關於運輸協議書合集七篇

在充滿活力，日益開放的今天，越來越多人會去使用協議，簽訂協議可以解決現實生活中的糾紛。那麼相關的協議到底怎麼寫呢？下面是小編整理的運輸協議書7篇，歡迎閱讀與收藏。

運輸協議書 篇1

甲方：(礦方)

乙方(承運方)

經甲、乙雙方共同協商，根據《中華人民共和國合同法》規定，在平等互惠的基礎上，按照自願、等價有償的原則，達成如下協議：

一、甲方將 二條線路運輸任務交給乙方車輛承運。

二、期限為 年 月 日至 年 月 日止。

三、甲方的權利和義務：

1、甲方負責24小時為乙方裝車、檢斤，絕對保證乙方每天正常運輸，若因甲方原因造成乙方車輛停運，所產生的一切費用均由甲方承擔。

2、乙方車輛所經路段、路政、交警、運管以及沿途收費站所產生的費用，有乙方承擔。

3、甲方必須為乙方協調提供(費用自理)生活、食宿、水電等駐地三通一場。

四、乙方的權利和義務：

1、乙方車輛在運輸作業中必須服從礦上的統一配合和安排，不得無故停工，不得隨意亂倒所運輸的煤炭，不得隨意將運輸車輛調離，如運輸路線和距離變動，必須雙方協商解決，達成一致方可。如有以上情況發生，甲方有權處罰。

2、乙方在運輸過程中，乙方車輛車主在執行中提出不幹或中途賣掉所運的煤炭，或裝煤行走不知去向，如出現以上現象，乙方必須負責追回車輛所裝卸的煤炭。並索賠經濟損失。

3、乙方司機與結算人員在未結算之前，必須保管好派車單、結算單，不得遺失或損壞。

4、乙方車輛進礦後，履行運輸期間如有車輛跳槽、走穴、私自拉活、弄虛作假、脫離現場，乙方必須在七天內調車補上。如因乙方給的車輛運輸價格低於正常運輸價格所造成的車輛走失，後果由乙方自己負責。乙方必須在開工十天內將車輛到位，如車輛不按時到位，由甲乙雙方協商解決。

5、合同期間內產生的一切債權債務由各自承擔，互不連帶責任。

五、單價、付款方式：

1火車站貨場每一噸到達火車站貨場單價 元人民幣。

2、乙方在當天的派車單、結算單由乙方的主管財務會計，集中結算單，到甲方財務結賬(不含稅)。

六、違約責任：

1、甲乙雙方任何一方提前終止合同，都應給對方賠償未履行完期限的一切經濟損失。

2、合同履行中，如發生單方違約，按《合同法》有關規定，甲乙雙方協商解決。

3、如甲方不能按合同所約定的責任，保證乙方車輛運輸，如果停運、停工，必須給停工司機每天、每臺600元人民幣的停工補償費。

4、因人力不可抗拒的因素(如政府巨集觀調控、煤礦停開、火山、地震等)致使合同無法履行時，雙方均不負責任，不必付出罰款。

5、如發生合同爭議，雙方協商解決，協商不成，雙方同意提交原告方當地仲裁委員會仲裁。

6、此合同一式四份，甲乙雙方各執兩份，甲乙雙方簽字蓋章生效，以上未盡事宜可另行補籤協議。補充協議與本合同具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

運輸協議書 篇2

甲方：

乙方：

跟據《中華人民共和國合同法》和相關法律法規，為明確雙方在工程承包中的權力﹑義務和責任。在自願﹑平等﹑互利的原則下，經甲乙雙方協商同意簽訂本協議，並以共同遵守。

第一條：工程概況：

（1）工程名稱：

（2）工程地點：

（3）工程運距：62-67公里

（4）運輸期限： .施工期間有不可抗力的特殊情況時需延期，經甲﹑乙雙方確認後另立補充協議。

（5）運輸方式：清運，調車費每車 元，車到現場支付。工程開工後拾伍日內扣除。

（6）車輛規格：前四後八，淨重60噸。

（7）運輸價格：每車 元整（稅後價），甲方包吃住﹑包加油﹑包路保生活費標準每車每天 .

（8）運輸方量： .

第二條：運輸款結算與付款方式：

（1）運輸費支付方法：結算週期為24小時（週一至週日都正常結算），每日8:00―10:00為結算時間。在當日下午四點之前結算上日完成的工程量的全部錢款，結算率為100%.

