汽車維修工作總結(通用15篇)
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，因此好好準備一份總結吧。那麼如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編精心整理的汽車維修工作總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
汽車維修工作總結1
經過一年的工作，我們取得了可喜的成績，不過工作中還存在很大的不足，現總結如下：
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金****元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴充套件到***平方米。而前段時間我參觀的***（地址），僅去年一年，就投入基礎設施建設資金**元，經營面積達到**平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出。現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。
公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售後服務業是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規範的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。
為了實現公司的再發展，我們將在公司推行“四個一”工程：
1、確定一個明確的整體發展思路。
新的一年裡，公司將在保持現有紅巖服務站、****服務站****定點維修站，能夠獨立承攬****的維修保養工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程式、經營程式進一步規範，進一步壯大南陽分公司，爭取取得****專業認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養行業中，佔據一個不容忽視的席位。
2、營造一個友好、和協的發展環境。
公司的發展需要一個安定的創業環境，離不開友好相處的同事關係。為此，公司在以後的經營中，將對周邊環境的創造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支援社群工作，為公司的發展創造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞“窩裡鬥”，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。
3、建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。
公司將涉及公司發展的承攬業務量、創造效益額、維修質量、工作進度、服務態度等每一個環節納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的幹勁、更精的技術投入工作，共同創造公司美好的明天。
4、培養一支業務精幹的技術隊伍。
新的一年裡，公司將適度加大業務精幹人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環節走向高效、規範，富有競爭力。讓每一位職工在公司裡，業務技術得到提高，同樣富有競爭力。
統一思想，明確任務，強化措施，圓滿完成新一年的工作新的一年裡，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，並肩攜手，共創新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業走向國際性的大集團的？廣西***公司是如何由只有幾個人的小作坊發展壯大起來的？甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的？經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和！這一點尤其關鍵。如果創業之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西***的合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來。他們的發展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們並不擁有的創業基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我！
當然，我們都清楚，發展對公司來說決不是一句空話，發展需要我們都付出紮實的工作和艱辛的勞動，發展需要我們每一個人都為公司的發展獻計獻策。新的一年裡，我們要腳踏實地，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，紮實工作，切實做到“四個確保”，我們才有可能迎來美好的發展空間。
汽車維修工作總結2
很榮幸成為工廠的一份子，能夠加入充滿活力、技術過硬的員工團隊，同時也融入進這個敬業奉獻、忠誠團結的集體，在此讓我感到無比的驕傲與自豪！
轉眼間進入貴公司已經兩個月的時間。在這段時間裡，讓我接觸到了更多的車型，瞭解學習到更多、更專業的汽車維修技術知識，進入工廠每天過得都是那麼的充實。在此同時讓我對汽車維修技術有了全新的認識與瞭解;從實踐之中驗證理論，從工作之中總結經驗，理論與實踐相結合，從而才能提高自己的技術水平，讓自己進步的更快！
在工作上每位員工有著認真誠懇的工作態度，在生活上都有互相關心、互相幫助的習慣，在某些平凡的細節上做得是更加完美！在疑難故障面前，老師傅的耐心指教，同事之間的交流探討，使我們在技術上不斷得了提升！
在進後的工作道路上刻苦鑽研汽車維修技術，不斷提高自己的汽車維修技術水平，以精益求精、求真務實的工作作風努力工作，為公司帶來更多的效益；
讓我們共同攜手，用真誠的服務，為客戶創造價值；以不斷學習創新，勇創高峰的執著，共創一流業績；使我們的企業蓬勃發展，也使我們的事業得到更好的發展。為了美好的明天，讓我們一起共同努力吧！
汽車維修工作總結3
按照交通部《汽車維修市場整頓工作方案》的總體部署及省廳貫徹實施方案的通知要求，針對我市汽車維修市場存在的實際問題，本著精心組織，集中力量，專項治理的原則，對全市汽修市場進行了全面整頓，現在市場秩序明顯好轉，收到了應有的成效，現將有關問題彙報如下：
