汽修年度工作總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以有效鍛鍊我們的語言組織能力，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。總結怎麼寫才不會流於形式呢？以下是小編收集整理的汽修年度工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽修年度工作總結1
20xx年上學期，汽修專業理實一體化教學改革在學院統一部署下開始實施。《汽車電氣構造與維修》、《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車檢測與故障診斷》等四門核心專業課程實施理實一體化教學改革，通過兩個週期的教學過程，收到了良好的教學效果，具體成果總結如下。
一、汽修專業一體化系統建設
汽修專業一體化教學是指將理論教學與實踐教學有機結合，打破傳統學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標要求來重新整合教學資源，體現能力本位的特點，這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐教學脫節問題，增強教學的直觀性，充分體現了學生的主體參與作用，有助於教學質量的提高和高素質人才的培養。
汽修專業課程理實一體化系統建設，主要包括一體化實訓室的建設、多媒體資源庫建設、一體化教學。
1．一體化實訓室建設
汽修專業在學校領導的大力支援下，經過多年的投入和建設，完善下列實訓室。
1）汽車電器裝置模擬室功能：汽車電器裝置操作、控制、連線以及佈線方式；汽車電器裝置的使用、拆裝、檢測、維護和修理；汽車電器裝置檢測、試驗。
裝置和設施：桑塔納20xx、東風1092、北京20xx三種車型電器裝置模擬訓練臺。元徵電噴車解碼器,測神電噴車解碼器,ABS執行器等。汽車電器裝置萬能試驗檯一臺，充電機二臺和多件套汽車電器裝置元器件。
2）電動模型室
功能：完成對汽車整體結構、原理、傳動方式的感性認識；直觀反應發動機和底盤部分部件的結構、原理、以及工作情況；直觀觀察離合器和變速器的結構、演示其工作過程；自動進行汽車各系統及各總成的電動模擬教學；
裝置和設施：桑塔納汽車模型一臺；東風變速器模型一臺；離合器一套；解放1091電動程控示教板一套；解放1091汽車發動機模型一臺；汽車電氣裝置拆散件多套。
3）汽車發動機技能演練室：
功能：進行各種型別汽車發動機的翻轉拆裝、檢測、維護與修理；連桿校驗、檢驗、鏜削；校正和彈簧檢測等。
裝置和設施：配備汽車發動機尾氣綜合分析儀、BJ492汽油機四臺、CA6102汽油機三臺、EQ6100汽油機一臺、捷達電噴汽油機一臺、豐田電噴汽油機一臺、伏爾加汽油機一臺、6110柴油機一臺、大宇電噴汽油機一臺。連桿校驗鏜組合機一臺、彈簧測試儀一臺、發動機吊裝裝置一套等。
4）汽車底盤技能演練室
功能：各型汽車底盤總成部件及各型別汽車整車拆裝、檢測、維護及修理。
裝置和設施：配備有豐田自動變速器、液力變矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十鈴、伏爾加等汽車底盤各總成部件，整車吊裝裝置一套。
5）汽車發動機故障診斷演練室
功能：在發動機不解體條件下，確定發動機技術狀況或或進行故障診斷，找出其故障部位、原因而進行的檢測、分析和判斷。同時可進行汽車電氣裝置的故障檢測、維護與保養。裝置和設施：配備可運轉工作的兩臺桑塔納汽車發動機組、一臺奧迪汽車發動機組、一臺解放6102發動機、一臺北京492發動機和桑捷奧汽車專用維修工具。
6）汽車整車訓練
功能：汽車整車使用、駕駛、拆裝、維護、修理、檢測等汽車作業。
裝置和設施：有訓練汽車7臺：桑塔納20xx電噴轎車一臺、桑塔納轎車一臺、捷達轎車兩臺、日本豐田柴油越野車一臺、北京121轎貨一臺、解放1092卡車一臺。
7.多媒體教室
實驗樓四樓建設了一個多媒體教室，能夠保證80人同時上課。
理實一體化實訓室的建設，在教學方法上實現了多樣化，如多媒體的應用，現場教學，啟發教學，任務引領教學等，課堂周圍就是實物，有身臨其境的感覺，無論在課堂上還是下課後，學生都能接觸實物，這樣不但能調動學生的學習興趣，而且理論教學也比較容易進行，有利於學生掌握所學專業知識和操作技能。
2．多媒體資源庫
汽修專業課程內容包含大量汽車各部分總成、零部件等的結構及原理圖。例如：在汽車電氣構造與維修一門專業課中，主要部件結構原理圖、個系統線路圖近300幅，傳統的掛圖或幻燈片可以增加直觀性，但是靜態的，只能反映零部件的一個側面，缺乏整體效果，不利於調動學生的積極性，妨礙了學生對知識體系的認識、理解和掌握。
為了提高教學效果，構建具有汽修專業特色的、行之有效的、系統的多媒體庫：
1）拍攝汽車電氣、發動機、底盤各部分零部件和總成的分解錄影和裝配錄影，並配以文字和講解內容；
2）根據各部分零部件的結構拍攝相應的圖片，便於課堂教學；
3）利用FLASH軟體自制一些三維動畫，將汽車各部分主要零部件的工作原理和工作過程，形象生動地表現出來；
