《飛馳人生》觀後感
見過極致壯麗的人，一定是不甘於平庸的人生的。即使是沒有見過極致壯麗的我們，也同樣不甘於平庸的人生。
因為有所熱愛，又怎麼會平凡。
這部影片就是講述的一位曾經奪冠的賽車手，蟄伏五年後重新返回賽道的故事。
因為熱愛過，所以再次追逐熱愛。
我本可以忍受黑暗，如果我不曾見過太陽。
五年，每天在腦海裡開20遍，為的就是有一天重返賽道。
巴音布魯克，海拔接近4000米，1400+彎道，爛熟於心，
哪裡有什麼必勝的絕招，無非就是比別人做更多的訓練，犯更少的錯誤。
於是重新考駕照，拉贊助，組裝車子，這一路，好氣也好笑。
所謂熱愛，哪裡有那麼容易的事情，成功時候的朋友往往都靠不住、成年人的崩潰從借錢開始，這都是赤裸裸的現實；所以所謂成年人的尊嚴，在拉贊助的電視節目裡，已經不值一提，儘管這次並沒有成功；所以在給大哥唱歌的時候，儘管鋼管舞那樣好笑，他卻自己聽哭了……
當整個故事講好了，你會發現其實，韓寒的金句並不是少了，而是很多場面，都成為名場面了。包括歌曲，也承擔著笑點與淚點，承載著無法用話語言說的情感。
最熱血的片段，也因為有串場解說的加入而變得有些搞笑，但是淚點依然還是淚點。
接近終點的地方，旁邊就是懸崖，不是非要是第一，只是不想輸罷了。賽車，極限運動中的一種，本就是用生命來熱愛的。
每一個彎道的把控，輪胎與地面極致的摩擦，極短時間內判斷何時轉彎，何時控速，這一路的極致飛馳，像極了我們濃縮的一生。
你用多大的力氣和代價去追逐什麼，
你就能看到什麼。
在我的生活經驗裡，我特別喜歡去遊樂場，那些刺激的過山車或者飛椅我都特別喜歡，我喜歡玩那些看起來和我的樣子並不相符的專案。
我想，這或許是我僅僅能體會到的瀕臨極限的時刻。
如果你也能夠鼓起勇氣睜開眼睛去看，你會發現那個時候，你離太陽最近。這比坐飛機的時候，陽光刺眼的時刻，離太遠近了不知道多少。
用盡全力去擁抱太陽。
故事戛然而止在最美的時刻，也是故事主角用最大力氣與代價去追逐的時刻。
Heroes never die.
是不是故事的結局已經不重要了，重要的是英雄會被記住。
啊對，其實被不被記住也不重要了，人總是習慣性健忘。
但這個世界是需要理想主義和英雄主義的。
這很重要。
2.《飛馳人生》觀後感不知道為什麼，看了這部電影特別想感嘆一下韓寒。
作為一名職業賽車手，能夠讓這麼多人為自己曾經的理想買賬，能夠拍一部半自傳性質的電影，很厲害。他不是號召大家都去玩賽車，他已經明碼告訴你一臺賽車的價格有多高，玩賽車有多危險多費錢；而他是在用自己的理想與熱愛告訴你，如何去追尋自己的熱愛。
我覺得，這很牛。
這部電影，從《後會無期》的金句裡剝離，也從《乘風破浪》的親情裡和解，而更近了生活。
從小鎮青年的“後會無期”，到親情助力的“乘風破浪”，再到“飛馳人生”，都是四個字四個字的詞語，光是從電影名字，氣場越來越激昂，故事也越講越好了。
我不是特被清楚曾經的那些風波的始末，但人生沉浮，多半難以避免。
比起那時候的申辯，如今的電影已經呈現了一切了。從作家、賽車手到導演，從第一部電影到這第三部《飛馳人生》，我覺得比起最開始拽他最擅長的文字，他更加懂得了生活，或者說，應該如何表達生活。
通過電影感受到這些年導演的變化，覺得慶幸又興奮，我見過35歲的他，我知道很多人評論36歲的他，覺得有點發福，也有些圓滑。是的，他不再那麼離經叛道，卻依然少年。
故事裡並不都是有大反派的，一如我們的生活。
“你不想索然無味的過完這一生，而反派就是那索然無味的一生。”這是他的'原話。
所以就不如，去做自己想做的，拍自己想拍的，讓別人說去吧，就像拍攝紀錄片裡面說的那樣，這部電影沒有開關機儀式，因為飛馳人生，還在路上。
我覺得，他還能夠講出更好的故事。
《飛馳人生》絕對不是終點。
我很期待。
人活著是需要些少年心性的，
荒唐、傲慢、也意氣風發，
這很重要。
3.《飛馳人生》觀後感很巧，這部電影又是和家人一起看的。
問起《乘風破浪》他們的印象已經不深了，而這部電影結束的時候，他們一起哼著《奉獻》回家，我就知道這部電影，他們多少會記得一點。
誰沒有某個熱血時分的幻想呢？
誰能說誰又是特別勇敢的人呢？
只是在面對不同的事情的時候，有了不同的選擇罷了。
不是隻有敢於挑戰極限的人才是勇敢的人。
對於生活勇敢，對於家人勇敢，都是一種勇敢。
“白鴿奉獻給藍天
星光奉獻給長夜
我拿什麼奉獻給你
我的愛人/朋友/小孩/爹孃”
不如用熱愛。
熱愛生活、熱愛工作、熱愛一個人……什麼都好。
此片奉獻給你所熱愛的一切。
勇敢比恐懼永遠多一點。
這也很重要。
