車長年終工作總結

總結是事後對某一時期、某一專案或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，讓我們抽出時間寫寫總結吧。你想知道總結怎麼寫嗎？以下是小編收集整理的車長年終工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

車長年終工作總結1

光陰如梭，幾個月的押運工作轉瞬將成為歷史，回顧一年的工作，我在工作中兢兢業業，努力進取，按章辦事，積極完成領導下達的各項工作任務。在押運的過程中從來不敢怠慢，但也看見了自己的薄弱，並做出以下總結：

1、以高度的責任感主動做好本職工作，我在做好本職工作的基層上，珍惜工作機會，工作盡心盡職。堅持高標準、嚴要求，努力掌握押運與金融方面的知識。作為安邦公司的一名車長，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中精力保持高度集中，到到萬無一失。除了執行運鈔外，還坐到待命時間隨叫隨到，真正做到一名合格的守押員。在平時的工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，其次，及時掌握公司對各項工作的要求和押運英雄人物的先進事蹟。另一方面，提高工作效率，減少差錯事故的發生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患於未然。

2、以軍事化標準嚴格要求自我，服從命令，聽從指揮，服從上級領導的管理，對車長以上的骨幹給予的任務都完成的比較好。在工作中，不僅要掌握押運工作的要領，熟悉相關的知識，從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。在以後的工作中學習、創新。

3、統一思想，開創押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析目前公司的現況和存在的社會環境，認真學習上級的政策和各項規章制度從而統一思想認識，改進了作風，押運工作是項長期的艱鉅的任務，是安邦公司向社會的服務視窗，押運服務質量的好壞，不僅關係到我們押運工作的社會形象，而且直接影響到整個公司押運事業的對外聲譽，為此，作為一名守押員從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作中，逐漸形成了愛崗敬業、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起安邦員工新形象。

4、以嚴謹負責的態度積極做好其它工作，作為一名車長，我在做好本職工作的同時，還服從領導的安排，盡我所能德完成領導交辦或其他臨時性工作任務，根據領導的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務，並及時向領導反饋辦理結果;全力做好日常工作。押運工作事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如公司規定在出車押運中不得接聽電話，這些看起來是小事，可耽誤了就是大事。所以要將公司的規章制度熟記與心，並嚴格執行，平時要重視安全工作，在看似複雜、簡單的日常工作中，自己要始終保持高度的警惕，生活中也要做到同事間團結協作，互相幫助，共同做好押運工作，對網點的工作人員也要做到文明禮儀，為客戶做好押運服務工作。

5、認清自我，找出差距，在這一年的工作中，雖然我對工作十分認真，但出現的問題也不容忽視，自身素質有進一步提高等。公司的7個問一問也要牢記與心，在今後的工作中，我講會盡力彌補自己的缺點。全面提高自己的.綜合素質，為我公司的發展做出自己也有的貢獻。

在過去的工作時間裡，即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在我今後的工作中，我一定克服困難，再接再厲，總而言之，在這半年裡，取得了一點成績，但與領導和各級部門的指導和關心是分不開的。守押工作無小事，任何一絲的麻痺大意都有可能造成不可挽回的損失，在下步的工作中，要時刻保持清醒的頭腦，嚴格要求自己，針對存在的個人問題，從實際出發，從根本上解決，力爭把事故消滅在萌芽狀態。同時，好的方面也要繼續保持。希望在公司全體人員的一起繼續努力下，把安邦公司的明天建設的更好。

車長年終工作總結2

我作為僅上任一年多的年輕車長，時常高標準的要求自己，嚴格約束車員。我們的日常工作是安保、接、運、送。在這一過程裡有一套詳細的標準，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任務中，我和押運車內同事們，嚴格參照工作標準，嚴格遵守押運條例，乾淨利落的完成任務。交接過程中，不斷的用我們熱度的服務態度去影響和溫暖周圍的人。在嚴格遵守規章，遵守交接規範的前提下，用我們的微笑來貫穿工作，取得了很好的效果。由於銀行固定的上下班時間，準時出動車輛尤其重要，為確保及時準點，我們車次內人員隨時待命，嚴正以待，隨叫隨到，受到大家的一致好評。在過去的一年裡，我帶領自己負責的車輛，踏實工作，認真負責。這些都帶有一個明確的目標，那就是‘融入護衛工作，實現人生理想’。