（2）甲方按乙方提供的銀行賬號，由甲方通過銀行存入乙方指定銀行賬戶。甲乙雙方以甲方開具的過磅單據或方量單據為結算依據。

（3）結算以甲乙雙方現場統計員和乙方指定人。

（4）如甲方未能按時結算，或因甲方原因導致停工，停工損失由甲方承擔。並需支付給乙方每部車每天運輸的相應金額壹仟元整的違約賠償金，以此類推，直到解決為止。因乙方未在規定時間內（早10:00點前）將運輸票據提交給甲方所導致的未能結算，甲方不負違約責任。

第三條：雙方責任

（1）甲方責任

（1）工程變更：如工程有變更甲方應提前五天通知乙方，並經雙方協商同意另行簽訂補充協議。另行辦理施工簽證和通行證。

（2）甲方負責排處社會干擾，解決裝卸點現場出現的問題，保證乙方正常施工。並負責協調交警﹑城管環保等管轄單位的關係。

（3）甲方確保乙方運輸車輛二十四小時作業，保證車輛正常裝卸。

（4）甲方承諾確保被扣車輛放行，遇特殊情況扣車時間不超過24小時，如超過，甲方賠償乙方被扣車輛每部壹仟元整。

（5）甲方保證乙方所到車輛叄天內準時進場作業，夜間裝卸所需的照明及其他相關措施由甲方予以確保，過橋﹑過路﹑收費站等一切費用由甲方負責承擔支付，如出現延誤，甲方補償乙方每天每部車壹仟元。（政府原因及自然安災害﹑天氣等特殊因素除外）。甲方負責乙方住宿費﹑生活費每車每天肆拾元。

（2）乙方責任

（1）乙方車輛必須聽從甲方施工現場指揮，按指定的裝卸地點﹑運輸路線執行。必須和相關單位配合好施工，否則甲方有權取消其施工資格，所產生的一切責任和經濟損失自負。

（2）乙方的車輛維修﹑保養﹑加機油等一切費用由乙方自己負責。

（3）乙方在施工期間不得無故停工﹑跳槽﹑賣票，偷賣柴油，如有此類事件發生，經查實後，甲方有權扣罰責任當事人，並由乙方支付給甲方當事車輛（只限責任車）總運輸量30%的賠償金，甲方有權先扣押車輛。乙方如有特殊原因需要撤場，需提前拾伍日書面通知甲方，並負責補齊撤場車輛數，方可實施撤場。如果無故退場，每車罰款伍仟元。乙方車輛必須在甲方指定時間內到達現場，保證甲方工程的正常執行。並確保每車每月25個工作日（不可抗拒因素除外），簽訂合同後，乙方在10月31日月內向甲方每一輛車輛繳納保障金每車_____元，工程完工前日內退還。

（4）乙方對所有車輛和駕駛員制定安全管理措施，加強管理，如發生非甲方原因造成的交通事故﹑停工﹑誤工等，乙方自行負責，與甲方無關。

（5）乙方車輛在施工期間不得無故停工，車輛不得私自外出幹私活，如有此類情況發生，沒車每次罰款伍仟元人民幣。

（6）乙方車輛司機不得帶病作業，不得在危險地段強行作業，不得酒後駕車，自帶蓬布蓋車，防止撒漏。所有的工作人員均須遵紀守法。如有違反，一切事故責任自負，與甲方無關。

（7）乙方不得避開甲方，單獨與業主聯絡發生直接業務關係。如有發生罰款乙方總工期運輸量的30%費用，作為向甲方的賠償。

（8）乙方在簽訂協議時，需繳進場保證金伍拾萬元，並在伍日內進場，未按時間內進場，本協議自然失效，並扣除保證金。保證金在乙方進場施工___日內歸還。（如果車隊進場保證金按比例與聯營者共議）。

第四條：違約責任

（1）本協議任何一方不得單方終止協議，否則違約方需加倍賠償對方一切經濟損失（不可抗力的因素除外）。因本合同工期為三年，一年一續簽。在第一年合同終止，要續簽第二年合同期間，我公司享有優先權，只有我公司放棄與甲方續簽合同意願後，甲方才可聯絡第三方洽談合同事宜。

（2）因颳風下雨等自然災害及其他原因或港上檢查﹑政府行為等不可抗拒的因素造成停工，甲乙雙方互不追究責任，互不賠償，但甲方必須負責乙方住宿費﹑生活費每輛車肆拾元。

（3）雙方在履行過程中發生爭議，雙方無法解決，可依法向人民法院提出訴訟。

（4）未盡事宜，雙方另行協商簽訂補充協議，並與本協議具有同等法律效果。

（5）本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份。雙方簽字蓋章後生效。

甲方： 乙方：

地址： 地址：

身份證號： 身份證號：

電話： 電話：

運輸協議書 篇3

甲方：

乙方：

根據《中華人民共和國勞動法》以及相關的法律、法規和政策規定，甲、乙雙方在平等、自願、公平、誠信、互惠互利的基礎上，就甲方所銷售的草皮、草種及其它貨物的運輸工作簽訂以下合作協議條款，雙方承諾共同遵守。

