物流實訓心得體會通用15篇
當我們對人生或者事物有了新的思考時，寫心得體會是一個不錯的選擇，如此可以一直更新迭代自己的想法。那麼寫心得體會要注意的內容有什麼呢？以下是小編收集整理的物流實訓心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流實訓心得體會1
一、實訓內容：
1、基本情況：我所實訓的雷鵬公司成立於20xx年，是一家專業從事國內長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，資訊諮詢為主的物流服務企業。地處東二環立交，交通便利。
2、主要設施：現已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。
3、倉庫型別：
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫XX平方米，可利用空間高度為4米，該型別倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
其它庫房1500平方米，該型別倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫型別，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
4、作業流程
作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，並且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。
二、研究結論及建議：
1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
三、建議：
1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機資訊的聯網，以及以西安市區配送為主輻射陝西地區的運輸配送網路。
4、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
四、實訓感想：
我經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬物流實訓報告心得體會將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識。
物流實訓心得體會2
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期裡我們主要感官物流業的巨集觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
經過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。同時，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程式，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！
通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業現狀有一定的瞭解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施裝置都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全資訊化、自動化。因此，物流行業仍有很大的發展空間。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展程序中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快資訊化網路和金融網路的建設，借鑑外國的經驗和做法……
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的瞭解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。總而言之，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度昇華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對於肩上所揹負的責任：為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
物流實訓心得體會3
從這個學期第一週開始，我們進行了為期九周的沙盤模擬實訓。“企業經營沙盤模擬”是講授企業經營管理的實訓課程，採用的是一種全新的體驗式授課方法。
從一開始對企業管理沙盤模擬的陌生，然後是慢慢的接觸瞭解，到最後的恍然大悟。我才明白這些天的確是學了不少東西，感覺比上理論課要踏實的多。
沙盤模擬培訓是一種極具實戰色彩的體驗式管理培訓課程。是西方知名商學院借鑑軍事沙盤推演，開發出的優秀高階培訓模式。沙盤模擬培訓是由學員分組成立若干模擬公司，圍繞培訓主題進行模擬經營，通過實戰演練完成培訓和學習。
我們小組七人是F組，成立了“SHOU物流”，我主要的工作是進行電腦操作。
首先交代一下我們這套系統的操作流程：每季度一次需要做的工作是：
（1）支付應交稅
（2）選擇投標城市
（3）參加訂單競爭
（4）短期貸款/支付利息
（5）更新應收款/應付款
（6）購買/租賃倉庫
（7）購買/租賃運輸工具
每週需要進行的工作如下：
（1）貨物到達
（2）運費計算
（3）派車提貨
（4）貨物入庫
（5）貨物分揀
（6）運輸排程
（7）選擇路線發貨
當每季度的運輸任務完成時，需要進行如下操作：
（1）支付行政管理費用
（2）市場開拓/ISO資格認證
（3）購買/租賃辦公室
（4）人員招聘
（5）支付工資
對這套流程我的心得體會是，因為第一年的一季度是公司的開始，沒有盈利，所以不需要支付稅款;
實踐出真知
沙盤模擬是一個親自動手發揮自己最大努力的課程活動，親力親為讓我們印象深刻，更深有體會。通過六年的模擬經營，我學到了很多。
（1）企業的戰略目標是最重要的無戰略無方向，企業有目標才可以使總體的合力最大
（2）工作流程化
每個企業都有一定的流程，而ERP的設計也是流程標準化，流程化可以提高工作效率，節省資源
（3）經營活動要有據可依
每個企業的業務量是很大的，要有序進行和方便查對，每次經營活動的單據要保留
（4）與其他企業合作要簽訂有效檔案
企業間的合作很頻繁，要保護自己的權益就要從法律上尋求幫助，以法律合同進行相互約束，合作規範化
（5）瞭解遊戲規則
俗話說無規矩不成方圓，瞭解規矩並利用規矩，減少失誤
（6）計劃要詳細，選用正確的計劃方法
有計劃才有行動，計劃不可模糊，可使用滾動計劃法，一步步推進量化，做到最優
收穫與感悟
一年經營過去了，一段時間後回顧這段歷程，總有一些深刻的東西難以忘懷。課程的結束並不代表學習的結束，我們所學的東西一定會讓我們受用終身。
（1）團隊合作
這不是一個人的遊戲，而是一個團隊的合作，不論你擔任什麼角色，都需要合作才能完成任務。企業是有內部交流的，而且是非常重要的，及時溝通，及時傳達資訊。
（2）知識是死的，運用才會使它們有創造力
在企業經營中，知識可以創造利潤。模擬中，我們真正的把自己所學的各方面知識運用其中，計算庫存，計算生產週期，會計記錄，營銷策略，管理協調等等。在操作中，我們呼叫各種能力，在市場的風浪中揚帆起航
（3）合作才能共贏
每個企業或者每個人都是趨利的，當每個人都想是自己獲得最大利益時，得到的結果可能只是資源精力的浪費而得不到應有的利益。在同一個市場上，既可以是競爭對手，當然也可以合作以達到共贏的局面。營造這個局面要考慮長遠，不可因眼前利益破壞合作。
（4）營造一個良好的團隊氛圍可以更有益於完成任務
