調研心得體會(彙編15篇)
當我們心中積累了不少感想和見解時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記於心，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。你想好怎麼寫心得體會了嗎？以下是小編收集整理的調研心得體會，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
調研心得體會1
在每個成員不懈的努力和堅持下，一週多的社會實踐圓滿的畫上了句號。回想過去的一週多，每一天的故事都清晰地在我腦海中迴旋，在烈日炎炎下有我們的身影、在暴雨中也有過我們的身影，這一週多的經歷也讓我感慨頗多，從一開始只是抱著一顆去參觀考察的心，到後來被一個個歷史故事所打動而發出的感慨。我們的此次實踐為響應“四史”號召，貫徹學習和研究“四史”的理論指引，通過舟山古建築去深入的學習研究，不僅有利於我們土木專業的學習，更能提高我們的人生認識。
從鴉片戰爭遺址開始，雖然很多都是近現代改造的但是亙古不變的是該地的歷史和先輩們用血肉之軀守住的遺址。那裡讓我記憶猶新的就是在半山腰廣場上的三座雕像，鄭國洪、葛雲飛、王錫朋三位烈士的雕像，他們神情堅毅，目視著當時的定海城，誓死保衛國門。雖是調研紅色建築，但帶給我的.是銘記先烈、勿忘國恥。
到定海古城，這座古色古香的老城彷彿是包裹在一層神祕的面紗下的，到這裡就讓人忍不住想要揭開面紗一探究竟。這個神祕的古城下每一個普通的定海人有著不普通的歷史認知和令人為之崇拜的思想觀念。最讓我記憶猶新的是古越昌史蹟館的胡老先生，起初以為他只是給我們帶個路，沒想到在那麼熱的下午他給我們很耐心的講了一個多小時，胡老先生一額頭的汗水也阻止不了他給我們這些年輕人講述先輩們的紅色歷史。在胡老先生身上我彷彿看到了先輩們當時抵抗外來侵略不屈不撓的精神。
定海測候所、展茅、沈院每一座建築都對我們的人生認知提高了一個層次，也對我們的思想和心靈得到了淨化。
此次社會實踐讓我感覺到團隊合作的重要性，眾人拾柴火焰高，而且三人行必有我師，互相除了幫忙之外還能一起交流學習，我在和他們的一週多時間裡也學到了很多的東西。大學就是一個小的社會，在這個社會裡我們去調研，也是在去更好的瞭解社會，認識社會，也為今後踏入社會打下了基礎。而且在調研中接觸的也是社會上的人，還能很好的鍛鍊我們的口才，在和長輩們談話過程中我們的語氣以及語言的變通，說話的技巧，以及怎麼樣說別人才會更願意幫助我們。雖然在調研的過程中遇到了很多的問題，但我們還是及時的解決。這次的紅色古建築調研是我真正意義上對紅色歷史擺脫書面字義，去實地調查親身感悟的一次，帶給我的遠超過視訊和文字對我的薰陶，站在紅色建築下，心中油然而生出身在紅旗下，長在春風裡，人民有信仰，國家有力量。目光所致皆為華夏，五星閃耀皆為信仰。永遠積極向上。是社會實踐真正意義上實現了讓我們當代大學生走出去親身感受，鍛鍊才幹、提升修養。我也更應該刻苦學習，爭取做一個對國家對社會有用的人，為祖國的發展也貢獻自己的一份力量。
調研心得體會2
20xx年4月4月，在生態宜居學院許超院長帶領下，環境教研室舉行了一次企業調研活動，目的在於通過到企業去調查研究，瞭解企業需要什麼樣的人才、企業的用人標準是什麼，以明確市場需求，據此調整本專業的人才培養方案，增加教學與企業對接的緊密度，為發展壯大本專業鋪平道路。
此次調研隊伍由生態宜居學院院長許超、環境教研室主任姬瑞華、陳津端博士和我組成。首先於4月18號召開教研室會議，教研室全體教師討論了調研方案，做好調研準備，帶著問題走進企業。
4月2日，我們走訪了衡山縣環境監測站。在劉作雲老師的牽頭下，該單位與我校有穩定合作，過去兩年我校都推薦了優秀學生前去實習，效果較好。但是監測站唐站長反映今年的四個實習學生存在一些問題，故此我們前往訪問調查，以求弄清並解決問題。唐站長反映，我們的學生動手能力還可以，但理論知識較差，平時有時不夠勤快、學習不夠主動，並且有分裂的傾向。據此，我們跟學生進行交流，跟學生分析問題，提出整改方向，希望學生改進。據上週回訪，唐站長表示他們都有所進步，成效可喜。關於我們的教學，唐站長給出的建議是：因國家把檢測權下放給第三方，現在第三方檢測單位需要大量人才，我們應加強實驗室的建設，必要的大型儀器如原子吸收、液相色譜等都要教會學生使用，讓學生成為用人單位需要的人才。同時，要敦促學生在校期間掌握好理論知識。
4月6號下午，我們訪問了長沙的華時捷環保，與公司方人事部門陳經理、招聘部門胡主管、線上監測部門孫經理進行了交流，並參觀了他們的實驗室。雙方先相互介紹公司和學校的情況，然後就行業企業需要什麼樣的人才、行業企業對學校辦學、對畢業生的要求、課程設定如何與行業企業對接等議題進行了探討和交流，並徵求了公司的建議，提出學校對校企合作、頂崗實習、實訓就業等方面的希求。胡主管認為我們的課程設定沒有進行方向細分，結果就是教出來的學生似乎什麼都會，但什麼都不精，不利於學生定向就業。胡主管建議學校可以在學生大二分班，進行方向細分，以定向培養學生。陳經理建議，大一時對學生進行掃盲教育，使學生了解企業行業，以明確自己能做什麼，再根據興趣、特長、就業傾向等進行方向選擇。陳經理同時建議，書本上的'知識很生硬，不好教學，應該讓學生多去現場瞭解。孫經理以自身經歷建議學校應增加行業介紹，讓學生對本行業、日後的發展方向有足夠的瞭解。
次日上午，我們又走訪了一家電池廠，進行了交流，並參觀了該廠的廢氣廢水處理系統。交流結果與上兩個單位大體相同，故不再複述。
通過這次調研活動，我瞭解到當前行業企業對學生的要求，那就是理論知識牢固、動手能力強、能主動學習，還要求吃苦耐勞，對公司有忠誠度。這些要求應體現在平時的教學中，應當改進教學方式，增強教學效果，嚴抓課堂紀律，使學生更好地掌握理論知識;同時應加強實驗室建設和校企合作，積極開展各項實驗實訓，增強學生的動手能力。此外，還需注意與企業合作，邀請企業的專家來校講座，給學生介紹企業行業的情況。還有調整人才培養方案，加強與企業的對接與聯絡。這些都必須一步一步按部就班，才能培養出企業需要的高質量人才。
調研心得體會3
我們本次實訓為市場調研與預測這一門課的實訓，旨在通過本實踐教學課程，使學生初步掌握市場營銷調查的基本程式、核心技術，培養其市場調查與預測的基本技能，以及學生的團隊合作精神，也為在培訓中鍛鍊，加強我們的專業知識。
本次實訓由我們自己確定調研主題，調研物件，主題可以為消費者行為研究，市場需求潛力調研，企業市場地位評估等，我選擇的主題為大學生對化妝品的消費狀況，物件為重慶大學城的在校大學生，然後根據這個專案進行資料調查，問卷設計，抽樣，資料整理與分析，Excel應用，市場調查與預測報告的撰寫。
實訓分為5天，第一天老師給我們講解了Excel 在市場調查與預測中的應用，並讓我們在校內外收集市場資訊資料，經過這些學習，明確我們自己該做的.調研，並讓我們撰寫一份市場調查總體方案，由於我確定的是大學生對化妝品市場的需求狀況，所以針對這一主題，我寫了一份關於重慶大學城在校大學生對化妝品消費狀況的市場調查總體設計方案，為我以後的調研確定主題和基礎。第二天我們便對自己的調研主題設計調查問卷，由於是針對在校大學生，我便設計了一些關於大學生對化妝品的需求、認知、滿意度、服務和忠誠度等方面的問題，做好問卷，就能為接下來的資料蒐集與市場調查打好基礎。
