道路交通管理工作方案
為了保障事情或工作順利、圓滿進行，就不得不需要事先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。那麼大家知道方案怎麼寫才規範嗎？下面是小編為大家收集的道路交通管理工作方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
道路交通管理工作方案1
一、指導思想
以科學發展觀為指導，認真貫徹落實“治汙降霾．保衛藍天碧水”行動計劃，堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效管理”的原則，由大隊統一部署，各中隊分工負責、各廠礦企業配合推進的方式，突出源頭治理和路面監管兩個重點，大力開展煤炭及散貨運輸車輛專項整治活動，改善空氣質量，營造良好生態環境。
二、工作目標
利用3個月時間，集中整治煤炭及黃沙、石粉、煤渣等散貨運輸車輛車體不淨、密封不嚴、超限超載、沿途拋灑、不按規定路線行駛停靠等違規行為，落實煤礦、電廠、儲煤場、煤矸石場、停車場場地道路防塵措施、促進治汙降霾工作取得階段性成效。
三、主要任務
（一）落實企業防塵淨化措施。各中隊負責督促轄區各停車場實施道路硬化工程，在出口處建設高壓沖洗設施。
（二）加大源頭監管力度。各中隊督促轄區停車場，對駛出車輛車輪、車廂進行沖洗清理。
（三）嚴查道路貨運車輛違規行為。各中隊要採取固定卡點執法和路面流動巡查相結合的方式，切實加大巡查力度，嚴厲查處車體不淨、覆蓋不合格、超載超限、不按規定線路行駛、沿路拋灑等違規貨運車輛。
四、組織機構
為確保此次整治活動順利進行，大隊上成立煤炭及散貨運輸車輛專項整治活動領導小組。由大隊長王智敏任組長，教導員朱元榮、副大隊長楊文芳為副組長，各單位負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在交管室，交管室主任孫碧峰任辦公室主任，具體負責整治活動的組織協調，確保此項工作落到實處。
五、實施步驟
（一）動員準備階段（1月15日-1月20日）。大隊召開動員安排會議，制定整治方案，做好整治活動各項準備工作。
（二）集中整治階段（1月21日-3月20日）。全面開展整治活動，其中1-2月份重點是查處煤炭及黃沙、石粉、煤渣等散貨違規運輸車輛，3月份重點是在各電廠、儲煤場、煤矸石場、停車場實施硬化工程，建設沖洗設施。
（三）總結驗收階段（3月21日-3月31日）。領導小組組織相關部門檢查活動進展情況，總結活動成效，將結果上報縣政府。
六、幾點要求
一要提高思想認識。煤炭及黃沙、石粉、煤渣等散貨違規運輸車輛上道路行駛不僅造成嚴重的環境汙染，而且損壞道路，存在極大的安全隱患。開展專項整治活動，是治汙降霾工作的需要，是建立宜居生活環境的要求。為此，各中隊要充分認識開展整治活動的重要性和必要性，確保整治活動順利開展。
二要強化宣傳監督。各中隊要通過召開工作會議、組裝宣傳車、張貼標語等方式，大力宣傳整治活動的重要性和必要性，動員企業及車輛駕駛人員配合參與。法宣室要聯絡縣電視臺、資訊辦發揮媒體監督作用，及時報道整治活動進展和成效。接受社會輿論監督，形成全民參與整治的'良好氛圍。
三要加大整治力度。各中隊要集中時間，集中力量，採取蹲點監督與聯合執法相結合的方式，嚴厲查處各種違規散貨運輸車輛。凡未進行車身沖洗、覆蓋措施落實不到位的車輛，堅決不許駛出場礦大門。
四要建立長效機制。各中隊要及時總結並鞏固活動中的好做法、好經驗，不斷提升監管水平，形成長態化管理機制。各中隊要擴大巡查糾違範圍，加強流動執法巡查，實現對煤炭及散貨運輸車輛全天候、全方位監管。對工作不力、監管不到位的，大隊將嚴肅進行問責。
道路交通管理工作方案2
一、工作目標
通過對學校、幼兒園周邊道路交通安全環境的排查整治，嚴厲查處學校及周邊道路存在的亂穿馬路、亂停車、超速行駛、機動車輛隨意進出校園等嚴重危害交通安全和影響交通秩序的突出交通違法行為，進一步規範校園周邊路面停車秩序、行車秩序、行人秩序，從而減少道路交通事故發生，營造良好的學校及周邊道路交通環境，使我縣學校及幼兒園周邊交通秩序明顯改善，師生安全感明顯增強。
二、組織領導
為確保此次專項整治行動的順利開展，大隊成立整治行動工作領導小組，具體負責集中整治行動的督促檢查，相關資訊和工作總結的.收集、整理、上報。
三、工作任務和措施
（一）加強校車及其駕駛員交通安全源頭管理。一是要針對校車常見交通違法行為、主要出行時段和執行路線，全面開展摸排整治，嚴禁報廢車、無安全合格資質證、無牌無證、假牌假證車輛、貨運車輛從事校車營運，從源頭上保障校車行駛安全。二是要進一步開展校車駕駛人排查工作，對不符合要求的校車駕駛員一律建議校方予以清退。三是在依法查處校車駕駛人交通違法行為的同時，一律將處理情況通報教育主管部門，督促教育部門嚴肅追究相關責任人責任。
（二）積極開展校園周邊道路交通秩序整治。各中隊要切實加強校園周邊勤務部署，迅速在學校幼兒園及周邊道路開展交通秩序集中整治工作。一是切實加強學校幼兒園門前道路的交通指揮疏導。各中隊要在中小幼上下學期間派出民警積極參與中小幼安保工作，在學校門前早晚高峰設立固定崗，重點加強對校車通行路段的管控力度，防止出現道路交通擁堵，保證學生出行的交通安全。二是集中警力對學校周邊道路的交通秩序進行全面整治。各中隊要對學校周邊的無牌無證、報廢機動車、摩托車非法載客等現象以及超速行駛、不按規定讓行、亂停亂放、鳴喇叭等各類交通違法行為進行大力度查糾治理。三是對轄區內每所學校的校車、駕駛人、校車執行時間、行駛路線等基本情況進行一次全面檢查。發現低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、無牌無證、報廢、不符合安全技術標準的車輛搭載學生的，要堅決制止、從嚴處罰。四是對轄區內接送幼兒校車進行一次全面排查，採取加強路面管控、聯絡交通運政聯合執法等措施，堅決杜絕非法營運的“黑校車”接送學生。