在一個愉快的環境中不僅可以心情愉悅，還可以使我們處於最高效率的工作狀態。在以後的工作中，我覺得和每個人營造一個良好的氛圍可以使我們的工作更有趣。我們的經營就是在這樣一個好的氛圍中進行的，大家相互理解相互幫助，朝我們共同的目標努力。（5）做事要有計劃
什麼時候做事，做什麼事，怎麼做事，這些都必須要有明確的計劃，在計劃中，你就不必盲目，不會捨本求末。
物流實訓心得體會4
聽到我們這個星期六的要去《武漢特能市場推廣有限公司》實訓的訊息，我們就開始興奮了，因為這是我們第一次將理論知識結合實際運用到我們的實際工作中，此時我就開始設想著我們到那個物流公司將要看見到的書本上所提到的工具，如：推車、升降機、叉車等，想著有很多的人正在忙碌的搬貨、分揀、配送等，想著想著恨不得馬上就去實訓。
由於我們這個專業的人有78個人，一次無法讓所有的人去實訓，學校將我們分為三批依次去那個公司實訓，我被分到了第一批，5月26日早上8點第一批實訓的人在學校門口集合，我們在小組長的帶領下乘坐581公車開往我們的目的地——東亭。在車上我們有說有笑，45分鐘過後終於到站了，一下車就看到我們的班主任在那裡等著我們，過了幾分鐘就來了一位給我們帶路的工作人員。9：20我們在這家公司的大門口留下了值得我們記念的合影。
我們在王總的帶領下進入了這家公司，這一天的實訓開始了，進去之後有一點點的失望，因為這和我們想想中的的確有一定的差距，不過麻雀雖少五臟俱全，這家公司的物流流程還是很清晰的。
王總一開始將我們分為三組以完成後面的遊戲，為了在我們之中挑選三名組長，大家競爭起來，紛紛表現自己的決心和能力。他們一個接一個的介紹自己，最後通過王總對他們的自我介紹的點評我明白了原來要想給應聘人員留下深刻的印象，自我介紹也是對一個人的考驗，要怎麼樣才能讓人家深深的記住你的名字，這就需要對自己的名字做一個詮釋！
組員分配完後，王總開始給我們講述了他利用一天的時間所總結出的物流的基本知識，給我們這二年來所學的知識做了一個初步的講解。
（一）物流概念：
長期以來，人們對物流的認識和理解比較膚淺，或僅僅停留在比較微觀的層次上，而忽略了其更深層次的涵義。隨著電子資訊、科學技術的進步，現代物流的涵義和範圍也有了很大的拓展和延伸，成為一個國家國民經濟核心競爭力的重要體現，同時現代物流的發展將電子商務由夢想變為現實，推到了時代的最前列。
物流即“物的流通”，包含“物”與“流”兩方面的內容。概括地說，“物”是指一切可以進行物理位置移動的物質資料。“流”是指物理性運動，有“移動、運動、流動”的含義。
而如今市場上很為活躍的電子商務也可理解為一種物流，這裡的“物”是可以理解為資訊，“流”則是資訊的流動。例如：我們現今最大的電子商務網——阿里巴巴，在這個網上人們從事著所有商品的買賣活動。
（二）物流分類：
一．按照作用分類：
1． 供應物流：例如：某個公司購入原材料。
2． 銷售物流：例如：某個公司銷售商品。
3． 生產物流：例如：某工廠的原材料購進入庫起，直到工廠成品庫的成品傳送出去的過程。
4． 回收物流：例如：對不合格的物品的回收。
5． 廢棄物流：例如：對廢棄的電池的回收。
二．按照物流活動的空間範圍分類：
1． 地區物流：
2． 國內物流：
3． 國際物流：
三．按照物流的性質分為:
1． 社會物流：
2． 企業物流：
3． 行業物流：
四．按物流企業經營模式分類
1、第三方物流：由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式.
2、第四方物流：對公司內部和具有互補性的服務提供者所擁有的不同資源,能力和技術進行整合和管理,提供一整套供應鏈解決方案。
3、定製物流：定製物流是指根據客戶的特定要求而為其專門設計的物流服務模式.
4、虛擬物流：以計算機網路技術進行物流運作與管理,實現企業間物流資源共享和優化配置的物流模式。
5、精益物流：以實現客戶的最大價值為出發點,剔除物流過程的一切無效和不增值作業,用盡可能少的投入滿足客戶需要,從而獲取高效益的現代物流方式。
（三）第三方物流：
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。在某種意義上，可以說它是物流專業化的一種形式。第三方物流隨著物流業發展而發展，是物流專業化的重要形式。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流，而且第三方物流的佔有率與物流產業的水平之間有著非常緊密的相關性。西方國家的物流業實證分析證明，獨立的第三方物流至少佔社會的50%時，物流產業才能形成。所以，第三方物流的發展程度反映和體現看一個國家物流業發展的整體水平。專業化、社會化的第三方物流的承擔者是物流企業。綜觀國內外物流業現狀，物流企業種類繁多。
（四）電子商務物流——b to c的關係論述
目前我國的電子商務商業模式大致可以按照交易物件分為五類：商業機構對商業機構的電子商務b2b，商業機構對消費者的電子商務b2c，商業機構對政府管理部門的電子商務b2g，消費者對政府管理部門的電子商務c2g以及消費者對消費者的電子商務c2c。雖然一些更新穎的模式如b－b－c已經初現，但要想大規模發展起來還需要經過比較長一段時間的成長。而b2g、c2g是政府的電子商務行為，不以營利為目的，主要包括政府採購、網上報關、報稅等，對整個電子商務行業不會產生大的影響。
（五）物流管理流程：
1． 訂單處理作業：
2． 採購作業：
3． 進貨作業：
4． 庫存作業：
5． 補貨及揀貨作業：
6． 流通加工作業：
7． 出庫入庫作業：
8． 配送作業：
9． 會計作業：
10． 運管理及績效管理作業：
經過這一整理我們的腦海中對物流的認識更深刻了，在我們學習的同時我們也親身體驗了一下一個物流公司的運作流程，這家物流公司主要從事是電子商務物流這方面，其模式主要是b2c，公司與噹噹網、卓越網等達成協議，噹噹網把人們在網上訂購的商品，傳送到這家公司，這家公司再以最快的時間把商品送到每一位客戶手中，來到這家公司我親身體驗到了物流流程是如何運轉的，其流程是進貨→訂單資訊→訂單處理→匯入資料庫→分配→到貨入庫→領貨，掃描生成單據→運輸到各地，在這個過程中我有很多的不懂之處的，例如：在掃描生成單據時出現了一個名詞“死單”後來經過這裡的工作人員的解釋後，我明白死單的意思：①超出範圍可送的②超出範圍不可送。我之前覺得進貨入庫生成資料庫，出貨時也生成資料庫是一個麻煩，後來才知道我這樣想是錯的，這樣做就可以知道哪些商品已經送出或正在途中，同時一旦客戶打電話來諮詢時我們也知道商品的狀況，還有一個用處就是我們可以對此做後期的查詢和會計作業等。看似簡單的事情做起來還真是要用心才會有成效，工作過程中還有一個很深的體會那就是團隊意示是很重要的，做為一個團隊的領導者有著很重要的責任，以前認為一個領導是很好的可以指揮人做事，但通過這次的一個很簡單的遊戲就是以最快的速度數數看那個團隊用的時間最短，看似很容易但要怎麼樣去發揮每一個成員的能力，要讓整體成績上出，還真需要做很多很多的事了，一旦成績沒有上去，上面的領導會把責任怪到你一個人身上，這大概是做為一個員工所不知道的吧！在這次遊戲中我們組就由於組長在處理組員關係方面的問題中出現一點小差錯而使得成績不數斷下降，組長看似不用做什麼工作，但他的指導方針在整個過程中起著關鍵作用，在我們共同的努力下我們的成績終於有所上升了。
遊戲過後王總對我們一天的實訓做了一個總結，經過他的指導我們突然發現在以後的生活中做什麼事只要你踏踏實實的做到最好，那麼就不用愁以後找不到工作，看似簡單的東西不能只求一知半解，而要做到滿分。以前常常有學日語的衝動，後來經過仔細思考，我學了幾年的英語，英語還是不行，我學習日語大概也只是學學皮毛，我何不把學習日語的精神用來學習英語，紮紮實實的學好一門專業。以後的路還很長遠，我既然早發現我的不是，就要改正，我會在以後的學習生活中，堅持做最好的自己。
這次實訓過後我們再一次回到學校機房對我們去年實訓那一套物流管理系統進一步的學習,經過這次外地的實訓,回來再看這套物流管理系統,我對這套系統有了進一步的瞭解,客服中心*進貨通知---入庫作業*驗收-碼單-上架-----客服中心*發貨通知---出庫作業*揀貨-出庫----客服中心*調拔通知----出庫作業*揀貨----配送管理*駕駛員管理-車輛管理-車輛排程-貨物配送----客服中心-配送完成通知，這就是我對這次物流實訓的流程的理解。