在接下來的幾天裡，我們根據自己做的調查問卷及一些前期的準備，進行資料的收集，我調查的單位為重慶大學城所有大專以上的高等院校，調查物件為重慶大學城所有大專以上的高等院校的在校大學生（約20—30萬人），調研的方法有：1。訪談法：進高校調查時隨即選擇在校學生進行訪談詢問;2。問卷調查法：將設計好的調查問卷發給在校大學生，然後收集分析處理;3。觀察法：在調查現場有目的，有計劃，有系統地對調查物件的行為、言辭、表情進行觀察記錄，取得調查物件對化妝品的消費態度的資料。
經過這次市場調研與預測的實訓，我學到了很多東西，對我們這個專業有了更深的認識，也瞭解到了市場調研與預測實訓該做些什麼，怎麼做，加深了對理論與實踐方面的知識。我希望今後多開展一些關於營銷專業的實訓課程，讓同學們能更好的學習到專業技能及更多的知識。
調研心得體會4
前前後後差不多進行了大半個學期的調研活動，調研物件也是幾經更改，從開始的無從下手到後來的幾經易題，到最後展示出成品。可以說這是迄今我們做過的戰線最長的一次調研。無論說調研獲得的評價是什麼，我們都在這個長期而且是不斷批判更正的過程中收穫了很多。
先說一下關於這次調研活動的特點。第一個就是時間長。以前做比賽的時候，經常就是三五天完成一份方案，但
是這次耗時，對於我們自己來說是一個小記錄了。記得劉老師上課介紹張文慧老師的論文寫作過程的時候，預測需要兩三年才能完成。這個算是最直觀的從身邊感受到怎麼去用心實在地做一份研究。也知道了，好東西，真是要費心思去做，不能僥倖心理，得過且過湊數。
第二個是專業。這是一次網路經濟學課堂的專案，必然跟電子商務聯絡到一
起，那麼這就將選題限制了。我們平時關注的內容可以海闊天空，但是是不是真的就值得去專業的（暫且認為我們是專業的預備役）研究呢，這個問題就值得商榷了。
這就涉及到了平時的關注點、興趣點、以為關注的行為方式。我們習慣性打
總言之，我們缺乏專業的眼光去發現、分析、評價事物的能力。這是調研活
動完全沒有開始的時候我們的狀態。現在，多少已經知道一點了，至少是“師傅領進門”了，以後怎麼在專業技能上去完善就要看自己怎麼對待了。
整個過程中還學到了很多，最主要是專業的'意識覺醒了。
調研活動完成了，有種如釋重負的感覺，因為糾結的過程終於完成了；有種
恍然的感覺，原來曾經的自己那麼無知；有種意猶未盡的感覺，真的就這個主題一直做下去，又會有怎樣的問題與收穫？
會有什麼問題與收穫？不知道。只有一路再做下去，務實專業地做下去！
調研心得體會5
風險防範是銀行每時每刻都存在的話題。每個銀行員工都必須深刻的認識銀行存在的風險和防範風險發生的方法。作為銀行的`一線員工，每天的銀行櫃面工作都存在著風險，櫃面操作風險一旦發生，損失將是巨大的。產生櫃面風險的主要因素，一是風險意識淡薄。櫃員沒有養成良好的合規理念、忽視制度約束。二是責任意識不強。表現為玩忽職守、隨意操作，管理不嚴，櫃員違規違章操作。三是僥倖心理作祟。櫃員如有僥倖心理，就會在操作時逐漸進行不合理的簡化操作，從而滋生越來越多的操作風險。
為有效防範操作風險，必須建立起先進完善的管理體系和健全的內部管控制度，切實避免大案要案和重大違規問題的發生。
一是確立風險防範理念，使遵守規章制度成為一種企業文化。理念引發觸動，觸動促成行為，行為形成習慣。習慣一旦形成，就變為一種直接指導、激勵和約束著員工的力量。如果周圍的人都恪守制度，按章行事，原先心存不軌的人也能變成循規蹈矩的模範，這就是文化的力量。
二是完善管理模式和考評機制。真正強化機制和管理方式，將風險防範引入考核，從績效方面引導人人關注風險防範，實現業務發展、風險控制和效益增長的有機統一。
三是加強對各類問題的查處和整改，加大違規處罰力度。如果違規行為很容易被發現，並且違規成本足夠高，那麼沒有人會選擇違規。所以解決違規問題的一個思路就是儘可能快地發現違規行為，並予以
重罰。
無規矩不成方圓，身為一線員工，切實提高業務素質和風險防範能力，全面加強櫃面營銷和櫃檯服務，是我們櫃檯人員最為實際的工作任務，也是實現規避風險的最重要關口，因此，我們櫃檯從業人員虛心學習業務，用心鍛鍊技能，落實操作規程，按章辦理業務，把好金融風險規避的每一道防線。
調研心得體會6
今天是我們實踐隊三下鄉的第五天了。在這一天裡，調研組出發來到了和長坡鎮相差22公里遠的高州市區，為我們選定的課題做調研。
由於特殊原因，調研的出發時間被推到了9點半鐘。時間被推遲，也就意味著調研的時間又緊迫了一些，我們懷著一絲焦急的心情，趕往了高州市區。按照計劃，我們相繼踏訪了高州市第二中學、高州市冼太廟、高州市第一中學和高州市第四中學。而作為高州的本地人，我也很樂意作為嚮導，帶大家參觀高州各處。
由於在高州二中的調研並沒有多少收穫，而天氣炎熱，加上長距離的跋涉，組員們都身心疲憊。但調研就是要憑著耐心和意志的，我們沒有抱怨。皇天不負有心人，在對高州冼太廟和高州四中的踏訪中，我們還是得到了我們想要的東西。而大家也在休息時間之餘，高興地品嚐了高州的一些特色小吃。儘管度過了勞累的.一天，我卻覺得這是我在“三下鄉”過得最快樂的一天。
在以後的幾天裡，我們仍然會出發，去一些比較遠的地方調研。這或許是另一個美好的開始。
調研心得體會7
一片葉子屬於一個季節，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰說意氣風發，我們年少輕狂，經受不住暴雨的洗禮？誰說象牙塔裡的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書？走出校園，踏上社會，我們能否不辜負他人的期望，為自我書寫一份滿意的答卷……
在注重素質教育的這天，大學生假期社會實踐作為促進大學生素質教育，加強和改善青年學生思想政治工作，引導學生健康成長成才的重要舉措，作為培養和提高學生實踐、創新和創業潛力的重要途徑，一向來深受學校的高度重視。社會實踐活動一向被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的跨世紀優秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育程序的重要手段。它有助於當代大學生接觸社會，瞭解社會。同時，實踐也是大學生學習知識、鍛鍊才幹的有效途徑，更是大學生服務社會、回報社會的一種良好形式。多年來，社會實踐活動已在我校蔚然成風。
大學是一個小社會，步入大學就等於步入半個社會。我們不再是象牙塔裡不能受風吹雨打的花朵，透過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛鍊人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，瞭解社會，服務於社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發現自身的不足，為今後走出校門，踏進社會創造良好的條件;才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，並有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。今後的工作中，是在過去社會實踐活動經驗的.基礎上，不斷拓展社會實踐活動範圍，挖掘實踐活動培養人才的潛力，堅持社會實踐與瞭解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發展出謀劃策。堅持社會實踐與專業特點相結合，為地方經濟的發展貢獻力量為社會創造了新的財富。