4）從網路上獲得相應的各種有價值的素材，加工和整理，形成與教學內容相一致的資料。最後形成輔助汽修專業教學的簡練、實效的多媒體資源庫，使得教學事半功倍。3、一體化教學
20xx、20xx級汽修專業共有學生160人，每個班40人左右，理論與實訓教學分開進行，這是一種比較傳統的教學方法，理論與實踐教學自成體系，互不干涉。由於班級人數多，理論教學和實踐教學無法穿插實施，一般在理論教學完成後，集中安排實訓，理論教師和實習指導教師各負其責，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。在理論教學過程中，學生接觸實物少，直觀性差，專業知識不易理解，進入實踐教學階段，學生雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往限於模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統技能，教學效果較差。
改革後，實行小班教學，人數一般為20人左右，有利於理實一體化教學的實施，教室設在實訓室，理論課和實訓課融合在一起進行，真正起到了教、學、做相結合，“做中學，學中做”，教學效果明顯提高。
二、雙師型教師的培養
1.積極參加國家、省級骨幹教師培訓。
近年來，國家為加強職業學校師資隊伍建設，每年都為職業學校免費培訓技術骨幹教師，我校要抓住這一機遇，20xx年7月及20xx年7月選派4名骨幹教師暑假期間到人力資源和社會保障部批准的職教師資培訓基地，深圳技師學院、東風技師學院、杭州技師學院進行專業理論和專業技能培訓。20xx年7月派1名骨幹教師到黑龍江人力資源和社會保障廳組織的汽車新技術實訓培訓學習。教師參加職業資格考試（認定）所需培訓和考證費用，在教師取得相應證書後，學校給予報銷；若經過培訓不能通過考試或拿不到證書的，費用由培訓教師自己承擔。
2.通過校企合作建設“雙師型”專業教師隊伍
(1)教師到企業進行專業實踐鍛鍊，頂崗實習，提高專業技術素質。
學校將嚴格落實“專業教師每兩年必須有兩個月到企業或生產服務一線實踐”的規定，制訂詳實的專業教師企業實踐鍛鍊年度計劃，充分利用寒暑假時間，確定實習課題，到工廠企業學習新技術、新工藝、新方法，瞭解企業現代生產、管理過程，體驗企業生產氛圍，探討解決教學中遇到的疑難問題，完成實踐鍛鍊任務，提高專業技術素質。
專業教師到企業實踐鍛鍊作為我校教師繼續教育的重要內容和職稱晉升的.重要依據。從20xx年起，凡不按規定參加實踐鍛鍊的專業課教師、實習指導教師，不能晉升高一級教師職務。學校將加強對專業教師在企業實踐鍛鍊的監督、管理、檢查、協調等工作，每年評選優秀實踐鍛鍊教師，並給予一定的物質獎勵。
(2)從合作企業一線職工中選拔聘請能工巧匠、技術骨幹為兼職教師，並加以培養，幫助其提高教育教學理論水平和實踐能力，使其成為穩定的校外兼職教師。
3.通過校本培訓，儲備專業實踐教師後備力量。
充分利用我校現有資源，每年安排有專業興趣、樂意從事專業實踐教學的教師，在我校實習實訓車間由我校實習指導教師任教，進行初級培訓，以老帶新，互幫互學，共同提高，為下一步參加高一級的培訓做好鋪墊。
4.拓寬師資引進渠道，擴大兼職教師比例。
加大對高學歷、高職稱、高技能人才的引進力度，要嚴格審查職業資格，更要嚴格專業技能的考核，切實把有知識、有技能的專業技術人才引進來。
三、一體化改革教學實施
“教學改革，教師先行”，在基本理論與技能訓練一體化教學過程中教師起著舉足輕重的作用。教師的理論基礎是否紮實，技能操作水平的高低都會影響目標的達成，因此教師的素質顯得尤其重要。要求他們既精通理論，又要有較強的動手能力。因此，每一堂課教師先安排好理論與實訓的合理搭配，先由教師準備好實訓器材，授課教師要對所講授的內容明確無誤，而且對所講授的部件要多次進行實踐拆裝，從理論和實踐兩個方面對所講內容瞭然於胸，在此基礎上，推廣到其他車型的相關部件的結構和工作原理，教師本身要做到舉一反三，觸類旁通。
按照“匯入法→簡明扼要分析講解法→實物演示和多媒體法→實踐強化法→課後加強”進行教學。
例如講解汽油機點火系統時，按照以下過程進行教學。
a匯入法：用傳統點火系統作為引子，配合錄影—斷電器工作過程，反映點火的原始控制邏輯。
b簡明扼要介紹三種點火系統的結構和工作原理。
c實物演示和多媒體法：在簡明扼要介紹三種點火系統後，帶領學生在理實一體化教室中現場參觀各種點火系統零部件，並通過示教板進行原理演示。然後再借助多媒體課件和豐富的圖片來闡明實物演示時不易看到的細節。
d實踐強化法：在講解完點火系統的結構、工作原理以及工作過程之後，安排一次點火正時和點火波形的測量，學生每4～5人為一小組，每個學生都有動手操作的機會，兩位指導巡視教師，實時解答學生的疑難。在測量的同時，放映先前準備好的測量步驟錄影，指導學生一步一步按要求測量，同時教師全程監督和指導學生的操作過程。
e課後加強：為了拓寬學生的知識面和培養學生的自學能力，佈置思考題：除桑塔納車型，其他車型，如：本田雅閣，別克君威的點火系統又是什麼結構？在下次課中抽查，回答的成績記入學生的平時成績中。