一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局XX副局長為組長的領導小組和以XX副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨幹企業在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發放宣傳資料1100套，並設立了諮詢臺，現場接受投訴和諮詢。在處內部資料《運政管理資訊》上刊登治理整頓資訊7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《致全省汽車維修業戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環路範圍內無證修車、超範圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶，對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修範圍、亂掛汽車維修標誌的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規範內部管理階段
全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程式，日常管理工作做到了規範化、程式化、標準化；全面啟用了“運證線上”行政管理系統，資訊資料全部上網、資源共享、陽光操作；對全市（含六縣）運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓，提高了服務意識和行政執法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業資質審驗階段
對全市汽修企業進行資質認定，要求41家企業進行限期整改,8家不達標企業予以登出。結合省計分考核辦法，對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查，對44家企業的不規範經營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業戶進行了複查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時健全業戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規範、以規範促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的“萬人評運管”活動緊密的結合起來。先規範執法行為，再規範汽修市場經營行為，爭取社會各界對這項活動的支援、理解、創造良好的執法環境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務。行業管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質和水平，提高行業整體技術水平。通過持證上崗強化對人員的管理，規範行業的經營行為，樹立行業良好形象。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎上進一步強化從業人員持證上崗工作，目前全行業質量檢驗員、價格結算員持證率達98％以上，近80％維修技術人員持有交通運管部門核發的上崗資質證。近
50％的人員持有行業管理部門考核、勞動部門核發的技術等級證書。全行業人人學技術、個個講誠信的.熱潮正在興起。
4、以促進行業健康發展為目的，以規範經營行為為手段，始終把引發企業自律和全面落實行業法規有機結合起來，把行業管理從被動的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標名稱、重新公告特約維修企業。維修質量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規行為，都得到大部分企業理解和支援，對不規範的企業震懾作用也相當大。
三、幾點啟示
1、今後汽修行業管理從根本上講是依法管理，加強法規建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以後的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例（討論稿），很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭儘早出臺。
2、必須重新認識路邊店的現狀，作用及發展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用誇大的意識和傾向，要理解一、二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運用經濟手段，扶優限劣，以提高檔次、規範行為為出發點和落腳點。構築一、二、三類協調發展、互為補充、共同發展的格局。
3、嚴把開業條件是提高行業檔次和水平的關鍵環節。有恆產者有恆心，只有嚴格按照開業條件把好准入關，才能提升企業檔次，企業才能有長遠打算。從根本上維護行業利益，促進行業發展。
汽車維修工作總結4
概要
本學期我任教1014、1015、1016班的汽車電氣裝置與維修課程，通過一個學期的理論和實訓教學，使學生對汽車電氣裝置的基本知識有了一定的瞭解，並掌握了一定的拆裝技術，可以說從一個門外漢已經邁入了大門，取得了一定的成績和效果，通過大家的努力，達到了大綱對知識掌握、能力訓練方面的要求，同時加強了同學們的勞動觀點、組織紀律性，團結協作精神、安全操作意識、理論聯絡實際，指導實踐操作的能力也得到了相應提高，使學生認識到要做好任何事情，必須要有嚴謹的、精益求精的、踏踏實實的、認真的工作作風和態度，在這幾方面學生經過學習都得到了鍛鍊和提高。在實訓中，學生拓寬了知識面，鍛鍊了汽車電氣動手操作能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓也為推動我校實訓教學改革提供了豐富的經驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：
實訓內容及心得
一、明確教學目的、制定了教學計劃。
安排汽車電氣實訓的基本目的，在於通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握汽車電氣裝置與維修的基本操作方法，初步掌握工具的使用維護技能，並能達到一定的水平。具體表現在以下三個方面：
1、重視學生實訓安全和良好習慣的培養
學生開始實訓前先進行準備教育，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、日常行為規範教育、專業思想教育、學習方法教育，打掃車間衛生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有助於學生形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣。