物流實訓心得體會5
什麼是物流軟體？流軟體泛指物流企業或者企業的物流部門所使用的資訊系統。包括運輸管理系統、倉儲管理系統、配送管理系統、貨代管理系統、車輛管理系統、貨物保險投保理賠系統等。以下是小編為你整理的物流軟體實訓心得體會，希望對你有所參考作用。
一、實訓班級：物流10-1
二、實訓時間：第1-5周
三、實訓地點及環境：一機房、四機房，安裝中海XX物流教學軟體，能夠連結internet
四、實訓目的：通過物流管理全面實訓，使學生了解現代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才，物流軟體實訓報告。
五、實訓要求：
1、本實訓以第三方物流企業的基礎業務為範例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛排程操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關係。
3、在指導老師的指導下，瞭解物流管理全面操作流程。
4、藉助軟體處理日常基本的物流業務。
5、撰寫物流管理全面實訓報告。
六、實訓內容（步驟及操作程式）
本次實訓利用中海XX物流教學系統軟體，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟體上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網路internet登入該軟體，並設定自己的使用者名稱和密碼。登入該軟體後，可以看到該軟體共分為基礎資料、客戶管理、配送管理、倉儲管理、排程管理、費用產生、統計查詢、客戶分析、退出系統等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作，實習報告《物流軟體實訓報告》。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1. 基礎資料
（1）倉位設定該部分就是建立模擬倉庫，按照系統提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備註等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。
（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
（1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶型別為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之後提交併單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例後提交，在點選報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之後返回客戶資料首頁點選正式，再點選報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理此項內容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租週期等。
（3）工廠資料開啟工廠資料的頁面，對2.（1）中所建的3個客戶型別為客戶的客戶分別建立2個供應商、2個購買商、1個購買供應商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內部編號、地址等，點選提交即可
（4）運輸資料 進入此頁面後，會看見三個客戶型別為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛資訊的頁面，按照要求完成型別、車型、聯絡人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交後即完成。
3.配送管理
（1）部件維護此步驟是為客戶型別為客戶的客戶建立買賣關係的過程。具體如下：選擇一個客戶關係為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規格、海關編號等內容，然後點選提交完成一個關係的建立。
物流實訓心得體會6
一、實訓內容
這個學期根據學校經濟管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設了網路物流虛擬實驗的實訓。這次實訓，與以前的參觀實訓有很大的區別。它使我們在一個虛擬的網路化市場中感受競爭與企業的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規劃與理論結合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發揮自己的潛力去完成。
這次實訓是我們學習這門專業以來第一次與物流市場結合，並運用自己學的專業知識與物流規劃系統全面的進行參考與設計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經過幾次試驗，才發現其實並沒有那麼的複雜。只要我們明確自己的角色，設定合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關，要有負責、細心的工作態度，這樣企業才能得以生存。
此次實訓我們共分為三種角色，物流使用者（產銷使用者）、配送使用者和倉儲使用者，並設定小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。
二、實訓目的
物流管理實訓是理論聯絡實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的.發展現狀有感性認識；並通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。
經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。瞭解物流的特點，主要裝置和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什麼的市場需要什麼樣的人才，什麼樣的企業能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，並結合學過的知識，學以致用。瞭解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優的服務，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務的需求。三、實訓中遇到的問題
第一，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。
這是我這次實訓值得思索的一個重要問題，即使我知道物流即實物分配，包括企業、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓中，我發現物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務及增值服務，像第三方物流（外包），是通過提供增值服務實現企業利潤最大化的，而產銷物流是通過銷售與轉讓商品賺取利潤的。
這樣的話，我感覺不同物流有不同的企業策略，像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業務量，而這個肯定價格是通過雙方共識而達成的協定，並不是自己企業內定的。
第二、價格策略怎樣才會最優