一、合作方式

（一）甲乙雙方形成貨物運輸合作關係，乙方為貨物運輸司機。

（二）乙方按照甲方的要求，於通知時間提前30分鐘到達通知地點將貨物（草皮、喬灌木等）裝車，路線由乙方自定，然後在規定時間運送到達指定目的地，貨物到達客戶工地一般不需要二次轉運。

（三）按照甲方要求規範填寫一式三聯的送貨單，乙方幫助甲方交完貨後，將送貨單拿到客戶方指定人員簽收後，客戶聯交給客戶，回單聯或現金在一個星期內交回公司財務部。

二、費用結算

（一）運價確定方式：甲乙雙方共同協商確定。若乙方與甲方建立有長期的合作關係，運輸價格應該比平均市場運輸費用低。

（二）結算方式：乙方每月10日之前與甲方財務對上月的運輸情況進行核對。同時，甲方給乙方出具對賬結果，蓋章有效。

（三）支付方式和支付金額：乙方拿到甲方出具的對賬結果到出納處領取運費，每半年結一次帳。若遇到特殊情況乙方可向甲方申請部分款項，該款項不超過總款項的50%。

三、合作義務和責任

（一）甲乙雙方合作期間應該嚴格遵守一切法律、法規和政策制度。

（二）乙方為甲方運輸貨物，在甲方客戶面前直接代表甲方的形象，故乙方應該以甲方利益為第一齣發點，友好、真誠對待客戶，不能與客戶有任何不必要的衝突。

（三）乙方需在出發前與客戶聯絡，按照客戶方要求準時到達交貨地點，不得向甲方公司以外的任何人洩露任何客戶的資訊。否則甲方有權拒絕支付乙方貨款。

（四）乙方有義務幫助甲方監督調貨質量，乙方到達裝貨地點後，發現草皮、苗木等質量較一般貨質量差，應及時反應給甲方。

乙方送貨到工地，若因質量問題客戶拒絕收貨：

1、將貨返回基地，甲方只支付乙方單程運費。

2、將此車貨運到另外的工地，甲方只在原來的運費基礎上增加適當的油費。

（五）乙方裝好貨物應該蓋好篷布，保護植物不會因為雨、風、太陽等因素萎焉。若因乙方過失，不蓋篷布造成植物死亡或者影響客戶栽植的成活率，乙方應承擔全部責任。

（六）乙方有義務幫助甲方交貨：在客戶提出貨物數量有問題時，乙方則應該幫忙清點貨物數量；若客戶提出貨物質量有問題，則應如實反應給甲方指定銷售員，並協助解決交貨問題。同時，乙方應準確無誤的向甲方反應客戶的意見及訴求。

（七）乙方應妥善保管甲方票據和現金，如因乙方遺失，由乙方承擔全部責任。在貨物運輸工作完成後7天之內，應及時將回執單、票據等上繳給甲方財務處。

四、運輸安全要求

（一）乙方應該對其運輸過程中的人生安全承擔全部責任。

（二）乙方在出發前應該對運輸車輛的各項效能進行仔細檢查，以避免運輸途中車輛出現安全事故。若因車輛故障、損壞等因素造成貨物質量受影響，乙方因承擔全部責任。

（三）乙方在到達工地後應該提高警惕，若因乙方疏忽造成綠地、路面、花壇等破壞，乙方承擔全部責任。

（四）乙方應將發現的相關安全隱患及時報告給銷售人員，以便雙方協調解決，避免安全事故的發生。

五、運輸責任定義

（一）運輸前，甲方有義務將該貨物的具體情況給乙方交底；

（二）因乙方運輸前未與客戶聯絡造成運輸位置發生偏差，應該有乙方自身承擔損失。

（三）在運輸過程中，因乙方自身違反交通法規或者駕駛不當而產生的任何事故和貨物損失，應該由乙方承擔全部責任，向甲方賠償貨物損失。

（四）若乙方非不可抗力因素而未遵守協議中列舉的各項紀律，則每項將給予乙方扣除當次運輸費用20%的懲罰。

（五）違約責任：若有單方違約，違約方應向另一方繳納1000元違約金。

六、糾紛處理

雙方協商解決，協商不成任何一方可向成都市人民法院起訴。

七、協議簽訂期限

本合同一年一簽。在年底結清運輸費用後，甲乙雙方均有權利決定來年是否繼續和對方合作，如雙方均沒異議，便籤訂下一年的合作協議。

八、其他事項

（一）本合同未盡事宜，由甲乙雙方協商，另簽訂補充協議。

（二）本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，每份均具有同等的法律效力，自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