在xx年裡，我將繼續努力提高服務質量，提高服務水平，同時在接鈔和送鈔的環節中，我嚴格要求自己所負責車內人員，準時熱度的做好交接工作。認真填寫工作記錄，在接運過程中，我均按照規定的標準，確保工作的規範性，嚴肅性，使得安全性大大的提高。

我們押運車輛是需要高度警惕心理、程式化的工作，我們在日常的將重點關注以下兩個方面。

首先、我保證自己負責的車輛出勤更加準時到位，同時與其他車輛交流學習。苦練自己的'服務技能，用更好的服務來為護衛工作爭光。其次、作為一名車長，我將更加的關注車員，關注他們的發展成長，確保每個人都開開心心的上班。增進隊友間的團結，從而為更好的展開工作打下結實的基礎。

車長年終工作總結3

一年來，在縣委、縣政府的正確領導下，在鎮領導精心安排下，在全鎮幹部職工的共同努力下，我鎮的各項農田水利基本基本建設各項工作進展順利，完成全年的既定目標，現分別總結

一、水利基礎設施建設方面：

1、人畜飲水安全方面：完成全鎮16處人畜飲水工程，其中計劃內9個村，11處的有嶺南、寺凹、水窪(七裡溝)、東峪、安窯底、澤城(半坡)、小目口、坪樹、南巖溝，新建蓄水池6座，維修蓄水池6座，更換深井泵4臺，二級泵三臺，潛水泵4臺，自動控制電器裝置9套，鋪設鋼管2120米。鋪設塑管36825米，標準入戶1199戶，受益人口3956人，大畜200頭，總投資177.2萬元。計劃外5個村，5處，其中包括後柴城、北柳背、西崖底、北艾鋪、軍寨，更換深水泵2臺，潛水泵2臺，鋪設管道1350米，總投資6.76萬元，受益人口1642人，110頭大畜。

2、小型農田水利方面：在鎮政府、黨委多方籌措資金用於小型水利方面，新建防滲渠道5970米，新建渡槽92米，維修舊渠586.5米，維修渡槽40米，農橋39米，攔河壩2處，91米，解決下口、軍寨、東安三個村的灌溉面積1100餘畝耕地，投資1021348元。新建旱作灌溉蓄水池80個，解決寺凹村節水灌溉250餘畝，投資30元。東澤山村，在村黨支部、村委會的帶領下，村民自發籌資新建灘地10餘畝，投資2萬餘元。

3、護村護地壩方面：在安窯底和尖廟兩個村子，新建護村護地壩1294米，舊壩加高101米，護村兩個，護地80畝，投資713118元。

二、林業方面：

在鎮黨委、鎮政府的積極引導下，全鎮幹部群眾齊奮鬥，為把我鎮乾果產業做強做大，全年栽植優質矮化核桃2342畝，栽植苗木47118株，涉及6個行政村，16個自然村，總投資1217840元，其中群眾自籌982250元。經濟林管理348609株，對樹木進行修剪，噴藥、施肥，抱樹盤去雄等方面的強化管理措施，投資1743045元。

三、莊園經濟建設方面：

截止目前，共有規模以上莊園經濟13處，累計完成投資737.2萬元，其中：投資30萬元，完成道路整修4米，完成佔規劃128%；投資35萬元，完成水利設施蓄水池11座，約330立方米，鋪設引水、澆灌管道5000米，完成佔規劃138%；經濟林投入53萬元，栽植核桃樹1258畝。花椒150畝，嫁接梨樹株，完成佔規劃31.2%；投入270萬元，完成荒山綠化7387畝，主要栽植連翹1000畝，刺槐670畝，兼種楊樹5000餘株，完成佔規劃45.7%；投資10餘萬元育苗140畝和容器育苗20萬袋，完成佔規劃280%；金牧園投資80萬元，興建鄉村休閒旅遊已出具雛形。

