電梯維保入門安全常識

導語：電梯維保是指在指定期對執行的電梯部件進行檢查、加油、清除積塵、除錯安全裝置的工作。下面是小編收集整理的電梯維保入門安全常識，歡迎參考！

　一、 電梯的基礎知識

1、電梯的定義

電梯是一個具有特種容載裝置的轎廂沿著恆定不變的鉛錘導軌，在不同水平面間，做間歇運動的用電力驅動的起重機械。酒店使用的為上海三菱GPS—Ⅲ電梯，執行速度分別為1#、2#、3#梯2.5m/s,4#、5#梯1.75m/s。

2、電梯的分類

A、按用途分類 ⑴乘客電梯 ⑵載貨電梯 ⑶客貨(兩用)電梯 ⑷住宅電梯 ⑸雜物電梯 ⑹船用電梯 ⑺汽車用電梯 ⑻觀光電梯 ⑼病床電梯 ⑽其他電梯：冷庫電梯、建築工程電梯、礦井電梯等專用電梯。

B、按電梯速度分類 ⑴甲類：速度在2～3m/s的電梯，成為高速電梯。當速度超過3m/s時，習慣上稱為超高速電梯。 ⑵乙類：速度大於1m/s而小於2m/s的電梯，稱為快速電梯。 ⑶速度為1m/s及以下的電梯，稱為低速電梯。

3、電梯常用技術術語

(1) 供電系統：為電梯提供電源的裝置。

(2) 曳引電動機：即電梯的動力源。交流電梯用交流電動機，直流電梯用直流電動機。

(3) 作業系統：對電梯的執行實現操縱的裝置，轎廂內的按鈕操縱盤及廳外的呼叫按鈕。

(4) 位置顯示裝置：即轎廂內和廳門指示燈，以燈光數字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的執行方向。

(5) 機械選層器：設在機房內。通常用鋼帶與電梯轎廂連線，模擬電梯執行狀態的機械——電氣裝置，能指示轎廂位置、選層、消號確定執行方向、發出限速訊號等作用。

(6) 限速器：裝在機房內。當電梯的執行速度超過允許值時，能產生機械動能，切斷控制電路，並迫使安全鉗動作。

(7) 安全鉗：當電梯的執行速度超過允許值時，限速器動作後，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強行制停在導軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側。

(8) 緩衝器：當轎廂或對重?底時，能吸收能量，安全制停。

(9) 對重：由對重架和對重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內通過曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向執行。

(10) 層站：在樓的各層中，電梯停靠的地點 。

(11) 基站：轎廂在無指令執行時停靠的層站。一般情況下，此層站出入轎廂人數最多。

(12) 頂層端站：電梯的最高停靠站。

(13) 底層端站：電梯的最低停靠站。當大樓有地下樓層時，底層端站往往不是大樓的首層。

(14) 門地坎：門地坎與門滑塊是門的輔助導向元件，與門導軌和門滑輪配合，門得上、下兩端均受導向和限位。門在執行時，滑塊順著地坎槽滑動。

(15) 平層：指轎廂接近停靠站時，使轎廂地坎與層門地坎達到同一平面的動作。

(16) 平層準確度：指轎廂到站停靠後，轎門地坎平面對層門地坎平面垂直方向的誤差值。

(17) 額定載重量：指設計規定的載重量，是製造廠家保證電梯正常執行的允許載重量。

(18) 額定速度：是指設計規定的電梯執行速度，也是製造廠家保證電梯正常執行的速度，單位符號是m/s。

4、電梯的基本功能

(1) 司機操作：此操作不能自動關門。

(2) 反向轎內選擇清除：單項完成任務後，其他選擇消除。

(3) 開門時間控制(保護功能)：在超過規定時間內，電梯關不上門將自動開門。

(4) 檢修執行(手動慢車執行)：轎頂檢修優先。滿上、滿下按鈕為點動。

(5) 超載保護：電梯超載時，將自動斷開關門電氣裝置，通時超載蜂鳴器鳴叫。

(6) 重複關門：若關門次數超過設定次數，電梯將認為有故障而停止

(7) 安全觸板(光幕)：收到安全觸板或光幕(設有紅外線)的訊號時，將停止關門，然後開門，防止夾人。

　二、電梯的主要組成部分 不同規格型號的電梯，其部件組成情況也不相同，現介紹一些基本的情況。

1、機房部分

(1)曳引機——是電梯的驅動裝置，安裝在專用承重鋼樑上，它主要由下列部件組成

① 驅動電動機——採用變頻變壓(VVVF)驅動方式，對電機進行控制，交流梯為專用的雙速電機或三速電機。

② 制動器——在電梯上通常採用雙瓦塊常閉式電磁製動器，只有電動機通電運轉時鬆閘，當電梯停駛時即進行制動並保持轎廂位置不變。即制動器通電鬆閘，失電制動，充分保證其工作的可靠性。

③ 減速器——採用蝸輪蝸桿減速器，具有高精度，高效率和低噪音特點。

④ 曳引輪——曳引機上的繩輪稱為曳引輪，具有半園形帶切口的繩槽，兩端藉助曳引鋼絲分別懸掛轎廂和對重，並依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現電梯的升降。

(2)限速器——它通過鋼絲繩索與轎廂連線，把轎廂的運動傳給限速器使限速器輪轉動，當轎廂運動速度超過允許的安全速度時，限速器即起作用：

① 首先通過超速限位開關，切斷控制電路。

② 然後把限速器鋼絲繩夾住帶動安全鉗動作。

(3)控制櫃——採用先進的.微電子元件及電力電子元件，用現代的微電子技術及變頻變壓技術對電梯進行電器控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正常的實現啟動和停止，上行或下行，快速或慢速，以及達到預定的自動效能和安全效能。

2、井道部分

(1) 導軌——分轎廂導軌和對重導軌，使轎廂和對重在升降執行中起導向的作用。

(2) 對重——懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量，在其上下兩側裝有導靴，以使對重沿著對重導軌上下滑行。

(3) 緩衝器——有彈簧式和液壓式兩種，且區分為轎廂緩衝器和對重緩衝器，安裝在轎廂架、對重架下面的井道底坑內，當電梯由於控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發生轎廂或對重蹲底時，緩衝器將吸收轎廂或對重的動能，提供最後的保護，以保證人員和電梯結構的安全。

(4) 井道終端開關——裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動，當電梯到達端站超越正常的停站控制位置時，能自動的強迫減速並切斷控制電路，使轎廂停止運動。其主要功能是讓電梯控制系統識別電梯轎廂在井道終端的絕對位置。