運輸協議書 篇4

甲方： （以下簡稱“甲方”） 乙方： （以下簡稱“乙方”） 本著互惠互利的原則，經甲乙雙方友好協商特達成以下協議：

一、甲方委託乙方為至區內的貨物特約承運單位。承運的品牌有： 等的貨物。

二、承運路線及價格

路線為： 此運費不包括貨物開具運輸發票金額，市內包送達倉庫。

三、甲方應盡的責任與義務：

1、甲方要託運的貨物包裝必須完好，如因甲方貨物的外包裝不合格造成貨物殘損或在無開箱情況下發生內包裝貨物短缺等，責任由甲方自負。

2、方不能交付或在貨物內夾帶危險品，禁運物品給 否則甲方承擔一切責任。

3、甲方有貨物託運時，至少提前知發貨工廠送貨到乙方收貨點。

4、甲方在託運貨物時，必須完整提供收貨人姓名、地址及電話，以便能準備交付貨物，否則造成失誤及一切裙帶責任，其費用由甲方承擔。

5、貴重物品應保價運輸。

四、乙方應盡責任和義務：

1、交接貨物時，必須提供標準的託運單據一式四聯和甲方辦理相關手續，此單據可作為甲乙雙方的結算憑證。

2、乙方應按時將甲方的貨物遞至收貨點，如有特殊原因乙方須提前向甲方說明。

3、如乙方原因造成甲方貨物丟失貨損壞（除不可抗力自認原因外），乙方必須按預定賠償。

4、乙方須提供車況好、手續齊全車輛運輸甲方貨物。

5、乙方不可將甲方食品與其他有汙染或有毒貨物混放，否則由此造成的責任與損失由乙方承擔。

五、結算方式（選擇一項）

1、貨到即付款。（ ）

2、乙方憑收貨證每月（ ）

六、違約責任：雙方可協商解決，協商不成可依國家相關法律向當地法院起訴。

七、本協議一式兩份，甲乙雙方各執壹份， 日起至 年 月 日止。

注：運費根據市場行情雙方協商可做適當調整。

甲方：（公章） 乙方：（公章） 代表人： 代表人：

聯絡電話： 聯絡電話：

運輸協議書 篇5

託運人(以下簡稱甲方)：

承運人(以下簡稱乙方)：

甲方的傢俱裝飾材料需以零擔或整車方式發全國各地，乙方是從事汽車貨物運輸公司。雙方結合實際，本著誠實信用，互惠互利原則，經過協商，特簽訂本汽車運輸合同書範本，以求共同恪守：，

一、貨物的種類、名稱、性質

甲方主要生產傢俱裝飾材料，需要運輸材料以板材和部件為主，其貨物性質屬於普通材料，不需要特殊包裝，不屬於“三危”物品。本協議簽訂前，乙方已派員到甲方檢視貨物及包裝，認為可以裝運。今後每批貨物裝運前，乙方除應按甲方的發貨單上數量清點外，還應對包裝是否符合運輸條件進行驗收，如果發現不符合運輸要求，應時提出，甲方應及時更正。

二、合同期限

本汽車運輸合同書範本為長期、不定時的運輸合同。期限暫定一年，即20xx年二月 日至20xx年二月 日，合同期間雙方合作較好，可在期滿前一個另簽訂合同，繼續合作。

甲方每次發貨時，至少提前4小時通知乙方。如貨物重量到達二噸時，甲方派車到甲方廠內裝貨，否則，甲方派車運到乙方指定地點裝貨。貨物交給乙方前的裝運費，由甲方承擔。

合同期間，甲方必須將自己的貨物運輸全部交給乙方運輸，乙方必須保證提供優質、高效和中等單價的服務。

乙方除自己直接運輸外，可以轉由其它運輸單位運輸，也可採用鐵路、水路運輸方式，但乙方應對甲方和收貨人負責，不因其它運輸人的責任而減少或免除責任。

三、貨物發往地、運價及到貨時間

序號 發 往 地 貨運單價(元/kg) 到達時間(天) 備 注

1 福州、晉江、廈門、漳州

2 廣州、深圳、佛山、東莞 6

3 台州、溫嶺、杭州、溫州 6

4 常州、上海、無錫 0.75

5 瀋陽、大連 0.8

6 蘭州、銀川、西寧、包頭 6

7 武漢、荊州 0.60

8 邯鄲、太原、青島、 0.65

9 南昌、鄭州、株州 0.65

10 長沙、常德、合肥 0.6

11 西安、雲南 0.60

12 南寧、桂林 0.70

13 北京、石家莊 0.65

14 烏魯木齊 1.10 9

1、上列單價是乙方提供的運輸費用的單價。乙方必須保證此表單價是成都市五城區內的中等單價。今後如遇單價調整，乙方應提前局面通知甲方。如果甲方收集到本市的兩個以上同距離的零擔運價高於上表單價的10%以上時，可以提出調整要求。在這種情況下，乙方提出兩以上同等距離零擔運價證明上列表運價的正確。雙方可根據雙方提供的運價之平均數協商運輸單價。如達不成協議，甲方有權解除本合同。

