巴黎深度遊攻略交通篇
交通，包括往返機票、接送機、巴黎市內交通
1、往返機票——選擇了法航我哥在夏天就開始研究機票的價格趨勢，提前三個月扣下了AF381(2月14日北京夜裡01:40從T2起飛、戴高樂機場到達)和AF382(2月21日23：25從戴高樂機場起飛、T2到達)，價格是7005(4030票+2975稅)，我想這個價格已經非常公道了。而且進出時間正好是早上和晚上，這樣可以玩兩個整天卻分別節省兩天住宿，非常合理。機票是在1月17日出票的，之前只是拿護照號預訂，一旦出票，不能退改簽。
關於航空公司和機票相關的小貼士：
1)法航對於簽證非常嚴格，如果不用法國簽證值機，機場櫃檯根本不給辦。去年夏天就有同事為了節約辦簽證的時間，辦了波蘭簽證，法航櫃檯要求必須出示從法國到波蘭的機票號，不提供就不給辦值機。最後只好買了一張巴黎到波蘭的機票才放行。這種情況在國航就不可能發生，只要是歐盟簽證都可以上飛機。
2)法航是星空聯盟成員，可以積分在南航的常旅積分卡上。
3)法航這班飛機非常搶手，最好提前網上值機選座位，我們乘坐的往返航班都超售了，雖然有可能因此升艙，不過也有給張機票下班再飛的。這次網上值機開始半小時就有半個飛機的座位被預訂了，返程也是一樣。機場櫃檯提前三個小時換登機牌，有專門的網上值機櫃臺，最好帶著行程單。巴黎入關時也許會被抽查到。
4)法航的餐水不錯，上飛機就提供一次晚餐(中西可選)。飲料有茶、咖啡、香檳、各種酒，願意嘗試的可以試試機上的酒水。早上還會提供一次早餐。備餐室提供水果、茶水、麵包。我覺得比國航強。
5)機上免稅品，這次沒有購物任務，只是挑了一個愛馬仕50ML的香水做比較，一直以為首都機場化妝品最便宜。其實不然，法航最便宜，比較了幾個地方，飛機上52歐，戴高樂機場54歐，首都機場529人民幣。即使飛機上最便宜，也建議在戴高樂機場買東西，哪怕貴2歐，主要因為機上產品數量有限，又是大飛機人多，不一定買得到。
2、接送機國內的不說了，打車、大巴都可以，只是大巴的`末班很早，20:30北三環安貞最後一班。夜裡1點多的飛機，為了坐大巴就要提前走。到達巴黎機場可以選擇地鐵，距離我們住的酒店也就40-50分鐘左右的車程。
3、市內交通以前到巴黎都是商務旅遊，按天租車。這次完全自由行，全靠公共交通。租車和使用公共交通各有各的好處，租車最好還是要個司兼導，因為巴黎的路都太難找了，而且停車更是問題，親眼看到一個老太太為了從前後兩個車中出來，正經是往前撞一下往後撞一下。如果是租的車是不是就比較麻煩，而且巴黎也是個堵車出名的大都市，還是地鐵方便一些。價格上租車也更貴一些。其實研究下地鐵地圖，還是公共交通方便。
只是得花點時間適應這些地名，英語您就別想了，所有地方都是法語，老佛爺出了中文地圖，也基本上沒法用在地鐵上。找人指路，法國人民也看不懂您的中文地圖。有一些旅遊書上是英法對應的，這樣更方便一些。市內交通分為地鐵和bus兩種。車票有很多種，包括日通票、次票、幾日的通票、郊區線等等。在每一個地鐵站入口都可以買到。經過周密的計算，還是次票比較合適，於是我們一上來就買了每10張13.3歐的套裝，買了兩套。每人發五張，一天到一天半就用完了。
關於這種次票要註釋一下，bus可以在一個半小時內換乘兩次，而地鐵只能坐一次，出站就失效。所以，如果只是走走景點，還是做bus更節約一些。當然像先賢祠到巴黎聖母院，大皇宮到榮軍院，這些距離很近的景點，選擇步行是更好的選擇。巴黎地鐵有一套相當合理的計算方法，根據遠近收取不同的費用。次票可以在四環以內隨便乘坐，只要到五環就要開始用另外一種通票或次票。價格也要貴一些。不過您要是想去凡爾賽或楓丹白露，那就必須要買10歐左右的一日通票了，要比單獨買個郊區票更便宜一些。好像去機場也是有單獨地鐵票。詳細請看下方圖片。
