男乘就業方向

就業方向一：

隨著航空的發展，越來越多的人想學習空乘專業，也有不少男生想學，但不知道就業前景如何，下面就讓秦皇島東方航空學校告訴你男生學空乘的就業前景如何。

現代社會快速的發展催促著人們必須適應快節奏的生活和工作，高質量的工作效率必須由強壯的身體和迅速的反應來完成。男乘的存在為空中服務提高了滿意率，男性已經是空乘隊伍中不可缺少的工作人員。

近年空乘隊伍大擴招，該專業畢業生更是吃香走紅，出現供不應求情況。空少在民航客機上承擔的多種職責不僅需要身體力行，而且需要具備良好的職業素養。

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2013年中國至少需要新增加50000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過35萬，規模將是目前的5倍。所以說男生學空乘專業就業前景是很好的。

就業方向二：

“男空乘集空中服務與保安於一體，需求不降反升，今年擴招50名。”空乘專業複試，招生就業處處長葉偉傑透露，男空乘名額計劃從50名增加到100名。

“東北三省錄取了25名男生，東南四省男生報名212人，今天有66名參加複試。”鄭州航院招生就業處主管空乘專業招生的副處長說，“我們空乘專業學生上機率在70%-80%，一般女生月薪能有5000元-1萬元，男生身兼兩職，收入會更高。”

相對於全球金融危機帶來的就業困境，一些新興行業人才缺失，帶來巨大的就業空間，男空乘就是如此，需求直線上升，就業前景樂觀。陶文信說，去年來校招聘的海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”)、山東航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”)、深圳航空有限責任公司(Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”)在招收女空乘人員的同時，都希望招收本科層次空乘男生。有些航空公司不得不從其他專業或公安學校抽調男生，再自行培訓。

目前，國內招收男生空乘專業本科層次的學校只有鄭州航院一所，針對需求，航院擴大招生範圍，從河南和東南四省招生，擴充及黑、吉、遼等東北三省，招生計劃從50人擴大到100名。準空哥將會在學校接受擒拿格鬥等量身定製的特色課程，滿足用人單位各種需求。

在複試現場，考官對“準空姐”、“準空哥”進行形體測試，中文、英語語言測試，檢驗考生的'口頭表達能力、現場應變能力以及親和力，挑選出最有培養潛力的苗子。

就業方向三：

一、工作場所

飛機模型是所有男孩嚮往收藏的玩具之一。翱翔於天際，展翅高飛，俯瞰地面是飛機賦予每個男孩想象中的理想生活模式。雖然現代化的飛機自動化程度非常高，但飛機的複雜結構仍然是喜愛機械裝置的男性的所愛。能在飛機上工作，是男孩的夢想。招收飛行員幾近苛刻的條件將許多心懷翱翔夢的男孩拒之門外，但是現代航空事業又在空乘領域為男性們開啟了一個展翅高飛的大門。

整潔敞亮的機艙，設計先進的客艙裝置，佈局結構合理的工作間，方便操作的按鍵，這所有的一切為男乘提供了一個舒適簡潔 的工作場所。

二、男乘務員的工作內容

民航管理服務是男乘務員的主要工作內容。為旅客服務，為飛行組服務，為女乘服務，始終為別人著想是男乘務員必須具備的職業素質。男乘是現代機組中不可缺少的一個角色，可是男乘務員工作中存在不受尊重的問題，也始終困擾著他們。即使在創造和諧社會的今天，服務行業不受尊重也是現代中國存在的一個現象。服務不能創造價值是服務行業不受尊重的最大原因之一。可是，也有一些目光卓遠的人提出：“服務創造的價值是硬體裝置不能相比的。”通過客艙的兩艙(頭等艙和公務艙)服務，我們可以認識到服務的價值。兩艙旅客的票價是不打折的，而且要高於經濟艙全票價的30%至50%。無論兩艙的食品怎樣豐富，無論座位怎樣先進舒適，沒有一個良好職業操守的乘務人員幫助兩艙旅客和硬體裝置之間搭建認識的橋樑，旅客不會認為物有所值，下一次很有可能就不再選擇這家航空公司的兩艙出行了。低質量的服務造成客源的流失，沒有客源又談何效益，而這個效益正是服務創造的價值。

三、男乘務的就業前景

男人的胸懷像大海，包容著一切。男空乘人員忘我的奉獻精神，為空中服務添加了更多感動。女乘會因為乘客一句不禮貌的話感傷很久，男乘會很快忘記不愉快，而去自己掌握工作的節奏和氣氛，不為他人的情緒所動。這就是男性的自信。無論工作賦予我們怎樣的工作內容，我們都有信心完成好，這就是男乘的工作作風。

空少這門職業是伴隨著現代民航業的發展應運而生，男性在民航客艙服務領域所具有的獨特優勢已經越來越得到航空公司的普遍重視和社會的廣泛認可。

2004年我國民航首個“空中男乘組”在國航誕生，2009年中國民航大學首次對空少這門職業獨立編班，標誌著空少作為一門專業在我國高等學府的正式確立。

空少是與乘客直接接觸的一個群體，處於民航客艙服務領域的最前沿。

隨著我國由“民航大國”向“民航強國”的轉變，民航客艙服務領域將會湧現出越來越多高素質的空少人才，為乘客提供更加安全優質高效的服務，為我國的民航事業譜寫和諧新篇。