2、上表上“發往地”以指的行政區劃。甲方的指定的收貨地點在表內標明的地點的行政區劃內，無論是城市還是農村，均不再增加運費;如果收貨地點不在表內所標明的地點，參照表內的最近地點協商運費單價，也可參照最近地的公里數單價乘以實際運輸公里，計算運費。

3、上表內的運輸費單價，包括過路過橋費以及運輸過程中停車費等全部費用。到達目的地的下車費由收貨人承擔。

4、到達時間天，是指甲方將貨交給乙方後的次日起至乙方將貨物交給收貨人為止的期限。此期限已充分估計了乙方運輸過程的各種情況。

5、運輸費乙方在交付貨物時，直接向收貨人收取。

四、收貨人及目的地

乙方每次承運甲方貨物時，應根據甲方的《發貨單》或《提貨單》填寫《運單》，並標明貨物價值。乙方《運單》上的條款與本協議相牴觸時，以本汽車運輸合同書範本為準。

甲方應將貨物交給乙方時，還應將《發貨單》或《提貨單》的會計聯、結帳聯和隨貨同行交給乙方。乙方在將貨物交給收貨人時，除將《發貨單》或《提貨單》的隨貨同行聯交給收貨人外，《發貨單》或《提貨單》的會計聯和結帳聯應交由收貨人簽字蓋章後返回給甲方。收貨人是個人時，應附收貨人身份證影印件;收貨人是單位時，應附單位的介紹信。實際收貨人不是《發貨單》或《提貨單》本人時，實際收貨人應持收貨人的委託書，並附收貨人與實際收貨人的身份證影印件。

收貨人不符合上款之條件時，乙方的工作人員應與甲方聯絡如何處理。甲方應及時與收貨人聯絡。此期間超過8小時的，除不計算乙方逾期交貨外，收貨人或甲方按本合同第七條承擔違約責任。甲方與收貨人未在三日內協商好收貨事宜，或根據甲方指意，可將貨物運回。由甲方按單程運費的1.5倍支付運費。乙方未按本條規定交結貨物，給甲方造成損失的，由乙方按《發貨單》或《提貨單》所標明的價值及其它相關費用全額賠償。

五、貨物保價及保險

本合同之運輸均為保價運輸，所保貨物之價值為甲方《發貨單》或《提貨單》上所記明的價值。運輸途中的'保險費，由乙方繳納。

六、貨物安全及賠償

乙方在運輸甲方貨物時，應保證貨物的安全。凡發生在運輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理：

1、收貨人在收貨時，應當即對貨物數量按照甲方的《發貨單》或《提貨單》上數量、規格進行驗收，如果發現貨物滅失、短少或損壞，乙方應按照《貨運規則》填寫《貨運事故記錄》(一式叄份)，由收貨人簽字，並交給收貨人一份。

2、貨物滅失、短少，按甲方在《發貨單》或《提貨單》所記明的價值，並減出滅失、短少部份的運輸進行賠償;貨物損壞，按損失的程度和可利用的情況，由雙方協商賠償，協商不成，通過訴訟方式解決。

3、貨物滅失、損壞之索償權，一般由收貨人行使。在收貨人不行使的情況下，由甲方行使。乙方在接到索賠人的《賠償請求書》後的十日內，應提出賠償方案。乙方未提出賠償方案，視為同意索賠人提出的賠償請求，並應在二十天內作出賠償，

七、違約責任

1、收貨人逾期支付運費或逾期提貨，按日承擔100元的違約金，並由甲方承擔連帶責任。

2、乙方逾期運到和逾期賠償，按日承擔100元的違約金，

上述之違約，應以違約責任的本金為限。逾期運到是因為不可抗力的自然災害或戰爭造成的，免除承運人違約責任。

八、解決爭議的方法

雙方在履行本合同中所發生的爭議，應協商解決。協商不成，以訴訟方式解決。根據便於訴訟和懲罰違約的原則，任何一方起訴，均可選擇原告經營所在地或被告經營所在地法院起訴。

九、汽車運輸合同書範本中的其他約定事項：

1. 本合同未盡事宜，由雙方協商簽訂補充協議或根據《合同法》、《公路貨物運輸規則》確定雙方的權利義務。

2、雙方為履行本合同之通知行為按以下方式處理：對於能及時履行，按本合同記明的電話通知對方;不能及時履行的，按本合同記明的地址用特快專遞方法通知對方，也可採取本合同記明的電子郵件方式通知對方。