（三）全面排查學校周邊道路交通設施。各中隊要建立校周邊道路交通設施定期排查制度，定期對轄區內學校、幼兒園開展排查摸底工作。要積極主動到學校、幼兒園廣泛徵求意見，確保學校周邊道路交通標誌、標線規範齊全。同時，要進一步設定完善校園周邊道路的警告、限速、慢行、讓行等交通標誌及交通安全設施，在校園門前道路上施劃人行橫道線，有條件的設定人行橫道訊號燈。
（四）進一步加大交通安全宣傳教育力度。各中隊要結合實施“文明交通行動計劃”，積極會同教育部門，開展豐富多彩的交通安全宣傳教育活動，增強宣傳教育的密度、廣度和深度，提高廣大師生和兒童的交通安全意識和自我防護能力。要結合交通安全宣傳“五進”工作，通過上交通安全課、設定交通安全展板、播放交通安全警示資料片等形式，切實提高廣大師生的交通安全意識。
四、工作要求
（一）提高認識，統一思想。學校、幼兒園周邊交通秩序整治工作，事關廣大師生的切身利益，各中隊要從講政治講大局的高度，充分認識做好整治工作的重要性、緊迫性，自覺把思想和行動統一到大隊工作部署上來，全力以赴把校園周邊安全整治工作抓緊、抓好、抓出實效。
（二）明確任務，落實責任。要按照大隊領導包片，中隊長包段，民警包點，流動與固定相結合的目標責任制，確保將各項任務落到實處。要制定詳細排查整治活動工作方案，周密部署，夯實責任，細化方法步驟，層層落實。
（三）加大督導檢查力度。大隊分管領導要加強督促指導，檢查各中隊學校、幼兒園及校園周邊道路交通設施設定摸底和臺帳建立情況，並進一步對當地每所學校、幼兒園的校園周邊道路交通安全設施落實及建立臺賬情況進行仔細的核查和登記。
（四）加強資訊上報。各中隊要按照安排意見的要求，落實專門的聯絡人員，靈通工作資訊。交管室要將專項整治行動工作情況及整治中好的做法隨時上報，12月15日上報工作總結。檔案電子版上傳至支隊FTP秩序科資料夾內。
道路交通管理工作方案3
20xx年大隊交通管理工作的總體要求是：以十八屆三中全會和中、省、市公安交管工作會議精神為指標，以“降事故、保暢通、爭一流”為目標，以“發展主導警務、改革推動警務、制度規範警務、教育保障警務”為工作思路，緊緊圍繞服務經濟社會發展中心，牢固樹立“嚴格公正規範，理性平和文明”的執法理念，全面提升四個能力（事故預防、路面管控、執勤執法、服務群眾），全力打造敢為人先，勇於探索，開拓進取，激流勇進的縣交警精神，為進一步構建新時期和諧警民關係和我縣建設“商貿、教育、衛生、金融、文體旅遊”五大次中心創造良好的道路交通環境。
一、以預防事故為第一要務，多措並舉，標本兼治，堅決遏制重特大交通事故
深化道路交通安全大檢查工作，狠抓關鍵措施，強化重點監管，消除重大隱患，為經濟社會發展和群眾出行創造良好道路交通環境。
1、強化農村道路管理。各中隊要加強轄區鄉村道路交通管理研判，及時掌握鄉村道路安全情況和突出問題。將警力下沉至管理較為薄弱的城鄉結合部及農村，針對交通違法特點和突出問題開展專項治理，嚴查農用車、低速貨車載人，摩托車無牌行駛、無證駕駛等交通違法。對縣鄉道路中存在的安全隱患進行排查梳理，採取有效措施消除隱患。加大農村逢集等群眾較為集中時機宣傳，提高群眾平安出行意識。年內農村道路交通違法、交通事故實現同比下降。
2、加大交通違法整治。以312國道、306省道、旬麟路和城區街道為重點，嚴查超速、超員、疲勞駕駛，酒後駕駛、無證駕駛，不懸掛號牌等違法行為，始終保持對嚴重交通違法行為的高壓態勢，確保安全平穩。強化對鄉村道路上的摩托車、農用車、三摩車管理，嚴查違法載人、客貨混裝等違法，降低事故。適時安排有針對性的專項整治行動，全面加強運煤車輛、客車、校車、旅遊包車管理，堅決遏制重特大事故發生。全年交通事故“四項指數”特別是重特大交通事故起數要明顯下降。
3、深化安全隱患排查。建立道路交通安全隱患排查長效機制，在節假日和開學時間全面排查旅遊包車和校車通行路線安全隱患，全力消除“盲點”。重點加強縣鄉道路、通村路口、312國道隧道下坡段、南溝段、秤鉤大彎段，旬麟路石坡段，306省道九里坡等臨水臨崖、急彎陡坡、視距不良路段隱患排查，堵塞安全漏洞。嚴格落實安全隱患整治責任，對排查出的隱患點段，要落實責任，限期整改，必要時報請大隊掛牌督辦，確保整治合格率達到100%。
4、嚴格重點車輛管理。繼續完善校車管理各項措施，落實民警包校制度，明確學校安全員和包校民警責任。在全縣接送幼兒校車中推廣出入校門“一表四責”制度，流動“黑牌”制度。加強校車監控後臺應用，實現校車管理“足不出戶”。積極探索支線客車、通村客車管理新模式，嚴查客車超員超速，疲勞駕駛、準駕車型不符等交通違法，始終保持對客車違法的高壓態勢。完善同交運部門、客運企業聯席會議制度，適時開展聯合執法行動，動員一切力量參與到客車管理中來，杜絕群死群傷等惡性事故。
5、加強違法源頭管理。全面加強機動車駕駛人管理，提高駕駛員安全行車意識，嚴禁對查處的交通違法駕駛人只罰款、不記分。嚴把重點車輛駕駛人資質，每月要將客校車駕駛人交通違法、記分和事故等情況向校園中隊、客運辦公室通報，對幾類不符合駕駛資格的駕駛人一律建議相關部門予以解聘。車管所、法宣室要加強駕駛人審驗、機動車檢驗和違法處理時安全教育，著力提高駕駛人安全意識。要在電視、廣播、微博、微信等網路媒體曝光群眾最痛恨的野蠻駕駛行為，最大限度地爭取廣大交通參與者的理解支援。
6、抓好交通安全宣傳。豐富道路交通安全“進農村”活動，利用電影下鄉、戲曲下鄉、農村小板報等傳統宣傳載體，廣泛開展普法宣傳和常識教育，提高農村地區群眾交通守法意識。抓住重點宣傳物件，加大對駕齡在三年以下和30週歲以下重點駕駛人群教育，增強宣傳實效。創新宣傳方法，在交通安全宣傳“五進”的'同時，進報紙、進電視、進廣播、進網路、進手機等媒體，構建全方位的宣傳機制。深入推進安全建立活動，各中隊年內必須建立1—2個特色鮮明的宣傳點，增強示範效應。各中隊要及時更新轄區客校車駕駛人資料，通過移動簡訊平臺，各類預警資訊、業務辦理提示和客校車整治情況，提高駕駛人安全意識。
二、以改革管理機制為重要抓手，把握形勢，搶抓機遇，積極探索交通管理新模式
主動適應形勢發展，努力解決工作發展中的“瓶頸”性問題，推動交通管理由傳統向現代化方式轉變。