這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我是產銷使用者，我的銀行帳數竟然是負值，而且數值很大。那時我就想是不是系統有問題，我是產銷不會出現這種問題的，但後來我才知道，並不是系統問題，而是自己規劃得不合理，甚至缺少規劃物流這一項，才會造成這種後果。那麼，這樣我就想價格什麼樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以後學習中的一大重點問題。
在實訓期間我還遇到很多問題象企業怎樣才能真正實現合作成為戰略伙伴關係，怎樣做自己的信譽度會提高，業務量會增大等等。
四、三種角色具體流程分析經過幾天的對國際物流軟體的學習，瞭解到國際貨代工作的複雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恆心、信心、細心。
這次的實訓可謂是 “理論與實踐相結合的橋樑”。 清楚目前自己的不足，那就是所學的專業知識與時間按脫節，不能夠很好地運用於實踐操作，。但我也有許多收穫，在這次實訓中，第一次體會到實際操作的重要性，也發現了很多不曾注意到的細節，我們應該注意實踐和理論的相結合。把職業能力訓練與職業素質的訓導有機結合起來。
通過這次實訓，也瞭解了實訓基地建設方面的經驗，這為以後我們自己的學校建設與發展物流實訓基地打下了良好的基礎
四、實訓操作過程
1產銷部門
如果選擇了產銷就在相應的欄裡點選“物流管理中心”——“產品管理”——“新增（產品）”——“物流管理中心”——“物流資訊”——“釋出”——“填表（延時配送）”——確定——點“資訊平臺”——“最新貨源資訊”——“洽談”——“電子合同”——“新建合同”選擇配送企業“簽訂合同”這就是產銷一系列操作程式。這其中要合理給於配送運輸費用根據實際情況，而且要記住最終的收貨的產銷使用者，及時取得聯絡收回貨款。
2配送使用者
配送使用者在接到新訂單之後點“電子合同”處理合同點“簽約”——“訂單管理”——“新增”生成訂單點“資訊平臺”——在最新企業資訊中點選“倉儲公司”——“查詢訂單”——“訂單編號”——點“轉交”此時訂單以交給倉儲公司，配送使用者操作過程。配送使用者在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有資訊，特別是倉儲面積，貨物每立方米/每天的倉儲費，包裝費，裝卸費等，由於在各個部門設計各項費用時沒有一個統一或是合理的標準，往往倉儲的各項收費值都達到最大，而產銷在給配送的合同當中所要配送的貨物，往往貨物都為大宗貨物批量大，而相關的運輸費用卻很少，而配送部門由於初來對系統的不熟練也只是進行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題。這就造成了最後配送有時大額虧損。
3倉儲使用者
倉儲使用者在頁面點選“物理經理”——“入庫管理”——“入庫”——然後點選“物流經理”——“入庫管理”——“察看庫房”——倉儲中心“庫存管理”——“庫存查詢”——“庫存檔點”。如果在此操作過程當中有少做或是卻步都將會在最後的考試測評當中做相應的扣分處理，要想得到好的成績要好好的按照要求和規則準確的操作。
4配送與倉儲其餘的操作過程
在倉儲進行完“盤點”之後配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”——倉儲要點選“訂單管理”——點“出庫”——“費用結算中心”——“統計費用”——“通知結算”，配送：“物流經理”——“訂單結算”——“結算費用”——倉儲使用者點“訂單管理”——“轉交”貨物又一次交給了配送使用者，配送使用者根據產銷要求將貨物送達指定的收貨人，此次過程完成方為任務完成。
首先，產銷使用者要根據另一使用者的需求，向另一產銷使用者發貨。首先要新增貨源，在找配送中心，通過洽談，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下，產銷使用者就把貨物給了配送中心，這是產銷要在訂單結算一欄付給配送中心，相應的費用。（系統會自動完成，無需其他操作。）
其次，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應的商品訂單，並在資訊平臺中的最新企業資訊中找到一家倉儲公司，通過訂單轉交，把貨物交給倉儲公司。
這時，倉儲公司受到訂單，要對訂單稽核進行入庫，對其進行商品盤點，再無貨損的條件下，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下，對訂單進行確認，並出庫。這時，要到財務管理一欄中，通知配送中心結算相應的倉儲費用。當配送中心收到通知，要確認支付費用，這樣貨物就又到達了配送中心。配送中心要把商品配送到相應的產銷使用者，並在產銷使用者確認的情況下，將商品送到產銷手中。完成配送業務，另一使用者需求方會自動的把貨物賬款結算給第一家，完成商品的流動。
在以上的活動中，涉及到了物品的物流、商流、資訊流和資金流的充分利用。
五、實訓感想及心得體會
我抱著熱情和信心參加物流實訓，儘管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現實的社會，是我們未來將要踏上並學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業務操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業務模擬的單證和業務流程。對於剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那麼親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，並教我們該如何去解決所存在的問題。在專業課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作，從擬定合同做起，經過物流相關係統的業務操作，瞭解了其中的操作規律，熟悉了配送管理等業務實際操作流程。的確是瞭解了不少專業知識，對物流有了更深刻的瞭解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，並將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟體系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。 同時，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程式，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！
物流實訓心得體會7
轉眼間為期兩個星期的實訓就結束了，但是xx公司的物流配送、xx物流公司以及學校裡面的航海模擬實驗中心、輪機實訓實驗樓這些實訓過程仍歷歷在目。
兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸等領域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對於我以後學習、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的重要的基石。
作為一名大二學生，經過一年多的在校學習對專業知識也有了一定的認識和理解。在校期間一直都是忙於理論知識的學習，所以到了實訓地方對每一個環節都相當的抽象，例如，企業的配送過程是怎樣的、港口的貨物是如何裝運的等都是不明確的。而經過這次實訓，讓我明白了港口裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環節無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創造更多利潤。同時也使我瞭解一個企業的物流配送相關的運營操作程式，增強感性認識，並從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識，瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。