3、雙方的營業執照、法定代表人、委託代理人的身份證影印件是本合同的附件。

4、本合同由雙方簽字蓋章後生效。一式兩份，各持一份，具有同等效力。

託運人(甲方)

託運人名稱(章)：

住所：

法定代表人：

身份證號碼：

委託代理人：

身份證號碼：

電話：

開戶銀行：

賬號：

電子郵件、

郵政編碼： 承運人(乙方)

承運人名稱(章)：

住所：

法定代表人：

身份證號碼：

委託代理人：

身份證號碼：

電話：

開戶銀行：

賬號：

電子郵件、

郵政編碼：

運輸協議書 篇6

託運人(姓名)______與中國民用航空______航空公司(以下簡稱承運人)協商空運______(貨物名稱)到______(到達地點),特簽訂本合同,並共同遵守下列條款:

第一條 託運人於__月__日起需用__型飛機__架次運送____(貨物名稱),其航程如下:

__月__日自__至__,停留__日;

__月__日自__至__,停留__日;

……(同上,略)

運輸費用總計人民幣____元.

第二條 根據飛機航程及經停站,可供託運人使用的載量為____公斤(內含客座).如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時,載量照減.

第三條 飛機噸位如託運人未充分利用,民航可以利用空隙噸位.

第四條 承運人除因氣象,政府禁令等原因外,應依期飛行.

第五條 託運人簽訂本合同後要求取消飛機班次,應交付退機費____元.如託運人退機前承運人為執行本合同已發生調機費用,應由託運人負責交付此項費用.

第六條 託運方負責所運貨物的包裝.運輸中如因包裝不善造成貨物損毀,由託運方自行負責.

第七條 運輸貨物的保險費由承運方負擔.貨物因承運方問題所造成的損失,由承運方賠償.

第八條 在執行合同的飛行途中,託運人如要求停留,應按規定收取留機費.

第九條 本合同如有其他未盡事宜,應由雙方共同協商解決,凡涉及航空運輸規則規定的問題,按運輸規則辦理.

託運人:____________ 承運人:____________

開戶銀行:__________ 開戶銀行:__________

銀行帳號:__________ 銀行帳號:__________

__年__月__日訂

運輸協議書 篇7

甲方：乙方：根據國家安全運輸危險品的規定和重慶市有關檔案要求，甲方委託乙方負責承運甲方生產的危險化學品，為明確雙方的安全權利和義務，經雙方友好協商，達成如下協議：

一、本協議履行期限與雙方的運輸經營合同履行期限相同，屬運輸經營合同的附件之一，與運輸經營合同有同等的法律效力。

二、甲方必須向乙方發放所承運的危險化學品安全技術說明書，告知乙方所承運的危險化學品的安全特性及應急處理事項。

三、乙方必須有合法有效的危險化學品運輸資質，乙方的車輛及從業人員必須具備相應的合法有效資質。

四、運輸安全由乙方負責，甲方不承擔任何責任。

五、乙方應按國家要求的路線和時間運輸危化學品，不得在人口稠密地段停留。

六、乙方的運輸車輛進入甲方廠區必須按照甲方規定的路線行駛，按照甲方規定的要求停放，並作好防火防爆措施同時設立警示標示。

七、乙方的運輸車輛在甲方廠裡不得違章作業。如因違章作業產生後果由乙方負責，如造成甲方損失，乙方必須作出賠償。

八、本責任書經甲、乙雙方簽字（蓋章）後生效，本責任書一式兩份，甲、乙雙方各執一份。甲方簽字（蓋章） 乙方簽字（蓋章）XX年 月 日 XX年 月 日------為加強港口鐵路運輸安全管理，完善鐵路公司與各作業區（集司、股司）之間的安全協作關係，充分挖掘運輸生產的潛力，增強港口集疏運能力，加速鐵路車輛及港口貨物的週轉，確保鐵路行車及貨物運輸安全，提高貨運工作質量及運輸生產效率，經鐵路公司（以下簡稱鐵司）與一、三作業區、股司、集司（以下簡稱作業區）充分協商，共同簽訂並遵守本運輸安全協議。第一章 鐵司、作業區雙方共同遵守下列規定第一條 雙方必須堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，嚴格執行國家《鐵路調車作業標準》、《鐵路技術管理規程》和港區《交通安全規則》等有關安全規定，嚴格履行本協議。

第二條 雙方職工必須愛護機車、鐵路車輛、鐵道線路、道岔、通訊訊號裝置和港口裝卸機具等國家財產。

第三條 雙方職工必須遵守《湛江港習慣性違章行為處罰規定》有關港口安全規定的條款。

第四條 行人和機動車輛、機械通過鐵路道口時，必須注意道口的警報訊號及欄杆的關閉狀態，做到“一慢、二看、三通過”，確認沒有火車來往才能通過，嚴禁與火車搶道。

第五條 嚴禁行人爬車和鑽車底，嚴禁人員在火車卡底下或鋼軌上坐臥。

第六條 機動車輛、機械在道口上發生故障不能移動時，道口工及司機必須在現場看守和在鐵路來車方向設定防護訊號（晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同）並立即採取措施排除故障。同時通知鐵司排程，鐵司取送車輛不得過該道口。

