；另外，磨床產生的熱量較大，一定採用切削液冷卻。
磨工的實習安排得過於簡單，師傅也說“別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習的意義在於學會正確操作磨床。
第三週實習的內容叫“數控”，全稱計算機繪圖與數控機床的程式設計操作。數控機床的核心部件為計算機，較普通機生產效率高，精度（品質）高，對勞動力的需求少，適宜現代機械大批量生產。帶有自動換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。
實習的內容主要分為數控銑床和數控車床兩部分。數控銑床用於生產三位零件，其操作程式及引數較為複雜，所以採用xx三位繪圖軟體繪製計算機圖樣，再由計算機自動轉換為數控銑床可以識別的程式程式碼。
xx的繪圖與已學會的xx三位繪圖如軟體比較操作效率高，當然上手門檻也較高。具體表現在xx先繪出大體形狀，在進行數值約束。而xx每畫一步都輸入準確的數值座標。xx由逐個平面繪製“草圖”，而xx一次性繪製投影（主要是俯視）圖。
在xx中，“關聯輸出”主要為了使向量操作特徵樹的結構嚴整合理。以便分析複雜圖樣。“關聯輸出”預設是開啟的，在繪製需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關閉。
在數控銑的創新繪製圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的臺階構成近似光滑的圓錐面，每個臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺衝擊力很強，很是“壯觀”。在繪製過程中，圈與圈之間過於密集，在螢幕的顯示解析度的限制下，已出現嚴重的混疊現象，滑鼠的操作解析度也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當放大操作，關於超出螢幕範圍怎樣數清第幾圈，我採用每xx圈畫正字標記法，完成繪製後在清除。總之，此圖樣的繪製費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。
此圖樣由於過於複雜，逐圈銑削測算需獨佔銑床xx個小時。最後繪製了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務，對此我感到幾分可惜。
數控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工迴轉類工件，而不同之處也是先進之處；可以兩軸聯動加工更復雜更精確的曲線迴轉截面。
數控車床其程式設計操作座標是二維的，分別是沿工件回轉半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維座標在程式設計方面便於手動進行，直接在機床操作面板上輸入程式更為快捷，無需計算機軟體繪圖。
程式的程式碼與語法上，“gx”是自動分段車削，gx是“直線車削”，而“gx、gx”分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。
程式的編寫過程過於簡單，內容太少，以至於實習過程有過多的空餘時間和休息時間。實習開始的頭一天“新官上任三把火”，老師強調了很多關於紀律的注意事項，也暫時的沒收了某位同學的撲克。但嚴格的紀律並沒有持續多久。很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發室大聲喧譁，大打撲克。
我感到了厭倦；獨自走出研發室，來到一樓半（樓梯上），透過車間一扇較小的窗來偷學車間裡師傅操作機床的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發現了。師傅毫不領情的大聲斥責，並將我趕回了二樓。
這一來，我感到了些許委屈、不解和鬱悶。因為師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷了我求學的動力。縱觀古今中外，之所以西歐北美的製造加工技術發達；除了有先進科學理論的指導外，跟著熟練技師現場實習學習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我並未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，並不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。
數控機床還有一項為“線切割”即數控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工；工件的材質過硬，過脆；又或是過軟黏性太大，都無關緊要；只要求工件具有一定的導電性。
切削時，工件連線正極，細線連線負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線放出，打在工件上，溫度可達xx~xx度，對於熔點高的鎢鋼同樣適宜。
線切割最適宜切割平面薄板，對於立體零件，僅能夠加工母線為直線的部分。
最後一週是普通車床的實習，車床以工件的迴轉為主運動，所以也只能加工迴轉類零件；具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。
根據實習的圖樣，加工的零件有錘柄（與鉗工的錘頭配成錘子）和一個短軸。
車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超xx%的實習事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入迴轉部位等等易發事故；為此，我們警鐘長鳴，牢記於心。
錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。
錘柄的車削過程較為簡單，主要分為處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快；特別是精車時，速度過快表面會很粗糙。
實習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎上，還留有很大的餘量。在一旁的年輕師傅調侃道：“你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營企業，就連共產黨企業他也耗不起……”車床自動進給的的速度被調整得過慢，而且由於我所在的一組起步較晚，進度落下了不少。為了趕上進度，在操作技能稍微熟練後，我自行嘗試了調高轉速至xx轉，增加背吃刀量和採用手搖快速進給，同時塗抹切削油，，控制合適的連續速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時雖車出的表面較為粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。
而精車就沒辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組裡的xx件分批裝卡做完；導致重複裝卡精度難以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強完成了幾個短軸。
實踐出真知，苦練強才能。很快，為期4周的金屬工藝學實習即將結束。在實習過程中，我不僅明白了機械零件生產的主要過程，也基本能夠自主熟練的操作機床。多一分仔細，少一分驕傲；多一些執著，少一些魯莽。願謹慎治學的態度，能伴隨我今後的求學之路。最後，向本次金工實習的教師、師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。
金工實習總結9
金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂裡無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。
轉眼為期一週的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。
我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎麼會不激動萬分呢?