再如，為了增強學生的實戰經驗，在發動機構造的理論教學基本結束時，我們以一臺普桑發動機為例，組織學生進行了工作效能實驗。讓學生真正按發動機拆裝技術要求進行拆裝，並進行工作效能實驗，學生如果不按拆裝要求進行裝配，發動機可能無法工作，或者執行時
會出現故障，這是檢驗教學效果的關鍵環節，通過這項實驗，不但提高郵學生的學習興趣，而且也鍛鍊了學生的動手能力，提高學生分析和解決實際問題的能力。
四、一體化教學的考核
在考試環節上，學生該課程的最後成績由理論成績、實踐成績、現場問答三部分構成。共同作為評價學生本門課程學習好壞的標準。這樣既能對學生的理論知識、動手能力起到考核檢驗的作用，還能判斷學生利用所學知識發現問題、解決問題的能力。對學生在本課程的學習作出一個更為全面而科學的評價。
本次課程改革的成果運用到四門專業課程的教學中，授課取得了良好的結果。現列出學生接受比較難的一科，汽車電氣構造與維修課教學改革前後對比。
1.改革前的教學
a教學方法：班級人數40左右，採用理論和實踐的分散教學法。
b教學效果：先由專業理論教師在課堂上進行講授，然後再由實習教師進行以技能操作為主的實習課教學，容易出現理論和實踐在時間與空間及教學內容上的脫節問題。
c教學投入：利用功能單一的汽車電氣總成拆裝實訓室，備課所需要的時間短。
d學生反映：學生被動的學習，學習興趣情緒不高，學生反映教學內容狹窄、死板，滿意率不足30%。
2.改革後的教學
a教學方法：班級人數20左右;採用實物、多媒體和理論講授的有機結合。
b教學效果：理論與實踐交叉進行，教學任務按模組和課題劃分，先結合實物講解原理，實際操作演示，然後學生分組進行實際動手操作訓練，教師巡迴指導。教師可根據教學計劃要求拆細教學課題。對課題中理論實際的比例、教學手法、教學形式等，可根據學生以及教學條件加以調整，以期達到最佳的教學效果。
c教學投入：根據系統規劃，配備相應的專業裝置和計算機輔助教學設施，將有關專業裝置和教學裝置同置一室，將專業理論課、實踐性教學環節重新分解、整合，安排在專業教室中進行教學。備課所需要的時間大幅提高。
d學生反映：學生的學習興趣盎然，能主動思考，動手實踐，躍躍欲試，學生的知識面拓寬，在一定程度上能做到舉一反三，觸類旁通，滿意率達80%以上。
五、需要注意和解決的問題
1、實際情況，20xx年，汽車工程系，崗前20xx級8個班、20xx級4個班，油田定向9個班，共計21個教學班，學生1000多人。需要專業課教師32-42名，我係專業課教師共7人，缺口至少25人；一體化實訓室需15個，現有實訓6個，汽車實訓中心（修理廠）提供2個實訓場地。針對我校的現狀，建立一支理論、實習都過硬的“雙師型”教師隊伍，構建7個一體化實訓室,才能夠保證教學順利的進行。
2、教學中不能重練輕學。由於實踐操作的趣味性，學生在專業學習過程中喜歡實踐操作，而不願學習枯燥理論，教師必須適時的引導，上升為理論，否則不僅會讓學生產生學習惰性，而且會使此教學法陷入傳統的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學生自我提升和終身發展的潛力。
另外，在訓練初期，由於尚缺乏必要的專業理論知識的指導，學生在訓練到一定程度以後就無法提高，這將會嚴重挫傷學生學習的積極性，教師應對學生進行必要的及時的引導，由淺入深地向他們灌輸專業理論知識，幫助他們度過“困難期”。
3、理論和實踐的一體化教學，強調的是理實的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時間進行的兩塊教學，這會導致理論和實踐的兩種表面現象，教師的每節課要有明確的技能目標和理論認知目標，並應及時講授，其形式可以是中途個別講授，也可以課後總結，或是課前的集中講授，或是不同形式的反覆交錯。
4、“十二五”期間，汽車工程系要以推動教師專業化為引領，以加強“雙師型”教師隊伍建
設為重點，以創新制度和機制為動力，以完善培養培訓體系為保障，以實施素質提高計劃為抓手，進一步充實數量、提高素質、規範管理、加強保障，加快建設一支數量充足、素質優良、結構合理、特色鮮明、專兼結合，適合職業教育改革發展要求的高素質專業化教師隊伍。
汽修年度工作總結2
實踐是學校開展職業教育教學活動的核心，對學校教育教學質量有著舉足輕重的地位。本學期，我們汽修專業在校教務處、實訓室的領導帶動下，堅持教育、教學理論的學習，積極參加和開展教研活動，完善及改進教學方法和手段，為提高我校汽修專業的理論與實踐教學質量做出了一定的成績。
一、完成的工作：
1、開學初完成兩項計劃的制定工作，分別為日常教學計劃、實訓教學計劃。
2、學校老師組織學生去汽修廠進行參觀活動，參觀了他們的修理裝置，聽了師傅們的介紹，另外還與他們交流了學生課程的'設定、實訓安排等方面的經驗。
3、開設多門實訓課，有《發動機拆裝》、《汽車底盤拆裝》等實訓課教學工作。通過多種實訓操作，提高了學生的實踐動手能力，取得了良好的效果。
二、教學方面
1、不打無準備的戰。教學中,備課是一個必不可少,十分重要的環節。備課充分,能調動學生的積極性,上課效果就好。
2、讓學生主動學習。只有讓學生有了興趣才會去主動探索、學習，為此除了準備課本上要求的內容外,還儘量多收集一些有趣的課外與汽車有關的知識作為補充，來激發學生的學習興趣。