通過一年來的努力與奮鬥，我鎮取得了可喜的成績，這與縣委、縣政府的正確領導和有關部門的大力支援分不開，在今年所取得成績的基礎上，下一年計劃完成南會、村、東峪、九腰會、澤城、西崖底、武軍寺、上口等村的.農田水利基本建設工作，在科學發展觀的指導下循序漸進、按部就班地進行我鎮水利事業建設，為我鎮的經濟建設和人民生計做貢獻。同時，望上級部門對我鎮的水利建設事業一如既往地給予大力支援。

車長年終工作總結4

水月如梭，光陰是箭，轉眼一年過去了，在這過去的一年裡對我來說是不平凡的一年，也是押運公司至關重要的一年，公司正式成立以來，我大隊順利接受了中國工商銀行。農業銀行和郵政儲蓄，這都表示著公司正在向正規化，一流化邁進。

對我個人來講，這一年意義深刻，在剛剛過去的一年裡沃在大隊領導的正確領導下，在同事的配合下，堅持以高標準。嚴要求自己，出色的完成了領導交給的各項任務。

自從我被當選為車長以來，始終以公司的口號。“押運重要生命守護重於泰山”來鞭策自己，帶領本車組人員，加強業務理論學習使理論實踐化，在我車組執行任務中，沒出現過任何差錯，保質保量的完成上級領導交給的各項任務，得到了領導們的一致肯定。

在今後的.工作中，我一定兢兢業業努力進取，按章辦事，以高度的責任感主動做好本職工作，作為一名押運員一名車長，時刻牢記自己肩負的重擔，在運鈔途中精力保持高度集中，努力做到萬無一失，出車回來後還要做到待命時間隨叫隨到。

在思想方面，認真學習上級的政策和各項規章制度，認真學習政治理論和法律知識，提高工作效率，減少差錯，增強自我的控制能力堵塞漏洞，防竄於未然，在長期的工作中逐漸形成愛崗敬業，做好本職工作，關心集體，維護集體榮譽，樹立我車組爭先創優的良好形象。

在過去的一年中，雖然取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在，人員思想管理不到位，不能夠及時的瞭解人員的思想動態，有些工作做的不夠細，工作協調不是十分的到位。

針對以上幾點，我今後將努力完善工作中的細節，增強車組人員的工作意識，加強團結，不斷改進，力爭把押運工作做到更好，讓領導放心。

人生意義的大小，不在乎外界的變遷，而在乎內心的經驗。

車長年終工作總結5

成為押運員的這幾年中有過辛苦也有快樂，但更多的是作為一名押運員帶給我的自豪和驕傲感，隨著充實的工作生活讓我充滿自信，並且擁有一顆進取與拼搏的心。

在工作中的日子裡，教會了我勇敢，教會了我堅強，教會了我感恩，那兒儲藏了我許許多多的感動、愛與被愛。在工作中，我深刻地體會到了團隊合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。

儘管在過去的學習生涯中，積累了一定的理論基礎，但是在實際工作面前，不免還是有點壓力，一切都還得從零開始，一滴地重新學習。雖然這樣的過程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領導、同事的關懷、幫助和感染下很快就煙消雲散了。為了能讓自己儘早進入工作狀態和適應工作環境，每當遇到工作難題時就及時請教同事，積極學習工作所需要的各項專業知識，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學到了很多知識，自己也得到了很大提高，過得非常充實和快樂，我相信，這是一個好的開端，再累也是有價值的。