一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。
金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子並不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的`滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。
一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1. 瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
2. 金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
金工實習總結10
擁有一技之長就是儲存的底子，沒有自己的專長靠什麼去處理一項技術性的工做。“隔行如隔山”同樣正在此被驗證了，手上操做哪怕是在行內看起來再簡略不過的，但對付咱們從未動過手的在行而言就是不會、得學習。特別是每每聽到老師講起行內知識時，我感想自己的知識是如此的短缺，自己的見地是如此的貧乏。
說實話講理論和安全教育課，這多少讓我開始有些緊張。老師講的關於車床的知識，我並沒有掌握的很熟，大螢幕上機器複雜的影子也讓我頭暈轉向。實踐到底是個什麼樣子呢？不過多難，我想我也會和別人一樣挺過去的。
任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛鍊、創新。去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
自己的產品雖然說不上絕頂漂亮，但滿意的碩果隨汗而生：錘頭、錘柄。一份付出，一份收穫，興奮之餘萌生了意外的興趣，“知之者不如好之者，好之者不如樂之者。”興趣推動了自主性，實踐和探究性，我們漸漸地變得輕車熟路，機車飛快地轉，銼刀平穩地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了智慧和創新，也轉磨出了甘辛和堅韌，無形中匯成了共同的口號：“辦實事，做貢獻，受教育，長才幹。”
實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習總結和感想。
實習總結：
1.通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的`應用。
2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3.在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4.培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5.在整個實習過程中，清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的工程素質培養起到了較好的促進作用。
6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。
7.同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！
感想部分：
1.金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什麼用，我帶著懷疑的態度參加了這個實習，但是最後的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。
2.勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會：
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細耐心。
3、認真負責，注意安全。
4、只要付出就會有收穫。
3.實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通14天的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
結束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。
金工實習總結11
一、實習的目的和意義
金屬工藝學是在長期生產實踐中發展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學，配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的瞭解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床裝置的操作技術。
本次實習的重點在於金屬切削工藝，以及對切削加工的裝置和使用方法的瞭解，另外在鉗工實習方面側重於鉗工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。
二、實習內容
1、鉗工實習
因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最後，我們就進行了簡單的工具使用練習。
鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、遊標卡尺、垂直度測量儀。由於在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什麼位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中，涉及到英制單位及於公制單位的換算：1英寸約等於25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
2、車工實習
車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由於是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光槓、絲槓、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的刀具，分別為45°刀，90°刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據加工工件的要求不同對刀具的使用不同。不同刀具的主檢視如下：
3、銑工實習
銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數控銑床，銑床的特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀杆、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。
根據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用於開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均為40;分度板孔數選為所分等份的最小公倍數。
實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進行加水降溫。
4、焊接實習
手工電弧焊裝置主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為塗料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000°c以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。
氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態下熔劑被氧化，採用惰氣(氬氣)進行隔離空氣，保護焊點，保持化學成分，從而保護其機械效能。
三、實習總結
短短兩週的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對一些機器有著深刻的認識，並掌握一些基本操作。
在我看來，金工實習是一門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別平時不注重實踐的同學，自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間，我先後參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟、去反思，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
金工大學生實習報告
在這三週的時間裡面，每天過的都是那麼的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”這就讓我們對真實生產中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這麼短的時間內真正學會這23個工種是不可能的，但經過老師的經驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。以下是一些心得體會。
一上下班制度
在上面已經提到，每天我們都是8點鐘“上班”11點半下班，中午休息兩個多小時，下午2點半又要上班，到五點半才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。其中還要求在這時間內完成必要的任務，如果沒完成的話就得“加班”了。任務完成的好就得高分差就差一點，這也正好跟實際上班的獎勵制度相似。還有就是上班時間要佩戴實習證……金工實習儘量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，瞭解了生產中的紀律是十分重要的。
二安全知識
生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，瞭解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭髮要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種裡面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴腳套，面罩……