7、推動管理方式轉變。繼續完善道路交通監控建設，擴大非現場執法裝置監控範圍，進一步加大資金投入，年內在火石咀、306省道等重要路口建成2-3個電子監控，將主要道路置於“天眼”之下。全方位發揮電子監控車在秩序管理和事故預防中的作用，城區中隊電子監控車要抓拍主幹街道亂停亂放、原地調頭、隨意上下乘客等交通違法；農村中隊要將電子監控車擺放到轄區連線國省道平交路口，警力薄弱的縣鄉道路、通村公路等事故多發和安全隱患點段，探索交通事故預防新路子。
8、提升事故處理能力。落實逃逸事故案件偵破“一案三責”（事故中隊負責人、轄區中隊負責人、辦案民警）制，發揚“打硬仗”、“啃骨頭”精神，提升破案攻堅能力，確保逃逸案件必破。整合警力資源，穩步推進國道發生輕微財產損失交通事故由轄區中隊處理，減輕事故中隊壓力。提升一般交通事故特別是死亡交通事故處理能力，杜絕上訪、纏訪現象發生。加強快速理賠中心建設，簡化事故處理程式，提高工作效率。加強交通事故人民調解，減少因交通事故引發的社會矛盾。全年交通事故案件結案率要達到95%以上。
9、大力踐行“模式”。縣鄉、校園、客運、農村中隊要根據職責範圍，將警力擺放到鄉村道路，建立每天不少於一次的常態化巡邏機制，形成監管重心下移，執法關口前移的管理機制。加強鎮村交通安全組織建設，充分發揮鎮交通安全監管辦公室的作用，為每個村配備專（兼）職交通協管員。開展村交通協管員安全培訓，使其成為農村交通安全工作堅強力量。發揮村協管員人熟、情況熟的特點，對轄區機動車全面摸排並逐車建立檔案，做實基礎工作。紮實開展交通宣傳“三深入”活動，加大國省道農村減速帶、宣傳櫥窗、交通標誌建設，打造良好的鄉村道路交通環境。
10、提高車駕管管理水平。車管所要認真貫徹支隊13條便民措施精神，做好支隊下放車駕管業務工作。高標準建成科目一考場，確保學員及時參加考試。年內在中隊試點辦理摩托車登記業務，對5輛以上國產免檢小汽車註冊登記業務，實行週末和下班後上門辦理，對大型車隊和運輸企業，實行上門外檢和駕駛人教育培訓服務。同時要開展綠色服務、延時服務、預約服務、上門服務、網上服務、告知服務，進一步方便群眾。全年機動車登記率要達到95%以上，檢驗率達到90%以上，駕駛員考試率要達到100%。
11、落實各項便民措施。交管室要提前做好交通違法處理業務下放準備，以優質高效的服務密切警民關係。積極與財政局溝通，簡化交通違法處理程式，方便群眾。違法處理實行延時清零服務，在辦理完當日最後一筆業務後方可離開工作崗位。對營運性車輛只持行駛證影印件及機動車輛登記證書即可辦理交通違法行為查詢、處理。要提前著手，未雨綢繆，做好校車駕駛人資格審查、違法行為查詢及電子監控違法行為處理，套牌車輛案件辦理等業務下方後的準備工作，確保各項便民措施落到實處。
12、推進安全社會化程序。進一步推動“四個建立”工作向縱深發展，加強安全村、安全社群、安全學校、安全企業建設，逐步實現國省道沿線交通安全村建立率達到100％，使“四個建立”工作向深層次和社會化方向發展。推進城區“嚴管街”建立工作，優化城區交通標誌標線、訊號燈建設，開展城區交通環境整治，提高道路通行效率，力爭城區主要路口擁堵和交通事故大幅下降。積極聯絡司法、宣傳、教育、交運等部門，重點加強駕駛人、車主、學生宣傳教育，建立宣傳教育社會化機制。
三、以規範執法為終極目標，強化培訓，完善制度，全面提高執法公信力
進一步加強交通民警規範執法意識，開展多層次、全方位的教育培訓，深入推進執法規範化建設，大力提高執法能力。
13、狠抓執法制度建設。結合工作實際，制定切實可行的《執法質量考評實施細則》、《執法質量考核工作制度》、《案件稽核制度》、《執勤執法工作規範》、《道路交通事故處理工作規範》，使民警執法有章可循，有據可依。完善《執法過錯責任追究制度》，對民警執法和辦案過錯行為進行倒查，進一步約束民警。建立民警個人執法檔案，詳細記錄民警的執勤執法情況和教育培訓情況，對民警的執法過程進行全程跟蹤，促進民警公正執法。
14、加強執法業務培訓。認真分析民警執勤執法遇到的具體問題，採取靈活多樣的方式，加大對民警的執法培訓。組織開展《省實施道路交通安全法辦法》解讀研討，為民警執法提供有力的“武器”。開展路面執法執勤，電子警察拍攝、錄入、處理，嚴重交通違章案件辦理，交通事故現場勘查等多種形式的業務知識培訓。做好民警執法資格等級考試培訓，確保每名民警順利過關。每季度開展法制員業務技能培訓一次，提高法制民警的綜合素質和履職能力。年內組織開展法制業務競賽活動一次，推動執法規範化建設縱深推進。
15、嚴格執法執勤監督。全面使用執法記錄儀，外勤中隊民警執法執勤全程配備使用執法記錄儀，對車駕管、違法處理、事故處理過程錄音錄影，實現民警工作監督“零縫隙”。執法中發生當場收取罰款、不開具強制措施憑證、罰款不撕票等違紀行為的單位和民警，民警停止執行職務，協警員堅決辭退。全面完成交通違法處罰方式的轉變，各中隊要加強處罰辦公室建設，對查糾的交通違法集中處罰，實現交通違法非現場處罰率達100%。加強外部監督，聘請各界人士對執法工作進行監督，通過開展座談、走訪活動，傾聽社會各界對執法工作的建設意見，形成全方位監督。
16、提升執法資訊化水平。加大對中隊民警辦理酒駕、毒駕案件的培訓指導，提高民警執法辦案水平，確保案件及時上網辦結。全力做好違法資訊上傳和資訊平臺數據錄入，各單位要安排專人對採集資訊按照規定及時錄入，確保資訊錄入鮮活、真實。加強交通違法錄入人員的培訓和管理，對群眾反映的電子警察錄入中存在的問題要限時解決，避免引起不必要的投訴。前半年在全體民警中舉行網上辦案競賽活動一次，引領隊伍向資訊化、知識化方向邁進。
17、提高執法辦案質量。法宣室要加強執法指導和監督檢查。認真梳理民警執法執勤中存在的突出問題，組織民警進行專題培訓，指導民警規範執法。落實案件“三級把關”制度，完善網上執法案件稽核和執法考評系統。紮實解決行政案件法律文書製作粗糙，引用法律條文不當，填寫不規範現象。刑事案件辦理中要強化證據意識和程式意識，保證案件辦理“批得了、訴得出”。
四、以隊伍建設為根本保證，從嚴治警，素質強警，全面增強隊伍向心力和戰鬥力
大力加強和改進隊伍作風建設，著力解決隊伍中存在的突出問題，打造一流的交通管理隊伍。