在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：
其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和幹這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，並努力提升自己來讓自己適任職位。
“千里之行，始於足下”，這是一個短暫而又充實的實訓，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。
物流實訓心得體會8
一．實習目的與要求：
本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理資訊系統在整個過程中的應用，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯絡實踐，透過對日常業務流程、物流管理資訊系統(lmis)執行以及開發工具與資料庫的學習，到達系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，並順利透過實習考核。
二：實習單位簡介：
九州通醫藥集團股份有限公司發軔於改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。
九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”，併成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。
九州通在行業內率先建立了電子商務平臺——九州通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統整合潛力的大型現代醫藥物流企業，物流、資訊等技術處於國內一流、國際領先的地位。
三．實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月裡的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”
的企業精神，“職責心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先後如下：
1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；
3、內複核學習。內複核員將分配到自我所屬區域的揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；
4、外複核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的月臺暫存位，外複核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程；
5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、複核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；
6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理資訊系統(lmis)各功能模組知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模組，掌握開發工具powerbuilder及資料庫oracle。
四：實習感想：
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體資訊，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，帶給有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個區域性環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業務流程，到物流管理資訊系統，再到開發工具及資料庫的學習，使自我具備了系統維護的基本要求，為後續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理幹部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五．實習結論及推薦：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規範，沒有一個嚴格的引數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規範這一細節操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環節操作員都是手動索取任務並需不斷重新整理任務列表，極不方便，應在物流管理資訊系統lmis中在相應模組實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規範要求。
5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與採購業務方面緊密溝通聯絡，才能做到最優採購、最優庫存，進而到達最優配送銷售。
物流實訓心得體會9
週四在老師的帶領下我們全體同學參觀了學校的物流實訓室，當我們深入學習後，對物流有了更深刻的認識。如今的科技越來越發達，在實訓室裡看到了許多高科技的儀器，目睹了貨物的進出流程以及各種不同裝置的用途與操作。
首先我們看了現代物流貨物進出流程的視訊，接著老師帶領我們詳細講解操作流程，邊講邊操作。通過學習，我瞭解了許多的知識。接著是看到一個大的倉庫，當然，倉庫的設定也是一個重要的環節。
首先是傳輸帶：適用於煤炭、礦山、港口、 電力、 冶金、 建材等行業的物料輸送，具有拉伸強度大、壽命長、使用伸長小、耐曲撓性好、用於長距離、大跨度、大運量和高速度物料輸送。
托盤：托盤是用於集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和製品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板製作，便於裝卸、搬運單元物資和小數量的物資。托盤的種類主要有木質的，塑料的，金屬等材料木質是現在使用最廣的，因為其價格便宜、結實；塑料托盤比較貴點，載重也較小，但是隨著塑料托盤製造工藝的進步，一些高載重的塑料托盤已經出現，正在慢慢的取代木質托盤。金屬託盤結實耐用，缺點是易腐蝕，價格較高。
叉車：是為搬運貨物和短距離運輸而設計的，主要起升裝置是貨叉，並能配以各種型別的屬具。這種叉車最適於在平滑、堅硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用於倉庫、鐵路車站、輪船碼頭、建築工地等進行裝卸或堆垛作業，可減輕工作人員的勞動強度，提高裝卸效率。
貨架: 貨架是指商店營業廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、櫃、箱等各種器具。貨架從中國古老的中藥店裡藥櫃到現代各式商場店鋪裡所用的各種貨架，到大型立體倉庫裡的鋼筋或是更為先進的材質所製成的貨架，人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對安裝服務要求不高的品種，而對於安裝服務要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動化倉庫用貨架已達到國際水平。貨架按貨架的發展分為傳統貨架和新型貨架。傳統式貨架包括：層架、層橫樑式貨架 格式貨架、抽屜式貨架、櫥櫃式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。 新型貨架包括：旋轉式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、調節式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式 貨架、平掛式貨架等。