在“工業安全”這個工種時老師就十分系統的給我門講解了很多安全知識。在每50平方米就必須至少有兩瓶滅火器，高樓的要有一個安全樓梯通道而且門要常開啟機械搬運時要注意不能超負荷工作，人不能站在叉車上;按根據不同的火種來選擇不同的滅火器。怎麼樣開滅火器，當遇到火災和其他事故時我們該怎麼辦……有時候一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。看完錄影後，我們在車間裡，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業汙染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。
這些知識始終在實習整個過程中運用到。也是因為我們有了這些知識使我們很安全的學習了很多課本上沒有的東西，保證了實習的'順利結束。
三專業名詞的認識
在實習工程中，我門還接觸了很多陌生的專業名詞。車床中的夾盤、手柄、絲桿;砂輪中的法蘭、襯套;汽車中的連桿，變速器;不同的車刀還有很多的名稱……那麼多的專有名稱我現在都不記得全部了。這些名詞代表的實物可能我門都認識，但是沒有這些專業名詞那就很難說明這個工種的原理和操作，也會很難聽的懂老師的講解，所以這個就得我們在晚上得空餘時間裡面看書記了。這個專有名詞知道得不多讓我在實習工程有一部分的內容聽不明白，致使我花費不少時間能正常操作但還是沒有真正弄懂其中的奧妙。
四要有合作的精神
像鍛壓這樣的工種，不講和作是完全不行的，而且還有可能出現燙傷事故。我們鍛壓通俗一點來說就是打鐵，任務是把一段圓柱達壓成一個正六邊形體。我們三人一組，在打鐵時三人就應該合作了，兩人用夾子夾緊高溫的鐵塊讓其垂直，另外一個人就拿錘子打壓，這樣的一次又一次的直到完成任務。有一些組就時有人沒夾好工件，使工件在打壓過程中而掉下來!!幸虧沒有傷到人，但是這是多麼危險的事呀。
不單單是鍛壓要我們相互間合作，其他也是需要的，就像在課文學習有問題大家相互探討解決一樣，多人一組的話還可以輪流工作，使其得到間歇休息，使人不太累，保證了生產安全係數又提高了工作效率。
同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裡連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
金工實習總結12
兩週的時間很快就過去了，我們的實習也隨之結束。這兩個星期以來，老師們的耐心教導使我們懂得了許多東西。在這兩週中，我們的動手能力得到提高，也深刻體會到了老師們的辛苦。特別是因為五一放了三天的假，金工實習的老師為我們爭取回來補上，本來老師已經夠辛苦的了，可為了我們連假期都來為我們補課，這很是讓我們感動，真誠地感謝教導我們的老師。
實習僅僅是兩個星期，但是我們能學到的卻很多，對於一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋樑，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。兩週下來，雖然很辛苦，但是這兩週我學到了很多實用的東西，這也是書本上所不能得到的，尤其是在實習過程中自己得到經驗教訓和過程中的感想，都讓我感覺到這次實習是值得的。
雖然金工實習已經結束，但那一幕幕都還在眼前。
一、機加工
剛開始，老師為我們進行一場關於工作車間內的安全守則的工作安全教育，要求我們上班時必須穿好工作服，女同志必須帶好工作帽，同時老師要求我們不準佩戴手套和各種首飾，不準穿拖鞋和涼鞋進工作車間，等等。老師跟我們講這些是為了保證我們操作時的人身安全。老師還講了一些因為不遵守這些規定而在工作過程中不小心造成自身身體傷害甚至是生命安全的例項，讓我們認識到車間工作守則的重要性。
老師還跟我們講了該如何對機床進行保養，讓我們認識到保養機床的重要性，要我們養成愛護機床的好習慣。
緊接著，老師就開始跟我們講授機加工的知識。機加工說起來就是鉗工的機械化，是零件批量生產的前提，是用機動代替手動的一種進步。老師首先介紹了車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。主軸箱裝有主軸和變速機構，主軸的速度的變換是通過齒輪之間的齧合關係來改變和傳動的，主軸有供安裝卡盤的結構。刀架可分為大托盤、中托盤、小托盤、角度刻度盤，還有夾持刀具的刀架。而尾座主要用來配合主軸箱支撐工件或者安裝加工工件，但是我們在實習過程中都沒有真正的用過。車床上還有許多手柄，變速箱、進給箱、主軸箱上有調速的手柄，分別調整主軸的轉速、刀具的進給量等速度。刀架上的手柄是用來調整刀具的縱、橫和有角度的移動的。刀架下有兩個軸，刀架旁邊的手柄控制其中一個軸讓刀架自動縱、橫方向的移動的，一個通過手柄來控制主軸的轉動和停止的。一般我們用來粗加工的轉速是360轉或是560轉，用到精加工是就用105轉。講解過程也讓我們自己操作，先是空機操作，適應轉輪，接著是開機操作，讓我們學會對機床的操作，迴圈漸進，讓我們在學會操作機床的同時避免因生疏造成的安全事故。
再接著老師為我們示範加工零件，併為我們安排了任務，要求我們在規定時間內獨立完成對指定工件的加工。我們的任務有兩個工件，一個是讓我們作為平時作業來熟悉機器操作的，另一個是作為作業交上要打分的。在機加工的`過程中我學會了細心地對待事物，認真負責的態度去做好每一件事，也加強了我們班同學的交流和更深層次的認識。機加工的老師也讓我們學到了對工作的一種負責，盡力的態度。
機加工期間，我們還花了一天的時間到另外一個車間學習另外兩種機床加工，分別是銑床加工與刨床加工，由於時間短和機器較少的情況，我們的同學無法一一進行操作，但大多數同學們還是很認真地去學習的。
