有關湖南物流業巨集觀發展態勢預測論文

內容摘要：分析湖南物流市場的巨集觀發展態勢與可持續性、物流總量和物流市場，對湖南省制定物流產業和物流園區發展規劃、物流產業和物流園區發展規模有積極的參考價值。本文從物流增長路徑、增長可持續性等方面採用定量分析法對湖南省物流進行了模型構造，得出湖南省物流發展正處在一個快速上升通道中的結論。

關鍵詞：巨集觀物流市場 定量分析方法 物流產業

湖南省物流增長路徑與增長持續性定量分析

改革開放以來，湖南省的物流業已經步入快速發展的上升通道。如果將物流產業中某一絕對指標（如貨運總量）的變動情況符合某一變動趨勢這一現象稱為“物流增長路徑”的話，那麼用某地區不同時期的物流增長路徑及其相應的指標就可以考察該地區物流增長的持續性特性。

如表1所示，從1997～2000年，用SPSS進行迴歸分析，結果如下：Y=47939.5+878x (1) F=10.296，t=3.209，R=0.915，Adjusted R2=0.837通過引數顯著性檢驗。迴歸方程（1）表明，從1997年到2000年湖南省的物流量增長保持著斜率878，截距為47939.5的上升路徑。意味著物流量增加額保持在平均878萬噸的水平上，擬合優度為83.7％。從2001～2004年，湖南省物流發展進入了一個新的時期，用SPSS進行迴歸分析，結果如下：Y=45773+5473x(2)F=20.348，t=4.511，R=0.954，Adjusted R2=0.911 通過引數顯著性檢驗。從迴歸方程（2）可以看出，本世紀初，湖南省物流量增長路徑發生重大變化，它表現出其斜率明顯增大，斜率值5473表明本世紀初，湖南省物流量年平均增長額達到了5473萬噸的水平。斜率的急劇上升，一方面說明，湖南省物流總量顯著增長；另一方面說明，在整體增強的同時，物流量增長出現了加快的勢頭。物流增長自此進入了一個新的增長路徑，保持斜率5473，截距為45773的上升路徑；並且增長路徑的擬合優度也有所上升，其值為91.1%，表明物流增長的持續性比上世紀有所改善。比較（1）與（2）兩個迴歸方程，可以看出兩者存在重大的差別（如圖1所示）。

首先，從形態上來看，顯然第一階段的方程表現得更為平坦，第二階段則更為陡峭。如果這種形態不被人為地破壞，物流量增長的這一路徑至少還可以保持若干年。可以說目前湖南省的物流發展已經進入起飛階段。

其次，從擬合優度上來看，雖然兩個迴歸方程的擬合優度R2都在0.8以上，總體上說，擬合情況都較好，但是，兩者之間的差別也是明顯的，第一階段的R2值為0.8373，而第二階段則上升到0.9105，兩者相差0.0732，即7.32%。這表明第二階段的方程總的擬合情況明顯優於第一階段，也就是說，湖南省物流量總體對兩條迴歸直線的偏離情況第二階段比第一階段好，即意味著本世紀初湖南省物流總量增長的持續性明顯強於上世紀末。

值得注意的是，雖然進入新世紀以來，湖南省物流量增長的持續性比改革開放前有明顯的改善，但即使在第二階段實際物流量與物流量上升通道之間的絕對離差仍然平均高達1001萬噸，佔物流量平均值的1.68％，意味著物流量增長相鄰年份的震幅可能會高達3.36％，按第二階段物流量平均增幅6.7％來計算，物流增長的震幅也會超過物流增長率的50％。因此，當前湖南省物流增長狀況並不樂觀。湖南省物流增長尚處在粗放階段，必須加快物流體制轉變的步伐，大力發展現代物流產業。

湖南省十年的物流市場總量與貨運總量預測分析

對湖南省物流市場總量規模和發展空間的預測分析，將對湖南省物流發展提供決策依據，尤其是在編制發展規劃時，意義更為重大。

筆者嘗試用貨運量法和社會物流成本佔GDP的比例法兩種方法來推算湖南省巨集觀物流市場總量，並據此研究物流市場預測方法，為物流規劃工作提供依據，探討湖南省物流產業的發展規律，由此預測湖南省未來物流流量的需求。

應用物流成本佔GDP比例法預測物流市場總量

國際上有不少國家應用物流成本佔GDP比例法來表示一國或者一個地區的巨集觀物流市場規模，此方法對物流市場的預測和分析起到了良好的`效果。發達國家目前已經將物流成本降低到GDP的10%左右，而我國目前普遍採用20%來計算。假設隨著湖南省經濟不斷髮展，物流成本不斷降低，10年後可能會降低到佔GDP的15%的水平（如表2所示）。

根據表2中預測結果，10年後湖南省物流業產值總量約在1061～1788.9億元之間，反映了湖南省物流市場利潤空間巨大，通過轉化利用成為湖南物流企業的利潤源泉。同時，由於物流效率的提升，可以推算10年內湖南省總共節約物流成本728億元，節約的物流成本既可以降低社會零售商品的成本價，又可以降低企業的物流成本，為企業帶來利潤，成為生產企業的第三方利潤源泉。

應用貨運總量與GDP相關性迴歸模型預測湖南省貨運總量

改革開放以來，湖南省經濟迅猛發展，物流總量呈快速上升趨勢（見表1）。運用定量分析物流流量與國民經濟發展的內在關係，以期待建立分析模型，再基於此模型進行湖南省貨運總量的預測（如表3所示）。

以Y表示湖南省貨運總量，X表示湖南省國內生產總值，根據表1用SPSS進行迴歸分析，可以建立貨運總量與其國內生產總值GDP關係的迴歸模型是：

Y=24978.176+7.541X(3)F=78.688，t=8.871，R=0.964，Adjusted R2=0.929

X=-2797.391+0.213Y(4)F=78.688，t=8.871，R=0.964，Adjusted R2=0.929

從方程各檢驗值可以得出迴歸方程對實際資料的擬合效果較好，並通過了F檢驗和t 檢驗。迴歸方程說明GDP與貨運總量高度相關，GDP對貨運總量有顯著性影響。

方程（3）說明，GDP每增加一個百分點，貨運總量將增加7.541個百分點，可見隨著湖南省經濟的快速發展，湖南省貨運量將大幅增加，湖南省物流產業潛力巨大。

迴歸方程（4）說明，貨運總量每增加一個百分點，GDP將增加0.213個百分點。可見，貨運總量與GDP互相影響，互相制約，加快物流產業發展將會促進GDP增長，物流產業對國民經濟的推動力與經濟增長水平正相關。

以2004年為基數，計算出2014年湖南省GDP總值（同上分析，設定2004－2014年湖南省GDP的增長率為10％），代入迴歸方程（3）進行分析，可以預測湖南省2014年貨運總量將達到134750.69萬噸。

參考文獻：

1.孫有望,周福東.我國巨集觀物流市場預測與分析方法研究[J].同濟大學學報,2005（33）

2.丁元,周樹高.第三產業對GDP增長的貢獻分析—以廣東省為例[J].中國流通經濟,2005（2）