2、因材施教，就地取材
在實訓過程中基本上實行“包教包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對於極個別差的學生，如果在規定的實訓期間內達不到要求，允許在課餘時間訓練達到要求，同時為優秀的學生創造脫穎而出的機會。學校購置很多教學用的器材、工具和需要的材料，以便學生都能夠根據學校的教學要求，上好每一節實訓課。
二、實習教學取得的效果：培訓教學達到了專業教學的預期目的。
在實習之後，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了既定的水平，重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，並能夠做到理論與實踐相結合，為後繼課程和今後自身的就業及發展打下了紮實的基礎。在每一次實訓結束後，學生都做了認真的總結和反饋。
三、今後努力的方向和採取的措施
本次實訓教學也讓我積累了很多的經驗，為今後再次開展工作提供了很好的財富。經過全體教師和學生的共同努力，學習圓滿結束，效果良好，使學生具備了應的專業基礎知識。今後，我在教學工作上將更加用心細緻，日常管理應更加及時而有效，帶領學生鄒上更高一級的臺階。
汽車維修工作總結5
本人從事汽車維修工作十餘載，現將在工作中所得經驗與體會在下文中總結一下。
現在以我單位使用比較多的YC6112ZLQ為例，該系列柴油機為廣西玉柴公司採用德國FEV技術所開發的產品；機體、氣缸蓋採用合金鑄鐵，強化程度高，採用整體曲軸，滑動軸承，體積小重量輕，可靠性高；正常使用維護下發動機大修期可以大於10000小時；採用FEV縮口燃燒技術，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標遠優於國內同功率檔產品，增壓機型優勢更明顯；採用玉柴專有活環密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內同功率檔產品低50%以上；採用FEV縮口燃燒技術，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標遠優於國內同功率檔產品，增壓機型優勢更明顯；採用玉柴專有活環密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內同功率檔產品低50%以上。在維修檢查柴油機時都應該注意以下幾點：
１、檢查汽缸壓縮壓力，以確定活塞環及缸套的磨損情況，
２、檢查氣門間隙，
３、檢查噴油提前角，
４、檢查曲軸箱廢氣壓力，
５、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性，
６、檢查噴油泵調速器，
７、檢查噴油嘴工作狀態，調整壓力或更換噴油嘴，
８、其它相應的檢察專案
柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬於壓縮點火式發動機，柴油在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然後燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞並通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。柴油機燃料主要是柴油，通常高速柴油機用輕柴油；中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發性較差的重質燃料或劣質燃料，如原油和渣油等。柴油機具有熱效率高的顯著優點，其應用範圍越來越廣。隨著強化程度的提高，柴油機單位功率的重量也顯著降低。為了節能，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質燃油和非石油製品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低汙染，都是柴油機的重要發展方向。其中對柴油機經常地維護保養，可以使柴油機恢復和保持良好的技術狀態，從而發揮出優異的效能指標。因而各種柴油機在使用說明書中都對維護保養有明確規定。
無論進行何種保養，都應有計劃、有步驟地進行拆檢和安裝，併合理地使用工具，用力要適當，解體後的各零部件表面應保持清潔，並塗上防鏽油或油脂以防止生鏽；注意可拆零件的相對位置，不可拆零件的結構特點，以及裝配間隙和調整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。
以下是在實際工作中遇到的實際維修案例
案例1：故障症狀：起動機和發動機均有正常起動轉速，但不著火；或者有時經過多次長時間的起動方可著火。無故障碼。
故障分析排除：
1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應該是油路，如果燃油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力，往往操作人員有時感覺到空氣排除乾淨了，實際還是沒有徹底排乾淨，根據我們實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數。我們可以試著鬆開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可鬆開高壓油管，利用起動機帶動發動機空轉來排空氣，這樣會快得多，但此時要注意燃油不要弄溼各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那麼就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內徑太細太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發動機啟動困難或無法起動。此時，需要更換符合要求的進回油管，內徑最好12毫米以上。如果確認依然沒有堵塞的話，那麼再檢查整個油路是否有洩漏。比如橫腔與噴油器之間比較容易洩露。油路有洩露會導致軌壓難以建立，從而無法著車，可以檢查洩露情況，尤其噴油器橫腔，確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除，除非油品過於低劣。
2、檢查電路首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統的油泵有兩個PCV閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那麼我們首先辨認一下插線上的記號，有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。
