汽車發動機電控技術概述第一章習題

第一章 汽車發動機電控技術概述習題

一、填空題

1.__ ＥＣＵ________是發動機控制系統核心。

2.汽車電控系統的執行元件主要有 噴油器、點火器、怠速控制閥、 巡航控制電磁閥 、__節氣門控制電動機__元件。

訊號主要作用是_______用來判斷髮動機是否處在起動狀態__。

訊號和起動機的電源連在一起，由___空擋起動開關_______控制。

5.動力轉向開關訊號表示_動力轉向開關閉合將使發動機負荷增加__的資訊。

6.空擋起動開關訊號的作用是_ECU利用這個訊號區別變速器是處於處於“P”或“N”，還是處於“L”、“2”、“D”或“R”狀態__。

7.凸輪軸位置感測器作為__噴油正時 _控制和____點火正時__控制的主控制訊號。

8.爆燃感測器是作為____點火正時_______控制的修正訊號。

9.電子控制單元主要是根據__進氣量______確定基本的噴油量。

10.應用在發動機上的電子控制技術有：電控燃油噴射系統、 電控點火系統 、 怠速控制系統 、 排放控制系統 、進氣

控制系統、增壓控制系統、巡航控制系統、警告提示、自診斷與報警系統、失效保護系統、應急備用系統。

11.執行元件受_ECU_____控制，其作用是 具體執行某項控制功能的裝置___。

12.電控系統由 訊號輸入裝置 、電子控制單元 、 執行元件 三大部分組成。

13.電控系統有 開環控制系統 、 閉環控制系統 兩種基本型別。

14.___感測器______是採集並向ECU 輸送資訊的裝置。

15.電控燃油噴射系統用英文表示為__EFI_，怠速控制系統用英文表示為_ISC 。

16.目前，應用在發動機上的'子控制系統主要包括電控燃油噴射系統、_電控點火系統___和其他輔助控制系統。

17.在電控燃油噴射系統中，除噴油量控制外，還包括噴油正時控制、__斷油控制______和__燃油泵______控制。

18.電控點火系統最基本的功能是_點火提前角控制___。此外，該系統還具有_通電時間_控制和_爆燃_控制功能。

19.排放控制的專案主要包括廢氣再迴圈控制、活性炭罐電磁閥控制、氧感測器和_空燃比閉環控制、二次空氣噴射_控制等。

20.感測器的功用是_____採集控制系統所需的資訊，並將其轉換成電訊號通過線路輸送給ECU ________。

二、判斷題

1.空氣流量計與進氣管絕對壓力感測器相比，檢測的進氣量精度更高一些。（√ ）

2.曲軸位置感測器只作為噴油正時控制的主控制訊號。（ X ）

3.電子控制系統中的訊號輸入裝置是各種感測器。（√ ）

4.閉環控制系統的控制方式比開環控制系統要簡單。（ X ）

5.開環控制的控制結果是否達到預期的目標對其控制的過程沒有影響。（X ）

6.空氣流量計可應用在L 型和D 型電控燃油噴射系統中。（ X ）

7.現代汽車廣泛採用集中控制系統，它是將多種控制功能集中到一個控制單元上。（√ ）

8.在電控燃油噴射系統中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內容。（√ ）

9.發動機集中控制系統中，一個感測器訊號輸入ECU 可以作為幾個子控制系統的控制訊號。（√ ）

10.點火控制系統還具有通電時間控制和爆燃控制功能。（√ ）

訊號主要用於怠速系統的控制。（√ ）

12.當點火開關在ST 位置時，NSW 端與蓄電池正極相連。（√ ）

13.空氣流量計是作為燃油噴射和點火控制的主控制訊號。（√ ）

14.發動機集中控制系統中，各子控制系統所需要的資訊是不相同的。 （X）

15.隨著控制功能的增加，執行元件將會適當的減少。（X ）

16 .後備系統是在發動機控制模組內，由自診斷系統控制開啟。（ √ ）

17.後備系統是簡易控制，既能維持其基本功能，又能保持發動機正常執行的最佳效能。（X ）

收不到點火控制器返回的點火確認訊號時，失效保護系統會停止燃油噴射。（√）

19.在發動機集中控制系統中，同一感測器訊號可應用於不同子控制系統中。（ X）

20.可以使用汽車專用萬用表或示波器對空擋起動開關訊號電路進行測試。（ √ ）

21.動力轉向開關是在動力轉向系統的低壓回路中安裝的一個壓力開關。（X ）