3、讓學生問老師問題。要讓學生主動問老師問題而不是老師老提問學生，只有學生學到更多的知識才能發現問題，才會去問老師問題。
三、學校建設方面
為了使教學工作常規化和規範化，幾年來，學校大力進行實訓室建設，重點在汽修、師資培養方面。
每學期初，根據上級部門的教研計劃並結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動計劃，在學期末對教學活動認真總結。本組教師積極參加校各級部門組織的教研活動，學校特別注重師資培訓，努力提高實訓教師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業學生的新特點，參加培訓等多種學習形式努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。
四、加強探索研究
積極開展汽修專業課程改革近幾年，隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論教學和實踐教學模式很難適應專業教學的發展，因此，學校組織專業教師，廣泛調研，不斷探索新的理論和實踐教學模式。經過探索實踐，已取得了不錯的成績。
目前，汽修專業理論課教學已經採用模組化的教學模式，實施“專案教學法”；實訓教學推行具有我校特色的“小班化、模組式”實訓教學模式。根據課程內容，結合汽修企業實際，10-20人一小班一模組，每學期精心設計多個實訓模組（有汽修、電工、電焊、、鉗工、空調製冷等），基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。
當然，儘管如此，我們還存在很多不足之處，今後還需要繼續努力。對於實驗室的建設，更需要所有領導及實訓老師的進一步努力。相信在學校領導的關心下，汽修專業一定會取得更大的成績。
汽修年度工作總結3
在過去的一年裡，在校領導、教務科的領導下，汽修教學組緊緊圍繞職業教育教學改革這一主體教學工作思路，相繼開展專業教師教學水平和實操技能能力的提升，加強專業師資隊伍建設，青年教師培養，完善汽修專業實訓教學資源管理，深化專業內涵建設等方面的工作。同時在學校各級領導的要求和指導下，積極組織完成“校園專業技能競賽周”、職業資格鑑定考核及學校六十週年校慶籌備等階段性工作。現就具體情況總結如下：
一、提升專業教師教學水平及實訓指導工作業務能力，推動專業教學改革的深化發展
1、專業理論教學與技能實踐指導兩方面能力相結合，具備“雙師型”教師素質
專業教師的工作能力培養著重提高專業教師理論知識和技術實操能力兩方面素質，偏重理論知識的應用性及技能實際操作的熟練性。培養專業教師拓寬理論知識層面及實際技能操作指導能力，同時在瞭解當代新工藝、新裝置、新技術的基礎上深度挖掘專業教學改革的針對性和實用性。根據我專業教學組現有實際情況，開展理論教育與技能實踐拜師結對，互學互助的教師培訓工作，以具備多年專業技能工作經驗的企業技師帶動剛剛從高校畢業的專業教師提升其技能操作及實踐指導能力，同時使理論知識性較強的專業教師幫助實訓指導教師完善其技能指導與理論知識相結合的工作能力，進而推動我專業教學組教師全面教學工作能力的提高，使之具備理論教學與技能實踐指導的“雙師型”素質。
2、多學科相互滲透，構建系統性的專業教學結構
在專業教學組內開展跨學科、多層面的理論知識與實踐能力的學習，以構建全面、系統的專業教學理念為目標，注重培養我專業教師由單一性學科教學向綜合性專業教學的方向轉變，使專業教師兼道德、文化、技術、技能於一身，集學科教學與專業各學科之間滲透於一體，推動專業整體化教學改革程序。
3、正確認識生源情況，提高教學管理能力，豐富教學手段
在專業教師培訓過程中引導專業教師正確看待生源問題，分析由此問題所引發的一系列教學過程中的不良現象。教育工作是以育人為工作目標，以傳道、授業、解惑為工作內容的，樹立正確的教育教學工作觀念，就此我專業教學組在專業教師培訓中以提高教學效果，提升教學工作效率為目標，開展提高專業教師教學管理水平的培訓內容，結合我專業教師多數未經歷師範專業培訓的實際情況，組織專業教學組內具有多年教學工作經驗的教師就提升教學管理能力，豐富教學手段，活躍教學氣氛等方面展開培訓，在教研活動中組織開展有關教學教法、教學管理方法及特點等方面的討論活動。
4、深度剖析專業教材，結合技能應用開展專業理論教學
在教材的使用上，注重培養專業教師對學科教材的剖析能力，以結合技能實際應用的要求，把握教材理論知識深度，避免死板、教條的使用專業教材的現象發生，體現職業教育發展特色。以跨學科間探討，理論與技能結合的思路，組織我專業教師針對教材內容在教學過程中的.使用程度開展討論學習。
二、完善師資隊伍建設，加強青年教師培養
就我校汽車檢測與維修專業現有實際情況，我專業教學組現共有專業教師15人，在整個師資隊伍中有剛剛畢業的高校畢業生，也有具有多年專業工作經驗的企業高階技師，分為專業教師和技能實操指導教師。今年又新聘任四位專業青年教師，青年教師在汽修教學組內較大比重，針對目前實際情況，著重開展了以下工作：