增強責任感和大局意識，服從分工，協調配合各項工作，團結協作是做好一切工作的出發點和落腳。一年來，本人在

各領導的關心、幫助下，不斷查詢自身存在的不足並認真加以分析總結，改進自己的工作方法，在增強服務意識和工作能力上下功夫。要成為一名優秀的武裝押運員，首先做到與班子成員團結一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認真做好自己的工作。

其實在各個崗位都有發展才能、增長知識的'機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。心態的調整使我更加明白，不論做任何事，務須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日後事業上的成功或失敗。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的祕訣，那麼他也就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那麼無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經歷。擁有積極的心態，就會擁有一生的成功。

當然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過於注重工作的進度對工作內容的全面性考慮不足等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責任心，把工作做好做精。

走好每一步，幹好每一天。爭取努力完善自己工作中的不足，做到對公司負責，對工作負責，對小組負責的人。

車長年終工作總結6

列車長在工作中遇有鐵道部長、鐵路局長、客運系統監察人員乘車時，應提出乘務報告，彙報班組工作，接受指導。對路風、車輛、公安、衛生、收入、安全監察等部門領導乘車時，應口頭彙報工作，接受指導。

一、彙報工作注意事項：

1、重要領導乘車時，應事先與祕書或陪同人員取得聯絡，確定彙報人員和彙報時間，不要盲目闖入。一般領導也要先請示後再彙報。

2、彙報工作一般在餐車或包房內進行，彙報前要整理好衣帽及佩戴的標誌，帶好本和筆，進包房時要先敲門，待允許後再開門進入。

3、進包房後首先向主要領導敬禮，然後由左至右依次敬禮（遇領導先伸手握手時，再握手，不要主動和領導握手），待領導示意坐下時，要靠包房門口一邊面向主要領導坐下（不要吸菸、翹腿），彙報時力求平穩從容，簡明扼要，吐字清楚，實事求是。講話速度不要太快，彙報時間掌握在10－30分鐘內。彙報完畢出包房時要退行。