貨架的製造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木製、鋼木合制等。 按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結構特點分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。
現代物流裝置是物流技術水平高低的主要標誌，體現了現代物流技術的發展。我國近年來的物流裝置現代化、自動化程度較高，裝置結構越來越複雜，並且從研究、設計到生產直至報廢的各環節之間相互依賴，相互制約。 且出現了"四化"趨勢，即連續化、大型化、高速化、電子化，提高了生產率。另外能源密集型的裝置居多，能源消耗大；同時現代裝置投資和使用費用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經濟效益對物流企業來說非常重要。
物流的裝置又分為以下幾種，其作用分別如下：
（一）包裝機械裝置
它是指完成全部或部分包裝過程的物流裝置。包裝過程包括填充、裹包、封口等主要包裝工序，以及與其相關的前後工序，如清洗、乾燥、殺菌、堆碼、拆卸、列印、貼標、計量等輔助工序。它可以大幅度提高生產效率；改善勞動條件，降低勞動強度；節約原材料，降低產品成本；保證產品衛生，提高包裝質量；降低包裝成本，節約運輸費用；延長保質期，方便產品流通；減少包裝場地面積，節約基建投資。
包裝機械裝置大多實現了自動化或半自動化，有的還和生產線相銜接，形成生產、包裝一體化。按包裝機械裝置功能，包裝機械裝置可分為充填機械、灌裝機械、裹包機械、封口機械、貼標機械、清洗機械、乾燥機械、防毒機械、捆紮機械、集裝機械、多功能包裝機械以及包裝自動生產線。
（二）集裝化裝置與器具
指用集裝單元化的形式進行儲存、運輸、裝卸搬運作業的物流裝置與器具。它是集裝單元系統的主要組成部件主要組成部件，主要有集裝箱、托盤、週轉箱和其他集裝單元器具。貨物經過集裝器具的集裝或組合包裝後，具有較高的靈活性，隨時都處於準備執行的狀態，利於實現儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業的機械化和標準化，它們可以把雜散貨物註冊有一定重量或容積單位的整體，並使貨物的外形定型化，有利於組織聯運、加速貨物週轉，實現
“門到門”運輸，保證物流質量安全，便於實現裝卸、運輸的機械化和自動化，實現高效率作業和提高運輸裝置的裝載效率。
（三）裝卸搬運裝置
指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送貨物或物料的機械。它是物流系統中使用頻度最大、使用數量最多的一類機械搬運，是物流機械裝置的重要組成部分。它不僅用於完成船舶與車輛貨物的裝卸，而且又完成庫房的堆碼、拆垛、運輸以及艙內、車內、庫內貨物的起重輸送和搬運。
裝卸搬運機械是機械化生產的主要組成部分，是實現裝卸搬運作業機械化的物資技術基礎，是實現裝卸搬運合理化、效率化、省力化的重要手段。裝卸搬運裝置按照用途和結構特徵，可分為：裝卸起重機械裝置、連續輸送機械、裝卸搬運車輛和專用裝卸搬運機械裝置。
（四）運輸機械裝置
指用於較長距離運輸貨物的裝置。根據運輸方式不同，運輸機械裝置可分為公路運輸車輛、鐵道運輸車輛、貨船、空運裝置、管道運輸裝置等。
隨著交通運輸業的發展和科學技術的進步，貨物運輸可供選擇的運輸機械裝置越來越多。但不同的運輸裝置其運輸成本損耗、速度快慢各有不同。在選擇時必須根據貨物的特徵、運輸要求和運輸費用幾個因素綜合考慮。在運用運輸機械裝置中，關鍵的問題是提高運輸裝置的使用效率。即提高貨物裝載技術，最大限度地利用運輸裝置的裝載噸位和裝載容積。提高運輸裝置的使用效率可以利用有限的運輸能
力完成更多的貨物運輸，節約運輸開著，是合理運輸的重要內容。其方法有緊裝密載、輕重配裝、擴大裝載空間、組織雙程負重運輸、組織集裝箱運輸、合裝整車運輸等。
（五）倉儲機械裝置
指倉庫進行生產和輔助生產作業以及保證倉庫及作業安全所必需的各種機械裝置的總稱。是倉庫進行保管維護、搬運裝卸、計量檢驗、安全消防和輸電、用電等各項作業的勞動手段。倉儲機械裝置按其用途和特徵一般可分為：儲存裝置、裝卸搬運機械裝置、計量裝置、商品保管和檢驗裝置、機械維修裝置、安全消防裝置等。
(六)流通加工機械裝置
指完成流通加工任務的專用機械裝置。其中，流通加工是指物品從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、份額計量、分揀、刷標誌、栓標籤、組裝等簡單作業的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式，是彌補生產過程加工程度的不足、更有效地滿足使用者多樣化的需要、更好地銜接產需、促進銷售的一種高效、輔助性加工活動。
流通加工機械裝置按加工物件分，一般可分為混凝土攪拌裝置、鋼材剪下加工裝置、鋸床及其他流通加工裝置等。運用技術先進、加工量大的專門機具和流通加工裝置，可以提高加工質量、加工效率、降低加工費用及原材料成本。
物流實訓心得體會10
三個月物流專業的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程式，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。通過這幾天上機實習的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯絡著。
作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟體，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。
物流實訓心得體會11
為期兩週的實訓結束了。在這兩週內，我們每天都在機房裡“練兵”。通過TPL虛擬系統的訓練，我瞭解到第三方物流TPL( Third Party Logistics , 又稱物流代理)，是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務，把物流（商品實體的轉移）以電子傳遞的形式通過網路來完成的。在這個虛擬的世界裡，我們體驗了一把物流師的角色。
一．總的操作內容
1、首先要註冊一個物流公司，註冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心、排程中心、運輸中心、倉儲中心。
2、管理中心：新註冊的物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然後進行報價，申請長期合作伙伴，也可以在市場上接一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、廣告發布等。
3、排程中心：在該模組中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進行排程、配送。可以根據訂單的起點、終點、時間進行合併，一些有效的合併可以帶來更多的利潤。合併完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。
4、運輸中心：在運輸中心模組中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨?配送?卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。
5、倉儲中心：在倉儲中心中，可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