3、檢查油泵安裝角度如果依然無法排除的話，那麼就考慮是否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。
案例2
故障症狀：起動機和發動機均有正常起動轉速，但不著火。
故障分析排除：從機械方面檢查均正常，用診斷儀診斷髮現有“水溫感測器”、“軌壓感測器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼後，發動機順利起動。這種情況估計是維修或操作人員對電控系統的接外掛進行了帶電插拔的操作，這樣系統會產生故障碼儲存在ECU中，系統起保護作用會限制一些功能甚至無法起動。
案例3
故障症狀：起動機和發動機均有正常起動轉速，但不著火，用診斷儀檢測會有NE（轉速）感測器和G(凸輪軸)感測器同時故障的顯示。
故障分析排除：這種情況一般出現得不多。NE（轉速）感測器和G(凸輪軸)感測器只要有一個是好的，基本還能啟動，同時故障肯定無法啟動。
汽車維修工作總結6
20xx年已經過去，在這一年裡我深刻體會到了這個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。一年的工作已經結束，收穫不少，現總結如下。
一、思想認識。
在年，作為一員機修工，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小夥子能吃苦，不嫌髒不嫌累，工作認真，幹起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。
20xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。20xx年，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，20xx年任務都非常重，有好幾個黃金週。為了索道裝置的正常執行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過80%的參加率。
但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。
20xx年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。後面還有九號支架的大托架更換，十一黃金週節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關係，於同事的人際關係，做到重來不和同事紅臉。
明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。
四、安全工作。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。
在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無裝置安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。
汽車維修工作總結7
20xx年已經過去，在這一年裡我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。一年的工作已經結束，收穫不少，下面我對上半年稍微寫一下，為明年的工作確立新的目標。
一、思想認識。
在20xx年，作為一員機修工，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小夥子能吃苦，不嫌髒不嫌累，工作認真，幹起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。
20xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。20xx年，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，20xx年任務都非常重，有好幾個黃金週。為了索道裝置的正常執行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。
但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料（material）學習。然後平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。
20xx年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。後面還有九號支架的大托架更換，十一黃金週節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關係，於同事的人際關係，做到重來不和同事紅臉。
明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。20xx年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。
在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無裝置安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。
汽車維修工作總結8
20xx年我廠在市運管處、運管所等各上級部門的領導下，認真貫徹落實黨的各項會議精神，貫徹實施《宜賓市汽車維修行業安全綜合整治工作實施方案》等檔案的精神。我廠的安全生產狀況總體上呈明顯好轉，員工的安全意識進一步得到加強，為本廠正常生產創造了一個良好得安全環境，現將一年來本廠生產工作總結如下：
一、 建立安全責任制度今年我們制定完善每一個崗位的安全生產職責並上牆。明確每位員工的安全責任，人人負責安全生產。具體負責落實到人，促進了我廠安全生產工作的順利開展。也為年度安全生產奠定了堅實基礎。
二、 提高各崗位的安全操作技術水平。在廠技術員的帶領下員工之間技術的交流使大家吸取更多的實用知識。在安全生產操作過程中起到重要作用。日常生活中，大家互相學習。做得不當的地方，存有安全隱患時及時指出。防止安全事故發生。
三、 加強宣傳教育，提高全體員工的安全意識和防範事故能力。我廠定期開展安全列會，及時宣傳上級部門的有關會議精神，以及相關事故的事列說明。極大的增強了員工安全意識，提高了員工的自身安全素質，掌握安全防護技能。在整個安全生產過程中，消防裝置實施尤其重要，我廠配備了規定數量的乾粉滅火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。對易燃易爆物品進行規範存放，及電路裝置的安裝及安全使用。