18、加強班子建設。深化黨的群眾路線教育實踐活動，嚴格落實中央密切聯絡群眾改進工作作風八條規定，落實好談心談話制度，民主生活會制度，建設開拓進取型、團結務實型的大隊班子。加強室所中隊班子建設，健全對室、所、中隊負責人考核制度，形成能上能下的人事管理機制，著重解決中層信心不足、民警活力不強的問題，著力打造善於組織、敢於擔當、率先垂範的中層隊伍。落實“一崗雙責”，對發生嚴重違紀和因工作失誤發生重大交通事故的單位，除了對當事人嚴格處理外，一併追究中隊負責人責任，實現執法“零違紀”、工作“零失誤”。
19、堅持制度管警。修訂完善《內部人員考核辦法》、《大隊各單位工作職責》、《大隊管理制度》、《季度工作考評辦法》等制度，形成以制度管人管事的機制。制定大隊《交通協管員管理辦法》，對協管員的學習、工作、訓練、生活等各個方面進行詳細規定，確保交通協管員嚴格履職、規範工作。以季度考評為載體，大力開展創佳爭優活動，對考評優秀的單位負責人和民警，優先提拔使用並推薦上級表彰，對工作滯後的單位負責人和民警實行“末位淘汰”，激發正能量。認真貫徹落實“三項紀律”、“五條警令”、“十條規定”等警紀警規，決不允許對群眾的報警求助置之不理，決不允許濫用權力侵犯群眾合法權益，決不允許執法犯法造成冤假錯案。
20、強化教育培訓。積極探索符合公安交警實際的“戰訓合一、輪訓輪值”訓練模式，科學制定年度教育培訓計劃，大力開展《交通安全法》、《交通安全法實施條例》和《交通民警執勤執法規範》、《人民警察法》、公安部123、124號令等與執法工作密切相關法律法規的培訓，提高文明執法、規範執法水平。組織全體交通協管員開展集中教育培訓，重點加強執勤工作紀律和職業道德、交通管理業務知識、執勤安全防護等方面教育，打造一支作風過硬、執法規範的交通協管員隊伍。政祕、交管、法宣也要按照各自業務組織民警進行培訓，推進學習型警隊建設。
21、狠抓視窗服務。切實增強群眾觀念，以密切警民關係為核心，努力增強服務群眾的能力，繼續深入開展建立人民滿意活動，不斷提高車管所、事故處理、交通違法處理等視窗服務質量。改進和完善視窗單位規章制度，推行實行值日警官制度和首問責任制，第一時間接待群眾的諮詢和求助，盡最大可能方便群眾。嚴格要求民警按照工作制度辦事，對各項業務不推不拖，端正服務態度，想群眾所想、急群眾所急。打牢執法為民理念，堅持理性平和執法，杜絕“冷、硬、橫、推”現象，打造風清氣正、廉潔高效的警隊。
22、堅持檢查督導。加強對工作檢查督導，並使之常態化，連續化。大隊分管領導每週下中隊要不少於兩天，與民警一同執法執勤，掌握民警思想動態，傾聽民警呼聲，發現並解決苗頭性、傾向性問題。政祕室、法宣室、交管室要在大隊領導的帶領下，對民警的警容風紀、遵規守紀、執法辦案、工作開展情況進行檢查指導，對檢查出的問題進行通報批評並在季度考評中扣分，連續三次因同一問題受到通報批評的，對單位負責人進行誡勉談話，促進工作平衡開展。
23、加強內務管理。完善內部管理制度，中隊負責人請假必須徵得大隊主要負責人同意，並在辦公室登記。對值班不到崗、遲到早退、警容不整等影響隊伍形象的問題嚴肅查處，提高內務管理水平。按照“做強中隊、夯實基礎”的思路，將中隊建成集交通管理、事故預防、法律宣傳、服務群眾於一體的綜合性實戰單位。理清大隊和中隊事權責任，合理確定中隊辦公經費，通過考核槓桿、獎勵槓桿、經濟槓桿充分調動民警工作積極性，增強中隊戰鬥力和凝聚力。進一步瘦身機關，輕裝前行，將人、財、物、權向中隊傾斜，打牢交管工作基礎。
24、落實從優待警措施。切實做好各項保障工作，著力解決民警熱切關注的問題，讓民警快樂工作，幸福生活。著力改善大隊食堂環境衛生和飯菜質量，讓民警吃上放心飯、可口飯。足額發放協管員加班補助，及時購置服裝，為協管員“安居樂業”營造稱心愉快的工作環境。建立心理健康輔導機制，邀請專家學者為民警開展心理健康講座，提供心理諮詢，減輕民警心理壓力。按照國家規定發放節假日值班補助，落實年休假、意外傷害保險等制度，建立健康檔案，增強民警職業自豪感、認同感、榮譽感。
道路交通管理工作方案4
一、指導思想
以黨的十八屆三中全會、中央政法工作會議及省、市公安交通管理工作會議精神為指導，以“降低事故、減少傷亡、確保安全”為主攻目標，以深化“模式”為抓手，嚴密安全防範措施，嚴整道路行車秩序，嚴治交通突出問題，嚴格交通秩序管理，不斷提升道路交通管理能力，全力優化道路交通環境，確保我縣道路平安暢通，不斷提升人民群眾安全感和滿意度。
二、工作目標
通過“百日安全競賽”活動的開展，加速“模式”推廣工作，增強民警執勤執法工作積極性，提升路面巡邏和管控力度，加大整治影響道路交通秩序的“亂點”、“盲點”，使超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、酒後駕駛等容易引發道路交通事故的嚴重交通違法行為得到有效遏制，道路交通違法行為發生率明顯下降，道路交通秩序明顯改善，道路交通事故起數、死亡人數明顯下降，堅決遏制一次死亡3人以上交通事故，堅決杜絕一次死亡5人以上道路交通事故。
三、組織領導
大隊成立“百日競賽”活動領導小組，大隊長王智敏任組長，教導員朱元榮、副大隊長楊文芳任副組長。活動辦公室設在交管室，副大隊長楊文芳兼任辦公室主任，交管室指導員竇世恆任副主任，辦公室具體負責整治行動的組織協調、資訊收集上報和各項工作任務的督促落實。
四、整治措施
（一）強化重點路段治理，消除不安全隱患。各中隊要以“模式”為抓手，加快對分包轄區事故多發路段和重點危險路段的排查，排查結果彙總交管室，交管室督促相關部門進行治理。對曾發生過重特大交通事故的路段，事故中隊牽頭，分包中隊配合進行論證，針對不同時期的道路特點分析查詢成因，商定對策，為通行安全提供基礎保障。事故中隊要以通行客運班線和校車線路的道路、臨水臨崖、急彎陡坡、橋面以及農村道路等易發生車輛翻墜事故的路段為重點，進一步完善轄區內公路危險路段排查治理機制，督促有關部門，集中整改一批重點隱患路段，增設、完善一批道路安全防護設施。交管室牽頭，法宣室和各中隊配合，對縣鄉道路、農村道路出村路口減速設施和安全宣傳櫥窗進行規劃建設。