地鐵和bus比起來，地鐵相對簡單，速度也最快，站內的指示都很清楚，即使不會法語，也能清楚的找到站名，重要景點也標註在站內牆壁的指示圖上。看地圖基本就可以解決。bus還是挺麻煩的，路都是繞來繞去，走路面上的好處就是可以看風景。我以義大利廣場和幾個重要景點為起點，說幾條我們走過的bus線路供大家參考。從neptune旅館(旅館另見住宿篇)出來左轉直走再左轉就能看見一個報攤，報攤的左面就是83路公交車站。
出發站place ditalle(義大利廣場)義大利廣場-奧賽musee orsay 83路，一共19站，大概40分鐘路程義大利廣場-香街 83路凱旋門-新凱旋門 73路塞納河-義大利廣場 68路到奧賽換83盧浮宮-協和廣場 72路兩站協和廣場-凱旋門(路上還路過大小皇宮) 73路bus都是隻有司機的無人售票，需要一上車就把票塞到票機裡，機器會在票上打出上車的時間，也就是在這個時間後的一個半小時之內，你可以再憑此票任意乘坐一次bus。
bus內部的好多欄杆上有紅色的按鈕，如果你需要下車，就要在到站前摁一下這個紅色按鈕，那麼司機就知道有人要下車，到站停靠，否則就走了啊。特別提示上車也是如此，你需要在站臺上，像打車一樣招呼快到站的車，否則司機即使看到站臺上有人，如果沒人下車的話，也會直接開走。好在巴黎的bus車站和地鐵站臺都有information電子提示器，下一趟車還有多久到站，在電子牌上都有清楚的顯示。這樣對於乘客就非常方便，比如第一天巴黎有雨，在bus站看電子牌還有十分鐘才來車，我們就直接躲進旁邊的地鐵裡，時間非常精確，我們踩點出來上車，bus正好到站。
關於巴黎的bus，還有兩個細節讓人印象深刻。一個是上下車的臺階和馬路沿是平行的，所以童車可以直接推上車，不用搬來搬去。再有就是車內保暖做得很好，人又少，座位都是絨布做得，冬天坐著要比塑料椅子強多了。在巴黎坐公交不覺得比打車的感受差多少。關於巴黎的地鐵，最大的印象就是快，其次就是出站口多且直達景點最近的地方，比如歌劇院、盧浮宮、凱旋門這些大景點，按照指示牌出站就能看見景點，最多也就兩分鐘路程就走到景點門口，非常方便。地鐵的上下車也和北京不一樣，不是自動開關門，根據不同的車型有兩種開門方法，一個是需要乘客把車門上的把手往上拉，二是摁一下車門上的摁鈕。乘客不主動去開門，地鐵門是不會自動開啟的。
巴黎的公共交通沒有豪華的裝修和嶄新的裝置，提供最實際且人性化的功能設定。以前沒有坐過巴黎的地鐵，這次看到好多新鮮的，比如地鐵可以讓狗狗進，還是大狗狗。比如流浪漢就住在地鐵站裡，特別是換乘大站，巴黎地鐵末班到12點以後，10點左右就有流浪漢用等車的座位當床，有的人還帶著自己的狗狗。以前趕上過巴黎人民的超級傲慢，這次趕上的都是好心人，我獨自從奧賽坐地鐵去老佛爺，只是在地鐵裡的岔路口看了看地圖，立刻就有一位正在趕路的法國姑娘主動走回來幫我找路，還把我送到正確的線路口才走，非常非常nice。
地鐵裡穿梭著唱歌的或彈琴的流浪藝人。因為流浪漢居住在換乘大站裡，這些大站都充斥著難聞的氣味。地鐵裡的早高峰時間在9點以前，晚高峰在下午五六點左右，在這樣的高峰時間段，總能看見年輕的媽媽帶著一個或兩個小孩趕路，小朋友手裡還總拿著一個布娃娃或毛絨公仔。相比租車的方式，乘坐巴黎的公共交通感覺更加有趣，也更加深入巴黎人民的生活，實現深度遊巴黎的目標。