這個假期我沒有選取自我所學的專業去實踐，而是在一個親戚開的電腦配件櫃檯幫忙賣貨，過的十分充實。在此次實踐過程中我學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野、瞭解社會、深入生活、回味無窮。也對自我一向十分想了解的電腦知識有了更進一步的深入。社會實踐作為廣大青年學生接觸社會、瞭解國情、服務大眾的重要形式，對於青年學生的成長、成才有著極為重要的作用。
這次假期實踐我以“善用知識，增加社會經驗，提高實踐潛力，豐富假期生活”為宗旨，利用假期參加有好處的社會實踐活動，接觸社會，瞭解社會，從社會實踐中檢驗自我。這次的社會實踐收穫不少。我認為以下四點是在實踐中缺少的。
一。在社會上要善於與別人溝通。經過一段時光的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前工作的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地理解。
二。在社會中要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自我的潛力做出肯定。在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你沒有社會工作經驗沒有關係。重要的是你的潛力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
三。在社會中要克服自我膽怯的心態。開始放假的時候，明白要打假期工時，自我就害怕了。自我覺得困難挺多的，自我的社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因使自我覺得很渺小，自我懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自我內心的恐懼。如哥哥所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要簡單應付，大膽與人對話，工作時光長了你自然就不怕了。”其實有誰一生下來就什麼都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，只有征服自我才能征服世界。有勇氣應對是關鍵，如某個名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”
四。工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。
以上是我自我覺得在這次假期社會實踐學到了自我覺得在社會立足必不可少的專案。
大學是一個教育我、培養我、磨練我的聖地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛鍊基地，能將學校學的知識聯絡於社會。實踐是學生接觸社會，瞭解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題，分析問題，解決問題的潛力。為認識社會，瞭解社會，步入社會打下了良好的基礎。
調研心得體會8
一、大學生就業：難在哪裡?
低工資就業：多一些經驗拿汗水換明天。在一些高校的就業指導中心瞭解到，隨著就業壓力的增加，寧願選擇“低工資”就業的大學畢業生越來越多，而他們共同的想法是“拿汗水換明天”。
據瞭解，“低工資”就業實際上是大學生畢業後、就業前的一種待業狀態，是以單位給畢業生提供積累經驗的機會，而畢業生則以低報酬工作為交換條件。這種“低工資”就業只為找工作時多一些實踐經驗。
工資會隨能力的提升而提高。某軟體公司負責人王小姐認為，現在企業招人雖對學歷有一定要求，但最看重的還是人的能力和綜合素質。大學生剛開始工作，工資可能會低些，但隨著就業者個人能力的提升，其工資也會慢慢提高。她建議大學生心態要平和，找工作高薪並不是第一要素。
就業不要只看眼前的工資待遇，不斷提高能力才是金飯碗。以前，很多企業招聘只針對有工作經驗的人，對應屆大學生一律免談。隨著用人觀念的逐漸改善，近一兩年，很多企業直接招收大學生，他們願意出錢培訓大學生，使其很快成為企業的骨幹力量。一般來說，大學生成為骨幹力量後，工資自然會提高。企業為了儲備人才，一般先與大學生簽訂幾年的工作合同，這不僅保障了人員的穩定性，對企業發展也很有好處，同時用人成本也相對較低。因此專家希望大學生能夠認清自己，改變就業觀念，不要只把眼光盯到工資上，要不斷提高自己的能力，提高能力才是金飯碗。
二、大學生就業：路在何方?
大量事實證明，大學畢業生在求職時如果沒有明確的目標和方向，甚至連自己的性格與特長都不瞭解，職業選擇將非常盲目，甚至會影響到之後工作道路的發展。對此，專家建議：在校大學生要增強職業生涯規劃的自主意識。
職業道路早規劃，目標堅定不放棄。“迷茫”是目前大學生使用最為頻繁的詞語之一。之所以迷茫，是因為看不清未來，看不清未來就會把握不住現在。實際上，大學生看不清未來的原因並不一定是因為沒有目標、沒有規劃，也可能是由於目標過多以致無所適從，規劃太多而無法實現，因此也就更容易放棄目標，追熱門、隨大流。因此對目標的堅持和對規劃的實施是成功的關鍵，堅信無論是職業規劃還是求職擇業，“適合自己的就是的”。
興趣廣泛應保持，機遇來臨有保障。由於對所學專業缺乏瞭解，許多學生進入大學時都會面臨一個問題：對專業不感興趣或不滿意，由此而產生厭學、倦怠的情緒。實際上在大學裡有很多方式可以讓你兼顧興趣與專業，如雙學位、各類培訓認證等，但是在挑選業餘學習的專業時，應把握一個原則：那就是從自身發展的需要出發。要麼從個人興趣愛好出發，既滿足求知慾，又從中獲得樂趣;要麼與本專業結合，成為複合型人才，增強就業競爭力。當然，在多個專業的學習中不能顧此失彼，更不能本末倒置。
社會活動經驗多，面試應考不心慌。對於大學生來說，找工作的瓶頸在於社會經驗的缺乏。雖然在校生要獲得企業實習機會並不容易，但從大多數成功者的經歷看，至少有兩方面資源是大部分學生可以利用的：一是有針對性地參加社團活動來鍛鍊自己溝通交流、團隊合作等能力，社團活動可以說是對真實工作場景的一種模擬;二是爭取各種校內服務的機會及校外的實習、兼職機會，可以幫助我們培養堅持不懈、吃苦耐勞的職業精神，瞭解盡職、責任等職場的基本準則。
實習練就真本領，應聘免了試用期。就漫長的職業生涯而言，大學4年無疑是一個黃金的職業準備期，在這4年裡，應該讓自己具備一個職業人所擁有的專業技能、社會技能、職業素養。這樣我們在從學生到職業人的轉變中才能做到“無縫接軌”。正是充分地利用了大學階段的實習機會，從而免去了正式工作後的見習期。企業也節省了大量的培訓時間和精力。這對於個人和企業是一個雙贏的過程。
特殊才能做後盾，求職更有競爭力。對於一個班或一個專業的`學生來說，大家讀一樣的專業、學同樣的課程，看起來彼此沒有太大的差別，然而一旦面臨競爭，差別就顯現出來了。目前就業形勢比較緊張，只有身上有“亮點”的學生才更容易被注意，才更有可能被用人單位選中，也才會有更廣闊的職業發展空間。因此，發掘並增強就業競爭力應從發現自己與其他人的不同之處入手，發揮自身特長，並不斷強化，有可能會得到意想不到的收穫。
三、就業現狀：就業準備三部曲：
隨著高校的擴招，原來的精英教育變成了大眾教育。大學生必須轉變觀念，大眾化教育意味著可以做普通的職業。面對就業難，大學生們要做些什麼呢?