（二）加強重點車輛管控，杜絕不安全問題。客運辦要按照“模式”建設要求，對營運車輛安裝和使用GPS監控系統情況進行集中清查，督促運輸企業落實GPS監控平臺24小時值守監控制度。交管室要和分包中隊，對校車、渣土車、水泥罐車、危險化學品運輸車等重點車輛進行一次集中清理排查，要繼續以縣級客運企業和農村道路中短途客運車輛、旅遊包車為重點，採取有效措施，加強源頭和路面管控，在3月底以前，各中隊徹底完成農村麵包車荷載標牌的貼上工作。校園中隊要進一步強化校車安全管理，摸清底數，嚴格落實校車檢查登記制度，把核查校車證件納入檢查範圍，嚴厲查處無證校車、黑校車上路執行，嚴格落實責任倒查和追究。
（三）落實巡邏管控措施，遏制不安全行為。各中隊要及時調整警力和勤務部署，加強事故預警，有效應對交通流量增多帶來的影響。各中隊要充分發揮交警職能作用，建立“點、線、面呼應，動、靜、流結合，守、查、巡一體”的立體防控網路，減少管理盲區，實現路面有效控制。
（四）嚴查各類違法行為，控制不安全因素。各中隊要嚴厲打擊農用車違法載人、摩托車不戴安全頭盔、酒駕、無證駕駛等違法行為。城區中隊要以緩堵保暢為工作重心，進一步調整完善勤務模式、工作機制，提高執勤民警管事率，要加大對機動車涉酒駕駛、涉牌涉證、亂停亂放等違法行為的'查處力度。在競賽活動期間，交管室要組織警力，每個月開展兩次統一行動，嚴厲查處各類重點違法行為。每週開展兩次夜查統一行動，重點查處涉酒駕駛、拉土車違法等違法行為，確保行動取得實效。
（五）加強交通安全宣傳，減少不安全意識。法宣室要繼續以“文明交通行動計劃”為抓手，通過各種新聞媒體，集中報道超速行駛、疲勞駕駛、酒後駕駛、客車超員等交通違法行為的危害和後果。要密切與新聞媒體的協作，通過組織媒體記者跟蹤報道，在媒體、網站開設曝光臺等形式，宣傳曝光典型事故案例，對事故暴露的深層次問題開展輿論監督。各中隊要建立農村交通安全勸導隊，切實加強農村地區交通安全宣傳力度，採取群眾喜聞樂見的宣傳形式，教育廣大農村群眾遵守交通法規，拒絕乘坐超載麵包車，提高自我安全防護意識。
五、考評辦法
這次百日安全競賽活動大隊納入今年第二季度考核，具體考核細則由交管室制定下發。
六、工作要求
（一）提高認識，迅速動員。開展降事故、保安全百日戰役競賽活動，是深化“模式”，有效預防和減少道路交通事故的重要舉措，各中隊要結合分包轄區實際，提出具體工作目標、任務和措施，真正把競賽活動抓緊抓好、抓出成效。
（二）明確責任，綜合整治。各中隊要按照管轄區域，實行區域交通安全責任制，真正將責任具體到每一段道路、落實到每一位民警，形成全警動員、上下齊管、任務明確、責任到人的工作格局。同時，在整治行動中要切實把日常整治和突擊整治、白天整治和夜間整治、全面整治和專項整治、運用科技手段整治和民警面對面整治等相結合，力爭通過集中整治，重點治理，達到既定的整治目標，全面形成嚴防、嚴管、嚴治、嚴懲的高壓態勢。
（三）靈通訊息，及時上報。各中隊要確定專人收集彙總整治行動資訊，每週一9時前向交管室上報上一週的工作情況，交管室彙總後10時前上報支隊秩序科，6月10日前各單位上報工作總結。
道路交通管理工作方案5
一、工作目標
緊緊圍繞“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的安全大檢查的工作要求，堅決消除重大事故隱患，杜絕3人以上較大交通事故的發生，各類嚴重違法行為明顯減少，全力維護良好的交通秩序，為保持20xx年道路交通安全形勢持續平穩奠定堅實基礎。
二、工作措施
（一）消除隱患，紮實開展道路交通安全“大排查”活動。各中隊要結合春運道路保暢及安全生產大檢查“回頭看”活動，圍繞“人、車、路、企”等交通管理要素，集中力量鞏固源頭監管陣地，確保隱患整治工作到位。一是開展對所有農村道路、山區道路以及通行班線客車、校車的道路隱患排查工作。對團霧多發、易積雪結冰的重點路段進行集中排查，對檢查情況做詳細記錄，及時向有關部門及當地政府上報存在“三缺失”的危險路段（即：標誌標線缺失、安全防護設施缺失、管控措施缺失的臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發路段）。同時，要立即對20xx年安全生產大檢查工作中，排查出的交通隱患問題，再次進行梳理，對沒有治理完畢的要及時加快治理進度，消除道路安全隱患。二是開展對客車、校車、貨車、危險品運輸車、農村麵包車“五類車”的安全隱患排查工作。立即停運存在“四無”的車輛，(即：無號牌、無檢驗合格標誌、無資質違法運營、無線路牌超範圍運營的不安全車輛)。各中隊春運交通安全檢查服務點要嚴格落實重點車輛“六必查”制度，要聯合治安部門加強客貨運車輛“三品”查堵，一經發現，從嚴從重處理。三是開展對所有客貨車駕駛人、危化品運輸車輛、校車等重點駕駛人的安全檢查工作。第一時間整頓存在“四超”的駕駛人（即：超期未換證、超期未審驗、違法記分超過12分、交通違法超過1個月未處理的不合格駕駛人）。對問題駕駛人必須建立黑名單制度，轄區中隊及檢查點必須知曉，特別是在發放春運準駕證的工作中，要嚴把稽核關，堅決杜絕問題駕駛人上車上路。四是開展對所有運輸企業，尤其是危化運輸企業的安全檢查工作。重點對定位裝置及監控平臺安裝建設情況、應用情況進行檢查，對所有存在“三不落實”的運輸企業（即：安全主體責任不落實、安全制度不落實、隱患整改不落實的`問題企業），交管室彙總後要立即聯合交通部門提出整改意見，限定時間及時整改。
（二）嚴查違法，全力開展道路交通“大整治”活動。各中隊要緊密結合當前正在開展的春運道路交通保暢工作，加大對重點時段、路段的管控力度，嚴格落實勤務制度，定崗、定責、定路段，嚴密監控路面交通狀況，嚴厲查處危及道路交通安全、容易誘發重特大道路交通事故的嚴重交通違法行為。一是重點查處客校車超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒後駕駛，大貨車不按規定車道行駛，三輪汽車、低速載貨汽車載人等嚴重交通違法行為。對上述嚴重交通違法行為，務必做到發現一起、糾正一起、處罰一起，記分一起，切實形成嚴查、嚴管、嚴控、嚴治的高壓態勢。二是法宣室要積極聯絡新聞媒體參與酒後駕駛統一行動。各中隊要突出以轄區重點餐飲、娛樂場所周邊道路及城郊結合部、農村地區道路作為檢查整治的重點地區，以13時—15時、19時—21時、22時—凌晨2時為重點時段，研判和分析酒後駕駛違法行為易發特點，採取定點檢查和加大路段巡邏密度的勤務方式，嚴厲查處酒後駕駛違法行為。