1、根據汽修教學組內青年教師的各自特點，制定《青年教師培養計劃》，有針對性的開展培養工作，主要包括：理論教學基本功，實訓教學指導方法，課堂教學管理方法等方面的內容。
2、在教學組內部，積極組織青年教師開展教研活動，學習、交流專業知識及教學方法。
3、根據教科室關於開展“讀書交流”活動的相關要求，組織青年教師利用業餘時間開展讀書活動，並在教學組教研活動會上進行交流，以提高青年教師自身水平。
4、認真組織完成教科室佈置的各項青年教師基本功比賽專案，幫助青年教師提升教學基本功水平。
三、完善汽修專業實訓教學資源管理
在校領導的大力關懷下，汽修專業實訓教學資源得到了較大的提高，在較大程度上充實了汽修專業的教學資源，使汽修專業學生在實訓內容上得到了極大的豐富，有效的提高了教學效果。
1、完成汽修實訓車間、汽修實訓室落成與實訓資源整合工作，新增卡羅拉、捷達、夏利等型號的四臺車輛，車輛噴漆烤漆裝置，車輛維修舉升裝置，四輪定位儀等裝置在內的各類實訓資源。
2、加強實訓裝置管理，完善裝置管理體制。做到使用裝置登記，具體責任管理到人。
3、增大實訓教學管理力度，增加實訓裝置使用率，突出職業教學實訓為主的職業教學特色。
四、加強汽修教學內涵建設
根據校領導提出有關加強學校內涵建設的具體方針，汽修教學組組織專業教師開展專項研討工作，就專業教學水平、學生教學管理、教師自身能力等方面總結問題，尋找解決途徑，從而達到改善和提升的目的。
1、以教科室組織開展的“讀書交流”活動為契機，要求專業教師每人讀一本書，在研討交流會上以貼近自身工作實際，反思自己在工作中的不足，提升工作效率。
2、以專業技能競賽常態化的具體工作要求，轉變專業教學工作思路，以貼近職業資格鑑定考核及汽修專業技能競賽的標準，開展實訓教學、實訓考評等方面的工作。
五、完成學校各級領導安排的各項階段性工作
1、以自治區專業技能競賽為標準，開展“專業技能競賽周”的活動，促進學生專業實操技能水平的提高。
2、完成對汽修專業10級學生職業資格鑑定考核的工作，通過各專業教師積極的培訓，取得了較好的成績，10級90%以上的學生順利通過考核，取得“汽車修理中級工”的職業資格。
3、完成學校安排的“校慶六十週年”各項籌備、服務工作，組織完成實訓室搬遷，校慶接待服務等方面的工作。
4、根據呼倫貝爾市關於開展中職學校專業技能競賽的相關指示，積極開展賽前訓練工作，涉及：個人組：發動機拆裝檢測、發動機故障排除；團體組：二級維護，四輪定位，共計四個參賽專案。
汽修年度工作總結4
一年以來在教育教學上，愛崗敬業，嚴謹治教，熱愛，努力做到把學生教好，讓學生成功成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成教育教學工作任務，盡到一個優秀教師應有的職責。因此我在教育教學方面注意了以下幾個問題，現總結如下：
一、思想方面
本人熱愛教育事業，熱愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為範，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業務理論，積極參加組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用到工作實踐中。
二、汽修教學工作方面
1、備課
開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鑽研教材教法，認真學習《汽車修理專業課程指導綱要》。力求吃透教材，找準重點、難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真備課。
2、上課
上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要用一定的實習、實踐量來完成，每節課都要認真做好上課之前的相應準備，檢查教學裝置技術狀態，有無“不可用機器”。上課時認真講課，教學目的明確，符合學生實際，體現教材的科學性和思想性。力求
抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動學生學習興趣。
三、個人教學業務水平學習方面：
汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，定期深入汽車維修企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將資訊知識更流暢地、輕鬆地、完整地講授給學生，才能讓學生始終走在專業知識的前端，跟上不斷髮展的時代步伐。
本人教授課程數門，曾教授《汽車電路維修》、《發動機構造原理》、《汽車底盤技術》、《汽車電子與電工技術基礎》、等。本人取得汽修專業專科畢業證書、高階技工資格證書、具備汽車維修教學的'相應能力和條件。
四、本人今後的努力方向：
1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業知識教學工作精講精練，注重對學生能力的培養。