二．具體的操作過程
1.註冊一家新的物流公司：時順物流公司。
2．到管理中心購買公司所需要的資源，根據運輸的需要，我買了一輛S-I,兩輛S-II,，兩輛M-I,七輛L-II,一輛L-III;在北京、天津。山東、浙江等地各買了一個1000平米的倉庫。併為之招聘司機，保管等。
3.擁有固定資產才可以去市場進行報價，才能簽到長期合作者。以公路報價為例：系統根據填入的折舊年數計算出每月的折舊費用—>系統根據公司的司機情況計算均耗用計算出每月的變動成本—>系統計算出每月的成本（固定成本+變動成本）、每噸的基礎底價—>根據基礎底價填寫零擔報價、整車報價。由於公司擁有一定的固定資產，所以風險值較高，調了好多次才將報價調整到合理的價格。其
他的運輸方式報價過程與公路報價過程相類似。在後來的操作中又進行過幾次報價，是價格更加合理，更加符合市場行情。
4.申請長期合作者，由於公司具備一定的財力及固定資產，所以很容易就有兩家公司與本公司簽訂合同。其中，這樣幾條規定讓我印象深刻，我覺得這是我們在簽訂合同的時候一定要特別注意的，因為這是對物流公司具體責任的約束以及保護： 承運方責任
(1)．不按合同規定的時間和要求配車、發運的，承運方應償付託運方違約金（違約金=此單運費×5%）。
(2). 承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應償付逾期交貨的違約金。
(3).承運方保管不當造成的貨物滅失、短少、變質、汙染、損壞，承運方應按貨物的實際損失賠償託運方。
(4). 在符合法律和合同規定條件下的運輸，由於下列原因造成貨物滅失、短少、變質、汙染、損壞的，承運方不承擔違約責任：不可抗力（如泥石流、地震、地陷、暴雨、暴風雪、大霧等）貨物本身的自然損耗和性質變化；託運人錯報、匿報造成的損失; 貨物包裝完整無損而內裝貨物短貨、變質、損壞; 託運人違反國家法令，貨物被有關部門查扣、棄置或其他處理的；其他經查證非承運人責任造成的損失。
最後我和下面幾家公司簽訂了長期合同：戴式鞋業、沃爾瑪購物廣場天津福星店。
5.接受長期訂單，然後進行操作。到物流排程中心進行訂單排程，然後進行配送。配送完成後，就到運輸中心。首先，把空車配司機，再到指定運輸地點，然後發車。最後到倉儲中心進行出入庫的操作：出（入）庫→備貨→簽發出（入）庫訂單→出（入）庫登記→結算裝卸費用。合同訂單管理：可以檢視已接收的訂單和訂單的狀態，已配送的訂單可以進行結算。未分揀的短期訂單可以進行外包，外包的訂單會顯示在物流市場上，等待其他公司來接收。
如果起點一樣運輸方式的訂單還可以進行起點合併，用同一輛或幾輛車進行運輸。這樣會比較節約成本，也比較合理的運用了資源。如果公司的車不夠運輸訂單，還可以到物流市場進行車輛租賃，倉庫也是一樣的道理。
6.廣告發布，有利於提高公司的知名度以及影響力。所以必須全力執行，它直接
影響著企業的形象和運營。就比如說蘇寧電器，能在短短几年內和國美相抗衡，就是廣告得力！所以釋出廣告，不容馬虎！我每天發四則同樣的廣告，能夠有利於人們能夠快速記住我的公司，並且個人認為，廣告詞寫的還不錯：時順物流，時時事事順利。時順物流，您身邊的物流專家！
7.財務上報：在每月結束的時候，結算各個專案的賬目，並且到管理中心進行財務上報。財務上報一點都不可以馬虎，那關係著公司的利潤，活動資金。正所謂利潤大於天，開公司的目的就是為了賺錢，沒有利潤的公司離死亡也就不遠了。活動資金決定著可以接多大的訂單不會造成企業運營困難，所以，每月進行財務上報是必須的。
8.在每單貨物運輸完畢的時候解聘司機，歸還租賃的車輛。
三．遇到的問題及解決辦法
1.經常發生裝卸事故。原因：貨物運輸量大，而裝卸工人有限。人不是機器，不能一天到晚幹活，機器還有生鏽的時候。解決辦法：合理招聘搬運工，根據運單量及倉庫吞吐量。
2.在入庫備貨成功之後，進行入庫登記的時候系統提醒說：倉庫數量與入庫單不符。解決方法：進行倉庫整理。
3.訂單接太多，導致來不及操作，訂單過期，賠錢。解決辦法：量力而行。在我能來得及操作的情況下合理的接受訂單。
四.額外學到的知識
1.承運人：是指專門經營水上，鐵路，公路，航空等客貨運輸業務的交通運輸部門，如輪船公司，鐵路或公路運輸公司，航空公司等。它們一般都擁有大量的運輸工具，為社會提供運輸服務。
2．定義定單處理過程：訂單處理流程指包含於客戶保留週期（Customer Order Cycle）中的諸多活動。具體而言，包括1）訂單準備;2)訂單傳輸;3）訂單錄入;4）訂單履行;5）訂單狀況報告，完成每項活動需要的時間取決於涉及的訂貨方式。零售與工業銷售的訂單處理過程就很可能不同。以下我們將逐一考察每項活動。
五．心得
為期兩週的實訓，加上我們一年專業知識的學習，兩者相結合，讓我對物流的定義，基本功能、操作流程及在實際中可能遇到的問題有了鮮明而具體的概念
和理解，為以後從事這個年輕而有活力的職業作了一定的準備。另外，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神。但此次實訓在這方面有些缺陷。總體來說，這次實訓獲益頗多。
物流實訓心得體會12
作為一名剛參加工作不久的青年教工，與來自在杭二十多所高校的4名從事就業工作線的專家老師一起，參加了此次第五期創業實訓師資培訓班，感到非常榮幸。為期七天的培訓，包括一天專案介紹，兩天解玉蘭老師和石科明老師的示範教學，一天的試講備課，兩天半的試講演練，時間緊湊，環環相扣。通過總經理選聘，組建團隊，編寫創業計劃書等一步步的環節設計，不僅讓我瞭解了模擬公司的概念，操作流程，還學習了行動導向教學法，並且認識了很多同來培訓的老師，從他們身中也學到了很多。總之，這次培訓使我收穫頗豐。
以下是我參加此次培訓的幾點心得體會。
一是全面瞭解了創業實訓這個專案，對我以後從事學生的創業就業指導服務工作將有極大的幫助。先進的理念，系統的理論，可行的實際操作手冊，將使以後的工作起到事半功倍的效果，希望通過繼續學習和摸索，以後能擔任創業實訓的教學工作，更好地提升自我的能力，為學生創業工作發揮應有的作用。
二是解老師和石老師的培訓經驗豐富，授課認真負責。尤其是行動導向教學法，在學習後深有感觸，印象非常深刻。直觀地理解了老師教學方法運用的好與壞，會直接影響到學生的學習積極性。並在試講中進行了嘗試，相信這種教學方法對我今後的教學和工作會有很大的幫助。
三是在實訓過程中，在何波總經理的帶領下與小組成員一起創辦了模擬公司，我們的公司叫“加油寶貝母嬰服務責任模擬公司”。參照母版公司貝因美，通過經營環境分析、公司產品定位、營銷策略、財務預測等，我們按照公司創業需要的調研和程式，進行了一套較為完整的模擬訓練。在其中體驗創辦公司的艱辛和快樂。
四是試講環節，聆聽了四十位同學的試講課，深受啟發。尤其是石科明老師的精彩點評，總能切中要害，讓人敬佩不已。同時很慶幸有緣結識了這麼多朋友，以後工作就有了請教的專家。
最後再次感謝石老師和解老師的傳道解惑，感謝杭州市職業技能培訓指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出，感謝各位同學的知識共享！
國際經濟與貿易實訓的心得與領會
一、時間：xx年3月xxx日
二、地點：圖書館七樓國際商業上的事務實訓中心
目的：通過本次實訓，加強咱們對於國際貿易中的相干知識及流程的掌握，並提高咱們的心得領會能力，
三、能靈活運用所學領會，將理論與實踐暢通領悟貫通，為將來從事相干工作打下基礎。
四、內容：本次實訓中，咱們模擬入口了神州的兒童踏板車，入口營業的流程主要包括：立項報告實訓心得領會，
風險分析，商業上的事務談判，備案，辦理信用證，投保，報關，報檢，付匯核銷等事項。