四、 加強安全檢查，積極整理事故隱患。自去年以來，我廠就進行定期的每月安全檢查工作。對設施裝置進行檢查發現有安全隱患的及時解除，該維修的維修、該更換的更換。消除操作現場存在的不安全因素，切實保證現場操作人員的人身安全與健康。
五、 環境方面，我廠拆遷了原來街邊的廣告牌，對廠門口附近的垃圾隨時進行清掃，對佔道人員進行勸離。廠區內裝置，工位劃分到人，不定期進行清掃、隨時保持整潔乾淨，其次對三廢的處理也是集中收集，有效處理，防止其對環境的汙染，環境關係影響到大家的安全和健康，是落實科學發展觀構建和諧社會的重要舉措，是優化發展環境改善人居環境的惠民工程，為此我廠也高度重視環境綜合治理工作。
六、 今年汽車二級維護約450臺左右。全車挖補約120臺。其於各項維修3000臺次。返工維修9起（各種原因影起）外出施救37起由於今年8月4日至今4個月有餘，三江廠——大麥壩道路整治影響了我廠的收入。道路好了明年爭取更好。
汽車維修工作總結9
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，主動參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職
自取得技師證書後，在工作中更加努力，主動完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究與稽核，出現問題及時與技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。主動倡導新管理制度與新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，主動配合其他小組的維修工作，並取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項檔案與管理制度。在維修質量與維修臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的發展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習
，提高業務技術水平。取得技維修師證書後，不僅熟練掌握本工種操作技能與較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場主動與技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細緻耐心、態度誠懇，並促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯絡實際，互相學習，互相督促。
三、安全生產兩手抓在完成任務的同時，更加註重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關係，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支援公司的安全工作。
四、端正勞動態度，服從領導安排
工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力主動完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的優良工作環境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今後的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鑽研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才幹。瞭解車間裡的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。
汽車維修工作總結10
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理
論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點 ：
1．通過“看”發現車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統
的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速效能不良，油耗大，儀表
燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速效能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動
變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高階轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液麵，新增後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車
的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳
動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2．對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。一般高階
轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速效能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，
該車己執行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的專案作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速效能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛賓士560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也並不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、效能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、效能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。
3．利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4．“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的型別，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總
