山地車前叉避震原理

導語：很多車友都喜歡騎山地車，所謂避震前叉，就是有避震功能設計的前叉。山地車前叉避震原理是什麼?以下是小編帶來的資料，希望對您有所幫助。

　　避震前叉原理：

避震前叉的作用主要是幫助我們在騎行中受力，當前叉被壓縮到達極點時，會回彈到原來長度(回彈的速度受阻尼的影響)，不斷重複這個過程從而達到減輕車手身體受力的作用。

　　避震前叉術語：

1.阻尼：在前叉回彈的時候，回彈速度有多快，這個是由阻尼來決定。高速行使下，回彈快了，會被彈飛;回彈慢了，連續障礙物時行程被越壓越短，手感就會跟沒有回彈的硬叉一樣。

2.行程：前叉能夠壓縮的極限長度。越野用60-80毫米就夠了。不過要玩玩飛的就該選個長行程的叉100-125毫米。速降的.叉就更長了，得要180毫米。

3.避震油：在摩托車店可以買到摩托車前叉避震油，與山地車通用，要選優質清一點的，因為自行車可沒摩托那麼重。越清的油，阻尼越不明顯，回彈速度就越快;而越濃的油，阻尼就越明顯，回彈速度也就越慢。

4.鎖死：通過一個特殊的旋鈕，能把前叉鎖死，跟硬叉一樣，對任何障礙物都沒有減震的反應。這樣可以減少懈力，使爬坡變得更容易，騎長途時也可以省力些。普通玩家用處不明顯，建議把金錢用在其它部件上。

5.彈跳：從遇到障礙物前叉行程收縮到極點，再由介質(阻力膠、彈簧、空氣)彈回原來的行程長度為止，這個過程就叫做彈跳。

6.回彈：彈起後收縮到極點之後，由介質(阻力膠、彈簧、空氣)彈回原來的行程長度，其實就是彈跳的後半部分，因為回彈速度要受到油阻尼的影響，所以單獨成為一個專業名詞。

7.回彈調節：這是一個科技賣點，顧名思義，是調節回彈速度快慢的。帶這個功能的叉，不用換清、濃的油，就能達到調節回彈的目的。在石子路、泥路上騎行時，需要回彈快點;而岩石路和落差較大的路就需要回彈慢點。回彈調節旋鈕一般在叉腳的左邊(兔子和烏龜)。原理是轉動以後，可以通過調節油孔大小，來控制單位時間內油的通過量，從而達到調節回彈速度的目的。