第一天的上午，安排咱們先填制一筆完整的貿易中所需的全部單據，有可能是因為自己對於單據的掌握還不夠熟悉。領會是在一些英文單據的填寫上，當看到創業交流會上的一些欄目時，就不知怎樣填制。這時，我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響往後的就業，遠的不說，就說國際貿易實務，要想學好國貿，英語是基礎，所以要想學好國貿目前就要起勁大學生網路創業國貿中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單據填制起來一定要非常的仔細，因為模擬貿易的緣故，所以咱們第一遍都用鉛筆填寫，反覆修改、明確承認及指導老師的審查之後，才用鋼筆填制。但我照舊出了錯，可見對於專業知識的諳練是多麼重要。在實訓中，我寫錯了可以實訓一張，如果在現實中將會給公司帶來實訓心得領會的麻煩，這讓我瞭解謹慎是多麼重要，往後做事我會更注意細節。
物流實訓心得體會13
伴隨著xx職業學院經濟管理系物流實訓室安裝除錯完畢正式投入使用，我有幸在專業老師的悉心指導下參加了物流實訓室實踐，實訓過程中我感受頗多，現談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發現原來在課堂上老師反覆講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識。現代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收穫了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時，我真心希望在校的學弟或學長們一定要好好學習自己的專業知識，積蓄自己的專業儲備，不要因為自己一時的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實很有用的課程，同時利用一切可能利用的機會參見實踐，因為在實踐中你會發現很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。伴隨著xx職業學院經濟管理系物流實訓室安裝除錯完畢正式投入使用，我有幸在專業老師的悉心指導下參加了物流實訓室實踐，實訓過程中我感受頗多，現談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發現原來在課堂上老師反覆講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識。現代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收穫了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。
物流實訓心得體會14
第一屆“龍騰杯”物流知識技能大賽在我院舉行。全體大二物流管理學生有參與其中，並作為部分物流實訓。短短一週學習到許多更實用、更基礎的知識。實訓之前老師對全體學生進行了分組。我在技術組，主要負責對比賽現場的物品歸置。因此對物流倉、搬運、包裝、配送和資訊處理等環節，有了更加深刻理解。實訓第一天我們在崔慧老師教我們各種拖車的使用。我們的現代物流實訓基地主要用三種拖車，小型平板車、地牛、堆高機。堆高機很重很難操作。同時我們在崔慧老師的帶領下運用地牛從校園向實訓基地運了許多板磚（裝的箱子裡，比賽的時候當做物品）。第二天，我們在王總的指導下進行倉儲場地貼上標籤和紅條，用於區分場地的界限。物流倉儲對場地的工作有嚴格的要求，貨車的擺放、搬運貨物的路線都有要求。之後的工作同樣受益匪淺。折箱子，往箱子上貼條碼。由於箱子不是單獨放，而是許多的箱子擺放在一起。因此貼條碼時條碼必須朝外，有利於工作人員提高工作效率。
之後由於客觀原因轉到了奧賽組，章楊帶領我們實訓，主要服務於教工組的比賽。
抽籤儀式上，參賽老師對主持人的提問讓我明白了實體店和倉儲工作的`聯絡。比賽當天我在行政樓服務於教工組的比賽。教工組和學生組的比賽完全不同，主要是答辯。評委對參賽者的論文提出疑問，讓教工回答。主要以對物流行業各方面的認識、瞭解為主。而學生組的比賽更側重與操作能力，包括物品配送、搬運和資訊處理等。對時間的要求很嚴格。其實就是單位時間內完成的訂單數量。最終的學生組第一名有我校學生組取得。在此次實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程式，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，提高了我們的專業綜合素質和實操能力。
同時也瞭解到團隊的重要，比賽不是單個人的事情，有人負責貨物搬運、有人負責貨物運輸、有人負責貨物包裝。眾人拾柴火焰高。以後參加工作，不能發揚個人英雄主義，不能將個人利益凌駕於集體利益上，重視集體主義。
作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓接觸實際的工作崗位，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。
時間過得很快，轉眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經三週了。
在物流管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。資訊時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合物流管理崗位工作的實際情況，認真學習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。在物流管理崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間檢視相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據物流管理崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
最後我在新的一個月裡，我將把自己的空餘時間多向領導學習會計的工作。多學點知識。
物流實訓心得體會15
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。實訓的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的 “特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實訓給了我很多感悟，雖然艱辛，但收穫頗豐，甚至認為對他以後的道路都有很深遠的影響，因為我在實訓時學會了堅強和堅持。這次實訓順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實訓期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日後的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關係，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，並且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。
經過這次的實訓和存在的不足，讓我明白了今後應如何去發展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續前進。實訓是學生在向社會積累經驗的時候，所以實訓是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實訓工作與數控專業無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關醫學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什麼職業，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什麼都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬於我。