第七條 發生交通事故時，應立即搶救傷員，保護現場並報告有關部門及時處理。

第八條 貨碼及門機巴杆下不準行人通行和逗留。火車通過門吊底前，門機必須按規定停止作業，禁止貨碼和巴杆在執行的火車上停留和越過，並執行以下協定：

1、鐵司機車進入碼頭線路作業前，鐵司車站值班排程負責將調車作業計劃提前三十分鐘左右通知作業區排程，由作業區排程負責通知門吊司機暫停裝卸作業，並將裝卸機具停放在鐵路限界外。

2、鐵司機車車輛進入門機作業現場前，應減速慢行並鳴笛警示，直至門吊停止作業為止。

3、如果門吊司機不聽指揮，在機車車輛通過門吊底下時仍強行作業，危及調車人員和機車車輛執行安全的，鐵司立即將情況通知作業區安全部門處理。第二章 鐵司必須遵守下列規定第九條 機車進港取送作業前，鐵司必須派員對有關線路、道岔、車輛進行檢查，發現險情應立即報告車站排程員，由車站排程通知作業區排程派人處理。

第十條 調動車輛推進執行時，調車人員應在車列前部瞭望，監視列車執行，發現異常情況應立即採取防護措施。

第十一條 在港區線路牽引或推進執行時，經過道口前應鳴笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放欄杆防護道口（當車輛進入股司石化部油庫區前必須掛好防火罩，並停車接受檢查）。

第十二條 嚴禁在港區內溜放調車作業（港三區第一道口以北各延長線除外）。

第十三條 港區內調車作業速度最高限制為：推進執行（車輛在前機車在後部推送）不超過15km/h；單機及牽引執行不超過20km/h。

第十四條 送車時應按作業區的第一次要求對準貨位。送好位的車輛不得堵塞道口（成組裝車需要除外）。

第十五條 原則上不準調動正在進行裝卸作業的車輛。遇特殊情況必須調動時，須遵守以下規定：

1、調車人員應事先通知作業區裝卸人員停止作業，撤離裝卸機械；

2、裝卸作業人員必須下車候工，不準隨車調動；

3、搗勾作業後應及時將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點；

4、遇裝有貴重貨物的車輛，應由作業區派人隨車看守；

5、車輛偏載或需加固而尚未加固的車輛禁止調動。

第十六條 機車車輛不得越過防護訊號，調車作業人員不得自行撤除防護訊號進行車輛連掛作業。

第十七條 非作業區卸車的重車，不準送入港區（特殊情況經雙方協商同意除外）。

第十八條裝運超限、超長、集重以及危險貨物，鐵司應會同鐵路貨運人員在裝車前進行檢查，共同商定裝運方案，裝車中進行業務指導，裝完車後進行驗收。

第十九條 鐵司行車、貨運人員在作業區內作業時，應嚴格遵守作業區制定的有關安全規定。第三章 作業區應遵守下列規定第二十條 線路兩側及站臺上堆放的貨物，要堆碼穩固。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少於1米；線路兩側堆放貨物距線路鋼軌頭部外側不得少於1.5米。

第二十一條 夜間調車取送作業時，作業區應保證作業線有足夠的照明；機車車輛執行經過門吊、橋吊底之前，門吊、橋吊應主動停止作業避讓機車車輛。

第二十二條 裝載機、吊機在鐵路線路旁轉堆、疊堆等作業時，禁止侵入鐵路限界。因作業需要必須侵入鐵路限界時，應事先通知鐵司貨運值班員和車站排程。鐵司取送車經過該線路前，應減速慢行並鳴笛警示，港區機械應立即停止作業並撤離至安全距離外。

第二十三條 搬運超長、超重貨物或移動港區大型裝置跨越鐵路道口，應事先通知鐵司安全部門採取安全措施。

第二十四條 道口工應在機車車輛到達前下放道口欄杆，避免機動車和行人搶越道口。道口裝置故障時，應派人負責道口安全防護。

第二十五條 道口鋪板不得超過軌面25mm。道口輪緣槽，股道內鋪板的輪緣槽應經常清理並符合鐵路要求（寬70~100mm，深45~60mm），防止機車車輛執行時脫軌掉道。

第二十六條 在股道上和股道兩旁作業的人員，在火車進入作業地點前，必須服從調車人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業，人員和機具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側2米以外。