當然，在進行實際操作的時候，我們大多數同學都有很多問題，但在老師的耐心教導下，我們大多數同學已基本能自己動手去操作了。
無論是第一週的實習，還是第二週的實習，我都發現了有時這操作不免會有些枯燥，乏味，還時常感到無聊。我也注意到了，其他同學更是無聊之至，一番不耐煩的樣子。的確我也是深有感受的。有時候，當自己接連三四次沒有把機件加工好，不符合要求時，自己就會想過要放棄，或者覺得這個操作是那麼的漫長，每一刻都需要耐心，有點急躁性格的我真有時想放棄。直到現在，我這兩週就這麼堅持了下來，回想起來這是值得的。因為我急躁的性格有了一定的改善，自己好像做某一件事情都比較有耐性了。因而，我感觸最深的是隻要自己去嘗試了，無論怎樣都把它堅持下來，你就會發現自己就會有所收穫。
二、數控加工
數控車床和普通車床幾乎是一模一樣，只是普通的車床是要手動的，但數控車床是用電腦控制的。還有就是數控車床的操作介面和數控銑床的介面也是差不多的，只是數控車床比較複雜。很快我們就投入到數控車床的實習當中，它和手動車床有一個共同點，就是對刀這個步驟很重要，關係到整個作品的成功與否。還有就是在對不同的刀的時候一定要注意在刀補裡面輸入，否則會因為刀的長度不同造成作品出現偏差。數控車床與銑床不同，建立座標系的時候只需要建立水平面的座標系，然後就輸入你編好的程式，最後車床就會自動進行加工，步驟與數控銑床大同小異。
數控車床可以說是相對較輕鬆的一個活了。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會運算元字裝置，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程式，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的程式碼等等。通過數控車床的操作及程式設計，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。
在老師跟我們講了一些簡單的程式設計知識後，我們就開始進行操作了。由於先前已有一週的機加工實習經驗了，這次數控加工同學們操作起來也比較順手了。
最後一天，我們花了一個下午的時間去了解特種加工：電火花加工，，線切割加工等。特種加工是加工細小的工件，以及一些模型的製作等等，最主要是用到了CAD/CAM軟體進行設計和路徑轉換。由於特種加工要用到軟體以及高頻電壓，沒有真正瞭解過的操作起來會有比較大的危險性，所以我們只是看了老師的示範操作以及一些做好的模型。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。
金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
我國現行的教育體制，使得通過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。
這裡是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。
通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進裝置我們還是無法實際操作，實習中的裝置往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
金工實習總結13
鉗工
以前經歷過鉗工的同學都嘆說鉗工實習辛苦，那時聽起來真的有幾分害怕，但什麼事都是經歷過才知道。
鉗工實習那天早上我特意吃多點早餐，做好充分的準備，決心要掌握鉗工加工。同樣，經過老師的講解，我們瞭解了鉗工的加工工序及加工適用範圍。我們的實習實操是加工一個螺母和燕尾，因為以前在我們物理協會使用過鋸子、銼子等工具，所以我沒有絲毫的害怕，“淡然”面對一切，嘻嘻！
在我鉗工的加工過程中，我也流過汗，手臂也紅透過、痛過，但帶著零誤差的追求，對自己的工件精益求精，這個過程中我的心還沒累過。在最後，雖然加工的工件沒達到自己的要求，但比其他大部分同學要好，我感到欣慰。
可能自己來自農村，自己覺得鉗工很輕鬆，不是很辛苦，但我相信只要我們認真去面對去做，我們都能輕鬆地做好。有名句說得好：池的苦中苦，方為人上人！
電火花
在電火花實習中，老師很年輕，很親和，不僅教會我們電火花加工的`注意要點，而且跟我們聊了許多生活的經歷，讓我受了許多啟發。
熱處理
在熱處理加工實習中，讓我瞭解了一點材料的效能知識，比如硬度，組織結構，成分等等。通過對45號鋼的退火、淬火的處理，瞭解其硬度的變化。在這個過程中，我收穫了不少！
線切割
我們線切割的時間是一天，時間很緊張，早上老師向我們講解線切割的加工要點，讓我們知道怎樣去設計自己的工件及加工自己的工件。通過一個下午的實操加工出自己的工件，心裡很有成就感。
鑄造
由於時間衝突，我們鑄造的實習的時間只有半天，在這半天裡，我們瞭解了鑄造的加工工序要點，遺憾的是我們只是玩一下沙子，沒有真正的繞注模具，加工成工件。
焊接
以前自己家裡的東西壞了，拿去給師傅一焊就能用，就感覺焊接在我們生活中很實用，用得很廣泛，所以我決心要掌握好焊接技術。
由於時間關係，我只接觸電弧焊和電焊，在老師的講解中我們理解焊接技術的基本要點，知道焊條是什麼成分組成的、焊接的正確姿勢、焊接的方向、引焊方法、焊接的適用範圍也通過自己的努力練習，雖然練習的時間少，但自己也能焊出一條合格的焊介面，自己感覺也能對得起自己了！
金工實習總結14
時光匆匆，歲月流梭!