4、遇兄弟單位領導乘車彙報時，不要隨意告狀、中傷，讓領導察覺工作中的不協調和不團結。要策略、婉轉的傾訴工作中的難處，爭取得到理解和支援。

5、對領導提出的問題和指示，要做好記錄（不要用紙和不規矩的本）。提出批評時，不要強調客觀，不要進行申辯，要態度誠懇的表示立即改正或落實。

二、各部門領導乘車時應彙報的內容：

1、遇有部、局、客運部門領導乘車時主要彙報：

（1）班組概況，列車編組及客流、行包流情況；

（2）途中超、欠員及上水情況；

（3）當前部、局客運工作重點及落實情況；

（4）本趟乘務工作重點及服務情況；

（5）“三乘一體”工作情況。

（6）本班組存在的問題及今後工作方向。

2、遇有公安部門領導乘車時主要彙報：

（1）班組基本概況；

（2）重點區段、重點車廂、重點人員掌握情況；

（3）治安聯防工作開展情況；

（4）與乘警的聯勞協作情況；並對工作的支援表示感謝；

（5）結合當前的主要工作，需要領導幫助解決哪些問題。

3、遇路風部門的領導乘車時主要彙報：

（1）班組基本概況

（2）當前班組路風狀況，有沒有違章違紀及路風事件；

（3）杜絕私帶無票旅客和利用職務之便搞捎、買、帶的措施；

（4）對路風有關規定的執行情況；

（5）如何加強路風建設，搞好班組工作。

4、遇有收入部門領導乘車時主要彙報：

（1）班組基本概況；

（2）車班堵漏保收情況；

（3）無票人員較多區段；

（4）查驗車票及補收超重情況；

（5）票據有關規定的執行情況。

5、遇有車輛部門領導乘車時主要彙報：

（1）班組基本概況；

（2）列車編組及裝置設施在使用中存在的問題；

（3）與檢車人員的聯勞協作情況，並對工作的支援表示感謝；

（4）需要領導幫助解決的問題。

6、遇有衛生防疫報部門領導乘車時主要匯：

（1）班組基本概況；

（2）列車衛生達標及餐車生、熟隔離情況；

（3）餐茶具及軟臥車消毒情況；

（4）垃圾袋的'使用和投放；

（5）防疫部門的滅蟑、滅鼠情況；

（6）需要領導幫助解決的問題。

7、遇有安全監察部門領導乘車時主要彙報：

（1）班組基本概況；

（2）安全點的卡控措施；

（3）車內安全設施及裝置狀況；

（4）人身和作業安全規定的執行情況；

（5）列車放火防爆措施及應急預案的掌握情況。

轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收穫頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支援、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程式，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結匯報以下幾個方面：

我一直遵守章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，並努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關係，團結同志，積極發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。

從事鐵路列車長工作，首先要有善於學習和鑽研的態度。作為一名鐵路列車長，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料裝置、外圍關係等等。確保在後續實施時，不手忙腳亂，不缺東少西。

在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時彙報。便於儘快解決問題。

企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械裝置與材料計劃，在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

在以後的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司儘自己的微薄之力。

車長年終工作總結7

20xx年已經接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統的總結，既是對已經過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務的展望，列車長年度工作總結。在20xx年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段"1號、2號"檔案精神及段、車隊各項檔案的要求，緊握"安全重於泰山，穩定壓倒一切"這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業等各項規章制度的嚴格落實。可以說在段、車隊領導的關心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務，並獲得了"先進自控型班組"及"優秀工會小組"的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今後的工作中加以解決。現將20xx年的各項工作總結如下：

一、實事求是，全面總結

安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程式，根據本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。強化"三乘聯檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執行，以身作則，杜絕"三乘聯檢"和"三品檢查"流於形式。列車執行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁菸宣傳，經常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調，站後襬，確保不超出XX釐米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規範和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。

年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在牴觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態度得以端正，工作質量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。

強化班組的路風管理。由於本趟車經過南昌，九江，合肥等經濟發達的城市，旅客普遍素質較高，以於服務質量的要求較高，同時對於列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質量，教育乘務人員能抵禦金錢的誘惑，遵守職業道德，杜絕各類路風事件的發生，工作總結《列車長年度工作總結》。

二、眼睛向內，查詢問題

1、安全作業程式落實不嚴，個別人員簡化安全作業程式，突出表現在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

2、當班玩手機現象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時鬆"的現象，不能做到持之以恆。

3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持，列車長監督意識不強，"想起來就幹，想不起來就算"的現象時有發生。

4、夜間行車區段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現象。

5、與對班交接備品時存在信任交接現象，備品"零交接"制度落實不到位。

6、"捎、買、帶"現象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在牴觸情緒。

7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業務素質差，對應知應會內容掌握不牢。

8、列車超員時，乘務人員不能嚴格按照作業程式作業，列車超員環境下的服務質量有待提高。

9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。

XX、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現象。

XX、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。

三、分析原因，認真整改

1、加強安全作業程式及各項規章制度的學習，監督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業程式，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發生。

2、制定手機管理制度，形成有效的監管機制，列車長加強巡視力度，對於屢教不改者，在其當班時間將手機上交至列車長統一保管，下班時再退還，確保當班玩手機現象不再發生。

3、強化夜間突擊衛生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，並對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環境，提高夜間突擊衛生的質量。

4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現象是常見病、多發病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務員的動態不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務員要做到經常提醒，發現問題共同考核，創造互監互管的環境。

5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現象，是因為乘務員終到急於回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內在餐車集合，統一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現象。

6、強化折返庫內待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續，並對所購買的物品進行登記，對超出規定範圍的`物品全部予以沒收。

7、加強班組業務知識的學習力度，利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業務進行提問，指定業務素質高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一"，發揮"傳、幫、帶"作用。

8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務工作，照顧好重點旅客，提高列車服務質量。

9、由於列車經常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發洩到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務中要耐心、細緻，用良好的服務消除旅客的不滿情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。