第一部曲：面對現實，正確對待就業形勢，正確對待自己。
擇業和就業，是初出校門的學生在人生道路上一個重要轉折點，對於學生應具備的正確擇業和就業思想，可以歸納為4句話，這就是：認清形勢闖市場，從容自信顯特長，廣開渠道看資訊，實事求是快上崗。
認清形勢包括三個方面：一是國家的就業政策，二是全國的就業形勢，三是本地區的就業資訊。面對矛盾重重又競爭激烈的人才市場，基本觀點是，只能樹立一個“闖”字，積極參與競爭，而不是“等”，更不能消極對待。關鍵是要把握好自己的擇業方向和競爭技巧，敢於競爭，善於競爭，並在競爭中獲勝。
在近幾年的人才市場競爭中，有個明顯的特徵，就是用人單位特別注重人才的實際經驗和特長。每個人各有所長、各有所短，問題在於你如何正確地認識自己，善於揚長避短，在關鍵時刻和重要場合發揮一技之長，獲得用人單位的好感和信賴，這是擇業和就業工作中的一個不可忽視的技巧。
在人才市場競爭中，單靠一個人的智慧和資訊“以一變應萬變”往往是不夠的，所以，要想方設法利用各種媒體，包括學校、老師和家長，親朋和同學，廣搜就業資訊，這是就業者一個重要的手段和方法。
第二部曲：充分做好擇業和就業之前的心理準備。
大學生的就業心理準備應該實現以下4種轉換，克服不良心態。
第三部曲：主動出擊，準備簡歷和麵試。
機會總是被那些勇於表現、爭取的人得到。不管單位招不招人，先去毛遂自薦要求試用;寫信給單位老總或負責人自薦;直接傳送求職信到企業網站招聘信箱。大學畢業生在找工作時，選擇主動出擊，到用人單位去展示實力，至少得到的機會比等著天上掉餡餅的機會大。
據市人才市場的有關負責人說，在如今整體供大於求的就業形勢下，積極勇敢的心態是大學生找工作脫穎而出的一個制勝法寶。在擇業前，要推薦自己，有必要準備相應的文字材料，簡歷要真實可信，文字樸實，言簡意賅，頁面工整規範。面試中也要大方得體，機靈應對，不卑不亢。
總之，在進行擇業、就業的過程中，其目的是選擇一個最能發揮自己專長的工作崗位，開始實現多年的夢想的願望，在大學生的一生中，就業無疑是一件大事，一次激動人心的拼搏與較量。一定要審時度勢，振作精神，做好充分準備，用的心態、的形象和全身心積攢的實力，投入到這場競技中來。
調研心得體會9
今天的供應鏈實驗中，我扮演的是分銷商的角色，具體到職責，我則是分銷經理並且兼任和上游製造商聯絡的物資採購員和資訊收集員。對於本次的供應鏈模擬實驗，我主要有以下幾點感觸。
首先是說一下自己對自己崗位的看法：
開始實驗時，我擔任的是經理的角色，主要是協調大家的意見和看法，做出較好的決策，同時合理分配人員崗位，做到各個環節都有條不紊。在實際運營中，由於人數有限，我兼任了和上游製造商聯絡的物資採購員和資訊收集員。
為了能夠儘可能地在製造商那裡獲得低價的貨物，我採取了這樣的措施：
1、試執行期間：我們和製造商二達成了一定的口頭協議，主要從製造商二那裡購買產品，並且由於量大且合作關係穩定，我們的買價要低於批發商二購入的價格，因而在售出時我們有更好的利潤和價格下調優勢。與此同時，我們也嚴格監控制造商一的售出價格，發現其售價低時及時向製造商二反應，迫使製造商二作出降價調整或讓其從原料處爭取低價。
2、正式運營期間：由於上游製造商聯盟並分工生產造成部分產品的市場壟斷，市價比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價卻還是市價，這造成了批發商的被動。我們和批發商二共同抵制購買製造商的貨物，從而造成了一定時間內的供應鏈癱瘓。最終在政府的巨集觀調控下，產業鏈恢復，製造商也被迫降價銷售，製造商之間的可能的同盟關係也被幹擾或打斷，市場恢復了競爭。從此，我主要負責和零售的負責人做資訊交換，及時獲取客戶需求，逐單訂購併預購少量產品，這樣不僅可以及時滿足零售商需求，庫存囤積也很少。
其次說一下自己對供應鏈模擬實驗本身的想法：
1、實驗模型分析：
此次模擬實驗的模型和現實中的供應鏈有以下幾個共同點：
a）供應鏈都是原料商、製造商、分銷商、零售商以及消費者組成。
b）每個供應鏈環節只和其上游和下游進行交易。
c）分銷商和部分製造商和銷售商達成同盟，共同的利益最大化。
2、實驗模型改進：
a）政府巨集觀調控：每個環節有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場壟斷都應有監督和管制。
b）各環節人員數量：營銷鏈只有獨家原料商，這直接導致供應商在整個鏈上的壟斷優勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設定卻使得每個環節之間的競爭異常激烈，甚至出現惡性競爭。這不僅僅是1與2的區別，而是壟斷與自由競爭的區別。原料供應商和消費者最好也都變成2個，形成整條鏈上都有競爭。
c）各環節資金設定：可以考慮到供應鏈不同級別的差異，發放初始資金，如製造商的資金應多些。
d）特殊因素：實驗中同學間私下的關係還是會影響到部分決策。實驗中可以依靠個人間關係做成一定的相互信任和同盟關係。在現實生活中，這條鏈上的每一個環節上都有競爭，和實驗中差異甚大。
最後談談自己的收穫：
通過本次實驗，我對產業鏈的'整個運營情況有了初步的認識，同時對產業鏈可能出現的一些問題也有了一定的瞭解，同時對自己模擬作為資訊交流員和產品採購員也是一次很好的鍛鍊，在擔任經理的時候也對整個部門的設定有了一定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最後感謝老師以及我們批發一一起合作的所有同學。
調研心得體會10
在世界經濟全球化大趨勢下，企業環境發生了巨大的變化，市場的複雜性和不確定性因素增加，使用者需求層次升級和需求結構多樣化，產品生命週期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優勢，對市場環境的變化作出快速反應，有效地提供顧客滿意的產品和服務，已成為企業生存與發展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業必須從傳統的產品驅動向新型的顧客驅動管理模式轉變。而供應鏈管理則是實現這種轉變的最有效模式，它體現了一種規劃的傳遞最大效率和最優化過程，是目前備受企業關注的管理理論與方法。
汽車工業是國民經濟的支柱產業，是當今世界衡量一個國家發展水平的重要標誌。有統計資料表明，汽車的國際貿易額已佔世界國際貿易總額的12%—15%，僅次於旅遊、石油，居第3位。隨著後WTO時代的到來，又給我國汽車產業走向世界提出了更為緊迫的時間表和更高的要求。當前，我國民族汽車工業面臨著十分嚴峻的形勢，若不把各企業的核心資源有機地結合起來，建立適合於我國國情的供應鏈網路結構，實現優勢互補、資源和新技術（知識）共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。
一、我國汽車業供應鏈管理現狀
在分析我國汽車業供應鏈管理現狀之前，我們有必要了解一下供應鏈聯盟產生的背景。我們首先應該明確供應鏈（Supply Chain）的概念。同一切新生事物一樣人們對供應鏈的認識也經歷了一個由淺到深的過程。最初，供應鏈僅被視為企業內部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料採購、庫存、生產和分銷諸部門的職能協調問題，最終目的是為了優化企業內部的業務流程，降低物流成本，從而提高經營效率。基於這種認識，在早期也有人將供應鏈僅僅看做是物流企業自身的一種運作模式。此後，隨著產業環境的變化和企業間相互協調重要性的上升，人們逐步將對供應環節重要性的認識從企業內部擴充套件到企業之間，從而供應商被納入了供應鏈的範疇。在這一階段，人們主要是從某種產品由原料到最終成品的整個生產過程來理解供應鏈的。在這種認識下，加強與供應商的全方位協作，剔除供應鏈條中的冗餘成分，提高供應鏈的運轉速度成為核心問題。而進入20世紀90年代以來，人們對供應鏈的理解又發生了新的變化：