2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業認識上有更大進步。
3、加強實訓室內紀律和汽車維修裝置使用安全方面的教育，使學生不僅在班級集中注意力學習，在進行專業訓練時也要按規定嚴格約束自己。
4、利用各種教學方法，提高學生注意力。
以上是本人在近一年汽車維修教學工作中的總結。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生著不斷的變化。教育教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點，發現其規律，盡職盡責地做好工作，我要以“內強素質、外樹形象、加快發展、爭創一流！”為目標，踏實工作，服務於教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力量。
汽修年度工作總結5
實作是學校開展職業教育教學活動的核心，對學校教育教學質量有著舉足輕重的地位。本學期，我們汽修專業在校教務處、實訓室的領導帶動下，堅持教育、教學理論的學習，積極參加和開展教研活動，完善及改進教學方法和手段，為提高我校汽修專業的理論與實踐教學質量做出了一定的貢獻。
一、完成的工作及取得的.成績：
1、開學初完成兩項計劃的制定工作，分別為日常教學計劃、實訓教學計劃。
2、為完善汽修實驗室，學校幾位老師配合實訓室多次到永聯汽修廠考察整車及相關零配件的購買事宜。至學期末，相關採購工作完成大半，剩餘工作還需學校相關部門及教師去完成。
3、6月中旬，學校老師組織學生去永聯汽修廠進行教研活動，組織參觀了他們的實驗實訓裝置，聽了師傅們的介紹，另外還與他們進行了課程設定、實訓安排等方面的經驗交流。
4、用企業開設多門實訓課，有《發動機拆裝》、《汽車底盤拆裝》等，學校聘請了汽修廠的師傅進行實訓課教學工作。通過多種實訓操作，提高了學生的實踐動手能力，取得了很好的效果。
二、學校建設方面
為了使教學工作常規化和規範化，幾年來，學校大力進行實訓室建設，重點在汽修、師資培養方面。
每學期初，根據上級部門的教研計劃並結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動計劃，在學期末對教學活動認真總結。本組教師積極參加校各級部門組織的教研活動，學校特別注重師資培訓，努力提高教師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業學生的新特點，參加培訓等多種學習形式努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。
三、加強校本研究，積極開展汽修專業課程改革
近幾年，隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論教學和實踐教學模式很難適應專業教學的發展，因此，學校組織專業教師，廣泛調研，不斷探索新的理論和實踐教學模式。經過幾年的研究，已取得了不錯的成績。
目前，汽修專業理論課教學已經採用模組化的教學模式，實施“專案教學法”；實訓教學推行具有我校特色的“小班化、模組式”實訓教學模式。根據課程內容，結合汽修企業實際，10-20人一小班一模組，每學期精心設計多個實訓模組（有汽修、電工、電焊、、鉗工、空調製冷等），基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。
當然，本學校規模較小，還存在很多不足之處，今後還需要向其它學校學習、取經。對於實驗室的建設，更需要本組幾位老師去努力。相信在學校領導的關心下，汽修專業一定會取得很大的成績。
汽修年度工作總結6
來到公司已經兩年多了，在看著公司不斷進步的同時，我也得到了很大的提高，十分感謝公司給了我一個展現自我的舞臺。
20xx年，我們售後部在各方面都發生了變化，尤其在人事調動方面，從前臺接待員、資訊員、車間維修人員到前臺技術接待主管、車間主管，甚至連售後部經理都發生了變更，儘管發生如此大的變化，我部的工作還是有條不紊地進行著，並且業績要比05年高出許多，這與我們售後前臺接待員的辛勤工作是密不可分的，以下是我對我部20xx年業績的的分析報告。
一、來廠臺次
20xx年售後服務部總來廠臺次為***臺，其中廣州本田車型***臺，其他本田車型***臺，非本田車型***臺。具體如下(略)：
二、維修營業額
20xx年售後服務部維修總營業額為***元，零部件總額為***元，工時總額為***元。具體如下(略)：
三、滿意度考核
20xx年的商務政策中指出只要滿意度考核達到85分以上，就會獎勵特約店且規定須將50%的獎金髮放給售後咳嗽薄20xx年售後服務部兩個月達到90分以上，三個月低於85分，獲得滿意度獎金***元。具體如下(略):
從20xx年的滿意度考核中可以看出，我部在服務流程調查專案方面存在多處不足，年度平均分低於85分的有以下幾項：車輛狀況確認(77.84分)，維修前作業內容說明(81.88分)，維修前預算價格說明(77.06分)，預計交車時間說明(70.3分)，使用者安頓(83.13分)，結算價格說明(84.22分)，下次保養提示(82.59分)，電話回訪實施(82.38分)，解決使用者提出的問題(45.5分)。20xx年商務政策的改變致使我部需更加嚴格把控以上幾個方面，尤其是“解決使用者提出的問題”，來提高客戶滿意度，為售後服務部，為公司贏得更多的利潤。