轉眼為期兩週的金工實習結束了。實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的兩個星期內，我學到許多在課堂裡無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。
兩個星期，短短的兩個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。
第一項，車削加工——也是我們此次金工實習的重點。
車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都佔有非常重要的地位。
車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高、刀杆應該與工作軸線垂直、刀具應該墊好、放正、夾牢、裝好工件和刀具後，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞、拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀並對好刀後，就開始進行車削加工了。
我們的第一個練習工具是加工一個像螺絲一樣的東西把一根直徑十六毫米的圓鐵柱用車做成十四毫米的.，最重要的是長度要十分的精確，一不小心加工多了沒有留餘量，那就慘了，只能重新來過了，加工的時候要控制速度，最後精加工的時候手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。經過一個工具的練習後，最後我們的考核作業是做一個螺絲的模型，看著黑板上那個有點複雜的圖，就有點怵了要切斜面啊，打槽，很麻煩的，還要尺寸精準，誤差零點零一毫米就要扣一分呢，那幾天連睡覺時都在想這些，要怎樣做怎樣做，最後終於做好了一個，拿去給老師檢查打分結果還不錯，一個工件做成了，不容易啊。
第二項，銑刨床加工，後來我們又到銑、刨床車間，什麼牛頭刨床，看那個都是幾十年前的機器了暗暗驚訝。我們分成組做一個工件一根很粗的原件被加工成很標準的四面體，以前不知道那些東西原來是這樣做的。銑刨床車間的老師比較幽默了練習的時候任務不是很重，有大多時間我們在聊天呢。
接著便是鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果鉗工實習說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
兩個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1.瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
2.金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細耐心。
3、認真負責，注意安全。
4、只要付出就會有收穫。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。一週的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
金工實習總結15
五月，在南校區校工廠進行了為期三週的金工實習。
期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鑽、車、銑、刨等7個工種，還簡單地瞭解數控機床加工技術。每一天，大家都要學習一項新的技術，並在6小時的實習時刻裡，完成從對各項工種的一無所知到製作出一件成品的過程。在老師們耐心細緻地講授和在我們的用心的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了三週的認知實習。
說真的，剛開始感覺三週真的很漫長，可時光匆匆，三週轉眼間就飛逝了，此刻回想這三週的藍領之行，我嚐到了：酸――嚴格的上下班和工作制度；累――手持銼刀不停地銼呀銼；辣――高速切削的精彩表演；更多的甜――親手製作精美的工件。
我們去到南校區，首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難於進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。
初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，老師給我們說了鉗工的主要裝置，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鑽床以及各種量具、劃線工具。認識完這些後，老師開始說鋸了及鋸子的使用方法。教授完後就給我們佈置作業，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片，這就是我們的作業。我聽到此話，一下子愣住了。1mm？怎樣可能鋸出來呢？老師說，如果不是這樣怎樣考驗出我們的真本領呢？第一次鋸割時，由於操作不熟練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次後，掌握了操作要領，也鋸出了比較滿意的薄片，完成了作業！
接下來的一個星期裡，老師要求我們自己透過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母；還有兩套配合的`工藝品。記得最初製作螺母時，老師對我們說，工件的尺寸必須要精確，如果大小超過了公差範圍的01。mm那就要在得分的基礎上扣掉1分。
聽了這些我擔心自己把六角螺母做小了，在從圓柱裡鋸斷時就特意把厚度鋸大了2mm，然後手持銼刀打磨。一開始我還以為2mm的厚度算不了什麼，很快就能夠磨掉的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花掉了我兩個鍾，那時我明白一個道理：原來2mm能夠與2小時劃上等號的。最不幸的是，之後一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0.1mm，看著那個本來就不滿意的殘廢的半成品，我決定放下它，重來！
但當我看到別的同學都差不多做好啦，我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平，再鋸斷，再把斷面磨平，再畫線，重複做那些工序，心裡開始著急!當時真的很想放下，想不做了。但我又不甘心交那個次品上去。同時我想起一位朋友對我說過:做一件事情，專注一點，心裡想著必須要把它做好，就必須能行的!我對自己說，冷靜點，還有時刻，還能夠完成作業的!第二次做時，自己學乖了很多，每一個步驟都極為留意，儘量精確，或許是由於操作技能提高了、效率提高了。第二次製作時速度明顯比提高了，也好看多了，或許有了第一次的經驗。經過發奮，最後在規定時刻內完成了作業。