首先，由於需求環境的變化，原來被排斥在供應鏈之外的終端使用者消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應鏈的範圍。這樣供應鏈就不再只是一條生產鏈，而是一個涵蓋了整個產品運動過程的增值鏈。在此基礎之上，美國的史迪文斯1999年認為通過增值過程和分銷渠道控制從供應商的供應商到使用者的流就是供應鏈。它開始於供應的源點，結束於消費的終點。
其次，隨著資訊科技的發展和產業不確定性的增加，今天的企業間關係正在呈現日益明顯的網路化趨勢。與此相應，人們對供應鏈的認識也正在從線性的單鏈轉向非線性的網鏈。實際上這種網鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應鏈定義為供應鏈是執行採購原材料將它們轉換為中間產品和成品，並且將成品銷售到使用者的功能網鏈。在這種條件下供應鏈運作的核心問題甚至已經不再是產品的製造或分銷，而是合適的供應鏈成員的選擇和整個供應鏈相對於需求環境變化的快速反應能力。
我國汽車供應鏈管理經過多年來的努力已經取得了一定進展，其中也不乏供應鏈管理優秀企業。如一汽—大眾在學習德國大眾先進經驗的基礎上，結合國內市場的特點和售後服務的多年經驗，建立了第三方物流運作方式進行備件供應模式。其中由7個備件中心庫組成的全國網路已全面運營，向一汽—大眾麾下的數百家服務站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟南、無錫、成都、西安和長春共7箇中心城市，各庫雖為相對獨立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過SAP—R3微機系統統一排程，各庫均採用長春總部制定的統一的、標準的工作流程和作業規範進行倉儲管理。又如東風汽車股份有限公司根據汽車行業物流管理的特點，以條碼為資訊載體實現整車倉儲的自動化管理。以整車倉儲自動化管理、運輸管理為中心，涵蓋汽車的生產管理、庫存管理、銷售管理和財務管理，形成汽車行業的供應鏈SCM整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現根據規則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達到最大化利用倉儲空間和避免庫區內倒車的管理效果，並通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來控制車輛運輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業整車物流的管理水平，減少龐大的管理費用，有助於儲運、銷售、生產三方面的有效管理。另外，上汽集團上海汽車工業銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務轉變為多客戶服務（如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金盃、柳汽等），是目前全國最大的第三方汽車物流企業，集現代運輸、資訊網路、倉儲管理、營銷策劃等多項職能的現代化物流服務於一體。上海寶鋼集團也在20xx年11月完成了與我國汽車業內的一汽、上汽和東風三大巨頭的戰略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產業之間的戰略關係。其內容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應鏈，如寶鋼集團將在上汽集團改善原材料庫存結構等方面給予支援，使得鋼材配送服務延伸至汽車生產的第一道工序；雙方將聯合完成更多的汽車用鋼實驗攻關專案，在未來新車型的研發上加強前期的設計合作。
儘管我國汽車供應鏈管理已經取得了很大的進展，但是與世界汽車製造巨頭們千方百計提高供應鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業相比，卻只能說剛剛開始觸及供應鏈管理的邊緣。
快速增長的市場背後，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現在以下幾個方面：
1、高額利潤之下提升供應鏈管理的積極性較低
汽車（中國）公司副總裁許國楨曾經透露，汽車業是個高收入、低利潤的行業，從全球的平均資料來看，國際行業平均利潤率水平僅為3%—5%。而我國的汽車業卻是個低收入，高利潤的行業。有關部門公佈的資料顯示，20xx年汽車行業銷售收入為1515億元，實現利潤431億元，整個行業的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風和長安汽車集團在內的13戶汽車行業國有企業全年完成工業總產值4225.8億元，實現利潤253.6億元，利潤率仍達到6%。而通用、福特等製造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的`利潤率卻只有3%。中國汽車業這種高利潤，使其不用去加強管理，就能得到豐厚回報，所以·導致了國內汽車廠商和供應商對ERP、供應鏈等優化管理的措施並不十分重視。對此，大部分的企業只願意投資少的可憐的錢用於ERP或供應鏈的建設，而大部分鄉鎮企業的二三級零配件供應商根本不願意為此掏出一分錢。
2、供應鏈內部競爭過多
我國汽車業有一個慣例，由於每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%—5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴峻的成本考驗。但是，過於激進地對供應商發號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應商供貨。然而，神龍每款型號的零部件採購量本來就少，供應商很難被“餵飽”，缺乏規模效益，反而容易產生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內各大整車商都有意扶植本地供應商，各自形成相對獨立的供應商體系。由於整車廠規模有限且採用多家供貨的策略，零配件廠的產能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應商導致整個供應鏈惡性迴圈，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般採取的供應商管理方法是“一種產品，一個供貨商；一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的發展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關係。
3、供應鏈物流成本過高
汽車業的競爭已涉及產業鏈的各個環節，供應鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要採取價格競爭的方式來應戰。在這個背景下，汽車製造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業企業，一般物流的成本起碼佔整個生產成本的20%以上，差的公司基本在30%—40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內。國內汽車業的競爭其實基本上是國外汽車巨頭在國內的競爭。
