淺析令人震驚的世界交通奇蹟

嘉陵江從陝西鳳縣的秦嶺嘉陵谷一路奔來，在川北的第一城市，武則天的故鄉廣元入境，遇到了一個天然屏朝天鎮的明月峽。

誰都難以想象在那崇山峻嶺深處，居然聚集了世界上所有的交通要道，堪稱是世界交通上的奇蹟，令人震驚。

從古及今，盤踞在這兒的有水道、棧道、驛道、鐵道、公路、高速公路，甚至高鐵也在修建中。

進川如果可以繞行，這些道也就不會聚集在這大山深處。可見群山之多之大，是人們繞不過去的坎！

除了天上的航線與大地的障礙無關，其它的道路都得艱難地從這裡蔓延。

我們先從最底層的水道說起。嘉陵江從廣元入川，遇到了明月峽的大山阻擋，不可抵擋的激流奮勇衝出一個缺口，穿行而去，形成了天門中斷楚江開的鬼斧神工。兩岸全是刀劈斧砍般的懸崖峭壁，比大峽谷還要險峻。

因江水為南北走勢，東西向的太陽很難照到江面，只有時爾偏移的明月難得光臨，明月峽便成了一個奇蹟。

其次是棧道。這一段棧道，建在離江水大約十多丈高的陡峭崖壁上，每隔大約2米，橫向鑿一個孔，然後將木樑插入其中，橫插的木樑下方另用粗木斜撐，形成一個三角架，再在三角架上鋪設厚木板，旁側用鐵鏈穿於木欄中作扶手，整個棧道就算建成。

歷史上有名的明修棧道，暗度陳倉雖然不是發生在這一段，但這一段的棧道比秦嶺斜谷明修棧道的那一段更險，更難建造。

棧道雖經歷代戰火洗禮，仍然遺留下了斷斷續續的殘跡，當今已作為歷史文物儲存下來。有興趣的話，沿著殘存的棧道走一走，回味一下歷史，便會生髮出別樣的人生滋味。

從山腳到崇山峻嶺之中是古代人民用血汗鋪就的驛道。

驛道是由一塊塊大石板鋪成，古代供官方使用。石板全是人們一塊塊抬上山頂，不亞於修建萬里長城的艱辛。

驛道穿越於群山之中，每隔一段設有驛站。驛站就像今日的旅館一樣為人們提供服務。如今沿途的驛站只有極少處還保留著殘垣斷壁，驛道也時斷時續，都作為歷史遺蹟被保護起來。

若不是組團旅遊，沒人敢於從驛道穿越那崇山峻嶺，一旦白天穿越不了，便會葬身於夜晚出沒的猛獸之口。

陡峭崖壁的相對山腰，是解放後人工開鑿的公路和鐵路。汽車與火車方能在崖壁之中穿洞、過橋。

這段公路最有名的便是老虎嘴，從半山腰的崖壁開鑿過去，遇到一個突出部位，因公路穿行而過，那一處遠看起來像一個張開大嘴的老虎，人們便將此地形象地稱為老虎嘴。

不幸的是5.12汶川大地震波及到這裡，將老虎嘴的上半部震落，根本無法恢復，這一難得的`景觀從此消失於人間。只是老虎嘴的稱謂還將延用下去，多少還能給人們留下一點想象的餘念。

面對這樣的奇蹟，我由衷地欽佩古代人民的勞苦精神！對於棧道和驛道，我只能作詩描寫，才能概括大致風貌：

遊明月峽棧道

憑欄望水遙，浪泊崖壁峭。

舉頭尋鳴鳥，一線天光照。

棧上獨漫步，斷處急打住。

遠望相續處，無翅難飛度。

古來險要地，棧道怎可少。

今續為哪般，飛車頭頂繞。

穿越老虎嘴，馳出明月峽。

車中回首瞧，雨斜棧道搖。

遊古驛道

石徑步步入雲斜，草叢依稀殘碑顯。

廟破人過鳥驚飛，古柏參天春秋間。

馬蹄舊時何如急，朝中多有興衰變。

漫漫驛道難再續，歷代興亡猶可鑑。

滄桑悠悠，歲月匆匆。人們世世代代，辛辛苦苦，方鑄就瞭如此壯觀的奇蹟，只是到目前為止，還沒有向世界遺產委員會申遺，確是一大遺憾！

川北第一城市廣元，擁有如此令人震驚的世界交通奇蹟，是成為優秀旅遊城市的首要條件。至於廣元境內其它享有歷史價值的名勝，如鳳凰山、劍門關、千佛崖、昭化古城、萌霞關、牛頭山和紀念武則天的皇澤寺，等等一切都應排名其次。

隨著高鐵，高速公路的貫通，明月峽的光彩更加奪目，必將吸引越來越多的中外人士到此觀光旅遊，一飽世界交通奇蹟的壯觀！