20xx年2月，我從一個接待員提升為前臺接待主管，當時我認為我還不能勝任這個職務，我還未掌握一定的專業能力且涉世過淺。但領導們給予我鼓勵，相信我能夠做好，這便成為我日後工作的動力，促使我一邊不斷地學習專業知識，一邊教導督促前臺接待員的工作，讓其在工作中避免不必要的過失。通過20xx年的工作，我總結出作為一名前臺接待主管應具備以下七種能力：
一、專業能力
作為一個主管，我必須掌握一定的專業知識和專業能力。我要達到的程度是，能直接指導前臺接待員的實務工作，能夠代理前臺接待員的實務工作。專業能力的來源有兩個方面：一是從書本中來，一是從實際工作中來。而實際工作中我需要向我的領導，我的同事去學習，“不恥下問”是每一個主管所應具備的態度。
二、管理能力
管理能力是一項綜合能力，需要我的指揮能力，需要我的決斷能力，需要我的溝通協調能力，需要我的專業能力，也需要我的工作分配能力，等等。管理能力來自書本，但更多的來自實踐，因此要提高我的管理能力，需要不斷的反思我的日常工作，用我的腦袋時常去回顧我的工作，總結我的工作。
三、溝通能力
所謂溝通，是指疏通彼此的意見。這種溝通包括內部上下級、部門與部門之間的共識協調，公司是一個整體，我所領導的群體是整體中的一分子，必然會與其他部門發生聯絡，溝通也就必不可少。溝通的目的不是誰輸誰贏的問題，而是為了解決問題，解決問題的出發點是公司利益，部門利益服從公司利益。部門內的溝通也很重要，接待員工作中的問題，他們的思想動態，甚至他們生活上的問題，作為主管，我都需要了解和掌握，去指導，去協助，去關心。反之，對於我的經理，我也要主動去報告，報告也是一種溝通。溝通還包括與外部客戶、關係單位、競爭對手之間的利益協調，任何一方協調不好都會影響工作計劃的完成，要清楚最好的協調關係就是實現共贏。
四、培養下屬的能力
作為一個主管，培養下屬是一項基本的，重要的工作。我牢記售後服務部是一個整體，要用團隊的力量解決問題。讓下屬會做事，能做事，教會下屬做事，是主管的重要職責。一個部門的強弱，不是主管能力的強弱，而是所有下屬工作的強弱。綿羊可以領導一群獅子輕易地去打敗獅子領導的一群綿羊，作為主管，重要職責就是要將下屬訓練成獅子，而不需要將自己變成獅子。
五、工作判斷能力
所謂工作能力，個人以為，本質上就是一種工作的判斷能力，培養一個人的判斷能力，首先要有率直的心胸，或者說是要有良好的道德品質，這是工作判斷的基礎。對於世事的對錯，才能有正確的判斷，才能明辨是非。其次，對於我所從事的工作，不管是大事，還是小事，該怎麼做，該如何做，該由誰做，作為一個主管，應該有清晰的判斷，或者說是決斷。要學會洞察先機，未雨綢繆。要清楚這樣才能化危機為轉機，最後變成良機。其實工作的判斷能力是上述四項能力的一個綜合，主管能力的體現是其工作判斷能力的體現。
六、學習能力
當今的社會是學習型的社會，當今的企業也必須是學習型的企業，對於我們每個人也必須是學習型的主體。學習分兩種，一是書本學習，一是實踐學習，兩者應交替進行。我只有不停的學習，我才能更好的、更快的進步，才能趕上社會的發展。走上社會的我們，要完全主動的去學習，視學習為一種習慣，為生活的一種常態。
七、職業道德
但丁有一句話：智慧的缺陷可以用道德彌補，但道德的缺陷無法用智慧去彌補。對於工作中人，不管是員工，還是主管，職業道德是第一位的。不管公司的好與不好，不管職位的高低，不管薪水的多少，對自己職業的負責，是一種基本的素養，是個人發展的根基。“做一天和尚撞一天鐘”，只要我在公司一天，就要好好的去撞一天鐘。
以上七種能力都是我作為一個前臺接待主管應該做到的，在20xx年裡我沒有很好地盡到一個主管的職責，在為人處事上也不夠成熟。經理時常說到一句話：“要做事就要先學會做人。”20xx年我決心從自身做起，從小事做起，做到凡事不計較，學會寬容別人，站在別人的立場想問題，學會用意識控制自己，時刻提醒自己應當保持理性。
除了以上對我個人的總結外,我還結合我部現存在的問題,擬定以下六點關於20xx年售後服務部的工作計劃：
一、規範服務流程，提高接待人員的整體素質。
售後服務部嚴格按照廣州本田服務流程開展工作，前臺接待員的言行舉止都要經過專業的培訓，提高接待人員的整體素質。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的.印象，即我們的服務是專業化水準的，加深廣州本田的品牌在廣大消費者心目中的印象，樹立顧客對廣本的信任。
二、加強定期客戶回訪和招攬，建立客戶檔案。
在按照廣州本田規範流程(維修七日後回訪，保養招攬十四日前寄保養信，七日前打招攬電話。)的基礎上，建立完整的客戶檔案，定期為客戶做一些保養方面的小貼士，寫在保養信件內。節假日及一些特殊日子給客戶發一條溫馨的問候簡訊，把店裡最新動態告知客戶，增進客戶與我們的感情，讓客戶真心感受到我們的服務體貼、周到。
三、加強與保險公司的溝通，提供完善的保險業務。