（三）加強宣傳，全面營造道路交通安全大排查、大整治活動的濃厚氛圍。法宣室要指導各中隊將近期發生的重特大道路交通事故暴露出的突出問題傳達給廣大駕駛人，特別是要結合農民群眾出行特點，廣泛開展各種適應農村、農民喜聞樂見的宣傳活動，通過身邊的案例增強宣傳教育效果，提高農民群眾交通安全意識。要在“春節”期間群眾趕集、參加廟會和其他重大活動時間，集中開展宣傳教育，不斷增強宣傳效果。同時，法宣室要根據預警研判，通過電視臺、手機簡訊、網路微博等方式，落實“兩公佈一提示”，並在一些危險路段增加警示標誌，幫助和引導駕駛人合理選擇出行路線，確保順暢安全通行。
三、工作要求
（一）提高認識，加強領導。各單位要深刻吸取道路交通事故教訓，把交通安全問題作為重大的政治問題和重要的社會問題來看待，要將該項活動與春運工作緊密結合，以更紮實的作風、更大的力度、更嚴格的要求，組織開展整治活動。為確保活動順利開展，大隊成立整治工作領導小組，大隊長王智敏任組長，教導員朱元榮、副大隊長楊文芳任副組長，各室所中隊負責人為成員。領導小組辦公室設在交管室，具體負責整治工作的組織實施。
（二）部門聯動，密切配合。各單位要加強與相關部門間的協作，形成安全預防工作的整體合力。加大對重點車輛、重點路段監管力度，強化交通安全管理與宣傳，把道路交通事故苗頭降到最低點。
（三）嚴格責任，加強管理。各單位要明確道路交通安全工作的主體責任，制定切實可行的工作方案，尤其是對已經排查出來，但沒有治理的安全隱患一定要督促有關部門儘快落實，對隱患點沒有治理到位再次發生事故的，將追究中隊長責任。大隊分管領導要加強對分包中隊的督導檢查，與中隊一同梳理安全隱患問題，對治理過的路段要再次進行復查驗收，確保此項工作有效開展，並真正取得實效。
（四）靈通訊息，切實加強資訊報送。各中隊每週一上午將工作開展情況及時上報交管室，對於交通嚴重擁堵或發生重特大道路交通事故的，必須第一時間上報大隊。
道路交通管理工作方案6
一、目標任務
採取各種查處手段，集中查處一批使用偽造、變造、套用機動車牌證和無牌無證機動車上路行駛等交通違法行為，查獲一批盜搶、走私、非法拼組裝、報廢機動車、製假販假等違法犯罪。進一步強化機動車牌證管理，6月底，實現大中型客車檢驗率達到100%、大中型貨車檢驗率達到95%以上。
二、組織領導
大隊成立由大隊長王智敏任組長，教導員朱元榮、副大隊長楊文芳任副組長，各室所中隊負責人為成員的領導小組，領導小組下設涉牌涉證違法行為專項整治辦公室（辦公室設在交管室）、大中型客貨車檢驗率專項行動辦公室（辦公室設在車管所），負責整治期間的資訊收集報送工作。
三、整治重點
（一）偽造、變造和使用偽造、變造機動車號牌、行駛證；
（二）故意遮擋、汙損號牌;
（三）不按規定安裝機動車號牌或無牌無證；
（四）無證駕駛機動車；
（五）使用其他機動車號牌、行駛證；
（六）拼裝報廢車輛；
（七）逾期未檢驗上路行駛的大中型客貨車。
四、工作措施
（一）深入開展涉牌涉證違法行為專項整治，規範行車秩序。
1、從嚴查處，規範執法。要依法嚴厲處罰涉牌涉證違法行為，依法應當扣留車輛的要依法扣留，依法應當收繳非法牌證的要依法收繳，依法應當罰款的要依法罰款，依法應當記分的要依法記分。對使用假牌套牌期間發生的交通技術監控違法記錄，要在查明事實基礎上，全部依法處理。對駕駛非法拼裝和報廢車輛的，在依法強制報廢機動車的同時，應當依法吊銷駕駛人的駕駛證。要規範文明執法。要教育民警堅持嚴格、公正、規範和理性、平和、文明執法，嚴格執行《道路交通安全法》及其實施條例和省《實施辦法》，《道路交通安全違法行為處理程式規定》、《交通警察道路執勤執法工作規範》等法律法規、規章規範，落實執法程式、規範用語和安全防護措施。
2、創新形式，增強效果。要充分利用交通技術監控系統、公路卡口系統、車載查詢終端系統等科技手段，實現與本地嫌疑車輛資料庫以及全國假牌套牌機動車資訊協查通報系統資料庫的關聯應用，自動識別、及時排查發現涉牌涉證違法機動車，提高布控、截獲嫌疑車輛的快速反應能力，實現資訊系統管理和動態執法應用的有機結合。車管所要組織對執勤崗位民警的業務培訓，提高民警發現和查處涉牌涉證違法行為的業務技能。交管室要全面利用交警隊資訊平臺，定期錄入、收集、分析機動車涉牌涉證違法資訊，強化協查系統的.查詢功能。各中隊要合理設定查緝卡點，加大對重點時段、重點路段和重點車型的檢查力度，加大路面打擊力度。
（二）認真細緻開展危險化學品運輸車輛道路交通安全大檢查，確保車輛行駛安全順暢。
1、強化摸底排查力度。車管所要立即組織開展清理排查工作，對於排查出未檢驗的大中型客貨車輛，要將資訊資料任務下發各中隊。各中隊對於排查出的已經報廢但未辦理登出手續的“死檔”大中型客貨車，要採取發簡訊、電話通知、郵寄明信片等方式，點對點、面對面、一對一的督促所屬企業或車主限期辦理登出手續；對於排查出的已經到達報廢條件但不辦理登出手續仍然繼續使用或不再使用或滅失的機動車，統一上報交管室，交管室要在報紙、電視、網際網路等媒體上公告資訊，如未在公告期內辦理登出手續的，必要時依法強制報廢，並辦理登出手續。
2、強化源頭管理力度。各中隊要在原有基礎上認真細緻建立完善轄區大中型客貨車、校車等重點車輛安全管理臺賬，對逾期未檢驗的重點車輛，要向所屬運輸企業和車輛所屬單位及時下發整改通知，對相關安全管理人員進行教育，責令停運，參加檢驗。要與交通運管部門建立聯勤聯動機制，督促逾期未檢驗的大中型客貨車輛限期進行檢驗，對不按要求進行檢驗的，協調運管部門責令停運並依法進行嚴處。