然而，系統的供應鏈管理遲早要成為中國汽車行業必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有捱打的份兒了。事實上，國內汽車業開始步入穩定的高速成長期，將在較長時間內保持20%—30%的增速，也將吸引更多的資本進入，進入衝動難以限制。WTO過渡期結束後將形成全方位開放格局，競爭態勢必然發生重大轉變，新進入者將增加，集中度出現波動，價格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰，整個行業面臨重新洗牌。
二、汽車業供應鏈管理的發展思路
1、分析市場環境
競爭環境分析是為了識別企業所面對的市場特徵和市場機會。要完成這一過程，我們可以根據波特模型提供的原理和方法，通過調查、訪問、分析等手段，對供應商、使用者、現有競爭者及潛在競爭者進行深入研究，掌握第一手準確的資料、資料。這項工作一方面，取決於企業經營管理人員的素質和對市場的敏感性；另一方面，企業應該建立一種市場資訊採集監控系統，並開發對複雜資訊的分析和決策技術。如一些企業建立的顧客服務管理系統，就是掌握顧客需要，進一步開拓市場的有力武器。
2、識別顧客價值
供應鏈管理的目標在於提高顧客價值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價值的角度來定義產品或服務，並在不斷提高顧客價值的情況下，尋求最低的交易成本。
按照營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產品或服務中所期望得到的所有利益，包括產品價值、服務價值、人員價值和形象價值。一般說來，發現了市場機會並不意味著真正瞭解某種產品或服務在顧客心目中價值，因此，必須真正從顧客價值的角度出發來定義產品或服務的具體特徵，只有不斷地為顧客提供超值的產品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅動整個供應鏈運作的源頭。
3、制定競爭戰略
從顧客價值出發找到企業產品或服務的定位之後，管理人員要確定相應的競爭戰略。競爭戰略形式的確定可使企業清楚認識到要選擇什麼樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯盟方式。
根據波特的競爭理論，企業獲得競爭優勢有三種基本戰略形式：成本領先戰略、差別化戰略以及目標管理集中戰略。譬如，當企業確定應用成本領先戰略時，往往會與具有相似資源的企業聯盟，以形成規模經濟，當企業確定應用差別化戰略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強的創新能力和應變能力。
4、確定本企業的核心競爭力
核心競爭力是指企業在研發、設計、製造、營銷、服務等某一兩個環節上明顯優於並且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的獨特能力。供應鏈管理注重的就是企業核心競爭力，企業把內部的智慧和資源集中在有核心競爭優勢的活動上，將剩餘的其他業務活動移交給在該業務上有優勢的專業公司來彌補自身的不足，從而使整個供應鏈具有競爭優勢。
在這一過程中，企業要回答這樣幾個問題：企業的資源或能力是否有價值；資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時競爭優勢；這些稀有資源或能力是否易於模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業獲得持續競爭優勢的關鍵所在；這些資源或能力是否被企業有效地加以利用。在此基礎上，重建企業的業務流程和組織結構。企業應對自己的業務認真清點，並挑選出與企業的生存和發展有重大關係、能夠發揮企業優勢的核心業務，而將那些非核心業務剝離出來交由供應鏈中的其他企業去完成。在挑選出核心業務之後，企業還應重建業務流程。
5、評估、選擇合作伙伴
供應鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當的合作伙伴選擇合適的物件企業作為供應鏈中的合作伙伴，是加強供應鏈管理中最重要的一個基礎，企業需要從產品的交貨時間、供貨質量、售後服務、產品價格等方面全面考核合作伙伴。如果企業選擇合作伙伴不當，不僅會腐蝕企業的利潤，還會使企業失去與其他企業合作的機會，從而無形中抑制企業間競爭力的提高。
對於供應鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業擁有各自的核心競爭力，並使各自的核心競爭力相結合，才能提高整條供應鏈的運作效率，從而為企業帶來可觀的貢獻。這些貢獻包括及時、準確的市場資訊，快速高效的物流，快速的新產品研製，高質量的消費者服務，成本的降低等。2、具有可以融合的企業價值觀及戰略思想。企業價值觀的差異表現在，是否存在官僚作風，是否強調投資的快速回收，是否採取長期的觀點等。戰略思想的差異表現在，市場策略是否一致，注重質量還是注重價格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強，過於氾濫的合作可能導致過多的資源、機會與成本的浪費。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內容：協作態度，包括良好的業務聯絡，提供資訊的態度、對意外事件的處理態度和措施。質量保證，包括事故的發生情況，質量問題。一旦選定後，則應建立戰略合作關係。
三、汽車業供應鏈管理的戰略實施
1、樹立供應鏈管理經營理念
而要在競爭中佔有一席之地，特別是在不遠的未來與世界汽車企業競爭中立於不敗之地，中國汽車業必須提升供應鏈管理水平。然而，提升供應鏈管理不應該僅僅成為企業用來顯示其管理符合現代的節拍一個口號，而必須深入到企業的理念，貫穿於生產經營中，反映在企業處理各種事務的各種行為當中。應該說，提升整個供應鏈的價值絕非一件容易的事，尤其對於汽車業這麼一個複雜的產業而言。實施的艱難性更加需要強大的信念支撐，否則可能的結果只能是或流於形式或流於失敗，最後真的感慨供應鏈的形式主義和無能了。
2、發展以物流為中心的組織結構模式
哈佛大學的哈默博士1990年提出的企業流程中就已經指出：企業的使命是為顧客創造價值，能夠為顧客帶來價值的是企業流程。我國汽車企業的組織流程基本上都是採用勞動分工、專業協作為基礎的基於職能部門專業化的“金字塔”結構，這種組織模式將企業業務流程割裂成相互獨立的環節，關注的焦點是單個任務或工作，但單個任務並沒有給顧客創造價值，只有整個過程，即當所有活動有序地集合在一起時，才能給顧客創造價值。企業的組織結構必須以供應鏈為中心，才能最大程度滿足使用者需求日益多樣化、個性化要求。
3、確立供應鏈戰略聯盟夥伴關係
汽車行業的整車廠、發動機廠和零部件廠構成了典型的汽車供應鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業。但現實情況是一些整車廠壓了上游發動機廠一大批發動機，同時發動機廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用於生產裝配以後再付款。這種情況說明即便他們是一個供應鏈關係，但也僅是一個物理上和邏輯上的關係，並沒有從物流與價值鏈的角度去研究供應鏈體系中上下游合作伙伴間的協同模式和利益機制，真正實行協同商務與雙贏原則。與此相對應的供應鏈管理認為上流企業簡單將成本轉嫁給下游企業的做法並不能增強自己競爭力。因為所有這些成本都要轉嫁給消費者。因此，真正的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業之間敵對的關係，取而代之為緊密合作的供應鏈夥伴關係。這種新型關係主要體現在共同解決問題與資訊共享等方面。強調直接、長期的合作；強調共同努力實現共有的計劃和解決共同的問題；強調相互之間的信任與合作，形成在一定時期內共享資訊、共擔風險、共同獲利的雙贏關係。