結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器洩油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5．試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高階轎車的行家。
汽車維修工作總結11
20xx年我高雅公司汽車維修廠的安全生產和服務質量工作，主要貫徹執行上海市交港局的通知檔案精神和工作指示，在公司上級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強監督，落實各項安全管理措施，主要做好安全生產和經營服務質量兩個方面的工作。
一、安全生產方面，完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制。
“安全是發展的保障”，為保障人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：
1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產裝置操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，並經考核合格後才能上崗。
2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。
3、每個工作日都例會—強調安全生產。每週五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，並要求人人懂得使用消防器材。
4、生產裝置做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產裝置帶病或或超負荷運轉。
5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。
6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器裝置、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。
二、經營服務質量方面。
為了提高汽車維修質量和服務水平，切實為公司各部門和廣大汽車使用者提供方便及時、優質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業良好的社會形象，打造好企業品牌，以促進業務發展。
按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業服務公約”，要求服務公約上牆，落實維修服務“五公開”制度，即：公開企業經營資質，懸掛經營許可證和標誌牌，依法經營；公開維修質量保證期，向客戶提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監督。並按二類維修企業將相關技術標準、規範上牆，要求維修操作人員嚴格執行技術標準和規範，同時也使消費者瞭解技術標準和規範內容，增強維權意識和自我保護能力。
為進一步提高機動車維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規規定，切實做好日常工作如下：
1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。
2、建立健全維修質量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、裝置儀器鑑定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。
3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規範和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。
4、加強配件管理，健全配件採購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。
5、堅持合同維修，用維修合同來規範和約束承託修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
6、實行質量保證期制度，做好質量資訊反饋以及資訊跟蹤工作，在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障，按《上海市機動車維修管理條例》規定，應當及時採取“無償返修”等補救措施，返修率控制在3％以下。
7、嚴格按照上海市有關機動車二級維護送檢規定進行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護，減、漏項維護送檢及代送檢的現象，確保送檢一次合格率在85％以上。
8、向公司作出公開承諾：熱情接待、優質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動；公開作出規範經營、保證質量、文明生產、接受監督的服務承諾。開展維修質量、服務質量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環境。
我們將一如既往地緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，以求提升市場競爭力。雖然在20xx年，我修理廠取得的成績有目共睹，得到了公司領導和各用車部門的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足大家的要求，如修後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量還有提高空間、經營運作不夠規範的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務質量建設，樹立我修理廠的良好形象，創造更好的工作業績。
在今後的工作中我們制定了“三個確保”工作目標：
（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放鬆，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工作什麼時候開工，什麼時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖後。