3、強化路面查處力度。各中隊要將任務分解執勤民警，夯實任務，落實責任。每位執勤民警在路面執法時要集中對照未檢車輛牌號，著重檢查發現逾期未檢驗但仍違法上路行駛的大中型客貨車，全力做到一輛都不放過。同時，要依據《道路交通安全法》及省《實施辦法》規定，一律扣留車輛，依法進行處罰，抄告所屬企業並責令限期進行檢驗。此外，在處理道路交通事故時，對於逾期未檢驗的大中型客貨車，必須在檢驗完畢後，方可放行車輛。
五、獎勵措施
各中隊查扣及上門督促辦理檢驗的大中型汽車，獎勵50元/輛；收繳拼裝報廢汽車，獎勵100元/輛。
六、工作要求
（一）要加強組織領導，提高重視程度。此次機動車涉牌涉證違法行為專項整治暨提高大中型客貨車檢驗率專項行動，時間緊，任務重，壓力大。全體民警要把這兩項工作作為工作重點，切實加強組織領導，制定具體實施方案，認真動員部署。
（二）要加強宣傳教育。加大告知力度。法宣室要積極藉助各種媒介和平臺，廣泛宣傳涉牌涉證嚴重交通違法的危害後果、法律責任以及參加機動車檢驗的重要性和必要性。各中隊對轄區機動車所有人、駕駛人進行一次專門的交通安全宣傳教育活動，告知未檢驗的大中型客貨車運輸企業、車主和駕駛人限期進行檢驗，逾期不檢驗的須承擔的法律責任。整治期間，法宣室要主動邀請媒體記者隨警作戰，實時報道整治成果，及時曝光典型案例，營造全社會共同參與整治行動的良好氛圍。
（三）靈通訊息。6月2日交管室上報大隊涉牌涉證整治工作前期整治情況及戰果。各中隊要每週一要上報一次大中型客貨車檢驗整治工作報表，車管所彙總後上市車管所，每月29日前上報月小結。
道路交通管理工作方案7
為預防和減少涉及拖拉機、低速運輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市公安局、農業局決定在全市範圍內開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動。現將有關事項通知如下：
一、整治時間
從7月11日開始至8月10日結束。此後轉為長效管理。
二、整治物件和內容
整治物件為全市範圍行駛的拖拉機、低速運輸車。
整治內容為涉及拖拉機、低速運輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無牌無證、走禁行線、酒後駕車、未按規定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點交通違法行為。
三、整治方法
此次整治採取源頭管理、現場查處和非現場查處相結合的方式進行。
（一）源頭管理。以農業局為主，加強對拖拉機、低速運輸車使用單位、車主及駕駛人的宣傳教育，印製宣傳資料發到每個使用單位、車主和駕駛人，對駕駛人進行一次安全教育培訓；對拖拉機、低速運輸車的安全效能進行一次全面檢查，杜絕不符合安全效能要求的拖拉機、低速運輸車上路；對拖拉機、低速運輸車進行全面的排查登記，摸清底數；對懸掛外地牌照的拖拉機、低速運輸車以及持有外地駕駛證的駕駛人進行報備登記，納入管理視線；落實農機專管員的工作職責，建立健全管理工作制度。
（二）現場執法。以農機警務室為主，交警各基層中隊及各鄉鎮（街道）農機專管員配合，在全市範圍內上路執勤執法，並把320國道、23省道、05省道、汽覎線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點路段，依法嚴查拖拉機、低速運輸車的交通違法行為。
（三）非現場執法。以交警為主，通過電子警察和電子監控裝置，對拖拉機、低速運輸車的'交通違法行為進行人工抓拍，將違法資訊通報農機警務室，由農機警務室在日常管理和路面執法中予以查處。
四、工作要求
（一）提高認識，落實責任。開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動是公安交警、農機部門以人為本、進一步強化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰單位要高度重視，切實提高對整治工作的重要性的認識，精心組織，周密部署，力爭通過專項整治，預防和控制因拖拉機、低速運輸車交通違法行為而引發的交通事故，要明確工作責任，落實工作措施，以高度的責任感投入到整治工作中去。
（二）加強宣傳，暢通訊息。整治期間，公安交警和農機部門要加強與新聞媒體的聯絡，認真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍。農機警務室要將整治相關資訊編印成簡報向各職能部門和鄉鎮街道通報，使各單位瞭解整治工作的進展情況，取得支援和配合，從而保證整治工作的順利進行。
（三）加強配合，落實長效。公安交警和農機部門要及時將整治工作的準備、開展情況向有關鄉鎮街道黨委政府彙報，取得支援；要加強與橫向職能部門的協作，密切配合，適時開展聯合整治，落實長效管理機制，以期取得良好的整治效果。
道路交通管理工作方案8
一、工作目標
通過加大查處酒駕等嚴重交通違法行為，切實提高交通違法查處效率，震懾心存僥倖的違法駕駛人，有效遏制酒駕交通違法的高發態勢，努力為廣大人民群眾出行創造一個和諧平安的道路交通安全環境。
二、時間安排
20xx年2月8日至20xx年3月8日。
三、工作措施
1、各中隊要緊密結合當前正在開展的春運道路交通保暢工作，認真分析研判分包轄區酒駕交通違法行為的發生規律和事故特點，突出整治重點，科學合理安排勤務，提高查處的針對性和執法有效性，交管室每星期組織開展不少於2次的統一夜查行動。
2、城區中隊要加大對城區餐飲、娛樂場所等重點區域管控力度，其他中隊要向農村地區延伸勤務部署，及時掌握資訊，調集警力加強對縣鄉道路的交通管控，嚴格查處酒後駕駛摩托車、低速載貨汽車、三輪汽車違法行為。要不斷完善查處酒後駕駛違法行為的操作程式，實行快速認定、快速立案、快速呈批、快速送拘，縮短辦案週期，最大限度地減少外界干擾。
3、法宣室要充分利用建立“模式”的.良好契機，有效利用報紙、電視、廣播、網路等多種媒體，廣泛宣傳飲酒後駕駛機動車的危害性。要加強與新聞媒體的溝通與協作，及時提供新聞素材，對嚴重的酒駕交通違法行為及時予以曝光，充分體現我們對酒駕違法行為的徹查決心。
四、工作要求