我們在為保險公司爭取保額的同時，保險公司也在做索賠時做到靈活機動，不損害顧客的利益。我們與保險公司做好溝通，為顧客提供“方便、周全”的服務，同時也達到雙方合作行業的共贏，提升雙方的服務，贏得顧客的忠誠度與滿意度。
四、爭取政府車輛的定點維修權。
我司在20xx年9月已與採購辦簽訂了單項類定點維修協議。在南平市政府本田車輛保有量越來越多的有利形勢下，我司必須採取積極主動的方式，走訪各政府單位，爭取各政府單位本田車輛的定點維修權。在維護政府單位本田車輛的安全下，也為我司創造了豐厚的利潤。
五、定期開展巡迴快修活動，並盡力做到精細。
我們店的服務區域為**地區和**地區，店設在**，**其他縣市及**地區的顧客因路程遠，在保養和維修等服務方面帶來諸多不便。建議20xx年每個季度開展一次巡迴快修活動，即“上門維修”服務，到各縣市為當地客戶的愛車進行保養及更換常用件，這樣大大地方便了客戶。無論是服務態度，或是服務質量方面都做到細緻入微，儘量做到“一切為客戶著想，一切從客戶利益出發”，把我們的服務做精品化，細緻化。
熱情、真誠地為顧客著想的服務能給顧客帶來滿意，獲取顧客的信賴，從而在市場競爭中能夠佔有一席之地，贏得市場。所以我們要以不斷完善服務為突破口，以便利顧客為原則，以優質的產品與獨特的服務所具有的魅力和一切為客戶著想的體貼來感動顧客。提高接待人員素質，提高維修質量，做好客戶回訪，以及提供方便、完善的保險代辦業務，提高服務質量，提升顧客的滿意度和公司的知名度，最終為公司獲取更多的利潤。
20xx年的到來，預示著新的一年的開始，預示著公司又上了一個新的臺階，預示著我們的不懈努力給公司帶來輝煌的業績。
汽修年度工作總結7
一年以來在教育教學上，愛崗敬業，嚴謹治教，熱愛，努力做到把學生教好，讓學生成功成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成教育教學工作任務，盡到一個優秀應有的職責。因此我在教育教學方面注意了以下幾個問題，現總結如下：
一、思想方面
本人熱愛教育事業，熱愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為範，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業務，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用到工作實踐中。
二、汽修教學工作方面
1、備課
開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鑽研教材教法，認真學習《修理專業課程指導綱要》。力求吃透教材，找準重點、難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真備課。
2、上課
上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要用一定的實習、實踐量來完成，每節課都要認真做好上課之前的相應準備，檢查教學裝置技術狀態，有無“不可用機器”。上課時認真講課，教學目的明確，符合學生實際，體現教材的'科學性和思想性。力求
抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動學生學習興趣。
三、個人教學業務水平學習方面：
汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，定期深入汽車維修企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將資訊知識更流暢地、輕鬆地、完整地講授給學生，才能讓學生始終走在專業知識的前端，跟上不斷髮展的時代步伐。
本人教授課程數門，曾教授《汽車電路維修》、《發動機構造原理》、《汽車底盤技術》、《汽車電子與電工技術基礎》、等。本人取得汽修專業專科畢業證書、高階技工資格證書、具備汽車維修教學的相應能力和條件。
四、本人今後的努力方向：
1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業知識教學工作精講精練，注重對學生能力的培養。
2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業認識上有更大進步。
3、加強實訓室內紀律和汽車維修裝置使用安全方面的教育，使學生不僅在班級集中注意力學習，在進行專業訓練時也要按規定嚴格約束自己。
4、利用各種教學方法，提高學生注意力。
以上是本人在近一年汽車維修教學工作中的總結。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生著不斷的變化。教育教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點，發現其規律，盡職盡責地做好工作，我要以“內強素質、外樹形象、加快發展、爭創一流！”為目標，踏實工作，服務於教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力量。