XX、加強對"三乘"人員的管理，利用經濟考核這根槓桿，強化"三乘"人員的責任意識。

XX、加強菸頭管理，及時做好車廂內的禁菸宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到衛生清潔三不帶。

13、認真執行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

四、提前準備，展望未來

20xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續服從於段、車隊領導的指揮，發揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業的質量，確保班組穩定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎。

車長年終工作總結8

轉眼間一年又過去了。20xx年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業務，各位領導的紮實能幹為我們帶來了一流的管理和新的押運業務，領導一流的經營模式，它標誌著我們押運事業以實現了跨越式的發展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩健的步伐邁向嶄新的一年。

對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年裡，我們在中隊領導和公司領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以公司量化考核為標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。

回顧起來，在今年的工作中主要做好了以下幾個方面的工作：

一、思想政治

1、我認真學習了公司下發《量化考核》方面的各個檔案及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態，為公司的發展添磚添瓦。

2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發檔案及領導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。

3、認真學習業務技能，不斷提高的業務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患於未然。

4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什麼發展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟悉相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛鍊了我獨立處理問題的能力，培養了勤學苦練的工作態度。在以後的工作中，我將進一步學習研究業務知識，在工作中學習，在工作中創新。

二、工作情況

1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。

2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，並嚴格按照操作規程和運鈔條例、道路交通法規操作，做到萬無一失。

3、認真做好車輛保養，做好三勤“勤檢查、勤保養、勤維護”，發現問題及時處理，確保車輛安全執行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。

4、除了執行押運任務外，還要做到確保業務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。

三、存在的問題和打算

1、對公司的各項業務知識認識還不夠到位，儘管經過一些努力，業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。

2、在今年的崗位調整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴;口無遮攔，對自己不清楚的.問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調查就沒有發言權，工作中幹好自己的本質才是第一位;猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養。

3、對勤務操作的細節方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的視窗，押運服務質量的好壞不僅關係到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。

在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現的問題也不容忽視。如：自身素質和修養有待進一步提高，對交通法律法規知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業務水平、服務質量，為我押運中心的發展做出自己應有的貢獻。

車長年終工作總結9

水月如梭，光陰是箭，轉眼一年過去了，在這過去的一年裡對我來說是不平凡的一年，也是押運公司至關重要的一年，公司正式成立以來，我大隊順利接受了中國工商銀行。農業銀行和郵政儲蓄，這都表示著公司正在向正規化，一流化邁進。

對我個人來講，這一年意義深刻，在剛剛過去的一年裡沃在大隊領導的正確領導下，在同事的配合下，堅持以高標準。嚴要求自己，出色的完成了領導交給的各項任務。

自從我被當選為車長以來，始終以公司的口號。“押運重要生命守護重於泰山”來鞭策自己，帶領本車組人員，加強業務理論學習使理論實踐化，在我車組執行任務中，沒出現過任何差錯，保質保量的'完成上級領導交給的各項任務，得到了領導們的一致肯定。

在今後的工作中，我一定兢兢業業努力進取，按章辦事，以高度的責任感主動做好本職工作，作為一名押運員一名車長，時刻牢記自己肩負的重擔，在運鈔途中精力保持高度集中，努力做到萬無一失，出車回來後還要做到待命時間隨叫隨到。

在思想方面，認真學習上級的政策和各項規章制度，認真學習政治理論和法律知識，提高工作效率，減少差錯，增強自我的控制能力堵塞漏洞，防竄於未然，在長期的工作中逐漸形成愛崗敬業，做好本職工作，關心集體，維護集體榮譽，樹立我車組爭先創優的良好形象。

在過去的一年中，雖然取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在，人員思想管理不到位，不能夠及時的瞭解人員的思想動態，有些工作做的不夠細，工作協調不是十分的到位。

針對以上幾點，我今後將努力完善工作中的細節，增強車組人員的工作意識，加強團結，不斷改進，力爭把押運工作做到更好，讓領導放心。