1、提高認識。全體民警要進一步提高思想認識，增強憂患意識和責任意識，認清酒駕交通違法的嚴重危害性。要把整治酒駕嚴重違法行為作為交通事故預防的重要任務，認真組織部署，切實抓好抓出成效。
2、落實責任。各中隊要對照整治工作的有關要求，嚴格落實工作措施和責任，要組織民警認真部署，全力進行整治。整治期間，各中隊至少完成2起酒駕任務，並按照要求錄入資訊資料平臺。事故中隊對查處的酒駕事故案件當事人也要錄入資訊資料平臺，以確保按時按標準完成工作任務。對完成任務的中隊將進行獎勵，對完不成任務的在季度考核中予以扣分。
3、靈通訊息。各中隊每週一上午12前向交管室報送酒駕資訊。交管室及時彙總後，按時上報《查處醉酒駕駛機動車工作情況統計表》，報表統一上傳至市交警支隊FTP/秩序科/酒駕整治及醉酒報表資料夾內。
道路交通管理工作方案9
一、目標任務
通過為期一個月的集中整治行動，有效推進道路交通安全管理“模式”發展提升，實現全縣農村道路交通秩序明顯好轉，事故發生率大幅下降，群眾交通安全意識和群眾的守法意識得到顯著提升。
（一）駕乘摩托車不戴安全頭盔現象得到明顯減少，超員超速、無牌無證等違法行為得到強力根治，有效減少摩托車死亡事故發生。
（二）全面提升廣大群眾“安全出行、守法駕乘”意識，堅決消除農用車違法載人、人貨混裝、安全安全效能不達標等違法行為，徹底杜絕農用車發生群死群傷交通事故。
（三）麵包車核載人數提示噴塗完成率達到60%以上，農用車嚴禁載人提示噴塗完成率達到80%以上。
（四）農村地區道路交通事故的起數、受傷、死亡等指數實現全面下降，群眾對道路交通安全管理工作的滿意度顯著提升。
二、組織領導
大隊成立專項整治領導小組，大隊長王智敏任組長，教導員朱元榮、副大隊長楊文芳任副組長。領導小組辦公室設在法宣室，法宣室主任楊軍任辦公室主任，辦公室具體負責整治行動的組織協調、資訊收集上報和各項工作任務的督促落實。
三、整治重點
重點道路：312國道、306省道、麟旬路毗鄰村莊路段，通村客運執行線路。全縣所有縣鄉道路，集鎮、村口等車輛出行頻繁路段，尤其是道路通行條件較差、臨崖、臨水、溝坡路段。
重點車輛：摩托車、農用車、麵包車。
重點違法行為：1、騎乘摩托車不戴安全頭盔、超員飆車等嚴重違法行為；2、農用車載人超載、違法上路等嚴重違法行為；3、麵包車、校車和客運車輛超員超速、酒駕醉駕等嚴重違法行為；4、安全效能不達標、安全提示噴塗不到位、無牌無證等違法行為。
四、工作措施
（一）宣傳開路，打好工作基礎。各中隊要將發生在轄區群眾身邊的麵包車、農用車和摩托車交通事故製作成宣傳資料，聯絡法宣室利用交警宣傳服務車深入集貿市場、農村紅白喜事、民俗廟會進行宣傳，擴大社會知曉面。要深入轄區建築工地、煤礦、學校、旅遊景區和摩托車及電動車較為集中場所開展安全宣傳，增強群眾安全出行意識。法宣室要製作駕駛摩托車“有牌證、戴頭盔、限兩人”、駕駛農用車“有牌證、不載人、不超載”和駕駛麵包車“不超員、不超速、不酒駕”警示牌，指導各中隊在轄區道路車輛出行頻繁路段設定設立。要加強摩托車、麵包車銷售點、加油站、維修點等重點場所的交通安全知識、法律法規的宣傳，切實提高群眾的整治知曉率和參與度，為全面有效開展整治行動打造強大有力的宣傳輿論氛圍。
（二）管教並重，根治違法行為。各中隊要結合轄區農村道路交通違法和發生交通事故的特點，綜合運用教育、記分、扣留、暫扣、吊銷、行政拘留等多種措施，嚴查農村道路駕駛摩托車不戴安全頭盔的、麵包車超員、農用車違法載人、無證駕駛、無牌行駛、酒後駕駛、超速行駛等容易引發交通事故的違法行為。對不按規定噴塗安全提示標識的車輛，要現場進行整改噴塗。要以“降事故、保安全”為落腳點，按照“處罰與教育相結合”原則，對有輕微違法的摩托車，在駕駛人戴安全頭盔的情形下可以減輕處罰或者批評後放行，傳播摩托車駕駛人戴安全頭盔的.“正能量”。
（三）統一行動，優化交通秩序。各中隊要堅持每週開展集中整治行動，主要針對摩托車不戴安全頭盔、農用車違法載人、無牌無證、麵包車超員等交通違法行為，重點加大對312國道、306省道、麟旬路、湫路鄰村路口和侍郎湖、公劉墓旅遊景區等重點區域和中國小上放學、趕集日重點時段的路面管控。重點加強對騎乘摩托車不戴安全頭盔交通違法的查處力度，對騎乘摩托車未戴安全頭盔的，採取臨時滯留車輛的措施，責令其佩戴好頭盔後放行。要充分依託鎮交安辦，對無牌無證摩托車、農用車和麵包車開展拉網式的全面排查，督促群眾辦理和完善牌證手續。要發動轄區村組幹部和交通協管員，對出村上路的交通違法行為進行勸導，對在道路上碾麥、晒麥農作物，農用車運輸瓜果載人、三摩車載人趕集違法行為進行勸阻。對轄區麵包車核載人數、農用車嚴禁載人提示進行噴塗，把集中整治行動延伸到群眾家門口。
五、活動要求
（一）提高認識，強化組織。各中隊要高度重視，精心組織，把這次專項整治行動與黨的群眾路線教育實踐活動緊密結合，作為“最後一公里”問題的具體措施來認識。特別是當前，進入盛夏時節，騎乘摩托車不戴安全頭盔、農用車載人等交通違法行為明顯增多，交通安全隱患突出，相關交通事故多發，農村道路交通安全形勢嚴峻。各中隊要加強組織領導，採取有力措施，定崗定責，明確指標，確保整治工作落到實處。
（二）明確責任，壓實擔子。各中隊要對照大隊整治工作安排，嚴格落實工作措施和責任，要組織民警認真部署，全力進行整治。整治期間，各中隊每週噴塗安全提示標識不少於100輛車，對噴塗情況建立詳細臺賬。每週查處農用車、三摩車載人交通違法不少於3起，麵包車超員交通違法不少於1起，糾正摩托車不戴頭盔違法50起，按照要求錄入資訊資料平臺。
（三）齊抓共管，建章立制。各中隊要及時向轄區鎮黨委政府彙報，充分發揮鄉鎮、村組基層組織力量，努力形成“政府主導、部門聯動、上下協作，群眾參與”的良好工作格局。要建立農村道路交通安全管理長效機制，協調指導村組（社群）對摩托車、農用車等重點車輛建立“一車一檔”管理制度，完善日常化、常態化的管理機制，把好農村道路交通安全的源頭和路面兩個關口。
（四）靈通訊息，定期通報。大隊將本次集中整治行動納入季度工作目標考核，對完不成任務的在季度考核中予以扣分。各中隊要確定專人每週星期一上午10時前報上一週《全縣農村道路交通違法行為集中整治週報表》，法宣室收集後及時報支隊推廣辦。