4、建立有效的資訊系統
資訊及時與資訊共享是實現供應鏈管理的基礎。供應鏈的協調運作建立在各節點企業高質量資訊傳遞與共享的基礎之上。因此供應鏈管理離不開迅速、及時的資訊科技的支援，企業需要建立有效的資訊系統。汽車生產有它的特殊性，一輛車由數千個零部件組成且全球採購，從全國乃至世界各地同時到達工廠又不能有太大的庫存，沒有資訊系統是不可想象的。在產、供、銷關係的協調與控制上，由於經濟全球化使得供應鏈管理的範圍擴大，以資訊的形態及時反映物流活動和相應的資金狀況，實現物流、資金流、資訊流的及時、整合、同步的控制和資訊的安全交流與共享成為管理的重點及難點。儘管汽車的供應鏈系統是最為複雜的，建立基於第三方物流的物流管理資訊系統，在整車生產廠商和零配件生產、供應企業之間建立資訊直通道，為整車生產廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產廠商生產的高效性和連續性，是提高我國汽車產業供應鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。
調研心得體會11
實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自我所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零，理論就應與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。透過這段時光的實習，學到一些在學校裡學不到的東西。因為環境的不一樣，接觸的人與事不一樣，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。
而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每一天都不斷有新的東西湧現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裡所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自我，才能在競爭中突出自我，表現自我。
在西山公園裡為遊客拍照。我和兩個朋友一齊組織，他們負責拍照，我負責跑腿——去照相館印照片。在公園裡我們設了一個點，一張桌子，一把椅子，一把遮陽傘，一塊照片展版，自然還有兩臺數碼相機。看著來來往往的遊客，我們信心滿滿的開始了。不時的有人過來瞧瞧，打聽照相的價格，多久才能拿到照片。我們開始忙碌了。他們去拍照，我在那看著，招攬遊客。等他們拍的'差不多的時候，我就跑去照相館印照片。雖然有時會覺得很無聊，怎樣沒人來拍照呢，但我們還是耐心地等待，一個一個地問他們要不要拍照。一些遊客本不想拍照，後被我們一問心癢了。一天下來，我們還是挺開心的，收穫不少，不僅僅要滿足顧客的需要，抓住顧客的心態，在照相館裡我也瞭解了印照片的各個程式。
在工作中曾不斷告訴自我：在今後的大學生涯中務必要更加努力讀—書，學好一些實實在在的本領，塑造好自我人格和修—養。我一向很喜歡這樣一句話：人生因為經歷而美麗。
我覺得參加社會實踐，培養與增強了與人相處，交際的潛力。雖然我是一個性格較於開朗的女孩，擁有很多的同學和朋友。但是作為一個人，他必需密切與社會相聯絡。他所接觸的不僅僅僅是幾個同學和朋友。因此良好的潛力是務必的。在學校接觸同學，老師是比較狹隘的範圍，只有透過多和人交流，克服自身的弱點，才能更好發揮自我的潛力，做好每件事。在社會上接觸的空間廣了，接觸的人多了，瞭解的事情也多了。這樣才有利於看待各方面的事物。敢於與別人交流，說出自我的觀點和意見，開誠佈公，才能贏得對方的認同和信任。
透過社會實踐能夠激發我們更努力地學習，能夠學以致用。十幾年的學習，最終總是要用於社會實踐中，知識的積累隨著學習時光增加而增加，所謂學無止境，這天的學習就是為了明天的實踐。我國的政治、經濟建設需要一大批具有各種知識技能的人才，此刻不抓緊學習，就無法承擔這一份重任。我國加入世貿組織後，與其他國家的交流也將更益頻繁，時代給了我們壓力，也給了我們動力，學習好各門知識，做一個合格的社會主義事業的建設者和接班人。在這個資訊社會，不進步就是退步，只有不斷地掌握知識，才能趕超別人。
鍛鍊了獨立的個性。離開了家長、老師、同學，一切都要靠自我。因為在工作中，個人有個人的事情要忙，給予的幫忙也是有限的。做事就不能依靠別人，只有透過自身的努力，走出屬於自我的路，才能在競爭中處於有利位置。辦事果斷，不能唯唯諾諾，才能出成效。在工作中在所難免，會有困難、挫折，在求助別人的基礎上，更重要的是自我勇敢地克服，採取用心的態度，培養個人獨立處事的潛力，必將獲得最終的成功。
透過這次社會實踐經歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，我想我以後花錢肯定會很儉省的；我在工作的過程中，我學會了很多，我想這對於我未來很有幫忙。總之，這次難忘的假期社會實踐經歷使我獲益良多，對我將來的發展具有十分用心的作用。
調研心得體會12
按照教育局的統一安排，11月14——18日在翠橋學校下基層調研學習，雖然只有短短的五天時間，但深刻感到百日下基層活動意義非常重大，對於做好今後工作很有幫助。
在翠橋學校的時間裡，我們通過實地檢視學校環境、深入課堂聽課、參加各種活動、列席各種會議，對學校情況有了進一步瞭解。這次下基層調研學習主要有四個方面體會。
一是學校領導班子工作作風紮實。在五天的活動中，接觸了學校領導班子的部分成員，列席了班子例會，感覺到學校班子成員分工明確，各項工作責任到人，班子成員各司其職，工作思路清晰，有條不紊。成員之間團結協作精神很強，工作中能夠相互配合、相互支援。通過參加中學語文教研組和國小科學組的教研活動，感覺分管這兩個學科教學的領導不但認真組織活動，而且積極參與活動之中，每位領導都能很好的發揮指導和引領作用。特別是高永革校長日常事務性工作很多，但每天上午都堅持深入課堂聽課、參加教研活動，親臨教學一線指導教學工作。
二是學校各項工作有新起色。校園環境更加整潔，文化氛圍更加濃郁。教育教學秩序井然，學生行為更加規範，良好習慣逐步形成。特別是現代教育技術手段使用方面走在了全區前列，學校通過集中培訓、分散指導、教學比武、優質課展示等形式，調動廣大教室使用電子白板的積極性，大大提高了課堂教學效率。教學成績穩步提升，特別是中學部克服了生源質量相對較弱，積極研究會考工作，不斷改進教育教學方法，會考成績一年上一個新臺階，辦學聲譽逐年提升。
三是學校特色建設具有一定優勢。通過參加國小科學組的教研活動，感覺翠橋學校國小科學教研組有很強業務實力，既有經驗豐富的老教師，又有朝氣蓬勃的青年教師，他們都很熱愛國小學科教育工作。他們以先進的教育理念指導教育教學工作，積極進行課堂教學改革，教學中注意激發學生的學習興趣，讓學生真正成為課堂的主人，使學生主動學習、自主探索、大膽嘗試。特別是張向陽老師在六年一班進行的學生自主學習實驗，有效的激發了學生學習科學的興趣。學生課前圍繞課題，利用網路蒐集資料，下載、製作課件，認真備課，課堂上學生主講，教師做適時的引導和補充，收到了很好的.實驗效果。我個人認為這是學校特色建設的潛在資源，因此，建議學校應以國小科學教學為突破口，以科學普及教育做為特色建立目標。要進一步挖掘學校科學教育的資源和優勢，發揮國小科學教研組的作用，以點帶面，結合各學科特點，全面開展科學教育、科普活動。要把特色建立與常規的教育教學工作緊密結合，全面提升師生的科學素養。