（二）嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養工作是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態度是十分明確的，不論哪個維修班組，只要在質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環節全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修專案建成精品專案、招牌專案。
（三）堅持規範作業，確保安全生產。在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我修理廠的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。
在新的一年裡修理廠的任務非常明確，我們要腳踏實地，從發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，紮實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的幹勁、更精的技術投入工作，共同努力開創新局面，創造美好的明天。
汽車維修工作總結12
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它有助於我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握並運用這些規律，讓我們一起來學習寫總結吧。那麼總結應該包括什麼內容呢？以下是小編幫大家整理的精選汽車維修實習總結範文，僅供參考，大家一起來看看吧。
20xx年7月，我在溫州東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間裡，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及資訊反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修裝置：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設定24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛執行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型
1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代積體電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
實習收穫及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收穫：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠紮實。
汽車維修工作總結13
為進一步落實安全生產責任，加強安全生產風險閉環管控，深入排查和整治安全生產隱患，夯實安全生產基礎，嚴守安全生產底線，確保安全生產持續穩定，結合“找差距、抓整改、促提升”活動，樹立“隱患未被發現就是事故”的安全理念，不斷推進公司本質安全體系建設，有效防止季節性事故發生，為迎峰度夏工作做好準備工作，堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保維修班組人身、車輛、裝置的安全，配合迎峰度夏和防汛工作及“找、抓、促”，抓小防大，防止人身傷害、防止車間裝置損壞，提高裝置健康水平，強化外委、維修施工現場全過程安全管理以“可控、在控、能控”為原則，進一步細化各項預控措施、執行到位、監督檢查到位。
加強外圍工作、臨時性工作的管理與控制，特別是在我分公司當前安全生產態勢平衡的情況下，努力預防各種麻痺、驕傲鬆勁思想，尤其要做好員工的思想穩定工作。以工作現場“兩錯”、反違章、“危險點”控制為重點、做好作業環境變化生產的動態危險點控制措施落實和監控工作。
做好、做實此次春夏季安全大檢查活動。我分公司對照春夏季安全生產大檢查表單（附件2）仔細逐一檢查，現將此次安全生產大檢查活動中發現的問題及整改情況彙報如下：
一、領導重視、精心組織：
為加強本次安全大檢查活動的組織領導，確保大檢查活動的紮實有效開展，首先成立了“自糾自查”小組，以我分公司第一責任人為組長的檢查領導小組，各班組人員積極配合開展，對活動進行認真組織，使活動開展得有計劃、有佈置、有檢查、有總結、有考核。
二、紮實開展春檢工作：
依據總公司春夏季安全生產大檢查表單（附件2）的要求，結合“找差距、抓整改、促提升”活動及迎峰度夏準備工作，認真展開大檢查工作，對照檢查專案逐項檢查，對發現問題及時彙報，並做好小結。檢查過程中的問題，本部門能整改的隨即進行整改，不能整改的問題彙總上報。在全面落實常規檢查要求的基礎上，圍繞“三突出”即突出隱患排查治理；突出反違章工作落實；突出安全責任落實。與本安風體系建設工作有機結合，全面推進“春夏檢”工作。
1、春夏季安全檢查組織部署：
我分公司根據公司要求自查整改時間為07月25日－08月02日
成立了檢查小組：
檢查小組組長：
檢查小組副組長：
檢查小組成員：
按照公司春夏大檢查方案結合我分公司交通安全檢查重點及檢查行動計劃詳細內容逐一對生產區域，班組認真開展檢查。
2、安全生產責任制落實情況：
保證每個崗位有任務，人人肩上有重擔，今年新增了安全員B崗的崗位責任書，其他崗位安全生產責任書已按照崗位職責、許可權、到位標準落實到各個崗位；對各崗位履職情況我們以每季度的績效考核為準，對履職是否到位對個人進行獎懲考核，對履職不到位或者嚴重違規違章人員除扣除績效外，在每月28日安全學習會上進行通報批評；分管領導對安全教育培訓計劃、應急演練計劃、安全學習、法律法規學習相關內容進行了檢查並組織安排照計劃進行；對班組安全學習內容進行檢查，有記錄。
3、安全風險管控機制建立：
完成了2016年度的風險概述報告及管理評審內容，維修部風險沒有特高風險及高風險，中風險不變，低風險有所降低轉化為可接受的風險，完成了2016年維修部風險評估並更新了風險資料庫，完成維修作業風險評估無大於15分的關鍵作業任務，對有風險的作業過程制定了安全措施，操作規程上牆。完成2016年安全生產責任制，個人防護用品已發放到個人；防火防汛方面，對場內滅火器需求量進行分析，併合理安放，專人負責每個月進行檢查，易燃物品單獨存放；對排水溝進行清理，地下汙水無堵塞情況。
4、作業風險管控:
作業人員資質管理：維修工相關資質證件齊全，對新進員工進行入場教育培訓，培訓內容儲存完備；
生產用具管理：維修車間工器具分類存放，舉升機定檢有記錄，抽查車輛工器具齊全，合格有效，個人防護用品有發放記錄；
作業過程管理：維修作業操作規程上牆，維修二保標準上牆，對維修作業過程建立風險資料庫，駕駛作業過程要求實行車輛“三檢”，特殊作業下的安全交底，建立道路交通安全資料庫；