第二十七條 除因貨位關係，鐵司有計劃壓警衝標送車外，車輛應停於警衝標內方，距盡頭線車擋須保留15米安全距離（裝有緩衝裝置的盡頭線除外）。作業區因裝卸車需要，推動車輛距盡頭線車擋不足15米時，作業完了應將車輛推回安全距離外。

第二十八條 車輛送到裝卸地點後，原則上不準再推動。遇特殊情況，作業區需人力或機械移動車輛時，須在鐵司人員指導下進行，並遵守以下規定：

1、移動的車輛，手閘必須良好，要有經驗的人員負責制動，對手閘失靈的車輛不得手推調車。

2、移動車輛時，應撬棍撬動，禁止用機械衝撞起動。

3、制動車輛時，應按規定使用手制動機或止輪器，禁止用枕木、木板、石塊及其它雜物制動車輛。

4、人力移動車輛時，速度不準超過3km/h。

5、暴風雨（七級以上大風）、大霧及夜間照明不良時，禁止推動車輛。

6、僅允許在本線內移動，且不得超過警衝標。三區k8、k9延長線（15#、16#場）裝車，禁止往調車場方向推車。

7、裝載易燃、易爆、劇毒品的車輛，禁止推動。

8、裝載圓木、竹杆、電杆等容易滾動貨物的平板車和低邊車作業未完了前，不準推動車輛；裝載超出車邊及敞車卸車未卸至車邊以下時，不準推動車輛。

9、禁止兩組車在同一線路上相對方向移動。

10、移動成組車輛時，必須連掛在一起。人工移動時，重車不得超過兩輛，空車不得超過四輛；重空車混在一起時，兩輛空車摺合一輛重車計算。機械拉車不受此限。

第二十九條 裝車時，必須按車輛標重均衡裝載貨物，不得超載、偏載，裝車不得超過劃線高度，散貨裝車後應進行平車。

第三十條 卸車後，卸車工人應將卸空後的車輛清掃乾淨，車門、車窗，端側板關閉妥當，並按規定用鐵線加固好。有蓬布時，應將蓬布摺疊整齊，送回指定地點。

第三十一條 裝卸作業完畢後，作業人員應將剩餘貨物及裝卸機具撤離至鋼軌外側1.5米以外；油罐車裝卸完了，須抽出油管，收回活動樓梯，關好閥門、罐蓋，撤除防護訊號。作業區裝好的散裝貨物，經鐵司貨運員驗收後，不得擅自加裝。

第三十二條 機車車輛在港區線路上受到損壞或丟失配件的，應將該裝置停留在原作業場所，作業區應及時通知鐵司有關作業人員到場鑑定，雙方分析明確責任，責任方承擔費用。如作業區隱瞞不報，鐵司（或鐵路）檢查發現後將故障車輛送原地處理，並由作業 區承擔一切損失。

第三十三條 下述與鐵司線路、訊號及有關裝置的施工安全問題，作業區須向鐵司提出書面申請，經批准後方可施工，鐵司派員進行技術指導和安全監督。

1、線上路上增設平交道口或擴寬、整修原道口時；

2、線上路上空橫跨線路拉電線、電纜時；

3、線上路路基下埋設管道、修建涵洞時；

4、線上路兩側（鋼軌頭部外側5米內）建固定建築物時；

5、線上路兩側（鋼軌頭部外側2米內）搭建臨時建築物時；

6、須佔用鐵路線路堆放貨物、停留機具裝置時；

7、往線路方向排水，可能造成道床板結時；

8、線上路附近開挖地基影響通訊訊號電纜時；

9、在鐵路曲線地段種植花樹木影響鐵路訊號顯示和了望時；

10、線路旁站臺（月臺）下沉或外漲，侵入線路限界需要整修時；

11、線路兩側排水溝堵塞，需要開挖清理時。

第三十四條 各種雜物、垃圾禁止倒進線路內。處理超重車卸下的貨物必須及時清理，保證線路正常維修和安全運輸。第四章 組織領導及實施第三十五條 為了更好地檢查、監督執行本協議，鐵司和作業區各方領導半年召開一次協調會議，雙方檢查協議的執行情況，研究解決協議存在的問題。請局安全處領導主持會議。

第三十六條 鐵司和作業區安全部門每季召開一次安全聯勞會，總結聯勞工作，交換意見，協商解決作業現場存在的安全問題。雙方輪流主持。

第三十七條 違反本協議導致發生事故或嚴重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防範措施，事故造成的一切經濟損失由責任單位負責賠償。

第三十八條 本協議有關條文的解釋及操作，由雙方安全部門負責。發生本協議外的安全問題，導致雙方意見不一致的，請局安全處予以協調。

第三十九條 本協議雙方簽字蓋章後生效，並於XX年十一月一日起試行。