四是校舍嚴重不足，影響了正常教育教學活動的開展。在中學部聽課時發現，學生使用的課桌沒有桌鬥，孩子們沒有放書包的地方，只能把書包放在椅子面上。坐一半椅子上課學習，那滋味一定不會舒服。原因是校舍不夠用，部分班級只能在語音教室上課。校舍不足問題在全區普遍存在，幾乎沒有一所學校具備全部專用教室。由於東園林國小遷建，臨時借用翠橋學校校舍，致使翠橋學校校舍不足問題就顯得尤為突出。校舍不足，造成班容量過大，不能配齊各種專用教室，常規的教育教學活動也無法正常開展。
調研心得體會13
七月的驕陽煉化了鹹淡的汗水，燃燒了我們火熱的激情。7月8日，在宗老師和石門負責人的帶領和指導下，我們安全到達了調研地--石門縣夾鎮，並且入住了當地相對較好的旅館，大家都期待著、思緒著第二天的調研活動。9號--1號這幾天，在當地柑橘辦、整改辦相關負責人的安排和配合下，我們精誠團結、嚴謹、細緻，較好的完成了這次調研任務。
我們此次共調研了夾鎮的個村，採集了8個不同地帶的土壤和葉片。在調研中我們瞭解了當地柑橘種植的`一些情況，同時也發現了一些問題，我把這些情況和問題歸納、總結成以了下幾點：
1、現在，夾鎮的柑橘品種主要是宮川溫州蜜桔，以前種植面積較大的椪柑、甜橙基本上都被蜜桔取代了。我們從橘民口中瞭解到，蜜桔相對於椪柑、甜橙說更易於管理和銷售，並且利潤相對較高一點。當地的柑橘種植區域分散度大，沒有實行規模化種植，缺少統一的管理。
2、夾鎮的柑橘栽培方式主要是深草栽培，當然，也有少許的作物套種。水田改旱地後種植柑橘的比列相對較高，且長勢較好，坐果率較高。但是，在實地調查中我們發現有些村組柑橘樹的行距較密，相鄰植株間枝條、葉片交叉明顯，既不利於桔園的管理也不利於果實的採摘和運輸，同時，由於長時間的缺少光照和通風，也會產生一些灰葉、黴葉和黃化葉。大部分村組灌溉水缺乏，灌溉條較差、方式落後，主要以澆灌為主。
3、夾鎮的柑橘銷售方式以經銷商上門收購為主，有些村組加入了合作社，由合作社統一上門管理和銷售。由於柑橘的分級採摘和銷售，導致收購價格也高低不等，高級別的有時可以賣到1元/斤，而差的有時只能賣到02元/斤。據我們的調查和一些橘農的反映，柑橘的銷售和價格問題是他們在柑橘種植中面臨的最大的問題。到底怎樣才能解決這個問題呢？我想還是得從兩方面考慮。
（1）、提高柑橘的品質、品相，打造柑橘品牌，在柑橘市場中形成自己獨特的競爭優勢，打造柑橘產業鏈，縮短柑橘銷售鏈。
（2）、政府應加大對“三農”的直接服務和扶持力度，用技術發展農業，用人才支撐農村，用政策優惠農民。
4、通過調查和觀察，我們發現夾鎮的勞動力人群主要集中在0--70歲之間，青壯年的“四海為家”導致當地勞動力缺乏，從而使得當地工費相對較高。如果把這個問題想得更深、更廣闊一點，農村勞動力的缺乏和斷層將會是阻礙我國農業現代化發展，實現全面小康的重要因素，同時農村勞動力的缺乏也折射出了一些時代問題、社會問題和現實問題。
此次的調研活動是我們學校國家新農村發展研究院成立以第一次以不同形式和理念進行“三下鄉”活動的嘗試和革新，慶幸，我們成為了這次革新的探路者和領航者。此次調研經歷，讓我重新認識了“三下鄉”，認識了“三農”，認識了自己，讓我在實踐中對自己有了全新的、科學的定位，對自己的不足也有了清醒的認知。我是學土肥的，作為一名土肥人，服務“三農”是我的義務和使命。象牙塔裡，我們獲得的知識過於理論，只有深入基層，實踐於農村，才能在學好本專業的同時，服務“三農”，澆灌“三農”，把所學的知識裝進農民的口袋裡。
六天，短暫卻很充實，我們用汗水澆灌了“三農”，用歡笑收穫了友誼，用濃妝點綴了人生。我們相遇、相知、相處，點點滴滴，零零碎碎，不禁意間，將隨時間風乾，珍藏在記憶深處，流水塵沙，也許很多東西我們會遺忘，有些卻將隨著時間而永遠沉澱。
調研心得體會14
前段時間和幾位老師和領導一同前往xx中學進行觀察和調研。
今天的行蹤主要分三段，
第一段是聽xx幾位元首的報告。
第二段就是觀摩聽課；
第三段就是檢查老師和學生的作業及教學案和評課。
在這次的交流活動中，確實受益之多。
在我們的活動中，觀察他們的課學堂雖讓我對我們的課堂更加充滿了自信，但在作業檢查中，心中不免有幾分思緒，久久不能平靜。當我們翻開老師的教學案或是開啟每個孩子的作業本，總會讓人眼前一亮，多工整的作業啊，多漂亮的字型啊。每個孩子的作業本中總能透露出幾分的認真勁兒，在每個老師的教學案中也總能找到幾分心思，從他們口中知道他們對每個孩子的書寫要求很嚴，包括老師對自己的要求也是十分嚴格，終於功夫不負有心人，才讓我們眼前呈現出的是那麼的工整和規範的作業和字型。看到這些，我的心真的沉沉的，因為在我們學校裡，一直都在不斷地要求學生書寫規範，書寫工整，而且還專門開設了寫字課，課前描紅等一系列的基本功課，但是效果總不是那麼理想。難道是我們的學生真的笨還是怎麼了？不，笨算不上，只是功夫沒到位或是我們的要求不夠嚴或是我們缺少好的方法。為此，我不得不反思自己，學生的字不好，我的.字好嗎？也不好，自己都寫不好字，還怎麼要求學生呢？為些，我下定決心以後自己也要加強練習寫字，爭取和同學們一起進步。
此外，聽了他們的課，我心裡不免產生了一些想法。他們的課堂，雖然跟我們比缺乏了活力，但是我們的課堂學生又能學到多少東西呢？每節課的內容他們都能掌握嗎？顯然答案是否定的。
因為在我們的課堂，注重的是學生的展示，讓學生自己學，自己說與講，卻沒有讓學生很好地去回憶，去思考自己本節課中到底學了什麼？學會了什麼？長期下去也許我們被這種模式給圈掉了，但卻忽略了創新，所以當我聽了他們的報告後，不禁陷入了思考中。
那位校長說的也有道理，我們的課改好比是搭船，得找到合適的船才能上。我覺得確實如此，如今我們雖然說算是上對了船，但是在擺渡的技術上卻有些貧窮了。因此，受到他們啟發，我覺得我要從導這案入手，把原來的導學內容變一變，導學一內容設計與本節課有關的例題，也就是母題，而導學二中不再僅是運用，而是由母題變化而來的或是分解出的一系列的子題，這樣慢慢就可以培養學生舉一反三的能力，長久下去自然而然地就會創新，我想在不久的將來定會培養出一個個創新型的人才來。
調研心得體會15
根據區黨工委、管委會“三行一改”工作要求和集團公司領導幹部深入企業調研的活動部署，從11月下旬開始，我深入到新海連物業公司，組織召開座談會，與公司中層管理者一道深研細究，與職工群眾傾心交流，在一線發現問題，在一線解決問題，在一線轉變工作作風。短短几天的調研，使我受益匪淺，從中領悟到以下幾點內容：
一是要不斷加強學習，提高服務群眾的本領。群眾路線是黨的生命線。作為一名企業負責人，要想更好地服務職工群眾，分擔職工群眾的憂愁，解決困難職工的問題，就必須不斷學習黨和政府的最新理論、方針、政策，積極拓寬知識面，全面提高自身素質，從而增強服務群眾的本領，為做好公司的各項工作提供強有力的支撐。
二是要經常深入基層，聆聽職工群眾的呼聲。要從辦公室中走出去，深入基層，掌握職工群眾的工作、生活狀況，瞭解職工群眾對公司各項決策的滿意程度和寶貴意見。在走基層過程中，必須端正心態，樹立服務意識，避免“擺架子、走過場、出矛盾”。只有對職工群眾“用真心、講真意、說真話、辦實事”，才能從中瞭解到最真實的情況和建議。 三是要堅持扶貧幫困，解決職工群眾的困難。在瞭解職工群眾實際情況的.基礎上，要進一步解決他們的困難，把職工群眾的事當成自己的事，時時刻刻為職工著想。調研期間，
我迅速掌握了物業公司廣大職工的工作和生活狀況，特別是家庭困難職工的情況，詳細記錄了他們在工作和生活中存在的問題，並和公司幾位中層管理者一起，與這些困難職工結成“幫扶對子”，想方設法通過各種渠道幫助解決他們的實際困難。
在今後的工作中，我要把深入實際、深入基層、深入職工群眾變成自覺行動，將基層意識和群眾觀點融入自己的血液中，真心實意為職工辦實事，成為職工群眾的貼心人。
