鐵路工程施工小結

時光在流逝，從不停歇，一段時間的工作已經結束了，相信大家這段時間以來的收穫肯定不少吧，是時候抽出時間寫寫小結了。你還在為寫小結而苦惱嗎？下面是小編為大家收集的鐵路工程施工小結，歡迎大家分享。

杭州糧油交易市場鐵路專用線工程房建工程位於宣杭線與京杭運河交匯處，由杭州地方鐵路開發有限公司為建設單位、杭州鐵路設計院為設計單位、上海先行建設監理有限公司為監理單位、浙江鐵道建工實業有限公司為施工單位。本工程主要包括糧油專用線站臺、卸糧地坑、輸糧地溝工程，行宮塘站車站站臺、訊號樓擴建、站調樓工程，宣杭線紅外線房、清掃房工程等的所有土建、水電以及裝修工程。

經過多方面的籌備，在公司組織了一批經驗豐富的技術隊伍，完成了施工前期所需要的各項手續和準備後，工程於20xx年月日順利開工。為了最大程度的加快施工進度，減少各單位工程之間的互相影響，專案部制定了以站臺部分的施工為工程關鍵線路，車站及線路房屋的施工同時進行施工進度計劃。

在專案部進場以後，由於本工程施工範圍較大，且與糧庫、線路等的`銜接點較多，對工程的定位放樣準確度要求非常高，所以在施工開始時，就用全站儀對站臺及地溝部分進行了一次較全面，細緻的施工放樣，將所有圖紙上的關鍵點全部定位好，再與糧庫及線路施工方等單位溝通，確定銜接點相互吻合後方才進行施工。

首先進行的是站臺水泥攪拌樁的施工，在樁基施工過程中，專案部嚴格施工質量控制，每一臺打樁機都派專人現場把關，對每一根攪拌樁的樁身長度、間距、噴漿時間都進行了記錄，要求各項資料都嚴格按照圖紙執行。在樁基施工完成，按規定進行靜壓承載力試驗，試驗合格後才進行下一步的施工。在卸糧地坑、輸糧地溝的施工時，由於結構複雜、基坑開挖深度又較大、整個基坑開挖深度達9m，且地溝屬於地下工程，對結構的防水措施要求較高。專案部對此特制定了專項施工方案，確定了基坑開挖採用鋼板樁圍護；地下工程防水措施採用鋼板止水帶與外立面貼上SBS防水卷材相結合的形式；在基坑圍護與地下防水採用了專項施工方案後，專案部嚴格按照方案實行，在確保安全、質量的前提下，順利的啃下了這塊“硬骨頭”。

行宮塘站站臺，宣杭線紅外線房與清掃房是臨近營業線施工，施工安全隱患較大，特別是紅外線房，在基礎層施工過程中需要開挖宣杭線的線路路基，專案部經過多次的現場查勘，結合實際，對紅外線房及清掃房的施工制定了技術及安全方面的專項措施，並經過了工務段等部門的審批，並在具體施工中嚴格落實，確保了營業線施工的安全。

在所以工程施工過程中，嚴格按照設計以及施工規範要求：進場施工人員均經過公司三級教育培訓，特殊工種作業人員均持有上崗操作證；進場機械裝置均經過報審，經過監理稽核方才進場施工；進場的材料均配有合格證，鋼筋、水泥混凝土等都按規範要求進行試驗後方才使用，本工程所有材料的效能試驗均符合要求。專案部現場管理人員、專案監理工程師以及業主單位主管工程師在施工過程中嚴密配合，根據設計圖紙以及施工組織設計共同對工程質量以及進度嚴格把關，遇到問題及時溝通，嚴格確保了工程的進度與質量。

在工程實施過程中，由於設計變更等原因，在時期內造成了工程的停工，另外由於工程量的增加，導致了工期的延長，至20xx年x月x日，專案部完成了糧專線所有工程的施工，總工期為天。本工程共計新建站臺m2，其中高站臺m2，新建地下結構工程m2，新建房屋建築面積m2。20xx年月日專案部協同監理單位一起對已完成的施工內容進行了一次全面自檢，對工程質量的自檢結果為合格；並對已完成竣工資料進行了一次全面核查，房建部分竣工資料共計六冊，總共對個分部，項質量控制資料進行了核查，對項安全和使用功能，項感官質量進行了抽查，全部核查及抽查結果為合格。

今天、在各位領導大大力關心和各單位的共同努力下，杭州糧油專用線工程終於迎來了正式驗收。在此，我們作為房建部分的施工單位，對建設單位給予的資金上的支援，對設計單位、監理單位在施工過程中的指導和監督，以及其他個相關單位的大力配合，表示衷心的感謝和誠摯的敬意，請大家給予批評和指導！