現場作業環境：現場防火、禁菸、限速等標識齊全，滅火器配置，檢查到位。
5、應急與事故事件管理
防範各類風險的應急預案及演練計劃： “火災應急預案”、“地震應急救援預案”、“人身事故救援預案”，今年應急演練計劃已上報，並於03月完成了“地震應急救援演練”
應急隊伍及物資配置：應急隊伍人員臺賬詳細，結構合理，應急人員取得相應的救助資質，應急物資儲存單獨存放，並建有應急物資臺賬及相關檢查記錄。
三、“自糾自查”工作加強、保持、整改：
1、認真落實春夏檢整改工作：
通過開展春夏檢“自糾自查”專項檢查，針對查出的各項問題，及時制定春夏檢整改工作計劃，明確責任和要求。同時，加強整改檢查落實，確保春夏檢整改合格率。
2、繼續紮實做好整改工作：
各部門根據“自糾自查”檢查小組整改工作要求，針對部門、班組存在的問題，制定詳細的整改計劃，落實責任人、完成時間以及驗收人，以公司各項標準作為工作指導依據，將整改工作貫穿在生產中，落實在各項工作中，體現在具體行動中，保質保量對存在的問題和隱患進行全部整改，不斷提高裝置健康水平，提升員工的安全意識和安全技能，進一步夯實安全管理基礎，使安全生產做到“可控、在控、能控” 為原則。
3、加強班組安全培訓，提高部門、班組成員安全意識：
意識決定行動，思路決定出路。我們要高度重視安全培訓活動，有步驟分層次地進行培訓。結合實際，有針對性地開展各類技術和安全培訓，逐步提高班組成員的安全素質和業務技能，力爭做到五熟悉，即：熟悉崗位標準、熟悉安全職責、熟悉專業特徵、熟悉工作程式、熟悉操作方法，將安全基礎管理工作做的更加紮實可靠。
4、繼續加強隱患排查，完善事故應急預案：
加強隱患和危險源的排查，把隱患排查工作做深、做細，不留盲區，不留死角，鞏固整治效果。保持預案的有效性和適宜性。同時，抓好應急預案的培訓和演練，要把應急預案納入日常安全培訓活動，提高班組成員應急處理能力。
汽車維修工作總結14
現在以我單位使用比較多的YC6112ZLQ為例，該系列柴油機為廣西玉柴公司採用德國FEV技術所開發的產品;機體、氣缸蓋採用合金鑄鐵，強化程度高，採用整體曲軸，滑動軸承，體積小重量輕，可靠性高;正常使用維護下發動機大修期可以大於10000小時;採用FEV縮口燃燒技術，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標遠優於國內同功率檔產品，增壓機型優勢更明顯;採用玉柴專有活環密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內同功率檔產品低 50 %以上;採用FEV縮口燃燒技術，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標遠優於國內同功率檔產品，增壓機型優勢更明顯;採用玉柴專有活環密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內同功率檔產品低 50 %以上。
在維修檢查柴油機時都應該注意以下幾點：
1、檢查汽缸壓縮壓力，以確定活塞環及缸套的磨損情況，
2、檢查氣門間隙，
3、檢查噴油提前角，
4、檢查曲軸箱廢氣壓力，
5、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性，
6、檢查噴油泵調速器，
7、檢查噴油嘴工作狀態，調整壓力或更換噴油嘴，
8、其它相應的檢察專案
柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬於壓縮點火式發動機，柴油在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然後燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞並通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。柴油機燃料主要是柴油，通常高速柴油機用輕柴油;中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發性較差的重質燃料或劣質燃料，如原油和渣油等。柴油機具有熱效率高的顯著優點，其應用範圍越來越廣。隨著強化程度的提高，柴油機單位功率的重量也顯著降低。為了節能，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質燃油和非石油製品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低汙染，都是柴油機的重要發展方向。其中對柴油機經常地維護保養,可以使柴油機恢復和保持良好的技術狀態,從而發揮出優異的效能指標.因而各種柴油機在使用說明書中都對維護保養有明確規定。
無論進行何種保養，都應有計劃、有步驟地進行拆檢和安裝，併合理地使用工具，用力要適當，解體後的各零部件表面應保持清潔，並塗上防鏽油或油脂以防止生鏽;注意可拆零件的相對位置，不可拆零件的結構特點，以及裝配間隙和調整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。
汽車維修工作總結15
時間過得很快，不知不覺一年又到年末。回首自己在這一年中收穫還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們!
一、今年完成的的目標
剛轉正的時候自己設下了一個目標，規範自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要儘快的掌握大型事故的維修技術;同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責;同時要儘快的學習，儘自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修。現在看來，已經達到了當初的目標，來了車以後自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!
自己本身存在的問題與優點
在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕髒、不怕累、肯學;不然等待我的則是被“淘汰”!
二、明年新的目標
1、進一步規範自己的維修流程，提高自己維修質量，儘量杜絕返修;
2、儘快的掌握大事故維修的要點，自己儘快的熟練運用、維修;
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術;
4、儘可能的提高自己的維修效率，在有限的時間裡，維修最多的車輛;
新年新氣象，調整好自己的心態，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰!
